NHKスペシャル 選 東京リボーン「渋谷 迷宮大改造」
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やまのてせんかやまてせんかハッキリしてほしい(´・ω・`) こんだけ集中してたら電車が通過しても気づかないんだろうな
たまに轢かれるよね・・・ やっぱりーーーーーーーーーーーーーーーその手しかないわな!! 後からはなんとでも言えるけど、追い詰められた時にひらめくのがすごい これよな、指令室です偉そうに指事してるやつは現場へ行けや PCのマザボの固定ネジだって端から全締めしてたらネジ入らない 頭でっかち技術者<<<現場のおっちゃん
年収は10倍違っても腕はおっちゃんの方が使えるわ >>4
GHQ様のために付けたローマ字表記がYAMATEだった時期があるだけ WRC「やっぱり頼れるのは最終的にハンマーだよな」 >>30
溶接部分なら無理ゲーだったな
現場の知恵だわ 中国の洪水もこの地下神殿があればなんとかなったかな 東急東横店の地下で一時期バイトしてたな(´・ω・`) 綺麗になったなーーーーーーーーーーーーー軽やかに歩けるな!! >>31
やまのてせんだけが正解なのね(´・ω・`) エヴァンゲエリヲンはどこから出てくるんだ?
貯水槽にマジンガーZは隠されてるのか? 色んなプラモあるけど、駅のダンジョンのプラモ欲しくなるな これ完成するまであと6年でしょ
もう死んでるかも知れん >>50
梅田は地下がややこしいだけ
渋谷とはぜんぜん違う 画期的だったのは埼京ホームの移動だけ
最初に渋谷ダンジョンの動線かんがえた奴は一度この糞駅使ってみろ
ヒカリエ行かないと乗り換えすら出来なかったんやで >>56
ダイソーあたりにペーパークラフトあってもいいよな 東急と西武が競争していた時代の方が、渋谷は面白かったよね そう!未来改革はーーーーーーーーーーーーーー損得ではない!! ジムのウォーキングマシンでVRゴーグルを装着して渋谷駅ダンジョンを体験してみたいよね こんなことするなら、不動産関連の税金を軽減するくらいやってもいいよな >>66
ダイソー「よし800円かないや釣り竿レベルの1000円でいいな」 >>56
四方に伸びてるから置き場所が 核心部分だけで妥協するしかないな >>33
たぶん周りはみんな気付いてたけど
重要部分の締め終わったナットやボルトを緩めると
耐久性落ちたり塗装剥げるから本当に最終手段 >>87
代々木体育館イズムもDNAに組み込まれてるからな 隈研吾ーーーーーーーーーーーーーーーおい!おい!こいつが絡んでるのか!! これが渋谷の見えてる所に辿り着かない構造なんだよな
見えてるのに道がなくなるwww この先、階層がグンと増えて余計に複雑になるんだよな
お年寄りは理解不能だろう >>53
マジンガーZの光子力研究所は富士山麓らしい くそ、コロナさえなかったら、楽しいオリンピックになってたろうな これ内藤の言い分だけじゃなくて地主のコメント取れよ >>70
JALへの投資に失敗してお先灰色や
副都心乗り入れも長い引込線が出来た程度の認識で客の事なんて全く考えてないから アキラの新作キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 渋谷川は港区に入ると
名称が古川に変わるんだよ
こっちが江戸時代よりの主流なんだけどね 声優の声がジェリド・メサかトッド・ギネスに聞こえる 埼京線以外は遠くなって
更に上下の移動が増えて最悪
鉄道屋と工事屋が自画自賛してるだけで
実際は改悪されたって事でいい? あとは首都高渋谷線をなんとかしないと
東名東京インターから渋谷は年がら年中混んでる mikiko案の金田バイクは見たかったけど
オープニングにPerfumeとかって言ってたから他はちょっとやばかったんじゃないかとも思う >>117
大きな生き物ほど無闇なもの踏んづけないんだよな JR職員「順調なの?」
JR職員「もうすぐ終わりそうじゃん」 渋谷駅あんま知らんから、どこがどう変わって便利になったのかイマイチ分からん >>88
そして大地震が起きた時に、「あのナットのせいで」とか言われるのか? 怖いな 松坂桃李のパディントン吹き替えめっちゃ上手かったの思い出した
https://i.imgur.com/RnCzMug.jpg >>127
鉄道屋は工事費だけかかって収入増えないんだから文句言ってるよ >>127
鉄道省以来の意思が働いてJR優遇なのか >>143
徳川家康はーーーーーーーーーーーーーーーーーー凄かった!! >>140
100年の延命措置って鉄道会社にもメリットあるんじゃないの? 駅は全部冷暖房のきいた&雨に濡れない「室内型ホーム」にしろや >>140
東急も小田急もJRも新しいビルで儲けるんだからいいやろ
東京メトロはどうか知らんけど >>149
100年後に今の鉄道システムが生きてるなら日本は終わってる >>104
公園通りの西武に、道玄坂の東急、百軒店は戦前の西武の開発だったけどね >>127
東急は喜んでるだろうけどJRは付き合わされただけやね
埼京ホームと山手ホームが近くなって便利になりましたよお位 2020年11月4日 京都調布市で工事中の東京外かく環状道路(外環道)のトンネル工事のルート上で起きた市道陥没 >>149
100年先を考えられるような鉄道会社なら初めから文句言ってないと思う スマホで撮ってるやつなんてライトマニアじゃないかな >>160
電車に代わる短距離の大量輸送は何になるの? 埼京線とか湘南新宿ラインなんてこの際なくせばよかった >>131
歌は流さずダンサーとしてだけ使うなら問題は無いかな >>131
渡辺直美はMIKIKO案、それとも電通のおっさん案なん ホーム移動だけで式典やろうとしてたの?
アホかよ
あの玉川改札無くなるときに式典期待してた奴らと同じだな >>178
通勤という概念があと20年したら無くなってる 空中回廊も人の動線が変わるから路面に店を構える人にとっては確実に戦々恐々だろうな(´・ω・`) 視聴者の90%くらいは金輪際渋谷駅行くこと無さそう やっせ!やっせ!やっせや!!
やっせ!やっせ!やっせや!! カッコイイなーーーーーーーーーーーーーーーーー!! 東京都調布市の東京外かく環状道路(東京外環道)トンネル工事ルート上にある住宅街で起きた
道路陥没現場付近で、新たに地中の空洞が見つかったと東日本高速道路(NEXCO東日本)が22日、発表した。 >>179
その2路線の利用者は首都圏で5本の指に入る位多いんやで 札幌も東急が私鉄開発してたら、郊外ベットタウンが生まれたんだろうけどね。この辺の地下に札幌急行の駅が出来る予定だったみたい
https://i.imgur.com/eoKfVzh.jpg 渋谷はよくラスカーラって店に行ってたから
どちらかというと公園通り側が好き >>205
新宿のほうが便利だからな
渋谷に行く理由がない >>188
今のような大工事も、橋のボルトを緩めるような微調整も、全てリモートでできるようになるからね^^ 前スレで再々放送ないのかっていってたひといたけど、NHKプラスでみれるね バスが多いから新宿か池袋ばっかりだ
渋谷なんて行かねぇなぁ 慶良間いったことねえなあ
ひとりで行ってもいいのだろうか >>188
俺たちは近い未来肉体を捨てて電気信号になるよ >>214
通信容量の問題なんだから、企業の交通費や住宅補助、本社機能維持の経費考えたらバーチャルオフィス組んだ方が格安になる。国際競争力考えても、都内にオフィス構える必然性はなくなる >>127
埼玉方面からの、買い物客が新宿に流れてるからね
商業的には失敗なのかね >>227
コロナがあってもGoogle本社すら維持されてて意外に通勤スタイルは残るのかもね >>229
体動かさなくなってデブが増えそう(´・ω・`) >>219
山手線と京浜東北線に取り込んでしまえばいい
別にしてるくせに止まると山手線とか巻き込むから迷惑なんだよ オリンピックと言えば深夜なのに、深夜に競技やってねぇな(´・ω・`) >>235
非常に説得力のあるレスだ、飲食やサービス以外はそうなってくんだな >>236
ちょっとした雨であちこち溢れにくくなっただけでも失敗はないだろ >>228
バブルの時、渋谷でも終電なくなると人がまばらになってつまらなくなったから
よくタクシーで新宿に移動した思い出
女の尻を追いにw >>234
永遠に実況し続けられる世界か(´・ω・`) 渋谷駅をよく利用する自分にとって神回だった
こういう神回とかいう安っぽい単語は使いたくないけど、めんどくさくない単語である ひでえなこの前の金融機関に働きかけが正しいことだったように思えてくる 実際重症者も死亡者もほとんどいないんだから問題ない 中韓電通の犬HK「アルかニダが騒いでいたら報道しないニダ」 コロナ不安を煽っておいて
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統合失調症だと思うの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています