NHK BSプレミアム 6039
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
岩手のSL銀河も置いてあるものを修理して走らせたんだよね
足りない部品は他の展示されてるSLからも取ったとか 俺がガキの時に爺ちゃんと乗ったときは益田ー津和野だったな NHKらしいドキュメンタリーだよな。余計なゲストがキャーキャー言わない時代の 特に鉄オタって意識を思ったことはないけど
なんとも愛おしい(`・ω・´) この枠の鉄道番組って半年〜1年おきくらいに同じのリピートしてるよね >>11
本物見に行くといいぞ。石炭の独特のにおいがして最高 この間ラフティング行ったら、途中でSLが走ってて汽笛鳴らしてくれたわ 今じゃさっきのD51200が山口線で復活なんだよな 技術は盗めるがノウハウは盗めない、とはよく言うが
こと世代間継承に失敗する主因になるからな 高速走行を追い求めてた時代とは逆行して、今ゆっくり進む観光列車が流行ってるのは面白いよね
俺としてはまだ速く、まっすぐ進む新幹線がええなと思う
チンタラ進む意味が分からん
そこの駅いらんやろとかもっと速く走れって思う 動輪軸にベアリング入ってないのに80km/hも出すのか? >>33
上京にしろ帰郷にしろ、何かから遠く別離するイメージに直結するからかな >>39
そろそろ軸にベアリング使ってメンテナンスを軽くしても良いと思うよねえ >>39
というより摩擦減のために潤滑油を各部に垂れ流し もうこっそりベアリング仕込んじゃえよ(´・ω・`) 俺が梅小路見に行った頃はDD13が現役だったけどな 分解するとどこがどうなってるのかわからなくなるんだろうな 82年国鉄入社ってことは、最後の国鉄入社組だな。
この翌年から国鉄再建のために現業職の新規採用ストップした。 >>95
自力で古本集めたり、国鉄OBに会いに行ったりしたんじゃないかな
誰かが教えてくれる世界じゃ無さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています