NHK BSプレミアム 6039
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岩手のSL銀河も置いてあるものを修理して走らせたんだよね
足りない部品は他の展示されてるSLからも取ったとか 俺がガキの時に爺ちゃんと乗ったときは益田ー津和野だったな NHKらしいドキュメンタリーだよな。余計なゲストがキャーキャー言わない時代の 特に鉄オタって意識を思ったことはないけど
なんとも愛おしい(`・ω・´) この枠の鉄道番組って半年〜1年おきくらいに同じのリピートしてるよね >>11
本物見に行くといいぞ。石炭の独特のにおいがして最高 この間ラフティング行ったら、途中でSLが走ってて汽笛鳴らしてくれたわ 今じゃさっきのD51200が山口線で復活なんだよな 技術は盗めるがノウハウは盗めない、とはよく言うが
こと世代間継承に失敗する主因になるからな 高速走行を追い求めてた時代とは逆行して、今ゆっくり進む観光列車が流行ってるのは面白いよね
俺としてはまだ速く、まっすぐ進む新幹線がええなと思う
チンタラ進む意味が分からん
そこの駅いらんやろとかもっと速く走れって思う 動輪軸にベアリング入ってないのに80km/hも出すのか? >>33
上京にしろ帰郷にしろ、何かから遠く別離するイメージに直結するからかな >>39
そろそろ軸にベアリング使ってメンテナンスを軽くしても良いと思うよねえ >>39
というより摩擦減のために潤滑油を各部に垂れ流し もうこっそりベアリング仕込んじゃえよ(´・ω・`) 俺が梅小路見に行った頃はDD13が現役だったけどな 分解するとどこがどうなってるのかわからなくなるんだろうな 82年国鉄入社ってことは、最後の国鉄入社組だな。
この翌年から国鉄再建のために現業職の新規採用ストップした。 >>95
自力で古本集めたり、国鉄OBに会いに行ったりしたんじゃないかな
誰かが教えてくれる世界じゃ無さそう 昭和の解体修理でライトのガラス割ったことがあったな >>95
知識のある人がもう誰もいなかったのでは?(´・ω・`) >>84
サイボーグ58654
「情けない ワシを見てみい ワカイモンには負けへんで!!」
九州方言じゃないと変か 各地のSL復活の作業が出来る伝説的存在だった恒松さんって人が交通事故死しちゃったんだよね 設計図も有り計算もされまくっているけど
全部現物合わせなので補修交換部品も全部取り付け先を計測しての新規作成の上
取り付けの際も現物あわせ >>106
車のディーラーも同じだね
4連キャブの同調取れる人いなくて入庫お断りとかやってる スゲエ迫力だな
宇宙戦艦ヤマトの波動エンジンみたいだ >>121
>>122
このへんオッサン(´・ω・`) >>109
山間部走らせてたら歪んで完全にぶっ壊して
台枠からボイラーからほぼ新造状態なんだよなw これ動画でも取りながらじゃないとどこに付けていいか忘れるわw >>108
蒸気タービン電動車か。。。軸重でレールが潰れそう 真っ赤にずる剥けてるじゃないか・・・
>>107
最新鋭っていうと語弊があるけど、某浦安テーマパークの重油(灯油)専燃機関車みたいな感じじゃない? 盧溝橋事件の時の機関車が現役で動くってすごい話だよなあ 勝てる戦争だけチョロっと小ズルく切り抜けるだけでよかったのに お召専用機にするはずだったC58400残しておけばよかったのに 陛下立ってるの危ない
最近も国賓のニュースで思った >>142
国鉄分割の際の鹵獲品のような扱いなんすか >>145
実家のバカ親父が転がしてる土地を耕して家庭菜園ごっこ 営業運転時こんだけ黒煙はいたら沿線住民たまったもんじゃないな
今の映像だと白煙だけど燃料違うのかな? >>148
お召し列車て今も編成されてんのかな
原宿のホーム朽ち果てそうだけど >>138
キミはそんな要領よく人生おくれてきたのかな? >>154
同じような馬力を生み出すんだから内燃機関てすごいな (´・ω・`)12系より茶色の古い方が似合ってるねぇ >>156
石炭の質によって違うとか
昔は、もちろん日本産の石炭を使ってたはず。今は輸入物だろうな あーあ 山口線で完全に使い潰されちゃった哀れなC56 160 ほんと可哀そう 煙突の先端が回転してる?
ジャイロ効果でなるべく上に行くようにしてるのかな? >>135
1922年生まれの機関車も現役ですし。
あと4年で100年選手! >>134
最新のロードバイクが原動力の人力以外電動化してるみたいに
最新の新幹線の原動力が水蒸気で燃料が水と石炭みたいな・・・ >>159
SLと同じ馬力のものが飛行機の前に付いてんだブルブル震えて当たり前だって
零戦の整備士だっけ?言ってたのは本で読んだ気が >>148
今の陛下は御召列車自体嫌がって、普通に新幹線に乗るぞ。まあ、一車両貸し切りになるらしいが(他の車両には一般客がのる) >>168
実は現役時代の急行もC57が12系牽いてたんだな (´・ω・`)CGで再現してたなら、3Dプリンターで複製を >>175
金網みたいなのを回転させて、火の粉とかが飛ばないようにしてる >>154
一昔前は予選仕様なら1500馬力以上出してた >>164
過給機や電気をちょい足しすると更にパワーが
ロマン溢れるわ >>160
関東へ行幸するときはちょくちょくE655使ってるしょ。
8600キター、ってこの番組は奇跡の復活の前か・・・ 汽車の~ 窓か~ら 半ケツ 出せば~
牧場の乙女が ・・・・・
・・・・・・・・・・・・ ば〜
山こ〜え 谷こ〜え は〜るば〜る〜と
らんらら らら~ん ららららら〜ら
公害列車は ララララ 行くよ~ ♪ >>179
(´・ω・`)ヨーモーメントだったかな、そのとおりですな うちんとこの市営の公園にC58があるが、置かれた当初(たぶん1972年前後)はよじ登って鬼ごっことかして好き放題遊べたんだけどな
今じゃ柵にかこまれて運転席しか覗くことしかできない
置いとくだけで金かかるなら捨てちまえって言われてるしw 軸にベアリング改造して伸ばすとかできんかったんかのう? 後ろにディーゼルついてる
保険かそれとも口パク系? >>181
(´・ω・`)最後尾がマイテ49なら感動モノ >>175
185が書いてるとおり回転式火の粉止め
ちなみに別名クルクルパー ハチロクはその後、日立に主台枠の設計図が残っていたから、作り治したんだっけ? >>220
空気清浄機即反応した・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>229
(´・ω・`)マジでか、嶋技師が設計した図面かな? こんなんワロてまうわ
なんでたまたま取材中にみつかんねん 田舎でSL走らせてるけどこんな金かかって元とれるの こんな真っ黒になってまできったねーことよくやってられるなw 釜が劣化して応急処置じゃどうにもなんねえって感じになってんだっけ? >>259
原発も原子炉を熱源にしたボイラーだしね さっぱの社長、超高齢で後継者がどうなるか心配だったけど
今は娘さんが会社継いでるみたいです SLはロストテクノロジーで新造できないんだっけか(´・ω・`)? はぁ…まず見れない姿だわ
録画しときゃ良かった(´・ω・`) 造り直さないのはなんで?
技術後継者不在も含めてもうこんなの続けるの無理やろ >>277
また半年くらい後に放映されるでしょう(´・ω・`) >>272
高熱にに耐えられまいよ
ヘタすれば燃え出すかも なんでも交換できるなら実体は何かという問題が出てくるな >>260
機械の油なんかの汚れは慣れればどーってことないよ
ただ、ちゃんとしたシャワー室やそれを業務時間内に使える職場環境は必要だけど 海外で作って日本に持ってくればいいんだ(´・ω・`) >>280
空だきやらかしてボイラー作り直しになったのがあったような >>277
NHK再放送の法則
1.本放送を見忘れると、再放送も見忘れる
2.再放送を期待して裏番組を録画すると、二度と視聴・録画できない
3.再放送がないと思って、きちんと視聴・録画すると、何度も再放送される
4.長らく再放送を期待している番組の再放送を存在を知るのは
再放送が終わってから数時間後である
5.運よく再放送に気がついても放送時間変更でずれる
6.シリーズ物の再放送を見逃す・録り逃すのはいつも同じ回である
7.どうでもいい回ほど繰り返し再放送される (´・ω・`)転覆・大破て…よく廃棄されずに復活できたね >>303
ただ走らせるとなると最新技術も取り入れて良いよ思うけど JR入って、製鉄所みたいな事するとは思ってなかっただろうな 今までボイラーの構造で大きな事故を起こしてないなら、古い機関車の修復ぐらい、特例で昔の造りでやらせてやればいいのに(´・ω・`) あんな雑な注ぎかたじゃダメだろ。
なんか治具を使ってキレイに注げばいいのに。 >>329
経歴を見ればとんでもない目に合ってる車輛なんだが
1号機でなければとっくに廃車だと現場の人にも言われ続けられてるらしい >>344
天守閣の木造復元も特例で認められるようになったしな 切削は1000分の一の世界ですよ・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 鹿川か・・
ふつうの工場ならまずクビだ(´・ω・`) (´・ω・`)こういう町工場の中小企業がいろいろと支えてきてたのね 2006年制作だと落ち着いたナレーションでいいなあ >>371
イギリス製もそんな精度で作ってるのかね(´・ω・`)? >>258
どっかの鉄道となんかコラボイベントやろうとしたら身元バレて中止になったんだっけ? 削り切ったら、新しいリングを焼き嵌めしたりするんだろうか >>364
古い文化的な物は、できるだけ当時の姿のまま残したいわな(´・ω・`) >>360
wikiみたら、この番組の後もいろいろあって毎回ハラハラドキドキ機関車みたいだな
台枠は新造、ボイラーさらに大規模改修、汽笛もぶっ壊れ >>377
(´・ω・`)くだらん河原芸人は全く出て来ないし、五月蠅いBGMも無いから凄い見やすい
ドキュメンタリーの見本みたいな番組ですね 勘違いしたらアカンよ、べつに特別な優れた技術があるわけじゃない
ここしかやれるとこが無いだけ (´・ω・`)Uカットで流し込むのではなくて、完全に削り取るのか 根本的な原因は探さないんだ
いわば先送りってとこか 高さが低くなる → 重心が下がる → 運動性能が上がる
ええことだらけやん >>382
その身バレが地方議会のおっさんどものところから吹き出て「如何なものか」→撤退
メーカー丸損 戦争当時だから鉄が不足してた時代だろうしな
お寺の鐘も使われたんだろ?w
酷い事してくれるなと _人人人人人人人人人人人人人人人_
> Eテレ民がいるぞ○せ!!! <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
三 ( ´・ω)
三 ー(‐∪─→
三 / ̄ ̄ ̄ 》  ̄\
三三 | U ・ |
三 と| ι| | 三┏(;´Д`)┛三┏( ;´Д`)┛三┏( ;´Д`)┛
三 /_∧∨ ̄ ̄/_∧U 三θ ┛┓ 三θ ┛┓ 三θ ┛┓ r'´/⌒ヽ
l!! | :::::: | ,rf/⌒ヽ
ノil ヽ. ||ノ ノlil | :::::: |
( }つと ノノ ヽ. ||ノ 手伝い要る?
丿__ゝ ( }つと
| l | し─J
し' J イナートガス下で溶接しないとドンドン腐食が進行しない? >>414
EF58の初期者がその時代に作られて糞性能だったけど戦後の改修でようやくまともになったとか見た でも非破壊検査で調べるとまだ中に傷があるんよねえ・・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>400
全年齢PS4版が出た後の企画だったら違う結果になってたんかなあ >>415
無垢材から削り出して現物に合わせるとか
ロマンだ >>384
もうSLは文化財扱いにしてもいい気がする >>425
(´・ω・`)性能の良い”当たり”のEF58機関車は、お召し列車用に使われていたらしいね
しかも予備機と本運用機が、それぞれ日立製と東芝製で、
各社は会社のプライドをかけて、採算度外視してメンテナンスしてたらしい >>436
新品部品や仕様のちっちゃい変更の度に役所がまずNGを叩きつけてきてからが始まりやよ こういう経験者に聞けば一発で分かる疑問が解決しないのがツライな >>423
大きいのは3箇所だけだし食ってるとこ削って盛ってるからなんとかなりそう
アークで一気によりかはアルゴンとかの方がより良いとは思うけど >>414
この1号機は完成が太平洋戦争勃発前だからそこまで
物資不足はひどくなかったはず
むしろ工作技術の低さか素材の品質維持の問題かと
昭和の初期でもかなりレヴェルは低かったらしい 不審者情報:
車内の窓に指で文字を書き続ける薄毛の男性が出没したとの… >>440
丈夫さ優先だから・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 家なんかだと新築にすると現行基準だけど改築だと当時の基準だからあえてそうするとかあるんだっけ >>461
三文字以上の長音記号は取る決まりがあったような… こんな脆いなら
火入れたらぶっ壊れるんじゃないのか >>461
技術系や理系の人って、語尾の「−」は省略して伸ばさない傾向があるよ
会社名もサッパボイラだし そこで止まったとしても、こんなんで実際の運転に耐えられるとはとても思えん>< >>436
だね
こういうのは捨てるのは簡単だけど、一度捨てたら色々取り戻すのは大変だし(´・ω・`) ナレーションが前に出てこないのがいいね
プロジェクトXみたいなねちっこいので勿体ぶってやられると興ざめ >>464
ソープランドは新築不能なので
倒壊したり火災でダメになると日本のソープの総数が減ったまま増えない
という感じですね 一度このボイラーを回転炉の中に砂利と一緒に放り込んで、
全体を鍛造し直したほうが良いかもな 30年くらい前のNHK特集ってまさにこんな感じだったんだよなあ
硬派なドキュメンタリーを貫いてた >>474
阪神大震災からの鉄道の復旧工事回また見たい
機関車の重連が複々線全部走ってた >>436
北海道には沢山捨ててあるよね(´・ω・`) >>461
おまえらが言葉端折るのと同じ・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) C571は2014年が山場だったみたいだな。頻繁に故障してまともに動けなかったようだ 2.5気圧なのか(´・ω・`)思ったより低いんだな しかしまあよくここまで保存してくれたって思うわ
保存やめるだけで年数億くらいは浮くだろうに >>477
ヒビだらけのものをショットしてどうする なんでJR北海道はC62-3を保持し続けるのか、東日本に高値で売ればいいのに(´・ω・`) 人間が造ったモノって感じがするねえ
最近の車や家電、建物が忘れてる(捨てた)感覚だね >>490
北海道もSL持ってたけど、維持できなくて終わった
黒字会社は、国に税金払うよりはこういうSLの維持費として経費で落とした方がいい
一種の節税対策
でも、赤字会社にはとても維持できない >>482
動態じゃなけりゃ可能だとおもうのだけれど
それでも設置保管場所を用意して場所と現物の管理もしなきゃならないから
金食い扱いで無理なんじゃね? >>493
JR北の3だったら維持費がかかりすぎ
だから復活SLは小型のC11ばかり 安くつくから 追分みたいに地元民がボランティアで保存してるのはほほえましいよね。 >>501
それこそ北海道周遊豪華列車として使えばいいのに
料金なんざ金持ちからガッパリ採っちゃえばいいんだわ ファミリーヒストリー坂本龍一も面白かった(´・ω・`) 前の放送のときにも実況で質問したかもしれないけど、
蒸気エンジンの出力を回転運動に変えてから車輪を動かしたらダメなの? (´・ω・`)改装作業でもボールベアリングにはしないで、メタルタッチのままなのね >>503
いや、私が言ってるのはソープの保存の話w (^_^;) >>496
さてJR東が導入したとして走らせられる路線はどれほどあるかな? こんなモンスターみたいな乗り物がベアリング使ってないとか、ちょっと意味がわからない 子供にSLの名前付けないんだな・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>531-534
(´・ω・`)…おまいらの心配の方向性は、人として間違っていると思う…いやなんでもない >>541
わからんぞ・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>516
駄目じゃないけど、回転運動を生むにはクランクピンとコネクティングロッドの長さ、ピストン径が絡んでくる
爆発を利用するガソリンエンジンのショートストローク高回転型とロングストロークのトルク型との違いだね
変速機がない蒸気機関車はその辺りの兼ね合いが難しいから直接動かす方式を採ってる >>516
動輪がクランクの役目を果たしてるからピストンを円運動には変えてるよ >>541
最近、電車の運転士、女性多いね。車掌も。 俺としては
蒸気機関車と言えば真岡鉄道なんだよな。 生き物として正しい家族や。子を成すと言うことはそれだけで価値がある。
と、自分で書いておいて突き刺さるブーメラン(´・ω・`) >>519
ベアリングにするとローラーベアリングでも押されるときにたわんだりして、不都合とか起きないんかな(´・ω・`) SLに付けて基準出すべきやったな・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 多分当時の検修の技術が残ってればこんな苦労はしないんだろうな。
ほんとロストテクノロジーってのは悲しい。 >>555
ベアリングだと重さで歪むね
やはりメタルだよ これは滾るよなあ・・・男だったらこれに滾らないわけがない(´・ω・`) 危ない作業やな
ゆとり世代には無理だろ・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 石炭入れるやりかた、もうちょっと自動化できないもんか? >>555
(´・ω・`)確かサスは板バネだし、鋼製主台枠の撓みも影響してくるんだろうけど
蒸気機関車の設計したことないから、わからんのよ 原寸大完全オリジナルモデルの修復・・・モデラー垂涎にも程がある(´・ω・`) >>565
なめたらあかん・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 圧力あげんのってほんと怖い。
やってたのはこんなんとは比較にもならないちっちゃい封管だったけどそれでも怖かった。 どっかミスってたら破裂すると思うとなかなかこええな >>574
熟練がやれば省エネになるらしい
国鉄のときはそれで表彰されてた >>583
特大車のタイヤに空気入れるのとどっちが怖いかな 圧力鍋と同じだな
高い気圧下だと蒸気は100℃を越えてスーパースチームになる
大気解放し、この温度差が圧力差を生んで動力になる
だから煙管の水漏れに注意が必要だった (´・ω・`)煙とかゆっくりとした動きとか、格好良すぎる こんなん調整して当たりがつくのに2〜3年かかりそう 戦前に作られたものは独特の武骨さがあってかっこええな
軍艦しかり戦車しかり >>565
あの棒で列車全部動かすパワー伝えるんだから相当な力かかるよね(´・ω・`) この番組何回も見てるけど・・・ほんとにカメラが優秀。
いちいち最高の構図に最高のリアル感(´・ω・`) >>591
幸いにも事故らせなかったけど、最初にならったときに爆弾作ってるのと同じだからなって釘刺されてからガクガクブルブルw
自衛隊で女性隊員がタイヤの破裂で亡くなってるよね。 流石にこのテストの情報を掴んでいたおまえらは居なかったようだな(´・ω・`) (´・ω・`)補強されているとはいえ基本部品は昭和12年製でしょ、80歳こえてるのによく頑張ってるわ… 蒸気機関車というとローカル線を
ゆっくり走るように思われてるけど
C57は本来常磐線や東北線を急行を引いて
高速で走るのが本来の姿 特殊な部門はモチベーションも高くて
徴にいり際にいり工夫を凝らすのに
全体的には手抜きであほなことをやらかす奴が多いんだよな(´・ω・`) >>575
自分も蒸気機関車どころか機械も設計したこと無いけど、あの太い棒の割には軸受けの部分がベアリング入れるには隙間が小さそうかなと…(´・ω・`) 軸受けかあ、オイルを選べ、焼けたら溶けるぞメタルは これを80年前の人達は作って維持してたんだろ
オーパーツというかロストテクノロジーというか 堀田さんの匍匐前進が早すぎるwwwwwwwwwwwwwwwww >>632
ただ冷やしただけじゃ、どんどん摩耗が進んでしまう 蒸気が当たってたからとかそういうアホな理由だったりとか…はないかさすがに >>641
なんで嵯峨野のDE10がこれやってんの?
と思って調べたら、トロッコ列車の運休期間中は梅小路に居候してるらしい 原因て以外と単純な事なのよね・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) またいちいち格好いい画を撮るな・・・(´・ω・`) トラック40万まかけてメーカーにかけ直したのに
すぐ壊れたなんなんメーカーさん
見習えや
見てて思い出しちまった (´・ω・`)そしてこのあと日勤教育させられたのね… >>670
全然違う業種だけど、本当にそう思うなあ こんなに根気のいる面倒で繊細な仕事はまさに日本人向きw >>626
こくて地時代は蒸気機関車牽引の旅客列車が最高時速90Km
貨物で60Km >>685
自己レス 国鉄時代 雑誌のタイトルと同じ 煙突にレコードプレーヤーの歪んだターンテーブルが乗ってるぞ! >>688
(´・ω・`)DD51は最近てっきり見なくなりましたね 褒められる事ない仕事やねえ
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>684
久々にSLが走るとかで、深夜に外から試運転する汽笛が聴こえた時は感動しちゃったなあ
嬉しくて九州の知人にメールしたら、全然珍しくないとか言われてがっかりしたけどw 修理してた人達の苦労も知らないで
笑いながら写真撮るなよなっ! なんで汽笛を聞くと目から変な汗が出るんだろうなあ・・・(´・ω・`) (´・ω・`)線路ゆがんでるせいか、多少C57も左右に振られてるね >>706
SLの汽笛良いよね
GWにばんえつ物語でも見てこようかな 子どもたちの夢とあこがれ
蒸気機関車。
その子供たちの夢とあこがれをのせて
きょうも蒸気機関車は走り出す。 >>712
これもロストテクノロジーになっちゃうのか… >>709
DD51は九州から絶滅
EF81はまだまだ貨物のみ現役 >>706
騒音妨害とか言われてるねえ
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) そういえばこの番組では無様な終煙装置つけてる映像はでてこないな
みっともないから >>716
(´・ω・`)電気式ディーゼルだっけ?新世代の機関車との性能差は如何ともし難いですな… ちょっと良さがわかったかも知れん
それにしても長い番組だった >>736
爆発してる様にしか見えないw(´・ω・`) 2009年(平成21年)末から2010年(平成22年)4月まで、
梅小路運転区において全般検査が行われ、この全般検査で
「やまぐち」号運転開始から30年を経たボイラーその物の
改修が行われ、この改修では煙室管板と火室管板そのものの
新製交換も行われた。 題材もいいけど、ドキュメンタリーとしても傑作でした >>721
銀河鉄道999とか連想しちゃったぐらい雰囲気良かった
昼間の試運転の画像も九州の知人に送ったんだけど、反応が普通で肩透かしw
九州って普通に運行してるみたいで >>737
俺らはこうやって実況できるだけで良いよね・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 多分ハイビジョン放送になってからのSL番組では
これが最高傑作だと思う。
企画、制作、映像、BGMの隅々まで隙がない。感謝(´・ω・`) >>730
趣あるけどなあ…
常態化しちゃうと迷惑なのか… 35年前ということは、あゆみは40歳くらいか(´・ω・`) >>734
昔、日立・三菱で電気式ディーゼル造ってたんだが国鉄で採用していればなぁ
https://i.imgur.com/1HD9zIH.jpg >>750
クマ大分の大地震で大変そうだけど
持ち直せたんですね ええい、路線が短いわ
日本一周くらいさせてちょうだいな で、なんであの犬の名前がブースなのか、気になって夜も眠れない(´・ω・`) ナレーションは鉄道マニアの別井敬之アナか
でも NHKアナで鉄道オタク 鉄道マニアのアナウンサーはほかにいないのか。 >>782
BSの企画で九州一周はやったような気がする >>770
僻地だし恒常的に水不足で嫌がられるんじゃなかろうか なんでブースなんだろう…
赤井さん…ブース…アカイブース…
うーん分からん >>771
(´・ω・`)DF200だったっけ?化け物みたいな電気式ディーゼル機関車に駆逐されるのね 遊園地のみたいなちっこいのも出てくるんか(´・ω・`) もともとイギリスは鉄道発祥の国
そして競馬発祥の国でもある。
イギリスのギャンブル イギリスのブックメーカーは本当に面白いらしい
と、よく言うよな。 >>778>>785>>789
(´・ω・`)お詳しいですね、ガキの頃の記憶のため正確には失念忝ない >>781
二酸化炭素の排出は大丈夫なの?
海運の排出にまで口出ししてるけど >>781
火力発電増えるから・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>768
詳しくは無いので…
ごめんなさい
>>773
その知人は家が半壊やお母さんが亡くなられたとかで、そういう話は聞けてないので、すみません… 山本耕史、いかにも殺陣という感じで上手な感じがしない(´・ω・`) >>804
ぼく3しゃいだけど覚えてる(´・ω・`) >>806
パリ協定が原発推奨してるからなあ・・・
〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 別のルートから先回り待ち伏せされて本人も視聴者もうざくなる番組だ >>809
確認したらSL 人吉
やはりハチロク(8620形)でした >>818
豆知識になるのかな?
ありがとうございます!
そういえば、人吉がどうこうと言ってました これもイギリスか
エリックというから
てっきりエリックアイドルかと思った。
モンティパイソンのあのコメディアンだけどね。 運河旅か
エエですね
尼の荷物はドコで受け取るんだろうか Roy Woodってプログレの人かと思ってた 全然違うやん(´・ω・`) こんなラメラメの鎖かたびらみたいなの
どこに売ってんだよ(´・ω・`) ヴァーティゴだかカリズマだかのフィリップス傘下の1500円シリーズで売ってたような記憶(´・ω・`) ノースリーブなんか着てこなきゃ良かったと後悔してるんだろうな グラハム・セントラル・ステーションをよりポップにしたような曲、嫌いじゃない あんときはお嬢さんワンピだった、今回はワイルドノースリ 無駄ヘリキタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━ !!!! >>831
右の子のおっぱい本人より盛りすぎですよね >>867
度胸試しで手に持ったり口に咥えたりw
投げるとクルクル回ってキレイ ヘリコプターの操縦席という密室で
マイキロフォンなしで歌うのは至難の業です
これは歌唱力がある証拠です カメラが動いてるのかと思ったら実際に動いてんのかこれ(´・ω・`) 大きくなったらヘリコプターのパイロットの運転手になるんだ! >>886
サイパンやグアム島で取るのが安いらしいで(´・ω・`) グロ−イングアップシリーズの微エロにドキドキしてた少年時代
思えばあれが洋楽への目覚めだったかも 爽やかお色気枠エリック・ブルックス
ちょいとがに股風味 懐かしい
BS洋楽グラフィティーでかかってた曲のカバー さっき別のチャンネルで残虐全裸女収容所を観ていたんだけど
こんなかっこうのお姉ちゃんばっかりやったで
ポロリもあったし あんなぶっといベルトに真鍮製のバックル憧れた(*´ω`*) フリーがオリだと思う、クレジットにロジャースさんとか入ってたと思う ジーパンのベルトが太いです
小学生のころはベルトの穴が2段あるのが自慢でした >>925
ゴッツいウエスタンベルト欲しかったーw スーパーでちょっとやる気なさそうにレジを打ってそう この辺の時代までは加工に限界あったから基本唄えるよなー >>951
パープルフリーステイタスクオの時に出てたSTONE THE CROWのボーカル 日本でこのファッションを真似したのはにしきのあきらくらいだろう 歌詞忘れたんだな(´・ω・`)またよまたよで誤魔化す >>963
おおーこの番組で一番アツイ演奏したバンドだ ブルース・ブラザースでしか見たことないトゥイッギーさん このスレッドは1000を超えました。
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