鉄道と道路のおねえさん(含おにいさん) …30
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
引き続き、朝のJR各線＆道路情報を提供してくれるおねえさんたちについて語りましょう。荒らしはお触り禁止。
首都圏：おはよう日本
平日： 6:55頃
土曜： 6:55頃・7:55頃
祝日： 7:28頃
(祝日は道路のみ)
なお、「交通情報そのもの」については交通情報板へ。
http://matsuri.5ch.net/trafficinfo/
過去スレ、各メンバーなどは>>2-5あたり
前スレ
鉄道と道路のおねえさん(含おにいさん) …29
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1565388854/ 関東のおねえさん方（敬称略） ※2019年8月以降の出演実績
鉄道
村上美華 （2015.08～）
岡村優 （2016.12～）
高橋加奈枝 （2017.05～）
宮森佐喜子 （2018.10～）
岩名寛子 （2016.05～2017.03，2019.08～）
菅谷祐未 （2019.10～）
※参考：おにいさん
横山多加志 （2019.08～）
坂元幸樹 （2019.09～）
金山翔平 （2019.10～） 道路
古屋寿子 （2005.06～）
舟山亜衣 （2013.10～）
五月女絵里奈（2014.10～）
岩澤里恵 （2017.10～）
塚田瞳 （2019.01～）
※最近、道路のおにいさんの出演実績はありません。 11月30日、通称「相鉄」こと相模鉄道がJRとの相互直通運転を開始し、乗換なしで都心と繋がるようになる。
多くの都民にとって、相鉄はあまりなじみのない路線だが、今回の都内乗り入れで何が変わるのか？ ライターの金子則男氏が解説する。 首都圏では近年、複数の鉄道会社によるダイナミックな直通運転が次々と誕生し、埼玉、栃木、群馬から神奈川まで乗換なしで行ける大鉄道網が出来上がりましたが、その流れに取り残されていたのが相鉄でした。
相鉄には、横浜と海老名を結ぶ本線と、途中駅の二俣川で分岐して湘南台まで行くいずみ野線の2線がありますが、他社との直通運転はゼロ。
走っているのはすべて神奈川県内で、しかも沿線はほぼ住宅地なので、都内在住者にはなじみがないのも仕方がありません。 しかし11月30日、ついに相鉄が都内に乗り入れます。
今回の乗り入れは、「相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線を新設し、この連絡線を利用して相互直通運転を行う」（プロジェクトのHPより）というものですが、
「西谷」や「羽沢」などと言われても、地元住民以外は何のことやら分からないはず。
「ショートカットして都心方面に向かう線路を作り、乗換なしで都心に行けるプロジェクト」とでも説明すれば、少しは理解して頂けるでしょうか。 沿線住民はこれまで、都内に向かう際は必ずどこかで乗り換える必要がありましたが、今回の直通運転開始により、都内への距離は一気に縮まります。
二俣川から新宿への所要時間は最短59分から44分に、湘南台から渋谷は60分から51分に。
また、数年後に予定されている東急との乗り入れでは、二俣川から目黒まで現行で54分かかるものが、一気に38分まで縮まる予定です。 今回の乗り入れにより、家賃相場は変わってくるでしょうが、相鉄各駅の家賃相場（ワンルーム・1K・1DK）は、おおよそ5万円台の前半（ライフルホームズ参考。11月21日時点）です。
すべての列車が停まる主要駅の二俣川でも、新築一戸建てが3000万円台前半から買え、都心までも1時間程度で通えますから、
住まい選びの選択肢として、新たに相鉄が加わることになるでしょう。 正直、相鉄沿線はこれといった見どころに乏しく、都内在住者が訪れるとすれば、動物園の『ズーラシア』ぐらいでしょうか。
しかも駅からはかなり距離があります。 一方、二俣川の免許センターに行くのは、かなり便利になります。
神奈川県の免許センターは二俣川にしかなく、住んでいる場所によっては行くのがかなり面倒でしたが、
直通運転により、県北部の住民が免許センターに行くのは相当楽になりそうです。 また、東急との直通運転が始まる折には、日吉から新たな連絡線が作られ、新横浜付近に駅ができます。
渋谷から乗換なしで新幹線駅の新横浜駅にアクセスできるのは、多くの人にとって嬉しい情報でしょう。 相鉄沿線住民としては、遊びやショッピングの選択肢に都内が加わるのは歓迎すべきことですが、懸念事項として横浜駅の求心力低下が浮かび上がります。
直通運転が始まれば、これまで横浜を通過して東京方面に向かっていた乗客は、一斉に直通ルートを使うはず。
これまでのように横浜で途中下車してショッピングするような乗客は減るでしょうし、
直通ルートの利用客は、横浜へ定期で行けなくなるので、休みの日でも都心に人が流れるのは確実です。 横浜駅周辺ではそごう、高島屋、ジョイナス、モアーズ、ビブレ、ルミネ、マルイ、ポルタなど、多数の商業施設がしのぎを削っており、
さらに高層ビルのJR横浜タワーもまもなく開業する予定ですが、今回の直通運転開始で、横浜駅の利用客が減ることがあっても増えることはありません。
横浜駅の乗降客数は首都圏で4位。一日中、多くの乗降客で混み合っており、横浜駅ユーザーは、利用者減は大歓迎かもしれませんが、商業施設にとっては痛手です。 相鉄としても、横浜駅の空洞化は望むところではな
いでしょうが、何も手を施さなければ、いずれ商業施設の淘汰が起きるのは必至。都心乗り入れにより、新たなブランドイメージの創出が可能な相鉄ですが、横浜にも人を呼ぶ作戦を展開する工夫が求められそうです。 都営バスは、12月1日に開催する「MINATOシティハーフマラソン2019」にあわせ、経路変更などを実施。
当日に変更がある路線は、五反田駅～六本木ヒルズ（反96系統）、目黒駅前～東京タワー（橋86）、
五反田駅～赤羽橋駅前（反94）、品川駅港南口～東京タワー（浜95）、品川駅港南口～田町駅東口（田99）、
渋谷駅前～新橋駅前（都01）、渋谷駅前～新橋駅前（都06）、渋谷駅前～新橋駅前（渋88）。
上記路線で、午前中を中心に迂回や経路短縮などが発生する。 東北のおねえさん方（敬称略） ※小生今年7月から東北地方に移住したので初登場の時期は不明
道路
白濱友紀（しらはまゆき） 色白なお顔だちからニックネームは「白友紀姫」
竹田奏（たけだかな） お名前の通り奏でるようなお声
大木真理子（おおきまりこ） 個人的には一押しでおお決まり子
番組（全てNHK総合）
「もりすた！」 月～金曜日（祝日振替休日を除く）11:45～11:54 交通情報呼び出しは11:52ごろ
仙台宮城ICの映像をバックに関東のJRのような小窓がはめ込まれてJARTICスタジオから登場
「ウイークエンド東北」 土曜日（祝日を除く）7:30～8:00 交通情報呼び出しは7:52ごろが多い
全画面仙台宮城ICの映像の声のみの場合が多いが、たまに「もりすた！」ではめ込まれた小窓を
全画面にしたドアップのお姿でご登場の時もあり 26日の関東。
JR・菅谷さん(東京駅)は緑系のどちらか確認不能。
毎回かなり寄りの画角なのは本人指定なんでしょうかね。
前髪の分け位置は毎回微妙に違ったりして研究中なのかもしれませんが、前にかぶせるのを諦めて後ろにもっていったりしたらぐっと可愛くなったりしないものでしょうかね。まわりの人とも相談して決めてほしいところ。
本編は、
「はい、小海線は車輪が空転したため、小淵沢・中込間下り線の一部列車に遅れが出ています。
八高線は、あす始発より運転を再開します。
そのほかの首都圏のJR各線と、北陸を除く東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・五月女さんは青系濃淡チェック柄の長袖。
髪は後ろでまとめる形。実にいけてる感じでよろしいですな。
本編、高速道路から首都高の現況と工事予告。工事により高速のICが利用できないってどういうことよ、と思うと、単にいちばん左の車線が工事封鎖で出られないだけ、というのはわりとよくある。 一般道路情報皆無。これなら同時間帯のTBSラジオ聴くべし ７時前にNHKラジオでもあるがただ〇キロ渋滞していますしか言わねーからどのぐらい時間かかるか全く分からない ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
常磐道山元ICと亘理ICの間が事故のため通行止め
工事のため今夜9時から三陸道の山田南ICと大槌ICの間が明日朝5時まで、
登米ICと桃生津山ICの間が明日朝6時まで通行止め予告 >>21
ありがとうございます！
千葉市からですが。 首都高速道路株式会社は、2019年12月1日（日）17時に小松川JCT（ジャンクション）が開通し、
中央環状線の埼玉方面と首都高7号小松川線の千葉方面が繋がると発表した。 小松川JCTの開通で、小松川周辺から池袋方面への所要時間が約20分短縮
首都高速の中央環状線と7号小松川線は、荒川沿いの小松川近くで立体交差化していたが、
いわゆる「ねじれの位置」にあり、ジャンクションやインターチェンジが存在しないので行き来することはできなかった。 27日の関東。
JR・金山さん(東京駅)は茶系ネクタイ。
本編内容にも関わりますが、画面の字幕の色使いが実にカラフル。
本編は、
「はい、台風の影響で八高線は運転を見合わせていましたが、きょうの始発から全線で運転を再開しています。
吾妻線と水郡線は、一部区間で運転を見合わせています。
そのほかのJR各線と、北陸を除く東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
どうにか八高線は11月中に間に合いましたが、残りはいつになるものか。
道路・古屋さんは黒地に白系の植物柄ですかね。袖なんかちょっと薄手のけしからん感じのこの時期寒かろう、という長袖。
髪は後ろでまとめる形。
本編、最後に一般道パネルで都内の事故通行止情報がありますが、指し棒は久しぶりな気もする金物棒。 吾妻線は来年２月末、水郡線は未定
箱根登山鉄道は来年秋復旧予定 JR西日本発車時の安全確認はJR東日本よりやっている ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道福島西IC付近の工事のため渋滞
常磐道と仙台東部道路工事のため今夜9時から明日朝6時まで通行止め予告など 11月30日に開業する「相鉄・JR直通線」。
新たな開業区間を含むルートとしては、2010年7月の京成電鉄成田スカイアクセス線以来、
首都圏では約9年ぶりとなる新路線の開業です。
新たな路線や運行ルートと新駅「羽沢横浜国大駅」の開業など、鉄道ファンとしては見逃せない要素が盛りだくさん。
ファンの視点から押さえたいポイントをご紹介します。 ・運転区間は海老名～新宿間が基本。朝には新宿以北発着があるほか、土休日には川越駅始発の海老名行きが1本設定。
・「相鉄新横浜線」の路線名は「相鉄・東急直通線」開業までお預け？
・新駅「羽沢横浜国大駅」は相鉄仕様。
・いずみ野線の「特急」や、185系7両編成の湘南ライナーは見納めに 相鉄・JR直通線は、相鉄本線の西谷駅から、羽沢横浜国大駅や東海道貨物線、品鶴線、山手貨物線を経由し、新宿駅へと至る路線。
海老名～新宿間での運転が基本ですが、朝時間帯には指扇駅発や武蔵浦和駅発、川越駅発着、大宮駅行き、赤羽駅行きといった列車が運転されるほか、
早朝・深夜には西谷～羽沢横浜国大間の区間列車が設定されています。
今回の直通運転で使用されるのは、相鉄側が12000系、JR側がE233系7000番台。
12000系は、平常ダイヤにおいては海老名～新宿間のみの運転に限られますが、E233系は海老名～新宿間のほか、新宿以北発着の列車にも充当されます。 直通線を走る列車の種別は、JR線内の羽沢横浜国大～新宿間は各駅停車のみですが、相鉄線内は「特急」と「各停」の2種類。
車両によって列車種別が分かれているわけではありません。そのため、相鉄線内に限りますが、一般型車両であるE233系が特急として走るという、
JR線の感覚としては不思議な光景が見られます。
ダイヤ乱れ時の運用はどうなるでしょうか。実際の輸送障害発生時でないと不明な点はありますが、
12000系は埼京線新宿以北への試運転の実績があるため、同区間で運用される可能性はあります。
一方で、東京臨海高速鉄道りんかい線での試運転の実績はなく、こちらへの入線の可能性はありません。
同様に、りんかい線70-000形の直通線列車（新宿～海老名間）への充当も現時点ではあり得ません。 開業時のダイヤで注目したい列車は、土休日ダイヤにおいて、川越駅を7時03分、大宮駅を7時30分に出発する、海老名行き快速列車「4700F（新宿以南は123M）」。
E233系による「快速 海老名」の表示が見られるのは、現ダイヤにおいてはこの列車のみです。
さて、その列車番号ですが、相鉄側とJR線側では、羽沢横浜国大駅を境に変更されます。
列車番号の付番には法則があり、相鉄線内で特急運転となる列車は、JR線内は121M（下り、上りは120M）から順に、
相鉄線内で各停となる列車は221M（下り、上りは220M）から順に、それぞれ足していきます。
相鉄線内では、特急はJRの列車番号に3000を足してMを取った数字（例：121M→3121）、
各停は6000を足してMを取った数字（例：221M→6221）が付与されます。
赤羽・大宮方面と直通する列車に関しては、列車番号は新宿駅で変更されます。
新宿以北は、上2桁が始発駅を出発する時刻（例：8時30分発→08）、下2桁が車両の運行番号を表すという、
埼京線の法則に則った列車番号を付与。
ただし、直通線の列車の場合は4000番台の列車番号（例：平日ダイヤにおいて、
運行番号37による武蔵浦和駅7時19分発の海老名行き列車は4736K）となります。
また、羽沢横浜国大駅を始発・終着駅とし、相鉄線内で完結する列車については、7000番台の列車番号が付与されます。 ちなみに、相鉄・JR直通線のうち、西谷～羽沢横浜国大間の正式な路線名は「相鉄新横浜線」です。
しかし、こちらは当分の間、大きくアピールすることはないとのこと。
相鉄の広報担当者によると「新横浜へ行かない路線が『新横浜線』と名乗るのは案内上紛らわしい」とのことで、
2022年度下期に予定される「相鉄・東急直通線（西谷～新横浜～日吉間）」の開業までは、
JR赤羽線（池袋～赤羽間）のような隠れた路線名となるようです。 直通線開業に先立つ11月7日、試運転列車に試乗し、西谷駅から新宿駅へと向かってみました。
島式ホーム2面4線からなる西谷駅。直通線の列車は、外側の1・4番線から発着します。
西谷駅を出発すると、すぐに「西谷トンネル」に進入します。次の羽沢横浜国大駅までは4分ほどで到着。
西谷駅出発直後を除いたほとんどの区間がトンネル内で、外を見ることはできません。
羽沢横浜国大駅は、相対式の2面2線。西谷寄りと新宿寄りに、それぞれ片渡り線が設置されており、ダイヤ乱れ時などの折り返し運転にも対応しています。
運転扱い上は、この駅からはJR線。建設中の相鉄・東急直通線と別れ、東海道貨物線に乗り入れます。
新宿方面の上り線は、地下から出て東急線方面と分かれると、そのまま勾配を駆け上がって東海道貨物線と合流。
一方、新宿方面から相鉄線方面へ向かう下り線の場合は、東海道貨物線と交差するため、総延長約172メートルの「横浜羽沢駅トンネル」を通ります。
なお、資産上の相鉄とJRの分界点は、東海道貨物線との合流点付近とのことです。 東海道貨物線と合流すると、線路はまもなく「港北トンネル」へ。
