NHK BSプレミアム 9134
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21から11年潜って57でタイラギやめる
んで今もタコ取って現役ってすげーな いちおつ
やっぱり潜水病になるんだね
それでも、海好きなのはいいなあ コレで見ると昔と今の年寄りの見た目が全然違うね
美空ひばりも52で亡くなった割には老けてるし あれから39年後というと、現代編は今年の収録か。
若手漁師が育ってるだけ救いなのかな 半年働いて半年遊ぶ生活か
橋のおかげで都会も近いしネットもある 「よみがえる新日本紀行「江戸の残る町-東京神田-」」をチェックしました。[NHKBSプレミアム 5/23(日) 6:07] >>14
この年代の人って好きでやってるわけではないと思う >>36
自分が高校生の頃だとネットなかったから、田舎だと情報入ってこない。近所の噂話はよく聞こえたけれど >>34
昨日昔の歌番組再放送見てたら亡くなるチョッと前なのに
70代ぐらいには見えた >>44
南海トラフ地震で壊滅して廃墟か(´Д⊂ヽ >>23
オレの住む村はまさにそう。
オレの子の父母見ると、未だにオレの同級生の団塊ジュニアがそこそこいる >>41
この前の新日本風土記の神田お茶の水の回は、オレには懐かしい風景ばかりだったからなあ。
明大の古い記念館出るかな? スターウォーズが参考に・・・つーかパクった頭上の敵機(´・ω・`) 軍艦でこれをやられると優秀な艦長がいなくなって再編能力が落ちるのでやめていただきたかったものだ>旧海軍 おまいらの日曜日
黄金のタレ
休憩
ウルトラセブン
プリキュア
サンモニ >>71>>80
セブン始まってハブられたサンデーLive >>76
おーいお茶
綾鷹
伊右衛門
安いよくわからんブランド
どれ飲んでる? 手間かけた方が美味しくなるみたいな思想って素人にはウケるんだけど有害でしかない >>84
爽健美茶と十六茶ってあまり聞かなくなったなあ >>71
放送大学、『題名のない音楽会』、『日曜美術館』。 これ貴重なシャチのセックス撮ったやつだっけ
それもオス同士の 横並びの理由:Gメン75のオープニングに影響されたから 確かに西葛西には洒落たカードを買えるお店がないからね
困ったね やっぱり意識不明になってる人に話しかけるって大切だね あ、これ槇村さとるなのか
夫ってキム・ミョンガン? 自分も去年解雇されて未だに立ち直れなくて引きこもってる 不可抗力とはいえまるで儲からなくなって先行きも見えない状況になるとは 客席配置が先頭車両違うから切符売りにくいって邪険にしてポイ捨てにする 空力や衝撃波考えるとこういう形になるんだろうが、スタイルはやっぱ500系がかっこよかったなぁ (´・ω・`) >>142
その四国ホビートレインしまえや(´・ω・`) 鼻が長いと客席が減って実用にならないって500系で言ってなかったっけ 新しいやつはめっさ揺れが少ないよな
在来線のほうが揺れるとこいっぱいある 高速車両もいいが上野大宮間の最高速度時速100キロをなんとかならんのかな 500はダメでなんでコレはいいんだ?
一両目の座席数少ないだろ >>154
言ってたよね
あんなこと言っておいてこれですよ >>153
かっこよかったよなぁ
まだ試験車両だったやつを見たことあるけど 「なんじゃこりゃー」 って感じだった (´・ω・`) >>154
電気ボイラー
蒸気作らないと動力ないだろ >>162
今年の3月のダイヤ改正で130キロに引き上げられた >>169
まぁ500は西日本で
これは東日本だからな >>191
そうなんかー
そんなこと言うなら窓も無事では無いと思うんだけどどうなんだろう これかっこいいからつけようとか
そんな理由でつけようとしてない? 駅で先頭じゃ見ると羽と血しぶき付いてる事あるもんな 電気で走ってるんだからヒーター付けとけばいいんじゃ? (´・ω・`) ヒグマ対策しとけよ
乗車中のキタキツネは制圧できても、ヒグマはなかなか手ごわいぞ すごいのかも知れんがそこまでして速くしなくていいよ >>217
だいぶ昔読んだ本の話だけど
鶏肉を大砲で撃って強度試験するって この時期はカラスの繁殖期で巣が電線をショートさせる問題 車両に色んな対策しても結局、車庫で水没とかあるからなw 乗客の皆さんに窓開けて手出してもらえばいいんじゃね >>226
鶏肉ってところが妙になまなましいな(´・ω・`) 鼻を長くしてトンネルも出入口だけ拡げれば❗ >>232
そういやあれでMAXの2階建て車輌が引退の時期伸びたけど
さすがに今は引退してるの? >>238
高低差なくまっすく線路が引けて周辺住人に文句言わさなかったらね >>254
ありがとう
しかし割と面白いなこれ
男子体操見ようと思ったけどこれのほうが面白そうだ 鉄道って大昔からバラスト敷いてるが、衝撃吸収と保線費用考えると合理的なんかな? (´・ω・`) >>263
もう引退するかと思って去年遠出するついでに乗り納めしてきた >>264
どんな道床にしても保線は必要な作業だからな
これが一番コストかからんのではないか だからつって放置してると東南アジアの秘境線みたいになるし 道路を固める振動するやつみたいのつかったほうがいいのでは 農業にしろ、集団で作業する場合は
日本だけじゃなく他国でも皆で歌いながら仕事してたもんだな 高架橋の近くに住んでるけど深夜に作業してるのは見かける >>308
少子化で辞めていく分を補えないんだろう 日本て鉄道王国になるのか
そういうイメージなかったわ 人件費かかることに比べりゃずっと安上がりになるんだろうな
だから作れる テロキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!! >>320
国中にこれだけ鉄道網が張り巡らされてる国は日本くらいだべ こりゃ、落雷で自我に目覚めて人類を襲い始める形だわ もし、大型人型ロボとか開発されたら、そのテストパイロットって、この操縦者とかパワーショベルの運転士が引き抜かれるのだろうな 発生時刻 2021年5月16日 12時24分ごろ
震源地 釧路沖
最大震度 3
マグニチュード 6.1
深さ 60km
緯度/経度 北緯41.9度/東経144.9度
情報 この地震による津波の心配はありません。 線路の端っこをものすごい力で押さえるって方法もありそう え?
スピード調節は手動なの?
そこも連動した自動にしないの? コンピュータ制御にしても監視、管理する人間は必要だから人数的にはそう変わらないだろうけど >>331
地上だけじゃなく、地下鉄もアリの巣のように張り巡らす驚異
地盤がそんなに強くないのに 在来線もロングレールが主流になって、小気味よいカタンカタンってリズムがなくなってちょっとつまらん 溶接する部分までそんな温度に上げて、他の部分が変形しないんか? youtubeみてると
ほんとあちこちロングレールだらけでつまらんよな >>390
おまえの車のボディー触っても感電しないだろ? >>398
>>401
イギリスに昔のサーキット跡観に行くってさ
親からのお小遣いえ レールどうやってもちあげるん
ながいレールどうやって持ち帰るの 全部の作業を機械化出来たらすごいけど肉眼で確認は必要なんだろな >>419
車のボディーだってマイナス流れてるだろ? でもこれだと、夜間の保守作業の時間確保のため減便するっていうのが成立しなくなるな >>424
最終新幹線の最後尾に連結して最寄り駅まで移動 >>425
このモデルはガチだからなあ (´・ω・`) youtubeみてると
ロングレールの共鳴音っぽいのがうるさいけど
JRが特に 単線区間はロング化できないんだよね
ロング区間は逆走禁止だし あれ?
ついこないだ117の初期ロッドを改造したという話をどこかでみた気がする JR北の魔改造がみたい気動車の間に寝台車はさむとか
ボアアップとか 上下どちらかがカーテン閉めたら、それでケンカがおこるな 117系なんて車歴40年超えてるだろうに
これそんな長く使うつもりないんだろうな もしかして、電車の中から撮影した映像って売れたりするんか? ベッド「みたいな」シート って定義なんだっけ
寝台料金は取ってないかと >>422
フラッシャー付き自転車の電装品 コード一本しかなかったな 台形の面積を求める公式って実生活でまず使わないよね >>451
千円ほどケチって
下段にしなかったことを後悔する 昔、JRのコンビニで働いてた時、店長副店長にJRの作業員の人が回ってきてて
仕事中に苦労話やオモシロイ逸話とか一杯聞いたわ
台風が来てるとき、橋の点検中風で飛ばされて命綱で宙ぶらりんになったとか
地方の山で大雪の時に雪崩に飲まれたとか、真夏はスズメバチの大群に襲われた話とか
保守点検業務、本当にご苦労さまです。 思い切り台形〜って、さっきジジイが歌ってたな
あれはこれの伏線だったか 台車やモーターは更新したのか
あのデカイうなり音は 鉄ヲタ氏に質問
関東の2階建てグリーン車は地下鉄に入れるのかな? 車両限界 >>465
わざわざ足回りまでリニューアルしたら
新車にしたほうがいいからな >>501
そんな気がする
とくに台形ベッドに二人並んで寝ると そりゃまあプロなんだからデザインのためのデザインをするようなヘボではないやろ >>497
東海のせいでサンライズがなくなるんじゃないかと心配(´・ω・`) 先に正確な廊下空間を板か何かでゲージ作って接地して
それに合わせて壁をつくればいい >>518
うん 新幹線より寝台車で旅したい (´・ω・`) >>506
あれはダメそうな気もするけど
狭軌地下鉄内で一番デカい車両は小田急の特急なんだろか… 説明を聞いてみたが、台形にするメリットってほとんど無い気がしてきた 全力で走ってるとこ見たいな
音を聞きたい ヴーーーーーーのままなのか >>485
路線によるとしか
横須賀〜総武線の東京駅前後は一応地下鉄規格だし 寝てる間根跳ね上がって挟まれるとか
まあねえだろうけどさw >>514
車両の老朽化もしてるしそう遠くない将来なくなるだろうなとは言われてるな 最初に乗客の指を全部ちょん切れば、指を挟まないかも(´・ω・`) 豪華列車をうたってる割にはスペースの使い方が貧乏くさいんだよな 東北・上越新幹線とか上越・北陸の
高速通過分岐レールはすごいんだよね 「それでは、近鉄・大和西大寺駅へ行ってみましょう」 映画とかで銃で撃ってポイント切り替えるアクションあったな
実際には無理だなw 子供の頃ポイントの線路図をチラシの裏に書きまくってた >>575
サンライズ出雲でも12時間かかるからな >>584
ロングなのに頻繁にスカート押さえちゃダメだわな >>577
銀河はいわゆる豪華列車とは違ったと思う >>599
それもあるけど、なんか別のもあった気がする
走る列車から狙い撃ちしてスイッチ変えるの
あれなんだっけ >>591
それ鳥取
島根はその左側(´・ω・`) なんでテレビは頑なにマスクをしないのかねぇ
そんなに顔が隠れるのが嫌なのか?
頭おかしいよ >>631
ケーブルカーのすれ違うやつの仕組みが不思議 途上国でいくら組み立てられてもこういう管理は日本に残さないといけないからな いくつかの工程 と省略した工程が実は本当に重要な工程なのだろうか こういう異常と思えるこだわりの積み重ねで上質なサービスを生むわけだけど >>644
車輪で押し広げ バネで戻る
車線外側の車輪はフランジが両側にある この工場立地的に野良猫とか入ってきそうだけど大丈夫なのかな 39がリーダーってことは、それ以上の年齢の奴はカスってことか 使用済みレール細切れにして配ったらDIYヤー大喜びよ こういうことを機械化せずに職人に感に頼っちゃうとこが日本衰退の原因やろな 赤字ローカル線乗ると普通に走ってても脱線すんじゃねーかってくらい揺れるな それは縮み具合とか数値化しとけば機械でも可能なはず (´・ω・`) >>691
気温湿度はどうしますか? 毎日入力するの? >>696
製鋼所とかも気温や湿度の影響受けるからその日のデータ入れて加工やってるでしょ
あれと同じ (´・ω・`) >>700
職場の食事を紹介する番組があると面白いかもね >>699
なんでロングレールが可能になったんだろう >>696
数百度まで加熱すんのに数度の違いなんて誤差の範囲だろw >>704
中井貴一がナレーションすると面白いかもね こんな前近代的な動力が1974年まで普通に使われていたことが驚きだ 山口線のC157−1はまだ生きてるのか?
随分調子悪いみたいじゃない? >>690
パンは気温湿度が一定にできる部屋を作って
職人の感がなくても作れるようにした所がある 潤滑剤がダメなら
とりあえずバーナーで焙ってみたら? C57-1は阪神大震災の時に鷹取工場内で被災したよね C623 北海道にいてもムダなんで京都で引き取って復元して欲しい >>752
その次の時は台枠が割れまくってて溶接で誤魔化した こういうウンチクだけじゃなく実践で教われる師匠がいるのは本当にいいな >>772
>>752
NHKが取材した番組で有名なヤツあるな 本体側も加熱されて
なまされて強度が落ちたりしないのか 材質悪い鉄を溶接すると割れたりする (´・ω・`) >>781
もともと焼きが入ってない素材で作られると思うぞ 溶接に関しては機械化できないものが多いな (´・ω・`) ベテランの経験に頼るのもいいけど最新テクを駆使するほうが次に繋がるって気がする 先ずはビードを均一に盛れるように練習しなきゃ (´・ω・`) 経団連のバカ経営者達は技術は引き継ぐモノでなく、買ってくるモノにしちまったからな。 >>818
買うにしてもすぐ枯渇しそうな気がする
継承していかないと ジュボボボッって、なんかエロいな…(´・ω・`) >>824
え?そのテレビ
画面にオートのフィルター機能ないの? >>830
ブボボ(´;ω;`)モワッ 音が安定してきた >>841
なんだよそれ。ブルーライトカットメガネしか無いよ(´・ω・`) 師匠: 電気代はタダじゃねーんだよ! 気合い入れろよ! ちょっと待った
SL復活作業で一本番組作ってよ
溶接の話だけとかおかしいだろ しかし東武はSLばっかに金かけてるよなあ
観光への投資自体は必要なんだろうけど
今の稼ぎの通勤電車が金かけなさ過ぎてボロボロ過ぎる >>860
俺、いつものー
(略)
お代はもういただきましたよ >>855
言葉を額面通りにしか受けとれない人増えたよね… ネタなくなってきたな
駅舎使いながら建て替える やるしかない >>860
数をこなすのとモテてることとは同じじゃ無いんだぜ 初めて通る道は遠く感じてちょっとしんどいこともあるが
だんだん短く疲れず感じてくるもんだから人間の慣れって面白い こういうの見ると外科医はどうしてんだろうと・・
手術も場数こなさなきゃ上手くならないだろうけど
患者の身が・・ >>872
ぶっちゃけ全部やばい
他の大手私鉄なら交換するような部品交換しないし 何かとメーカーの再開発で当時の資料が残ってないって話が多すぎる 鉄オタ選手権
NHKという強みをいかして
地方の中小鉄道とりあげたらいいのに >>880
中板橋で台車枠が割れて脱線したのもダメダメだな >>882
選手権を語るにはある程度知名度がないと話にならない >>878
それに耐えられないのが職を転々として何かを犯してしまう。 >>884
そっちのほうはまだいいんだ
最近だとやばかったのは東上線でパンタグラフぶっ壊したやつかな
ほぼ手抜きが原因だった >>896
このシリーズ面白いんだけど
余計な女タレが必ず出るんだよな
そこらへん省いて1h番組のほうが良いといつも思う >>900
毎回でてるのか
まあスタジオ無いだけマシか この人いつまで推すのよ
事務所はもうあきらめたら? >>909
ワシントン条約で取引出来なくなっただけだから
条約は国際取引の禁止に関わるだけだから国内繁殖個体は大丈夫なはず
どっちにせよ普通の人が飼うのはおすすめの動物じゃないけど >>947
確かする。間違ったらごめんちゃい(´・ω・) サイって地球最強の動物と言われてるとか(´・ω・) 知恵と技術はあるが自然界だと人間が一番弱くて食われるかも >>958
先日の中国のガラス張り吊り橋は
ガラスが全部割れて観光客が取り残されました(´・ω・) 愛をくださいーウォウウォウの
ロシアンハーフの人は早死にしましたね(´・ω・) ライオンはタテガミがあるだけで
そんなに強くなさそう(´・ω・) ライオンとゴリラが出会ったらバトルするの(´・ω・)? >>985
150キロくらいでしたかね(´・ω・) 高いの意味は値段なのか血圧がなのか誤解して通じてそう このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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