しばらくはトンネルの中を進みます。一部では高架線を走行するのですが、
この区間は騒音軽減のためにシェルターとなっており、外の風景は見えません。
港北トンネルとシェルター、そしてシェルターに続く「生見尾（うみお）トンネル」の間、
計約6.5キロの区間は、暗闇の中を進むことになります。
次に地上に現れるのは、京急線の生麦駅～花月園前駅付近。
横浜の臨港エリアを走る貨物線「高島線」と合流すると、まもなく鶴見駅です。
鶴見駅のホームは京浜東北線・鶴見線用以外は設置されていないため、直通線の列車は同駅を通過します。
鶴見駅から先、東海道本線の貨物線は、東京貨物ターミナル駅へ向かう線路と、新鶴見信号場方面に向かう品鶴線の2つに分かれます。
直通線は新鶴見信号場方面へ。東海道本線の旅客線や京浜東北線を高架で乗り越え、
次いで山側を走っていた横須賀線・湘南新宿ラインの線路をくぐり、新鶴見信号場へと至ります。 鶴見駅から先、東海道本線の貨物線は、東京貨物ターミナル駅へ向かう線路と、新鶴見信号場方面に向かう品鶴線の2つに分かれます。
直通線は新鶴見信号場方面へ。東海道本線の旅客線や京浜東北線を高架で乗り越え、次いで山側を走っていた横須賀線・湘南新宿ラインの線路をくぐり、新鶴見信号場へと至ります。
新川崎駅に隣接する新鶴見信号場・新鶴見機関区。横須賀線や湘南新宿ラインの車内から見ることができるのは東側のみでしたが、直通線の新宿方面の列車は西側の線路を走行。
これまでとは違う風景が広がります。試乗の際は、JR貨物のM250系「スーパーレールカーゴ」が、大宮車両所への入場回送中に時間調整のため停車している光景が見られました。
開業後の列車は新鶴見信号場を通過するため、じっくりと観察はできないでしょうが、時にはこのような珍しい出会いがあるかもしれません。
新鶴見信号場を通過すると、武蔵野線の南側区間、通称「武蔵野南線」と別れ、横須賀線や湘南新宿ラインの線路と合流。NECの高層ビルを横に見ながら、武蔵小杉駅に到着します。 武蔵小杉より先は、湘南新宿ラインと同じルートを進みます。
西大井駅を経て大崎駅に到着すると、ここで乗務員が交代。
ダイヤが記載されている「スタフ」が、縦長の「列車ダイヤ」のものから、
横長の「電車ダイヤ」のものへと差し替えられました。
JR東日本の広報担当者によると、新宿運輸区の乗務員が直通線の乗務担当になるとのこと。
ただし、今回の試乗列車では、羽沢横浜国大～大崎間が新宿運輸区、大崎～新宿間は大宮運転区の担当となっていました。
恵比寿駅や渋谷駅を通り、列車はいよいよ終点の新宿駅へ。
試乗会の列車は「成田エクスプレス」などが発着する5番線に到着しましたが、開業後の列車は2番線からの発着が基本となります。
今回試乗した西谷～新宿間の約36キロ、開業後は約40分で結ばれることとなります。 直通線とあわせて開業する羽沢横浜国大駅は、相鉄26番目となる新駅です。
今回開業する相鉄・JR直通線の境界駅となるほか、2022年度には相鉄・東急直通線との分岐駅にもなる予定です。
駅はJR貨物の「横浜羽沢駅」に隣接した場所に設置されます。
羽沢横浜国大駅の駅舎付近には横浜羽沢駅をまたぐ跨線橋があり、タイミングが合えば貨物列車も見られます。
駅舎のデザインは、相鉄が進める「デザインブランドアッププロジェクト」に基づいたもの。
駅の世界観の創出や、鉄道発祥の地「横浜」のアイデンティティを醸し出す素材として、
「レンガ」「鉄」「ガラス」というキーマテリアルを設定し、時間をかけて醸成していくデザインとなっています。 地上階のコンコースは、高い天井が特徴。膜屋根を通して、やわらかな自然光が降り注ぎます。
地下に降りると、一転してグレーの落ち着いた印象に。
ホームは相対式の2面2線。両方向の折り返しに対応しており、海老名方面の下りホーム1番線、新宿方面の上りホーム2番線とも、逆方面への出発が可能となっています。
ちなみに、開業時のダイヤでは、2番線からの西谷・海老名行き列車が朝に4本設定されています。
相鉄とJR東日本の境界駅であり、両社の新駅として開業する羽沢横浜国大駅。
しかし、駅の営業・管理は相鉄が担当。設備・機器類もほとんどが相鉄のものです。
自動改札機は、東芝インフラシステムズ製の「EG-5000」を4機設置。うち2機がICカード専用となっています。
券売機は、オムロン製の「V8」が2台。高見沢サイバネティクス製のチャージ機「VTQ-300」シリーズも1台設置されています。
券売機では、相鉄線の乗車券、回数券、PASMOのほか、相鉄が発売する各種企画乗車券も購入可能。
JR線の乗車券も、1690円区間までの範囲で購入できます。
ただし、相鉄仕様の機器のため、JR線の長距離きっぷやJR線回数券、Suicaの購入は不可能となっています。 ホーム階も、発車標や駅名標、ホームドアといった旅客用設備は、相鉄仕様のものが設置されています。
JRらしさが見えるのは、新宿方面への出発信号など、ごくわずかなもののみです。
先述の通り、上下線とも両方向への出発に対応している羽沢横浜国大駅。
西谷寄りには両線からの出発信号が設置されているほか、
新宿寄りにはJR線方面、新横浜・東急線方面の2つの出発信号が、両線に対応し設置されています。
また、信号現示にあわせて点灯する「出発反応標識」も、西谷方面、JR線方面に加え、東急線方面のものが既に設置されています。
近年各社で設置が進められているホームドアは、羽沢横浜国大駅は開業時から設置します。
相鉄では横浜駅に高見沢サイバネティクス製のものを設置していますが、
羽沢横浜国大駅のものは日本信号製となっています。
ホームドアは、山手線などのようなトランスポンダ地上子を介して連動するタイプではなく、
車両の定位置停止や車両ドアの開閉をセンサーで認識し、連動するもの。
車両が定位置に停止すると自動でホームドアを開き、車掌が車両ドアを閉めるとホームドアも連携し閉扉することができます。 なお、ホームドア設置駅での停車支援用に使用される「TASC（定位置停止装置）」地上子は、相鉄独自のものを設置。
相鉄では2022年度までに全駅へホームドアを設置する計画で、既に各駅でも羽沢横浜国大駅と同様のTASC地上子が設置されています。
なお、駅の管理体制としては、羽沢横浜国大駅は西谷管区となり、西谷駅長が同駅を管轄。同駅の最上級職は副駅長となります。 相鉄・JR直通線の開業にあわせ、関連する相鉄線や埼京線などでも、ダイヤが改正されます。
相鉄線では、新種別「通勤特急」「通勤急行」が平日に設定。
一方で、2014年に運転を開始した「特急」は、いずみ野線では廃止されます。
埼京線では、ダイヤ改正後は快速が武蔵浦和～大宮間も各駅に停車するようになります。
中浦和、南与野、北与野の各駅を快速が通過するシーンは改正後は見ることができなくなるので、押さえておきたいポイントです。
なお、通勤快速はこれまで通り赤羽～大宮間で快速運転となります。
東海道本線の湘南ライナーにも影響が及びます。
直通線が走るための線路容量を確保するため、小田原発品川行きの湘南ライナー10号は、
近接して運転している小田原発東京行きの湘南ライナー8号へ統合されます。
この10号は、185系200番台の7両編成が上り湘南ライナーで唯一充当される列車ですが、今回の改正で見納めとなります。 一般型車両であるE233系が特急として走る→要狙い 土休日ダイヤにおいて、川越駅を7時03分、大宮駅を7時30分に出発する、海老名行き快速列車「4700F（新宿以南は123M）」。
E233系による「快速 海老名」の表示が見られるのは、現ダイヤにおいてはこの列車のみ→要狙い 港北トンネルとシェルター、そしてシェルターに続く「生見尾（うみお）トンネル」の間
携帯使えない区間かも。 ダイヤが記載されている「スタフ」が、縦長の「列車ダイヤ」のものから、
横長の「電車ダイヤ」のもの
高崎線などは縦長だがＥ電区間は横長だ >>54
連投乙でした
今後はもっと相応しいスレでお願いします 相模鉄道とJR東日本の相互直通運転。
路線愛称はなく相鉄JR直通線。 相鉄JR直通線は相模鉄道線内での信号トラブルで運転を見合わせています。 相鉄JR直通線？JR相鉄直通線だろ！といちゃもんつける奴はいる 武蔵小杉や西大井はグリーン車無しの新宿行きに遭遇することもある。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めの区間はありませんが、秋田道で片側交互通行の箇所あり
国道347号線の鍋越峠が12月1日から来年3月31日までの毎日夜7時から翌朝7時まで通行止め予告 高速道路は【インター】首都高は【ランプ】この違いは何？
「じつは今でいうジャンクションのことを、昔はインターチェンジと呼んでいたのです」と回答してくれたのは、首都高の広報部。
このことが、首都高の出入口をインターと呼ばないことにも関係しているようだ。
「首都高では、平成7年に呼び方を変えています。それまでランプと呼んでいた出入口は、単純に『出入口」へ。
同じようにインターチェンジは、ほかの高速道路に合わせるかたちで『ジャンクション」となりました。
なんと、ランプという呼び方はすでに存在していなかったのだ。 そもそもランプとは、英語でスロープなどで斜めに上がるという意味を持つ。
対してインターチェンジとは道路が交差するという意味。
高速道路の入り口としての使われ方は、むしろ首都高流のランプのほうが正しかったのだ。
ほかの高速道路から入ってくるクルマが多い首都高だからこそ、
まわりと合わせなければならない複雑な事情があっての呼び方変更だったようだ。 28日の関東。すみません月末2日連続で帰りが遅くなってサボりました。
JR・横山さん(東京駅)は緑系のネクタイですかね。
前髪を明確に分けない坊ちゃん風のスタイルというのもやや印象としてはいかがなものか。
本編は、
「はい、台風の影響で吾妻線、水郡線の一部区間は終日運転を見合わせています。
そのほかの首都圏のJR各線と、北陸を除く東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
八高線再開以降の標準スタイルですかね。
道路・五月女さんは濃紺の地にグレーの細い縦ストライプの長袖。
髪は両耳の後ろを通して両肩に下ろすスタイル。
総じていって私服勤務の中堅OLさん風。本当に私服勤務の中堅OLさんだ、という見方も。
本編、首都高から入ってやや長めにとってやりきった感のあるところで高速道路も入れてくる二段構成。 29日の関東。
JR・岩名さん(東京駅)は青系ネクタイ。
前回、いやに丸いな、という印象をもったのですが今回はやや横方向に圧縮した感じ。錯覚かな。伸びてきた髪は今後どうなるのか。
本編は前日同様の標準的なスタイル。
道路・岩澤さんはなんていうんですかね、ベージュ系の地に茶系の縦横細いストライプの長袖。柄としてはカーペット風ではあります。
髪は巻き気味に両肩に下ろすスタイル。
やや血圧の低そうな顔色に赤いリップを目立たせるメイクというのは最近流行のスタイルを意識してるんでしょうかね。
本編、高速道路の上りの渋滞が、から入って一般道までですが、指し棒は金物。また金棒派と木の棒派が競うのか。 30日の関東。レギュラーの新井・石橋組に代わり大槻ｱﾅと保里ｷｬｽﾀｰ。6連勤もご苦労なことです。
JR・金山さん(東京駅)は茶系ネクタイ。
髪切った？ という感じもしますが前回もこうだったかもしれない。
本編は標準的なスタイルですが、「関東甲信越の」ですね。土曜日なので。
道路・塚田さんは薄いラベンダー色の長袖。
髪はやや前に残した部分はあるものの、後ろから両肩に回すスタイル。
本編、きょうの一般道も指し棒は金物。誰か椅子に置いてあるの気づかずに座っちゃって折れたのか。 ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
映像は全画面仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、雪や路面の凍結で滑りやすくなっているので
岩手県以北ではスタットレスタイヤやタイヤチェーンが必要で50km/hに速度制限している区間があり
急ブレーキや急ハンドルに注意するよう呼びかけ
ところでタイヤのCMを見ると「スタッドレスタイヤ」と言ってるのに、交通情報ではどう聞いても
「スタットレスタイヤ」と聞こえますが、どっちが正しいんだろう 土曜日分は>>70なのであえて出てくる理由は特にないのですが、
東北在住氏の疑問にお答えするとすれば、語義的にはstudがlessなタイヤなので「スタッドレスタイヤ」が正しいといえましょう。
しかし日本語ではそのへんで清音と濁音が入れ替わったりするのもよくある話で、
「十石峠」や「時速50km以下に制限」と並ぶ、交通情報における難所の一つとなり得るとはいえましょう。 例によって例のアレをどうぞ
11月鉄道
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd157522502516778.jpg
11月道路
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd157522504522489.jpg E233というかJRの車両で各停表示は相鉄JR直通線しか見られない 関東の道路情報のお姉さんはテレビでも出てくるが、俺が知る限り唯一佐々木という女の人はラジオでしか聞いた事がない。JWAVEのキャスターが代理でしてるのかと思ったが、キャスターには該当者おらんし、アナからセンターの佐々木さんでしたと紹介されてる。 相鉄JR直通線開業3日目にして埼京線が車両点検できるダイヤ乱れ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北地方の高速道路の車の流れは順調ですが、工事や作業のため所々車線が帰省されています
東北道築館ICと古川ICの間が明日夜8時から11:30まで通行止め予告
先週の「日本人のおなまえっ！」にビビる大木が出てましたが、大木という名字人口は350位だそうです
>>77さんご丁寧な解説有り難うございました。
6月まで関東に住んでいましたが、関越道の新潟の方で雪が降って同じような呼びかけをしていたのを覚えています。
確かその時は「冬用タイヤ」というような無難な言い方をしていたように記憶してます。 警視庁は12月2日、年末年始（12月15日～2020年1月5日）における都内一般道路の渋滞予測を発表した。
前年同時期の状況などに基づいてとりまとめたもの。 最終週を除く2019年末の平日に、平均渋滞長を超える渋滞が予測されており、特に下記では激しい渋滞の発生が予測されている。
2019年末に特に激しい渋滞が予測される日時、路線、区間は以下の通り 12月20日10時～11時ごろ：環八通り（内回り）環八人見街道を先頭に谷原付近まで
12月23日8時～9時ごろ：目白通り（上り）西落合一丁目を先頭に谷原付近まで
12月23日9時～10時ごろ：川越街道（上り）熊野町を先頭に赤塚新町三丁目付近まで
12月24日8時～午前9時ごろ：目白通り（上り）西落合一丁目を先頭に谷原付近まで
12月24日14時～15時ごろ：環八通り（外回り）環八五日市を先頭に三本杉陸橋付近まで
12月24日18時～19時ごろ：環八通り（内回り）環八人見街道を先頭に谷原付近まで
12月25日18時～19時ごろ：昭和通り/日光街道（下り）南千住を先頭に三原橋付近まで 高速道路の渋滞予測伝えるより身近な一般道路の渋滞予測伝えるべきだよ
警察官僚天下りのＪＡＲＴＩＣは全然わかってねーな 昨日は埼京線が車両点検でダイヤが乱れ相鉄の車両が新宿以北に入ったとの報告 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白友紀姫こと白濱友紀さん
青森道が緊急工事のため通行止め
事故の調べのため昨日も予告の通り東北道築館ICと古川ICの間が今夜8時から3時間半の予定で通行止め予告 【お詫び】JR線直通方面列車における車内モニターに関する種別色表示について
2019年11月30日（土）より、運行しておりますJR線直通方面の列車において、
車内モニターに表示する種別色が、本来、JR線直通方面であれば特急・各停ともに緑色で表示すべきところ、
相鉄線内の行先で表示する橙色（特急）・灰色（各停）で表示されております。
現在、システムの修正を行っておりますが対応が完了するまでに時間を要する見込みです。
ご利用のお客さまにおかれましてはご迷惑をおかけいたしますが、修正まで今しばらくお待ちください。
なお、種別・行先の誤表示はなく、JR線直通方面列車については「JR埼京線直通」と表示しておりますので、
ご利用の際にはご確認頂きますようお願いいたします。この度は大変ご不便をおかけし誠に申し訳ございません。
※列車の車外表示についてJR線直通方面の種別は緑色で誤りなく表示されております。
※JR線側から相鉄線内に入る直通線の下りは、橙色（特急）・灰色（各停）で表示されております。 今日も埼京線のダイヤが乱れＪＲの車両が相鉄横浜駅に入線する事態に 相鉄横浜駅にＥ２３３系が入り居合わせた乗客は(＠_＠;)
老若男女がスマホで撮りまくっていた。 2日の関東。済みません月初めから問題山積でサボりました。
今週の振り担当は順番どおり林田ｷｬｽﾀｰですが、ご承知のとおり日曜日の代打からのスタート。いい感じに暖まってますね。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
前髪をスダレに下ろして後ろはまとめてるんですかね。
本編は、
「はい、首都圏のJR各線はおおむね順調な運転をしています。
また、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
先月から引き続きで字幕はいろいろ出ているところですが、現在はその状態が平常であっておおむね順調なのである、というゴールポスト移設スタイル。
道路・五月女さんは黒の長袖ニット。
髪は向かって左側だけに寄せて肩に下ろすスタイル。
パネルの環八通りあたりに事故ポイントの表示があるときには機能的なヘアスタイルっぽい気もします。
本編、最近一般道があるケースが多いですが、埼玉のR16事故情報を指すのは金物の指し棒。伸びーるほうが便利だね、的な感じ？ 3日の関東。
JR・菅谷さん（東京駅）は緑系リボン。
前髪の分け位置はこんなものなんでしょうかね。向かって右側だけ耳をちょっと出す、というのも定例。
本編は前日同様の開き直った定番。カメラから眼を切るのがちょっと早くはないですか。
道路・岩澤さんはピンク系の長袖。下はウェストを絞った黒地に花柄系のスカートでしょうかね。ロングスカートだったら効き目抜群的な。
髪は後ろでまとめて向かって左の肩に載せる形。
先週の保里ｷｬｽﾀｰと比べて格段にゆっくりと振る林田ｷｬｽﾀｰにスイッチャーが合わなかったかやや画面がフライングですが、油断なく準備していた感じですね。
本編、林田ｷｬｽﾀｰに律速されてかこちらもゆったりとした話しぶりなのですが、首都高最後に当日夜の工事通行止予告。当日出されても的な。 JR東日本が主に東京駅と静岡県・伊豆半島の伊豆急下田駅を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」の最終運行日が、
JRグループのダイヤ改正前日の来年3月13日になることが4日、分かった。
スーパービュー踊り子の名称は登場から約30年で幕を下ろす。使っている電車の251系は廃車にする。
東京五輪・パラリンピックを控えて外国人旅行者の拡大を見込み、「世代交代」させる。
後継として、グリーン車と新設する格上のプレミアムグリーン車だけを備えた新型車両の特急「サフィール踊り子」を
東京・新宿―伊豆急下田でダイヤ改正日の来年3月14日から運行する。
東京と伊豆を結ぶ特急は平日とそれ以外で客の変動が激しい。それはさておき葬式鉄が集まる。 男子高校生特急にはねられ重傷 ＪＲ千葉駅
3日午前8時20分ごろ、千葉県船橋市本町7のJR船橋駅構内で、
新宿発成田空港行き下り特急「成田エクスプレス」（12両編成）が線路内に立ち入った男性をはねた。
男性は全身を強く打って重傷を負った。市内の病院に搬送される際、意識はあったという。
船橋署は、はねられたのは高校の男子生徒とみて身元確認を急いでいる。
JR千葉支社によると、特急の運転士が線路内に人が侵入したのに気づき、
急ブレーキをかけたが間に合わずに衝突。特急の乗客約190人にけがはなかった。
特急2本を含む上下11本が運休し、上下22本に最大35分遅れが出て、約2万7千人に影響した。 JR東日本運行情報で直通サービスの項に相鉄線直通列車が加わる ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
雪のため東北北部を中心にタイヤチェーンやスタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要で
最高速度が50km/hに制限されている箇所あり
三陸道3カ所が工事のため今夜8時又は9時から明日朝6時まで通行止め予告
尚、昨日は所用のためノーチェックでしたが、順番からして竹田奏さんだったかも知れません なぜJR東は「高輪ゲートウェイ」にこだわるのか
12/5(木) 9:15配信プレジデントオンライン
なぜJR東は「高輪ゲートウェイ」にこだわるのか
2020年春に山手線の新駅「高輪ゲートウェイ駅」(東京都港区)が誕生する。
駅名はひろく公募されたが、JR東日本は人気順位でダントツ1位だった「高輪」を採用せず、
130位だった「高輪ゲートウェイ」とした。なぜそんなことになったのか。
地図研究家の今尾恵介氏が解説する――。 山手線が走る線路(東海道線)に約半世紀ぶりの新駅ができるということで、駅としては珍しいほど大きな話題になった。
駅名の決定に際してはJR東日本が広く一般から公募、
平成30(2018)年6月5～30日の募集期間中に集まった駅名案は6万4052件(1万3228種類)にものぼっている。
駅の場所は広大な車両基地の跡地再開発地区で、都心部に9.5ヘクタールというまとまった土地は今後まず出現しそうもない。
そして締切から半年後、同年12月4日に発表されたのは「高輪ゲートウェイ」であった。
公募でダントツ1位だったのは「高輪駅」の8398件、2位が「芝浦駅」で4265件、
以下は芝浜、新品川、泉岳寺、新高輪、港南などが続いている。
「高輪ゲートウェイ」は130位の36件であったことから、これでは公募にした意味がないという批判も集まっているようだが、
最初からJR東日本も「多数決で決める」とは言っておらず、そもそも民間企業の施設名なのだから、
第一義的に命名権が同社にあるのは間違いない。 参考までに新駅予定地は港区港南二丁目で、町名は昭和40(1965)年に命名された新しいもの。
それ以前は芝高浜町、芝海岸通その他であった。
芝が目立つが、これは「旧芝区内」であった履歴を示すに過ぎず、大正初期まではすべて海面であった。
駅予定地に最も近い陸地の現住所は高輪二丁目である。 JR東日本が発表したプレスリリースはその選定理由を次のように述べている。
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この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑(にぎ)わいをみせた地であり、
明治時代には地域をつなぐ鉄道が開通した由緒あるエリアという歴史的背景を持っています。
新しい街は、世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点の形成を目指しており、
新駅はこの地域の歴史を受け継ぎ、今後も交流拠点としての機能を担うことになります。
新しい駅が、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、
街全体の発展に寄与するよう選定しました。 再開発地区のプロジェクトは「グローバル ゲートウェイ 品川」と名づけられ、
その名称はすでに平成27(2015)年にJRが出した都市計画概要のパンフレットに明記されていた。
ここには「国際交流拠点の形成イメージ」として「人々の移動と交流をスムーズで活発にしていく先進テクノロジーの育成」
「世界の模範となる、環境・経済の両面で持続可能な都市開発モデルを確立」「交通ネットワークが結ぶ人や地域の魅力を循環し育てる仕組み」といった文言が躍っており、
漠然ながらバラ色の未来構想が描かれている。
想像するに重要キーワードの「ゲートウェイ」はすでに内定しており、
公募結果はその頭に付ける地名の参考に用いただけと考えても不思議はない。 高輪という地名は江戸期から広域の通称として用いられていたようで、高鼻和、高名輪、高縄、高畷とも書いたという。
畷(縄手)は田畑の中の道、まっすぐな一本道などを指すが、高鼻和の表記からはハナワ(微高地)との関連もうかがえる。
地形的には海沿いの高台で、東側(品川駅の方)は崖になっているため、高さがひときわ強調されたのだろう。
いずれにせよ数百年は経つ古くからの地名で、京都から来る東海道はこの崖下が江戸の入口だった。
ここに関門としての高輪大木戸が設けられたので、これを後付けで「ゲートウェイ」に関連させたようだ。
これまで高輪エリアには泉岳寺駅と高輪台駅(都営地下鉄浅草線)、
それに白金高輪駅(同三田線・東京メトロ南北線)が設けられているが、
「高輪駅」そのものはない(厳密に言えば昭和初期まで京浜電気鉄道〔現京急〕に高輪駅が存在)。 わざわざ山手線・京浜東北線の電車のためにその駅名が来るのを待っていた(？ )かのような状態だから、
もしこれが「ゲートウェイ」といった商業的思惑を帯びた夾雑物(きょうざつぶつ)を含まない「高輪」で決まったとすれば実にぴったりくる。
周囲の山手線の駅名である田町駅、品川駅、大崎駅、五反田駅、目黒駅のように歴史的地名シリーズの仲間入りするにふさわしい。 再開発でも商業施設でもスタジアムでも、何かを大々的に売り込もうとするとき、
日本ではしばしば外国語を含む造語を前面に出してきた。
既存の地名や概念ではいけない。気宇壮大でいて、しかし誰もが理解できるワードは避け、
わかったような、わからないような漠然とした、でもみんなが憧れる雰囲気を持つ新造の固有名詞が好まれるのだ。
そう、まさに広告代理店が得意とする分野である。 地名や駅名の分野で、最もそれが発揮されてきたのは新興住宅地──ニュータウンだろうか。
その典型が民営最大規模を誇る東急多摩田園都市だ。
この「田園都市」という言葉も歴史は古く、そもそも英国で始まったガーデンシティを翻訳し、
日本に適した流儀で導入したものである。
大正7(1918)年に田園都市株式会社が立ち上げられ、東京市の南西郊外に優良住宅地を供給した。
その新しい街に住む人を都心へ運ぶ役目を果たしたのが子会社の目黒蒲田電鉄で、これが今の東急になっている。
田園調布という地名は、そもそも荏原郡調布村に開発された田園都市・多摩川台住宅地に由来する駅名(大正15年に調布から改称)が先で、
大森区の町名に採用されたのはその6年後のことだ。 自分で考えたわけでもないコピペしかできないクズは消えろ 戦後も引き続き東急は田園都市開発に力を注ぎ、川崎市から横浜市にかけての多摩丘陵に50平方キロに及ぶ広大なニュータウンを計画する。
新住民の輸送の軸となるのはその名も田園都市線で、新しい街の北の中心と位置づけられた駅には、
当時の東京急行電鉄社長・五島昇がじきじきに「たまプラーザ」と命名した。
プラーザはスペイン語で広場を意味するが、英語でないところがミソだ。
昭和40年代といえばカタカナ英語は巷に氾濫しており、ワンランク上の街をアピールするのには、ひとひねり必要だったのだろう。 多摩田園都市のエリアでは、在来の歴史的地名に由来しないこのたまプラーザの他にも青葉台、藤が丘、あざみ野といった駅名が誕生し、
町名としては、しらとり台、さつきが丘、もえぎ野、美しが丘などが旧来の大字・小字地名の多くを排除して設定された。
当然ながら当時の既存集落といえば基本的に農村であり、小金持ちサラリーマン層をターゲットとする不動産商品の販売にあたっては、
何としてもそれら在来地名に対して「差別化」することが必要だったのである。 宅地を造成して「都市」と名づける手法は、小田急も戦前に「林間都市」で実現させた。
東林間、中央林間、南林間の3駅がその名残だが、昭和16(1941)年まではそれぞれ東林間都市、中央林間都市、南林間都市と「都市」が付いていた。
しかし当時としては都心から離れ過ぎていたためか売れ行きは芳しくなく、
いつまでたっても「林間」を脱し得なかったため削除したらしい。
皮肉にも都市化が進んだのは「都市」を外して20年ほど経った戦後の高度成長期であった。 しかしブランド地名はその人気ゆえに拡散する性格があり、特に戦後になって「○○ヶ(が)丘」は雨後の筍のように急増する。
自由ヶ丘(自由が丘)の地名だけをとっても、昭和30年代から平成にかけて帯広市、青森市、弘前市、仙台市、いわき市、水戸市、つくば市、あわら市、
名古屋市、鈴鹿市、河内長野市、大阪府熊取町、防府市、宿毛市、北九州市、宗像市、鹿児島市(いずれも現市町名)と全国各地に広まった。 差別化したつもりのブランド地名の神通力も、全国遍く行き渡ってしまうと徐々に飽きられるのは世の常である。
自由が丘や田園調布、芦屋の六麓荘町など本家のブランド力は減退しないにしても、
新規に開発する宅地の命名には新しいセンスが求められる。
○○ヶ丘の次は○○台、そして○○野、さらにもっと斬新なものへ。
新しい街とその「ゲートウェイ」たる駅の命名にあたって担当者は知恵を絞り、
また新たな傾向の地名・駅名を誕生させていく。 その点で「高輪ゲートウェイ」はこれまで挙げた多くの地名・駅名の路線に連なる典型で驚きはないが、2018年12月の発表以来、ネット空間では実に評判が悪い。
報道直後のネットでのアンケートでは「名前を変えた方がいい」という意見が実に95.8パーセントを占めたという。
大学生の長女の第一印象も「ダサい」であった。
地名・駅名に造詣の深い漫画家・エッセイストの能町みね子さんがこの駅名の撤回を求める署名運動(現在は終了)をネット上で展開したところ、
賛同する人の署名は短期間にもかかわらず4万7942人に及んだ。 縷々(るる)挙げてきた今風の地名・駅名は、そもそも誰の意思によって決定されているか明確でないケースが大半のようだが、
最終決定したのが会社や役所の幹部の「おじさんたち」であることはおそらく間違いない。
要するに私の前後の世代であるが、トレンドに遅れてはならないとの強迫観念は強く、
「新しいモノを立ち上げる時には新しい造語」を長い生活の中で骨肉化させてきている。
浮かび上がるのは、いわば「ナウなヤングのフィーリング」に追い付こうとする姿だ。 もちろん造語を自分だけの世界で濫造するだけならいいのだが、この近現代の100年そこそこの間に歴史的地名を否定し、
そこに流行に左右されるタイプの安普請な固有名詞を上書きし続けてきた罪は、
住居表示法で全国の地名を潰して回った私の祖父母の世代を含めて実に重い。
その点で「高輪ゲートウェイ」を拒否する、主として若い世代の反応は救いである。
明治新政府は、西南戦争からまだ数年しか経たない明治14(1881)年に太政官達第83号で、
「各地に唱ふる字の儀はその地固有の名称にして往古より伝来のもの甚だ多く、
土地争訟の審判、歴史の考証、地誌の編纂(へんさん)等には最も要用なるものに候条、みだりに改称・変更致さぬやう」と釘を刺している。
駅はたまたま会社の施設であるかもしれないが、関係住民などが永続的に利用する公共財の側面の方が大きい。
目先の商売のためには勝手放題に決めてよろしいと考えている人に対して、
先賢のこの言葉を贈りたい。通じるといいのだが……。 かつて警視庁スタジオからは20時前にNACKもあったが今はない 4日の関東。すみません問題が解決せずサボりました。
JR・岩名さん（東京駅）は緑系ネクタイ。
バックの新幹線ホームの屋根ってのは会社によって色分けなんですかね。上空から見分けがつくように、とか意味があるのか。たぶんないと思う。
前掛かりの髪型の関係か照明技術の関係か、やや顔が暗いですね。もうちょっと明るめに映すと実によいと思います。
本編は12月の定型。運転再開をいつ…いつまでも待っていると。
道路・古屋さんは白ないしややクリーム色系の長袖ブラウス。下はヒョウ柄のスカートですかねぇ。バブルかはたまた大阪の…
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
ちょっと冒頭立ち姿が斜めってるのが気になるところではあります。
本編、ややトーンを高めにとって首都高から高速道路まで。 5日の関東。
JR・菅谷さん（東京駅）は赤系のどっちでしょうね。リボンっぽい襟元ではあります。
髪はやや横跳ね系の仕上がり。
本編は、
「はい、外房線は、安房小湊駅で車両の点検をおこなったため、安房鴨川・千葉間の上り線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
「しゃりょう」のアクセントがいかにも鉄道員なのは今さら感ですが、ちょっと気になるのは「各」ですね。
発音の段階なのか発音しているけれどもマイクに乗らないのかマイクに乗るけど放送波で表現されないのか、という問題ですが、
k音のはずがh音っぽく聞こえますね。
なんというか、「首都圏」の発音が一向に巧くならないプロのアナウンサーという方も前後に喋ってるのでそれほど気にするものでも、というところではありますが、
まあそれでも多少は気にしてほしい。
道路・舟山さんは青系グレーの長袖。
髪は肩までつかない程度のスタイル。
つくづく思うのですが、舟山さんは結婚説が出てから格段に綺麗になった。伝えられるとおりなら笹沼氏の功績といえましょう。
本編、高速道路から入ってわりと密度を高めにお伝えして首都高をちょっと。 6日の関東。
JR・岡村さん（東京駅）は緑系。傾向としてはネクタイが多い方ですが。第一ボタンの見え具合からするとリボンかもしれない。もうちょっと引いてくれると見えるんですけどね。
髪は肩についたあたりでやや内巻き。こういう風に仕上げるときれいなお局さ…じゃねえやなんだその、職務経験豊富な頼れるきれいな憧れの先輩風で実によろしいですな。
本編は12月の定型。
道路・塚田さんはクリーム色の地にシックな花柄の長袖。
髪は前髪横紙にややウェーブな感を持たせつつ両肩に下ろすスタイル。私見ではありますが、あまりひねらずまっすぐストレートで下ろすほうが魅力的であろうとは思います。
本編、首都高のあとの一般道、横浜市戸塚区影取歩道橋東側交差点、という不思議な事故ポイントの指定。交差点が歩道橋の名前になるのか歩道橋から交差点に名がつくのかはニワトリとタマゴ的な問題か。 TBSラジオリスナーからすれば一般道路の珍しい交差点名はない TBSラジオリスナーからすれば一般道路の珍しい交差点名はない 📱のながら運転罰則強化か。交通情報で全く告知無し。 ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
映像は全画面仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、スタッ「ト」レスタイヤなど滑り止めが必要で
最高速度が50km/hに制限されている区間があり、スピードの出し過ぎは重大な事故につながるので
注意するよう呼びかけ
尚、昨日のもりすた！も竹田奏さんでした １５日（日）は国際興業バスまつりがさいたま東営業所で開催
毎年恒例のイベント 7日の関東。
JR・金山さん（東京駅）は茶系ネクタイ。
若干画面内で右寄りなのがやや気になると言えば気になるところ。
本編は12月の定型で2回とも。ちくわぶはおでんだろ、と思ったかどうかは定かではありませんが。
道路・古屋さんはベージュの地に焦げ茶で縦横十字、ウェストと上腕にストライプの長袖。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。全般的に、そのへんで掘り出されたら土偶ティックな感じですね。
本編、6時50分台の最後に、首都高C2外の江北JCT～小菅JCTだったかな、日曜朝から24h工事通行止の予告。けっこう大ごとなんじゃね？ という気もしますが。 さいたま国際マラソン交通規制なし
おはにちは失格だ。 さいたま国際マラソン大規模交通規制情報言わないおはにちは失格。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
天気はおおむね晴れや曇りで雪による規制はほとんど解除されました
工事のため三陸道の三滝堂ICと志津川ICの間が今夜9時から明日朝6時まで通行止め予告 昨日朝武蔵野線東浦和駅で痴漢が線路内に入り逃走する事件あり 来年３月１４日（土）はJRグループダイヤ改正も予定されている 9日の関東。すみませんまた寝飛ばしました。
順番どおりに保里週です。
JR・横山さん（東京駅）は緑系と思われるネクタイ。
微妙に曲がってる、というか、シャツの襟の上着からの出具合が左右で合ってないですね。
本編は12月の定型。
道路・舟山さんはグレー系の長袖。
髪はいつもよりやや広がり気味な印象。
本編、首都高では4号5号の故障車渋滞がリードで読まれてメインで扱われましたが、3号上りの用賀渋滞は定例過ぎるのか読まれるものの特にピックアップされず。 10日の関東。保里ｷｬｽﾀｰは寒いってのに蚊帳吊ったみたいなお召し物ですな。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系、襟元が見えないので判定不能。
髪はなかなか伸びて裾のところは内巻きで落ち着いた感じ。前回に引き続き綺麗めな仕上がりでよろしいですな。
本編は12月の定型。
道路・岩澤さんはベージュの地に襟と縦ラインとウエストが黒のワンピースなのかツーピースなのか、ともかく上から下まで一式が前提のお召し物。
髪はやや赤みの入った茶系で両肩に下ろして綺麗にセットされた内巻き。こちらも綺麗な仕上がりで朝から大変にけっこうなことです。
本編、東名下りの大井松田のところで右ルートは事故渋滞、左ルートは工事通行止なんてよく聞いたら大変なことをサラッと読んだりしていますが、
全体としていつもよりトーンを高めに設定した感じ。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
三陸道が工事のため三滝堂ICと志津川ICの間が今夜9時から明日朝6時まで通行止め予告など 東海道新幹線７００系来年３月８日ラストラン正式発表！ ９日朝、越谷市の県道柿木町蒲生線が車と歩行者の事故で通行止めだったのに伝えていない。
おはにちの道路情報はホント使えない。役に立たない。
芸能ニュース、占い🔮やった方が９００００００００００００００倍マシ。 道路の松井美智子さんは新人？
それともTV初登場？
誰かが引退か！？ >松井さん
別スレのレスによると「九段→名古屋→九段」の模様 >>176
去年の11月10日（土）のおはよう日本は岩澤さんが出てたと思うけど。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
湯沢横手道路が緊急工事のため須川ICと湯沢ICの間で通行止め（午後1時ごろまでの予定）
今日も三陸道が工事のため三滝堂ICと志津川ICの間及び他1区間が今夜9時から明日朝6時まで通行止め予告など >>175
松井美智子さんですね。ずっと前からラジオ第一に出てた。
気になるのはテンション高めのコイケサエコさん。 ラジオに出てくるコヤナギとかいう野郎の声が苦手だわ
生理的に受け付けない
似たような村山さんは平気なのに 11日の関東。すみません週の真ん中で力尽きて寝飛ばしました。
JR・元井歩さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
どなたも言及がありませんでしたが、初登場ですね。「あゆみ」さんか「あゆむ」さんか。制服からは女性と思われます。
髪はやや大雑把に伸ばした前髪を明確に分けずに下ろし、後ろはまとめてるんでしょうかね。
大きめのパーツが小顔に余白少なめに配置された美人さんの素質があるタイプといえましょう。
本編は12月の定型。やや緊張気味に見えましたが、表情豊かな声が出る感じですね。今後の活躍に期待しましょう。
道路・古屋さんは茶系の長袖。下は紫系の地に花柄のスカートでしょうかね。
髪はいつもの後ろでまとめて前から見せないスタイル。
ときどき妙にのぺっとした表情での登場があるところですが、今回は気合い十分。向こうは新人か、こっちは15年目じゃ、というプライドのなせるところでしょうか。
本編、一般道千葉のR14事故情報。「現場の指示に従って迂回なさってください。」という独特の表現を久しぶりに聞いたような。 12日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。
青のブラウスってこんな色でしたっけね。いつもより濃いめのような。たまたま新品を出してもらって着てきたのかカメラの調整の具合か。
本編は、
「はい、相鉄線直通列車は、相鉄線内人身事故の影響で、上下線の一部列車に運休が出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線はおおむね平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
ニュースの時間から横に相鉄線の運転見合わせの字幕はあったものの、まあ他社線だから関係ないかと思っていましたがそういえば直通始まったんでしたね。
道路・松井美智子さんはグレーのジャケットの中は紺系。
髪はショートなんでしょうかね。後ろの感じがわかりませんが。
既報のように首都圏テレビ初登場と思われます。やや風格も感じられるところですが一言でまとめると南から来た系の美人さんといえましょう。
テレビ担当の割り振りは予想のつかないところではありますが、笹沼さん林さんの外れた分の補充もないところで、週6回に現状5人のところ、6人で回すというのもありうるとは思うところ。
本編、一般道パネルは使わず簡単にまとめました。ラジオの経験は豊富にあるようなので、非常に手慣れた感じですね。今後のテレビの特性を生かした活躍に期待しましょう。
ところでラジオと言えば、最近ラジオで交通情報を聞く機会がわりとあるのですが、ものすごくメロウな気になる感じの声の担当さんがいるのですが名前を思い出せない。
なお、業務連絡です。金曜日の夜は関西方面に出張って泊なので、金曜分は寝飛ばさなくても遅くなりますのでご承知のほどを。 相鉄JR直通運転開始で、代々木駅近くの山手貨物線踏切が開かずの踏切と化している 相鉄JR直通列車は上野東京ラインみたいな愛称がない 相鉄JR直通線は鶴見駅付近と羽沢横浜国大前間間はトンネルが大半も携帯はつながる 武蔵小杉や西大井の横須賀線ホームはグリーンのない車両もやって来る ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報も白濱友紀さん
常磐道上り線故障車があるため新地ICと相馬ICの間が通行止め
八戸久慈道2区間今日と明日夜9時から翌朝6時まで通行止め予告 来年のJRダイヤ改正で中央・総武線各停は終日三鷹～千葉間の通し運転に 御茶ノ水発着の電車消滅となれば撮り鉄殺到。
早朝・深夜の話だが。 東京駅発着の中央線各駅停車消滅。
つまりオレンジ帯のE233系各停消滅。
これも撮り鉄殺到※早朝・深夜の話。 交通情報聴くためだけにNHK第1合わせる馬鹿は抹殺すべき 1月2日は渋滞の特異日。
高速道路上下線で大渋滞するってわけよ。 元日は家でゴロゴロか近所で初詣
2日に初売りやらで出かけ即帰る 佐野・御殿場のアウトレットへは車だからなあ
沼津にららぽーとできたか 初売りでアウトレット詣とかw
マイルドヤンキー乙ですね 高速道路のサービスエリア、パーキングエリアに出かけるのも多い。 サービスエリア、パーキングエリアがドライブの目的地になっている
単なる休憩所ではない お待たせしました楠葉絵美さんです連投ハゲさん＠TBSラジオ ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は大木真理子さんで声のみ
映像は全画面仙台宮城IC
東北地方の高速道路の車の流れは順調ですが、北部や山間部では雪のため滑りやすく、
スタッ「ト」レスタイヤなど滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されている区間があります。 中央線快速電車は四ッ谷～御茶ノ水間での人身事故で運転を見合わせています。
この影響で中央・総武線各駅停車も運転を見合わせています。 13日の関東。そういうわけで戻ってきました。
関西の状況もみられればよかったのですが、起きる時間と準備する時間と朝食食ってる時間の都合でみられませんでした。
JR・菅谷さん（東京駅）は赤系リボン。
髪は前髪をしっかり綺麗に分けて、耳の後ろを通して両側に下ろすスタイル。
こうしてみると前髪の配りが適当で、ちゃんとやればちゃんと綺麗に見えるのに、という感もいたします。
本編は12月の定型。新幹線に「おおむね」はあるんだっけないんだっけ。
道路・舟山さんはワインレッドというかもうすこし茶系に降った感じか、長袖。
髪はショートで前回から少し切りましたかね。
本編、一般道は画面1つでポイント2つ入れる圧縮版ですが、差し込んだ指し棒は木の棒。あったんだ。 14日の関東。あいかわらず石橋ｷｬｽﾀｰの「いわなさん」呼びはおかしい。
JR・岩名さん（東京駅）は緑系ネクタイ。
6時50分台は照明の関係か顔の表情が暗いのですが、7時台ではやや修正。
本編は12月の定型。
道路・岩澤さんはローズピンクの長袖。
髪はサイドを直接下ろした部分の内巻きと後ろに回した部分が肩について内巻きの二重巻きみたいな感じですね。
本編、わりとトーンを高くとった華やかな方向の声出し。7時台一般道で使ったのは金物。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道を初め東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
八戸久慈道が工事のため八戸ICと階上（はしかみ）ICの間が日曜日を除く27日まで毎日
夜9時から翌朝6時まで通行止め予告 京浜急行電鉄は、6駅の駅名を変更。変更日は、2020年3月14日（土）。
対象駅と変更後の駅名は、羽田空港国際線ターミナル駅が「羽田空港第3ターミナル」駅、
羽田空港国内線ターミナル駅が「羽田空港第1・第2ターミナル」駅、
産業道路駅が「大師橋」駅、花月園前駅が「花月総持寺」駅、
仲木戸駅が「京急東神奈川駅」、新逗子駅が「逗子・葉山」駅。 ＪＲ東日本は十六日、来年三月十四日のダイヤ改正でデビューする観光特急列車「サフィール踊り子」を品川駅で報道関係者に公開した。
東京駅、新宿駅と、静岡県の伊豆急下田駅の間で運行。
全座席がグリーン車か、さらに格上のプレミアムグリーン車で、高級感あふれる車両は首都圏と伊豆をつなぐ新たな顔になりそうだ。
ＪＲ東によると、サフィールはフランス語で宝石のサファイアを意味し「青く美しい伊豆の海と空」のイメージから決めた。
車体は海の青色を基調に、伊豆の名所・城ケ崎海岸の火山岩を灰色で、白浜海岸の砂浜を白色で表現。
天窓が配置され、客室には太陽光が降り注ぐ。
列車は八両で定員百六十四人。下田行きで先頭となる１号車がプレミアムグリーン車で、二十人分の座席が二列で配置されている。
他の車両には、家族連れや友人同士の旅行向けに四、六人用の個室も用意。
４号車はラーメンをその場で調理して提供するカフェテリアとなる。
ＪＲ東は、サフィール踊り子用のＥ２６１系を二編成新造。
現在運行している「スーパービュー踊り子」の名称はなくなり、使用している２５１系は廃車予定としている。
ＪＲ東の菊地隆寛車両技術センター所長は「自然豊かな伊豆にお出掛けいただければ」と話した。 16日の関東。直前の北海道での地震情報が入って3方向を大幅に縮小した画面。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系。
襟元が見えないんですがリボンっぽい雰囲気があります。
本編は、
「はい、武蔵野線は車両点検をおこなったため、全線の一部列車に運休が出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線はおおむね平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・塚田さんはクリーム色の長袖。
髪は両耳の後ろをまわして両肩に下ろすスタイル。
全体にふわっとした感を強く出す感じですね。
本編、首都高の神奈川へんのなんとか、と近郊の高速道路のみ。そういや首都高の図は小松川JCTの開通が反映されていないような。どう描くかってのはありますけどね・ ◎キロ渋滞していますしか言わない不親切なJARTIC。TBSラジオや文化放送リスナーからすれば落第の道路情報。 首都高速や都内一般道路は今週が渋滞のピーク
渋滞予想伝えよう配慮すらない 年末年始、ゴールデンウィーク、お盆休み車で出かける連中は普段交通情報観ない、聴かない 週末連休ドライバーは事前にネットで渋滞予想を調べる。これ当たり前田忠明。 八高線は一部区間徐行運転で寄居～高崎間で遅れが見込まれる。これ言ってないな減点30。 ラジオ第一にも出てるモリフタバさん＠ニッポン放送
松井美智子さんみたいにおはにぽに出てくれないかな。 17日の関東。
JR・宮森さんは青系。
結び目の上端の形からはリボンのように思われますがどうでしょう。もうちょっと引いてもらえれば。
本編は12月の定型。
道路・松井さんは黒のジャケットの中は白系。
髪はショートじゃないんですね。けっこう長いのを後ろでまとめているようです。
本編、一般道まであって指し棒ワークを披露、ですが、棒は金物。 一般道路情報ならTBSラジオがダントツの詳しさ。
おはにちごとき屁 「首都高 走行中のトラックから火 事故で1人死亡22人けが」
17日夜、川崎市の首都高速道路・湾岸線のトンネル内で、走行中のトラックから火が出て、高速バスなど車10台以上が絡む事故が起きました。
高速バスの運転手１人が死亡したほか、22人が病院に搬送されて手当てを受けています。
17日午後11時ごろ、川崎市川崎区の首都高速道路・湾岸線の川崎航路トンネルで、走行中のトラックから火が出ました。
トラックは道路脇に停車し、運転手は逃げて無事でしたが、この影響で付近を走行していた高速バスが別のトラックに追突するなど合わせて車１０台以上が絡む事故が起きました。
警察などによりますと、高速バスの運転手の50代の男性が死亡したほか10代から60代の男女合わせて22人が煙を吸い込むなどして病院に搬送され、手当てを受けています。
現場は海底トンネルの中の片側３車線の直線道路で、トンネルの出口からはおよそ１キロほど離れていて、煙を吸い込まないよう換気所に避難した人もいたということです。
この事故で首都高速道路・湾岸線の東扇島インターチェンジと浮島ジャンクションの間の上りが、通行止めとなっています。 トンネルの天井近くまで炎
後続の車に乗っていた女性が、事故の後に撮影した映像では、複数の車がトンネルの中でハザードランプをつけて停車し、
車列の先では、天井近くまで炎が上がっている様子が確認できます。
現場には複数のパトカーや救急車が駆けつけていました。
撮影した女性は「目の前の車が急に止まり、トンネルの奥を見ると炎が上がっていました。
後ろにも車がいたので動きようがなく、およそ３時間後に警察の誘導でトンネルから出られましたが、それまではとても不安でした」と話していました。 高速バス会社 「現在、確認中」
事故にあった高速バスの運行会社によりますと、
バスは横浜市から千葉県木更津市に向かう途中だったということです。
運転手の容体や乗客の人数、それにけがをした人がいるかどうかなどについては、
まだ詳しい情報が入っておらず現在、確認中だということです。 首都高速湾岸線東行きはトラックの火災が原因の多重事故で通行止めが正しい ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
秋田道は事故のため横手ICと大曲ICの間で通行止めですが、まもなく解除される見通し
その他の東北道を初め東北地方の高速道路の車の流れは順調
三陸道が工事のため歌津ICと小泉海岸ICの間で21日まで毎日夜9時から翌朝6時まで通行止め予告
尚、昨日も白濱友紀さんでした 18日の関東。すみませんまたサボりました。
今週は林田ｷｬｽﾀｰ担当週ですが、epgでは事前予告ありで保里ｷｬｽﾀｰが代行。年末はいろいろあるのでしょう。
JR・岡村さん（東京駅）は青系。襟元が見えないアングル。
岡村さんの美貌をアップでいただけるのは喜ばしいことですが、もう若干引いていただけるとよりバランスが。
だいぶ後ろ髪がリッチな感じに巻き気味ですがここからどう動くかが今後の注目といえましょう。
本編は12月の定型。
道路・五月女さんは薄緑系のモヘアな感じの長袖カーディガン。
髪はおおむね後ろでまとめるスタイル。なんというかものすごく小動物感のあるいでたち。
本編、わりと低音でスピード感をもって進んでいたのですが、締めの「日本道路交通情報センターからお伝えしました」だけどうにも回りがよくない感じ。
「にほん どうろ こうつう じょうほうせんたー」とハッキリと発声しなければいけないお達しでも出たんでしょうかね。 19日の関東。林田ｷｬｽﾀｰ復帰。専スレではお誕生日、との情報もありますが、何度目かということについては言及しないのが礼儀というものです。
JR・菅谷さん（東京駅）は赤系リボン。
前回はわりと髪のセットがきれいにできていたような気がするのですが、元に戻りましたね。
>>254氏もご指摘ですが、いな…じゃないやなんだその、比較的都市化の進んでいない地域の活発な小学生みたいな見た目になっていますが、もうちょっとどうにかならんかというところでもあり、本人がよければ知ったこっちゃない、というのもあるところで。
本編は12月の定型。定型を読むのにそんな挙動不審にならんでもいいじゃん、という。
道路・塚田さんはクリーム色の長袖。
髪はストレートに両肩から前に下ろすスタイルですが、ちょっと短くなったような気もするところ。最近はちょうど顔の長さ分くらい下りてたんですが、7/8くらいになったような感じもあり変わっていないような気もしたり。
本編、東北道の事故規制情報では「砂利が散乱しているため」との言及。放送に適さないようなものでもご案内いただけるのかどうか。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
国道455号線が盛岡市藪川と逆川の間で事故車引き上げ作業のため通行止め
明後日22日午後5時から8時まで仙台市定禅寺通りがSENDAI光のページェントのサンタパレードのため通行止め予告
尚、昨日は竹田奏さんでした 20日の関東。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
前髪は向かって右側でギリッと力の限り分けたかのようなスタイルですが、全体にちょっと短くなりましたかね。
それはなにかの罰ゲームですか、というくらいに短くなってしまったような気がしなくもないところ。
本編は12月の定型。
道路・舟山さんはベージュ系の長袖。
髪は肩までいかないくらいのショート。
このへん、舟山さんの髪型の不動感というか、いつも一緒だな、というのはたいしたものだと思います。突然ショートが伸びるわけはないので当たり前ではありますが、前髪のセットとか含めて固定ですからね。
本編、一般道の神奈川の産業道路の事故情報は当該道路の渋滞に加えて首都高にも波及する複雑な様相。 今日スカイツリーラインが線路切り替え工事で21時から終電まで浅草～曳舟間運休。
どこも報じてない。 来週(土)から年明け2日まで銀座線渋谷駅線路切替工事で渋谷～表参道、青山一丁目～溜池山王間運休。 ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
全画面映像は仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、雪のためスタッ「ト」レスタイヤなど滑り止めが必要で
最高速度が50km/hに制限されている区間があります。
東北中央道の相馬ICと相馬山上ICの間が明日22日午後2時30分に開通し、常磐道とつながります。
尚、年内のウイークエンド東北は今日が最後で年明け最初の放送は1月11日 21日の関東。
JR・横山さん（東京駅）は緑系ネクタイ。
新人投入にもかかわらずまだ運用入り、ということでしょうかね。
本編は12月の定型。やや明るい表情に見えなくもない。
道路・五月女さんはピンク系のやや前回より毛足が細かく短いモヘアな長袖。
髪はいつもよりやや前髪を下ろし気味な感じで、後ろは両耳の後ろを通して両肩に下ろすスタイル。
本編、土曜日らしく下り方向も混みますが、今シーズンは雪が降ってないみたいですね。関越道はまだそれほど混まない。 11月30日、神奈川県の地域限定電鉄だった相模鉄道がJRと相互乗り入れを開始した。
相模鉄道は神奈川県の中央部に住む人以外にはちょっと馴染みが少ないと思うが、
ラッシュ時には10両編成の電車を高密度運転する都市近郊電鉄で、
平成2年には全国で16番目の「大手私鉄」に仲間入りをしている。
そんな東京近郊の大手私鉄で唯一どこにも乗り入れていなかった相模鉄道が、このたびJRと相互乗り入れを開始したのだ。
相鉄は昼間も10両電車多いぜ。 そこで開業初日に乗り入れ電車の始発駅でもある海老名駅に行ってみた。
時刻は午前11時ごろ、ラッシュ時でもなく新開業にあたって特別な飾りつけもない海老名駅だったが、
発車案内の電光掲示板を撮影する人が大勢いた。
行き先の「新宿」の文字が新鮮だ。もっとも隣の小田急線は戦前から「新宿」行きなんだけど。
ともあれ頭端式ホーム（端っこに改札口がある形式）の先まで歩くと、いましもJRから乗り入れてきた233系電車が進入してきた。
アルミ製の7000系とか個性派電車揃いのガラパゴス的路線だった相鉄にもJRの電車が侵入してきたとは、ちょっと複雑な気持ちだった。 海老名駅からこの新宿行き特急の233系に乗った。
マニア的に言えばこの通勤型電車が「特急」を名乗るのは初めてのこと、もっとも特急は相鉄線内だけの話だけど。
海老名駅を発車した特急は約25分で東京方面に分岐する西谷駅に到着した。
駅のホームは見物の人々であふれていた、たぶんこの駅始まって以来の人出ではないか。
これまでの西谷駅といえば各停しか停まらない地味な駅で、頭上を東海道新幹線が交差するぐらいしか話題がない駅だった。
それが今では特急停車駅になり（なぜか急行は通過するけど）、相模鉄道でも二俣川に次ぐ重要な分岐駅になったのだ。
ちなみに西谷駅は駅前ロータリーすらない住宅密集地にあって、わずかな隙間にJRとの直通線（地下）を掘削している。 ところで相鉄・JR相互乗り入れだが走ってくる電車はJRの233系が多く、
相鉄がJR乗り入れ用に新造した12000系はなかなかやって来ない。
ふたたび西谷から乗った新宿行もまた233系だった。
ちなみにドアの上の液晶ディスプレイ表示が隣の鶴ヶ峰駅のままだった、たぶん海老名からずっとずれたままなのだ。
最初はいろいろな不具合が出るのだろう。
さて、西谷駅から約2・6kmの地下連絡線を走りJRとの接続駅になる羽沢横浜国大駅に着いた。
ここはJR貨物横浜羽沢駅のあるところで、その地下に相鉄では20年ぶりという新駅が開業したのだ。
ちょうどお昼ごろなので駅前で腹ごしらえ…などと思ったが甘かった。
地上の改札階にのぼるとそこは人の海だった。しかもごった返す中にいくつか列ができている。
列のひとつは「駅スタンプ」、もうひとつは開業日の日付が印刷された「入場券」、さらに臨時に販売される「硬券入場券」の列だった。
しかもその列ははるか駅の外まで続いていた。 人混みをかき分け、外に出たが駅前は道路（環状2号）と竹やぶがあるだけ、
振り返った新駅のうしろには貨物駅が広がるという殺風景なところ。
聞けば横浜国大までは徒歩20分、食堂などは皆無で一番近いコンビニも約1km離れているという。
しかたなくそこまで歩いていくと弁当の棚はスカスカだった、たぶんイナゴの大群のように鉄道ファンが押し寄せて食い尽くしたのだろう。
かつて、貨物線の線路はあるものの陸の孤島だったこの羽沢だけに新駅への期待も大きいと思う。
でも日中は1時間2本ほどというローカル線みたいな運転本数だけど。 ふたたび羽沢横浜国大駅に戻り、ホームで新宿行を待つとようやく相模鉄道自慢の新造電車12000系がやってきた。ネイビーブルーの車体もカッコいい。
いよいよここからはJRの線路だ、しかもかつて貨物線として建設された東京近郊の路線を手品のようにつなぎ合わせて進んでいくのだ。
ちなみに西谷からのルートを線名で書くと相鉄新横浜線・東海道貨物線・品鶴線・山手貨物線となる。
羽沢横浜国大駅から次の武蔵小杉駅までは都市近郊区間としては長く、なんと16.6kmもあり約16分間乗りっぱなしとなる。
この間、鶴見駅の南で東海道線と並走し川崎駅の南側から内陸部の品鶴線を経由して、車窓に新川崎駅を見て武蔵小杉駅に到着する。
この区間は湘南ライナーでもおなじみだが相鉄電車が走る風景はなんとなく愉快だ。 近年、郊外の一大ターミナルとなった武蔵小杉駅からは新宿湘南ラインと同じルートになる。
だから普段使っている人はいきなり10両編成（新宿湘南ラインはほとんど15両編成）の私鉄電車がやってくるとびっくりすることだろう。
ともあれ、多摩川を渡ってからは相模鉄道12000系電車にとって晴れがましき都心デビューとなる。
開業初日だけあって大崎駅や恵比寿駅ではホームからスマホで相鉄電車を撮影する人が目立った。
やがて海老名駅から57km、乗車時間1時間6分、運賃874円（IC料金）で新宿駅の1・2番埼京線ホームに到着した。
ここでも12000系は人気者で、人をかき分けて代々木側の先頭車両に行ったときはもう、折返しの海老名行が発車寸前だった。 年号が令和になってからの新規開業路線はいまのところ10月1日の沖縄都市モノレール（ゆいレール）の首里～てだこ浦西間とこの相鉄・JR直通線だけだ。
それだけに相模鉄道という「異文化」が都心の鉄道にどんな風を吹き込むか、注目したいところだ。 本編、土曜日らしく下り方向も混みますが→昨日は大して混んでいない。あれで混んでいるとは笑わせる。
今シーズンは雪が降ってないみたいですね→JRSKISKIのキャッチコピーが鍵を握る。
年明けたら大雪もある。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
全線車の流れは順調です
又、雪に伴う速度規制は全て解除されています
スタッ「ド」レスタイヤやタイヤチェーンなど冬装備は万全に（パネルでも表示され、
「スタッドレスタイヤ」と書かれていたので、さすがに「スタット」とは言えないでしょう）
関係ないことですが、「もりすた！」エンディングは全国高校駅伝大会仙台育英高校男女優勝！
おめでとうございます 23日の関東。ことしの最終営業週は保里ｷｬｽﾀｰ担当。先週代打分の林田ｷｬｽﾀｰから返済はあるんですかね。
どういう理由かはわかりませんが、6:55の交通情報につながる前は「世界のメディアザッピング」から「為替と株の情報」を入れずに直に気象情報につなぐスタイル。山神予報士やや戸惑い気味。
JR・菅谷さん（東京駅）は赤系。これはハッキリ映っていませんがリボンですね。
髪は耳を出すのか出さないのか曖昧なまま適当にセットしてしまった感じ。
本編は12月の定型。
>>281氏ご指摘の事象は最後の締めのところですね。もうちょっと我慢できていれば入らなかったのに。
道路・岩澤さんは水色の地に花柄の長袖ツーピース。
なぜツーピースと特定するか、というとウエストのところでベルト様のパーツの下で分割されているのが見えるからですが、ちょっとベルト様のパーツが緩すぎやしませんか。忘年会で食べ放題にでもいくのか。
髪は両肩にゴージャスに巻いて下ろすスタイル。
本編、これまでより最後までの声の保ちはいい感じですね。 TBSラジオ、文化放送リスナーからすりゃJARTICの連中はゴミの集まり ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報も大木真理子さん
東北道をはじめ東北地方の高速道路の車の流れは順調ですが
雪のため北部や山間部を中心に冬用のタイヤなど滑り止めが必要で
最高速度が50km/hに制限されている区間があります。
余った時間は逆走注意の呼びかけなど 鉄道の常識変える？JR西｢運転士にサングラス｣
西日や朝日のまぶしさ抑え信号の視認性向上 晴天の日に車を運転するのは気持ちのよいものだが、やっかいなのが正面から降り注ぐ直射日光だ。
とくに太陽の位置が低い朝や夕方は、逆光が原因で歩行者や対向車との衝突事故が起きやすい。
そうでなくても長時間目が強い光線にさらされると疲労の原因になる。
運転席のサンバイザーを下ろしたり、サングラスを掛けたりして対策をしているドライバーも多いだろう。
バスやタクシーではサングラスを着用した運転手を目にすることがある。
日光をまぶしく感じるのは列車の運転士だって同じはず。
だが、サングラス姿の運転士は海外では珍しくない光景でも、日本国内で見かけることはまずない。 このような日本の鉄道の「常識」を打ち破るかもしれない試みにJR西日本が乗り出した。
現在、近畿エリアの一部の在来線運転士にサングラスを貸与する試行を実施している。期間は2020年2月下旬までで、3月以降は在来線の運行を担う全支社での採用に広げる見通しだ。
サングラスはオーバーグラスとメガネに付けるクリップオンの2種類を用意した。
「保護メガネ」として貸与するサングラスは大阪市のレンズメーカー、タレックスの製品。
メガネの上からも掛けられる「オーバーグラス」と、メガネのレンズに取り付ける「クリップオン」の2種類を用意した。
色覚に影響のない偏光レンズで、疲労軽減にも効果があるという。
導入のきっかけとなったのは「西日や朝日がまぶしくて信号の現示を確認するのが困難」「ブレーキ操作が遅れそうになった」などといった運転士の声だ。
例えば、東西に走る神戸線は直射日光の影響を受けやすく、海のそばを通る紀勢本線は、海面に反射した太陽光に視界をさえぎられることがあるそうだ。
強い日差しは、信号だけでなく踏切や駅の停止位置目標も見えにくくする大敵だ。 試行にあたっては、近畿エリアの在来線運転士のうち、年齢や性別、メガネ着用の有無に考慮して約75人を選んだ。
対象は大動脈の東海道本線が通る京都・大阪・神戸の各支社（草津・大阪・明石）のほか、紀勢本線を担当する紀伊田辺運転区、
雪の照り返しも想定して豊岡列車区の運転士を加えた。前方にある信号の視認性向上がいちばんの目的のため、車内信号式の新幹線の運転士は試行の対象としていない。
もともと同社では、身だしなみについて決めた接客サービスマニュアルで、色が付いたメガネを認めていなかった。
また、個人で購入したサングラスを着用すると、運転士の資格について国が定めた「動力車操縦者運転免許に関する省令（動免省令）」の視機能の基準を満たせなくなるおそれがある。
試行の際もサングラスは運転中にのみ着用することとし、駅のホームなどで利用者に対応するときは外すよう指導している。
雨や曇りの日、トンネル走行中の使用も、まぶしさを軽減するという本来の目的ではないので禁止だ。
運転士とは別に、現場を巡回する保線の社員に対しても貸与する。 同社によると、サングラスの導入は2018年の9月ごろから検討を始めた。
だが、太陽光がまぶしいのは今に始まった話ではないし、サングラスにしても発明されたばかりのツールではない。
ここにきて同社が導入に向けた試行に踏み切った背景は何なのか。
運転士からは西日や朝日がまぶしくて信号が見づらいという声があった。
JR西日本鉄道本部運輸部の金丸直史運転士課長は
「2005年の福知山線脱線事故以降、なにがリスクかをいちばん理解している現場の乗務員から意見を吸い上げ、
真摯に向き合う風土がかなり醸成してきた」と説明する。
運転士同士でも、例えば夏場には「○○のカーブの樹木が生え茂って信号機が見えにくい」といった情報を積極的に共有するなど、
リスク管理への意識がより高まっているという。
そのうえで金丸課長は
「お客さまの命を守る信号なので、その視認性を阻害するものは何か、といま一度洗い出してみると、西日や朝日の問題があった。
調査したところ運転士の資格条件を阻害しないサングラスがあることがわかったので導入を検討した」と明かす。 車両の運転席には日差し対策としてサンバイザーが備えられているが、
カーブ通過時や列車が進む方角が変わるごとに調整し直さなくてはならなかったり、
姿勢を変える必要があったりと運転士の負担になっていた。
車両側の対策では限界があるため、運転士が身に付けるものでの改善策に目を向けたわけだ。
運転士の経験がある同社社員は「太陽がまぶしいと目を細めなくてはいけないので疲れの原因になっていた。
当時はサングラスを導入することになるとは思っておらず、ものすごくいい話だ」と歓迎する。
関東のある大手私鉄の運転士経験者も「太陽の位置が低い冬などはサンバイザーで対応しきれないこともある。
乗務環境を改善する取り組みで、サングラス導入をいいなと思う運転士はウチにもいるだろう」と話す。 今年9月にサングラスの試行実施について報道発表したときには、
威圧感を与えるのではないか、との懸念が利用者のごく一部からはあったとみられるが、
実際に試行を始めてからはとくに否定的な声はないようだ。
金丸課長も「安全のための着用なのでご理解いただきたい」と強調する。
※サングラス着用は運転中に限って認める。
ほかの運輸業界に目を向けると、雲の上で強い日光にさらされる飛行機のコクピットではサングラスは必需品だ。
ただし計器類の表示が見えにくくなるため偏光レンズは使わない。
「靴と同じように、自分に合うものを選んで購入している」（大手航空会社のパイロット）という。
操縦士がサングラスを付けて乗務することに違和感を覚える利用者はいないだろう。
鉄道業界は接客業であることを意識するあまり、運転士のサングラス着用に及び腰のようにみえる。
JR西日本は、在来線に本格導入すれば「大多数の運転士が貸与を希望することになりそうだ」とみている。
同社での導入をきっかけに、ほかの鉄道事業者にも動きは広がるのか。
リスクの芽を少しずつ摘み取り、鉄道がより安全な移動手段となっていくためには、
利用者一人ひとりの理解が不可欠だ。 車内信号式の山手線では運転士のサングラス着用は禁止だ 24日の関東。
JR・元井さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
11日の初登場以来しばらく間が空いての2回目の登場ですね。
前髪を向かって左側やや高い位置で分ける、という意識が前回と異なる点といえましょう。
本編は12月の定型。まだ2回目ではありますが、とりあえず落ち着け。
道路・塚田さんは白かややクリーム系の長袖。
髪はやや外広げめに両肩に下ろしてついたところで内巻きなスタイル。
本編、Uターンから帰ってくるところが大きく詰まりそうな年末年始の高速道路渋滞予想が入りました。 年末年始高速道路の渋滞予想やるなら関東近辺初詣交通規制情報流せ！ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北道をはじめ東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
東北地方北部の雪はだいぶ溶けました
高速道路を利用する機会が増える時期なので、高速道路での燃料切れに注意の呼びかけなど
全然関係ないことですが、「もりすた！」エンディングはMC村田奈央アナが両手を振って
「メリークリスマス！」で締めたのがかわいかった。胸も大きかったし ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道が工事のため宮城県の村田JCT付近で渋滞
東北地方の高速道路に年末年始の渋滞はない予想ですが、
交通量のピークは下りが12月29日、上りが1月3日の見込み 25日の関東。すみません年末で忙しくてサボりました。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系ネクタイ。24日夜を仕事で過ごした、という事実がなにか影響しているのか、いやにくっきりとした表情。
本編は、
「はい、台風19号の影響で、吾妻線の長野原草津口・大前間と、水郡線の西金・常陸大子間は、当面の間運転を見合わせます。運転再開しましたら、お知らせします。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
久しぶりに全部読みましたが、しばらく読まんよ、ということでしょうねこれは。
道路・古屋さんは青緑系の地に花柄の長袖ワンピース。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
なにかいつもとちがう、と思いましたが、あごを引いたややナナメ下向きの立ち位置なんですね。
本編、近郊の高速道路と首都高で簡単にまとめました。 26日の関東。
JR・菅谷さん（東京駅）は緑系リボン。
髪は耳を出してみよう、という意図はやや見える感じ。
本編は、
「はい、台風19号の影響で、吾妻線の長野原草津口・大前間と、水郡線の西金・常陸大子間は、当面の間運転を見合わせます。運転再開しましたら、お知らせします。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
運転再開したら知らせるんじゃなかったのかよ、という感じもするところではありますが。
道路・舟山さんは茶系のサロペットスカートの中に白の長袖。
これまでとガラッと違ったセレクトですが、誰か第三者的な意向が影響してるんでしょうかね。
髪はいつものショートな感じ。
本編、あったりなかったりする年末年始の高速道路の渋滞予想。Uターン帰りの年明けのみご案内、ですが、下りはばらけるんですかね。カレンダー的にはあんまりパターンがなさそうですが。 年末年始車で帰省するのは東名方面ぐらい
雪が少ないとはいえ冬道に慣れてない連中が、関越、東北道、中央道方面に車で帰省するのは無謀。 年末年始高速道路渋滞予想やるなら箱根駅伝やニューイヤー駅伝の交通規制伝えた方が800000倍マシ 地下鉄銀座線渋谷駅線路切り替え工事で真下を走る明治通りが24時間車線規制。これについても言っていない。
交通情報はネットで調べりゃわかる情報しか提供出来ない低レベル。 年越しカウントダウンに伴う渋谷駅周辺の交通規制情報も伝えていない 川崎大師、鶴岡八幡宮、寒川神社周辺の初詣交通規制情報も伝えていない。 アメ横や築地場外周辺の買い出し渋滞予想も伝えていない
実際買い出し渋滞は毎年おきている 築地の場外市場なんて今や閉店した店ばっかりでかつての賑わいはないよ ＠東北
今日も「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
青森県内の東北道と青森道、津軽道が事故や工事のため通行止め
尚、「もりすた！」今日が2019年最後の放送で、年明けは1月6日から
よいお年をお迎えください 27日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は緑系ネクタイ。
髪はピタリと顔のまわりにまとわりつくようなスタイルですね。
本編は年末3日は同じ形でキメてきました。ここで突然この内容になる意味もよくわかりませんでしたが、年末総決算で年明けからはそんな運休など知らん、ということになるのかどうか。
道路・五月女さんはアイボリー系のモヘアな長袖。
今シーズンこういうのがお好みのようで。とっても可愛いプードル犬みたいで悪くない。
髪は後ろでまとめて向かって左側の肩に載せる形。
本編、交通情報殺しの富津館山道路の緊急工事から。なんでそんな読みにくい名前の名称をつけてしまったのか。
さて、そういうことで「おはよう日本」内包の交通情報は年末年始のお休みに入り、新年は1月6日（月）から、と。今年度はスペシャルな連休が多いですな。
それではまた新年お会いいたしましょう。皆様よいお年を。 今年度はスペシャルな連休が多いですな。
馬鹿国が馬鹿な連休つくっているだけ 連休中の民族大移動は毎日の通勤ラッシュの場所が違うだけ
中身は全く同じ 元日だけ休んで年内は大みそかまでみっちり働く
年明けは2日から働く
これでいい 「はい、台風19号の影響で、吾妻線の長野原草津口・大前間と、水郡線の西金・常陸大子間は、当面の間運転を見合わせます。運転再開しましたら、お知らせします。
大晦日夜から元旦の終夜運転の告知なし、28日～1月5日は土曜・休日ダイヤで運行の告知なし
NHKの鉄道情報は失格。 築地場外リポートやっていたが客足は豊洲移転しても変わってないと >>326
お待たせしました白井京子さんです＠TBSラジオ >>335
このスレの人たちには説明不要と思うけど、ちなみに佐久間さんと品川さんは同一人物ね 顔芸の小濱さんアゲインしてほしいんだけど、ないよなぁ 交通情報のBGMがいだてんｗ
07:58は鈴木祈さん クドカンがＴＢＳラジオでもっと獲りたかったもっと獲りたかったとこぼしていた 東海道線の踏切で非常ボタン押したアホおって電車が遅れたわ トロロいやレトロいやメトロ銀座線渋谷駅新駅舎供用開始早速ニュースで伝える
近々いかなあかん 渋谷駅といえば埼京のホームも今年中に北側に移設とあったな 銀座線1000系1140F。1139Fと並ぶ特別仕様車。 昨日東海道線品川～川崎で人身事故
並走する京浜東北線も止まる
東海道線の電車横須賀線経由で運転となると相鉄直通もあり運用厳しくなるな 例によって例のアレをどうぞ。
今年もよろしくお願いします。
12月鉄道
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd157824293029977.jpg
12月道路
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd157824294919116.jpg 昨日京葉線で架線に飛来物襲来しダイヤが乱れた影響が武蔵野線に波及し中山競馬場の最寄り駅である船橋法典駅は人があふれる事態に 中山競馬場から西船橋駅まで歩いて帰った人もいる。通称オケラ街道。 >>362
乙です。今年もよろしくお願いします
>>363
>>364
単なる慌てん坊さん ＠東北
皆様本年もよろしくお願いいたします。
今年最初の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
村田奈央アナの「日本道路交通情報センターの竹田奏さん、今年もお願いします。」と呼び出され、
若干にこっとしたような表情でご登場
東北中央道が事故のため米沢八幡原ICと福島大笹生ICの間が通行止め
八戸久慈道が工事のため2カ所、1カ所は今夜8時、もう1カ所は9時からいずれも明日朝6時まで通行止め予告 6日の関東。今年もよろしくお願いします。
年明け第1週は保里ｷｬｽﾀｰ。年末も保里ｷｬｽﾀｰでしたが、年末年始に出番がなかった分レギュラーできっちり働く、というスタイルか。
JR・宮森さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
バックの映像が品川駅なのも久しぶりのような。去年の8月後半くらいからずっと東京駅でしたかね。
宮森さんはきっちり仕上がり風ですが、よく見ると上着の向かって右奥の襟がやや浮き気味。柔道だと隙をつかれるおそれが否定できないところ。
本編はまったくもって定型。字幕もまったく異常はないのです、なスタイル。年が明けたので昨年の懸案事項は忘れました、で済むのかという疑問なしとはしない。
道路・塚田さんはグレーの厚手の生地の長袖。
表情はいつものようにスーパークールですが、お召し物は暖かそうでなによりです。
髪は両肩にストレートながら非常にゴージャスな感を漂わせて下ろすスタイル。
本編、関越道の雪によるタイヤ制限情報など入るのは埋め草だったのか。 烏賊が架線に絡みダイヤが乱れた(日)の京葉線如何なものか ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
釜石道が事故のため東和ICと江刺田瀬ICの間で通行止め
秋田道が故障車のため通行止め区間がありますが、まもなく解除の見通し
東北地方に雪に伴う規制はありませんが、スピード控えめで車間距離をとるよう呼びかけ
最後は一筋の前髪が真ん中から垂れてうざそうでしたが、振り払わずに乗り切りました。 7日の関東。
JR・菅谷さん（品川駅）は緑系リボン。
年末年始休みを挟んでやや垢抜けたか。という感じも。少なくとも髪はすっきりした感じ。
本編はきのうに引き続き、隠蔽型の定型。
道路・舟山さんは濃緑の長袖。エコロジーを唱える柔道家風。
髪は例によってショート。
本編、首都高等の通常の朝渋滞が出てきている形。みなさま年頭からｵｼｺﾞﾄに熱心なことで。 特急と自動車の衝突事故、おきちゃまずいがJR東日本指令の下手くそぶりがネット上で話題に上がる。 ＠東北
今日の「もりすた！」は相模原障害者殺傷事件の裁判とイランの報復攻撃のニュースのためお休み 8日の関東。
JR・金山さん（品が駅）は白系に見えるシャツに茶系の長袖。
またいったん品川駅の画像と決めたらとことんやるのだ、という方向ですかね。併用でもいいんですが。
本編は「JR各線」の定型。
道路・岩澤さんはクリーム色の長袖。下はピンク系のスカートでしょうかね。
髪は両肩にウェーブをかけて下ろすスタイル。
本編、一般道は都内のポイントをアップで指してから神奈川県方向に大きく引いて2つめがある方式。 昨朝埼京線で人身事故ありＥ233系7000が品川駅に入る貴重なシーンが見られた 9日の関東。
JR・菅谷さん（品川駅）は赤系リボン。
向かって右側は髪は耳を出して後ろに回す形ですが、左側は前掛かりになるハイブリッドなスタイル。
本編は何ごともありませんがどうかしましたか、という隠蔽型の定型。
道路・古屋さんはグレー系の長袖。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
本編、呼ばれてやや間をおいて出る、という実に御大なスタイルでの登場。
中身は特に特筆なし。
ところで、業務連絡です。
3連休がらみで、金曜午後～月曜まで不在にします。
よって金曜日分、土曜日分は月曜にまとめて出す予定です。※ただし自ら交通情報にならなかった場合。
金曜日分は午後に時間があれば出せるかも、ですが、とりあえずよろしくどうぞ。 オーバーランしても公表しない。だからお詫びもしない 人を扉に挟んだまま発車しても公表しない。だからお詫びもしない。 駅員が寝坊し駅開けるのが遅れても公表しない。だからお詫びもしない。それがJR東日本 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
雪に伴う規制もなく車の流れは順調
福島県内の国道459号線西会津町群岡蟹沢と西川の間が土砂崩れのため通行止めで、午後4時に解除になる見通し
尚、昨日も竹田奏さんでした 10日の関東。そういうわけで出かける前にいったん帰ってきました。
JR・岡村さん（品川駅）は赤系リボン。
テレビは12月18日以来、ちょっと空きましたが髪が結構伸びたようで肩について外ハネ型。素直に伸ばすと綺麗なのにときどきへんな形に刈る癖があります。
本編は今月の定型。
道路・岩澤さんはピンク系の薄手の長袖。下は黒地に植物柄の絞らず広がる形のスカートでしょうかね。これは是非全身像で拝見したい、というのは切なる願いであります。
髪は肩までストレートに下ろして綺麗な内巻きにセット。
本編、出だしはちょっとコンディション不十分か、という印象もありましたが、長めにとられた時間をゆったりやって尻上がりに上がる感じでしょうかね。 山手線用Ｅ231系500番台ついに506編成の1本に。 ありがとうＥ231系500番台ヘッドマークが付いた。今のところサヨナラ運転の発表はない。 ３月のダイヤ改正で川崎扇町と熊谷三ヶ尻を結ぶ石炭貨物列車が廃止
武蔵野線や高崎線に撮り鉄集まる ３月のダイヤ改正で川崎扇町と熊谷三ヶ尻を結ぶ石炭貨物列車が廃止
武蔵野線や高崎線に撮り鉄集まる >>395
なかなかオンエアを診れないのでいつもありがとうございます
岡村さんは素材はいいと思うのですが、方向性がなんか違う感じがしますね
磨くとかなりの輝きと思うのですが
道路のお姉さん方の装いは工夫されていて、時々引いて映してくれると面白いかもですね
例えば古屋さんが時々珍しいお召し物（てるてる坊主風とか）な事があり、全体を拝見したいことがあります ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は白濱友紀さんで声のみ
全画面映像は仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、北部や山間部の一部では
冬用タイヤなどが必要な路面状況になっています
スタッ「ト」レスタイヤやタイヤチェーンを過信することなく車間距離を充分とって安全運転を心がけて下さいとの呼びかけ ◎◎線は人身事故で運転見合わせてます
その程度の情報はいらん
知りたいのは運転再開の目安に振替路線の案内 今日は福島県の富岡と千葉県成田を結ぶ臨時快速成田臨が国鉄特急色Ｅ653で運転 三連休最終日真っ暗な早朝から京浜東北線川崎～鶴見間で人身事故 京浜東北線の人身事故で東海道線も止まる
ただ横須賀線は運良く生き残る 11日の関東。そういうわけで3連休前から出かけていて帰ってきました。
スタッドレスタイヤ（ないし、スタッ｢ト｣レスタイヤ）を買い替えたのでせっかくなので凍っているはずのところまで持参したのですが、ことしはあまり雪がありませんね。
ふつうに路面が出た高速道路で融雪剤で車が真っ白になるだけで面白くない。ともかくも3泊してちゃんと地面につながってるところは真ん中の1泊だけなのはけっこうキツいす。
JR・横山さん（東京駅）は緑系に見えるネクタイ。
年明けからバックが品川駅でしたが、土曜日は東京駅、という伝統は守られているようです。
本編は、6時50分台が
「はい、信越本線は架線（かせん）が凍結したため、柏崎・長岡間の下り線、一部列車に遅れが出ています。
そのほかの関東甲信越のJR各線と、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
7時台は
「はい、異音の確認をおこなったため、常磐線、常磐線快速電車、常磐線各駅停車の上下線に遅れが出ています。
信越本線は架線が凍結したため、上下線一部列車に遅れが出ています。」と新ネタ追加。トラブると表情が明るくなる事件体質か。
道路・松井さんは紺系の長袖。長袖にしてはやや短いような気もしますが、袖が短いのか腕が長いのか。
先月2回の出番はいずれも髪を後ろでまとめていましたが、今回はまとめず肩まで下ろすスタイル。ちょっとアダルトな雰囲気だぞ。
これで後ろでまとめるにはちょっと短い気もするので、総合的に切り替えた可能性もなきにしもあらず。
本編、世の中3連休だったりするわけですが、初日から首都高11号線は工事で24時間通行止。まあ11号線など昔はなかったと思えば。 13日の関東。祝日のためテレビは道路のみ。
道路・塚田さんはピンク系の長袖ニット。
やけにニットの編み目がくっきりと見えるわけですが、中継用の設備が更新されたのか、たまたまきょうはカメラ（ないし、操作者）の調子がよくてフォーカスが合っているのか。
髪は両肩にストレートに下ろすスタイル。
本編、3連休3日目の朝の実況はたいした混雑はありませんが、夕方の上り予告つき。 その程度の内容ならネットで足りる↑
道路状況伝えるくらいなら占い🔮やるのが当然。 その程度の内容ならネットで足りる↑
道路状況伝えるくらいなら占い🔮やるのが当然。 連休明けから震度４の地震だがラジオは速報遅えな
ネットの方がうーーーーんと速い速い 災害時にテレビは使えん
ラジオも役に立たない
ネットが１番の情報源 災害時にテレビは使えん
ラジオも役に立たない
ネットが１番の情報源 鶯谷駅での人身事故で京浜東北線、山手線、常磐線快速と遠距離電車が止めさせられる 鶯谷駅での人身事故で京浜東北線、山手線、上野東京ライン全て止まる
事故が起きた場所が悪い ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、北部や山間部では雪のためスタッ「ト」レスタイヤや
タイヤチェーンなどが必要で、最高速度が50km/hに制限されている区間があります
東北中央道と相馬福島道路が工事のため今夜9時から明日朝6時まで霊山ICと相馬ICの間が通行止めになります
国道399号線に迂回して下さい 14日の関東。今週は林田ｷｬｽﾀｰ週。ついでにメインは高瀬ｷｬｽﾀｰ→（代）岩野吉樹ｱﾅｳﾝｻｰ。6時50分台の交通情報前はザッピングを早仕舞いしてイラン情勢のニュースを1本入れて為替→気象情報、という変則。
JR・高橋さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
前髪がおそろしく乱れたスタイル。あわてて出てくる事情があったのではありましょう。
本編は、
「はい、京浜東北線は、鶯谷駅での人身事故のため、京浜東北線、山手線、常磐線快速電車は全線で運転を見合わせます。運転再開は7時50分ごろを見込んでいます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
よほど急に飛び込んできたのか、文の中で読み出しと最後の整合がｲﾏｲﾁだったり新幹線の情報がすっ飛んだり字幕もまったく出てなかったり、ですが、ご苦労なことです。
道路・松井さんは紺系の長袖。
髪は後ろでまとめて短い尻尾が向かって右側に見えるスタイル。
前回、先週土曜日かな、まとめるには短い的なことを書きましたが、人間頑張ればどうにかなる、ということの表れともいえましょう。
本編、都内東部～千葉あたりでいろいろあるようですが、ラジオ経験が豊富だと難なく乗り切りますね。 ラジオ経験豊富な割には文化の青山、郡山に敵わない松井 ラジオ経験豊富な割には文化の青山、郡山に敵わない松井 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、東北道は南部を中心に雪のためスタッ「ト」レスタイヤなどが必要
常磐道が工事のため今夜8時から明日朝5時まで相馬ICと新地ICの間が通行止め予告
国道6号線への迂回呼びかけ 線路内人立ち入りで運転見合わせはよくあるが高速道路内人立ち入りで通行止めはあまり聞かない 五月女さん引退だったらショックだなぁ。
去年最後の日に登場したのはサヨナラ出演だったのか？ 15日の関東。
JR・岡村さん（品川駅）は青系ネクタイ。
肩まで綺麗に下ろした髪、ネクタイの結び目あたりまで引きでとらえた画角、バックの濡れた路面に反射する道路の標識灯と、なかなかよいﾌﾝｲｷの絵ヅラになっていますね。
本編は今月の定型。
道路・岩澤さんはクリーム色のレース柄に黒襟黒縁の長袖。
髪はやや開き気味に両肩に下ろして内巻きにするスタイル。
スタジオ両中継と三者三様に綺麗どころが揃ってなかなか眼福な朝でございますな。
本編、東京はやや雨ですが箱根方面は雪だの凍結だの、というシーズン。
「あの道路」は今シーズンはなんという名前なのか、というのは気になるといえば気になるところですが、けさのプレートは素直に｢箱根ターンパイク」。売れなかったのか。 野球で京セラドーム大阪というが相撲だと大阪府立体育会館になる https://www.msn.com/ja-jp/news/national/東名で逆走車、高速隊が停車させる…渋滞も発生/ar-BBYY1RX?ocid=spartandhp
道路情報で逆走車に注意と呼びかけるべきちゃうの？
2日に1回は逆走車が発生と言っていた 相鉄・JR直通戦お得なのはどこへ通勤する人？東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/324185
今のところメリットが生かせていない相鉄 箱根ターンパイクは今もアネスト岩田ターンパイク箱根
ネーミングライツは手放していない 箱根ターンパイクは今もアネスト岩田ターンパイク箱根
ネーミングライツは手放していない ＠東北
今日の「もりすた！」は歌会始の中継のためお休み 16日の関東。何度も書いているような気がしますが、林田ｷｬｽﾀｰは襟元の締まったお召し物で髪をストレートに下ろすと上品さが際立ってお綺麗でございますな。
JR・高橋さん（品川駅）は青系ネクタイ。
前日とはうってかわって明るい背景にいつもより綺麗にセットされた前髪で、陽性なキャラクターの魅力というものが存分に発揮されているといえましょう。
とりあえずそれが本業でないとはいえ、寝起きの落ち武者みたいなｱﾀﾏでNHKの放送に出るのはあまりプラスになるとは思えないところ。
本編は今月の定型。
道路・塚田さんはクリーム色系の長袖ニット。
最近こういうわりとカジュアル方向に振った傾向ですね。
髪は両肩に下ろすスタイル。
本編、高速道路と首都高の画面の凡例に「チェーン規制」と「雪用タイヤ着」という色分けが増えているのに気づいたのですが、いつからだろう。 都営地下鉄三田線が巣鴨駅で信号関係点検行っているため不通に 中央線が高尾～相模湖間で動物との衝突事故でダイヤ乱れ 今夜から明朝にかけて関東西側は積雪予報、千葉は強風予報 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、雪のためスタッ「ト」レスタイヤ又は
タイヤチェーンなどの滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されている所があります
宮城県山元町の国道6号線が工事のため片側通行になっている所があり、渋滞しています 明日も五月女さんが出なかったら、もう諦めるしかないかな 有給消化で来週1週間休みだから飯田橋のJARTICに張り込んでくるぜ 常磐線富岡～浪江間3月14日運転再開
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho01.pdf
2011年3月11日以来9年ぶりに常磐線は全面復旧となる
話せる指定席券売機導入とある。
今後導入する駅は増えていくがそうなるとみどりの窓口は減っていく。 俺んちのコタツでテレビを見ながらミカンの皮を剥いてるよ 17日の関東。
JR・菅谷さん（品川駅）は青系リボン。
わりとなんというか、前髪はぐいっと開いた感じでのセット。悪くはない感じではあります。
本編は、
「はい、高尾・相模湖間で動物と衝突したため、中央本線の大月・高尾間と中央線快速電車の上り線、一部列車に遅れが出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
やや説明不足かな、という気もしますが、まあこんなもんか。
道路・舟山さんは濃青、でいいんでしょうかね。織り柄が入った長袖。
髪は肩までいかないショート、ですが、若干再調整されたような気がしなくもない。
本編、高速道路から入って首都高まで。まあ定型的な内容といえましょう。 高速道路と首都高だけならデータ放送で足りる
下手💩な人間よりデータ放送の方が詳しく分かる 動物との衝突→ネットならイノシシと出ていた
下手💩な人間よりネットの方が詳しい 大崎駅でＥ231系500番台サヨナライベント開催とか ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
全画面映像は仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はなく車の流れは順調
居眠り運転の要因として暖房による眠気も考えられますので、あくびや瞬きが多くなったら
窓を開けて新鮮な空気を取り入れるように呼びかけて余った時間を消化 >>466
お待たせしましたあなたのズリネタ白井京子さんです。 18日の関東。
JR・横山さん（東京駅）は緑系に見えるネクタイ。
大学入試センター試験の日はしばしば雪が降る、と言われるところですが、影響がなくてよかったですね。
本編は今月の定型。横山さんはだいぶ明るい雰囲気で伝えられるようになって結構なことですが、鬢のあたり、というか要するに耳の上のとこですね。ちょっと伸びすぎでは。
道路・古屋さんは黒の、ツーピースでしょうかね。上は前がボタン留めのややカチッとした長袖、下はフレアな感じのスカートだと思うのですが、一体なのか別パーツなのかはちょっとわかりにくい。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
本編、雪通行止はとくにない、というセンター試験対応スタイルの口上から。
2回とも最後に「そのほかの状況」で箱根方面雪情報ですが、プレートに「アネスト岩田ターンパイク箱根」を出してアナウンスも大サービス。アネスト岩田って何屋だ。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
三陸道が事故に伴う工事のため上りが釜石両石ICから釜石ICまで、下りが釜石中央ICから釜石両石ICまで通行止め
八戸久慈道が工事のため今夜8時から明日朝6時まで久慈ICと久慈北ICの間で通行止め予告 https://www.msn.com/ja-jp/money/companies/複々線化の小田急が投入する新型通勤電車5000形。そこにある「らしさ」とは/ar-BBZ7B5Q?ocid=spartandhp 20日の関東。
JR・宮森さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
バックの画面の左下のところ、第一京浜の八ツ山橋の交差点の上り線ですか。信号待ちの車列のストップランプがカメラのフォーカスの関係でにじんで見えるのがやや幻想的な画面。
本編は今月の定型。
道路・塚田さんはクリーム色系のカーテン巻きつけ型の長袖。向かって右側の鎖骨のあたりに複雑な構造がありそうだ。
髪は両肩に下ろすスタイル。
今月はやけに塚田さんを見るような気がするところ。一度見ると深く記憶されるタイプなのか実際に多いのかは数えてませんが。
本編、わりと久しぶりな気がする一般道の情報は金物の棒。本筋とは関係ありませんが、本牧に漁業組合があるのか！ 今日も五月女さんでなかった
本当に引退してしまったの？ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
八戸久慈道が工事のため通行止め区間があります
その他の東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、
スタッ「ト」レスタイヤなど滑り止めが必要な所があります 21日の関東。
JR・岩名さん（品川駅）は青系ネクタイ。
ずいぶんと引きの画角ですね。上着のエンブレムとネームプレートまでガッチリと入る位置。
岩名さんはテレビは今年初めて、先月27日の昨年最終日以来の登場です。まあよくあることだ。
本編は、
「はい、宇都宮線は、宇都宮駅でお客さまが線路に転落したため、上り線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・舟山さんはカーキ色系の長袖。
実に鎖骨あたりがけしからん構造ではあるのですが、一方で一見すると自動車整備士風でもあったりしてまあどうなんだ、と。
髪は例によって肩までつかないあたり。
本編、新東名の事故通行止から入りましたが、まあ東名並行してるし、というところも東名も別途渋滞。大丈夫か日本の物流。 一昨日は東武東上線人身事故、昨日は西武拝島線人身事故、今日は東武野田線で夜間作業遅延。 JARTIC箱根のターンパイク
TBSラジオアネスト岩田ターンパイク箱根 JARTIC国道357号線
TBSラジオ・文化放送湾岸道路
※都内部 JARTIC国道16号線
TBSラジオ東京環状※一部の人
都内部の話 JARTIC散乱物
TBSラジオ漫画１００冊散乱
※一例 JARTIC落下物
TBSラジオ鉄骨10本
※一例 JARTIC中央道上り線は国立府中インターで８㌔渋滞しています
TBSラジオJ中央道上りは国立府中で８㌔40分
※一例 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
山形道が事故のため西川ICと月山ICの間が通行止め
八戸久慈道が工事のため今日も一部区間で通行止め 外房線勝浦と安房鴨川間停電で未だ不通
停電の原因特定できねーから運転再開の見込み立たず 停電、荷物挟まり、乗客救護活動、異音とダイヤ乱れ続出の首都圏JR東日本 ＠東北
今日の「もりすた！」は国会中継のためお休み 22日の関東。すみません、寝て起きたら朝7時という事実に愕然としました。
JR・金山さん（品川駅）は茶系に見えるネクタイ。
毎回このネクタイで固定のような気がしなくもない。
本編は今月の定型。ちょっと喉が不調か。
道路・岩澤さんはピンク系の長袖ワンピース。
髪はゴージャスに両肩に下ろして内側に巻くスタイル。前髪がいつもよりややかぶり気味なような。
本編、高速道路をそこそこに、「そのほかの状況」で一般道パネルに4か所も貼った×を順次読む、という無茶しやがるスタイル。
画面固定で左から順次読む、という方式ですが、当然右に移るに従って右に乗り出してくるので最後は手が入る。
デビュー当時の清楚なおねえさんから思えば遠くへ来たものだ、な岩澤さんですが、特にネイルは派手なのを施すわけではない妙なこだわり。 23日の関東。
JR・元井さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
初登場が12月11日、次が24日、そこからテレビ登場は1か月近く空いて3回目。レアですな。
本編は、
「はい、外房線は停電のため、安房鴨川・勝浦間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込みは立っていません。
そのほかの首都圏のJR各線、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
ダイヤ乱れがあるのは初めて聞いたのですが、不思議なくらいにキレッキレなアナウンス。面白そうな人だ。
道路・塚田さんはクリーム色系の長袖ワンピースでしょうかね。上下別の可能性は否定しない。
わりとなんというか、こういう肩幅からウェストで絞って下に開く、というシルエットのお召し物はあまり見ないような印象。
髪は両肩に下ろすスタイル。
本編、一般道パネルで1画面に2ポイント入れるまとめ買い割引。 一般道路情報おはにちよりTBSラジオの方が分かり易い
📺だと分かり難くラジオだと分かり易い
おはにちの道路情報ことJARTICは💩 名古屋の地下鉄で戸袋に📱挟まりダイヤ乱れ
ホントの話 ＠東北
今日の「もりすた！」も国会中継のためお休み 24日の関東。
JR・金山さん（品川駅）は茶系ネクタイ。
水曜日に続いて今週2回目。どういう勤務体系なのかはよくわかりませんな。
本編は今月の定型。引き続き喉がイマイチなのかこれが標準状態なのか。
道路・塚田さんはクリーム色系の襟まわりは巻きつけ型の長袖。
髪はいつものように両肩に下ろすスタイル。
こちらは連投。どちらも人繰りが苦しい事情があるんでしょうかね。
本編、高速道路を1本入れて首都高を念入りにやるスタイルですが、「生麦ジャンクション」のアナウンスにはやや逃げの意識が否定できないところ。 JARTIC警察官僚の天下り先に過ぎない
時代遅れの💩組織は解体 JARTIC警察官僚の天下り先に過ぎない
時代遅れの💩組織は解体 JARTIC警察官僚の天下り先に過ぎない
時代遅れの💩組織は解体 生きてることが時代遅れのクソ荒らしがなんか言ってらぁ 25日の関東。
JR・菅谷さん（東京駅）は青系リボン。
なんというんですかね。平日よりも1回多いためか念入りに準備をして出てきたような雰囲気が。メイクとか髪とか。
6時50分台は石橋ｷｬｽﾀｰが呼び出している途中でフライングして画面がスイッチされるチョンボがありましたが、まったく動じた様子もなく受けたからでしょうかね。
本編は2回とも今月の定型を「関東甲信越」で。
道路・松井さんはコバルトブルーというか、やや紫みも感じる深い青色の長袖。すごく綺麗な色。
髪は短めなのを後ろでまとめてるんでしょうかね。
松井さんの登場時に、「エキゾチックな美人さん」と評した記憶があります。間違っているとは思いませんが、
エキゾチックな美人さんは疲れてたり集中力が抜けたりすると、ただの「目つきの悪い人」に見えてしまうことがないとは言えないということにご留意をいただければ幸いです。
本編、なんでしたっけね。このシーズンにしては関越道も普通の事故渋滞なのね。 関越は春だろうが夏だろうが秋だろうが冬だろうが事故はおきる
今朝も関越で事故発生 日曜７時前のNACK5トラフィックはほぼ同時間帯のＮＨＫ第１より長く伝えているのが特徴 >>531
土曜の1回目に言ってたろ。見もしねえでケチつけに出てくんなクソ荒らしが ＠東北
1日遅くなりましたが昨日の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
全画面映像は仙台宮城IC
先週火曜日から伝えられた八戸久慈道が28日午後3時頃まで工事のため通行止め区間があります
その他の東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、所によりスタッ「ト」レスタイヤや
タイヤチェーンなどの滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されている区間があります テレビ・ラジオはギリにならんと告知しない
そんだけ扱いが低い 高速道路の渋滞予想はてめーで調べろ
それが今の時代 鉄道輸送障害時の遅延証明書。いずれはてめーでネットから申請しろ
そんな時代になる 降雪予報で青梅線青梅～奥多摩間大幅な運休発生
あの区間ろくに本数ないから実質運休じゃん 朝から道路情報で雪予報でノーマルタイヤでの運転はしないでください。
と何度も言っている。こんなの珍しい。 27日の関東。1月最終週は林田ｷｬｽﾀｰ週。ザッピングでもなかなかの弾けっぷり。
JR・宮森さん(品川駅)は赤系ネクタイ。
思うのですが、宮森さんというのは切り込みの画面が正しいアスペクト比なのか、手違いで横方向に縮小されているのかややわかりにくいタイプではあります。
本編は今月の定型。
道路・松井さんはベージュ地に黒のまばらな水玉。見える範囲で10個くらいですかね。
髪は後ろでまとめたのが微妙に見えてますが、思ったより長い。
本編、高速道路から「そのほかの状況」。いきなり都内環八通りでそれは一般道と言うんじゃい、と思わせたところで箱根方面十把一絡げ情報。
さて雪予報ですが、都内は雨っぽいですが「なにか」積もってる気配もあります。さっきゴミ出しに出て油断したところで滑りました。朝お出かけの方はご注意を。 今日も午前中は国会もとい黒会中継
午後も３時まで国会もとい黒会中継 西国分寺駅が混雑が激しく入場規制
中央線に武蔵野線極端に遅れてないけどな 28日の関東。
JR・元井さん(品川駅)は赤系ネクタイ。
ちょっと前髪のあたりが湿度が高そうな感じが出ているような雰囲気というかなんというか。
本編は、
「はい、中央本線と青梅線は、倒木のため運転を見合わせています。吾妻線は、架線（かせん）に支障物があるため、運転を見合わせています。
そのほかの首都圏のJR各線、各新幹線はおおむね平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
出だしのところはややこちらから見て左下方向に視線を向けて原稿注視型でしたが、非常に滑らかといえましょう。能吏だ。
道路・塚田さんはアイボリー系の袖に刺繍柄の長袖。
髪はいつもの両肩に下ろすスタイルですが、向かって右奥がややセット漏れ感。
今月は塚田さん率が非常に高いような気がするのですけどね。数え直してはいませんが週2回くらいの割合で見ているような気がする。
本編、高速道路や首都高速道路で、雪に伴う通行止は今のところありません、という口上からスタート。
通行止はないとはいえ、一応東京都内まですべり止め規制がかかるのはやっぱり本格的な雪だったのか。 常磐道土砂災害で通行止め
常磐道土砂災害で通行止め 29日の関東。林田ｷｬｽﾀｰは髪を後ろできっちりまとめるスタイル。端正なシャツを合わせるお嬢っぽい着こなしが似合う人ですよね。
JR・岩名さん（品川駅）は青系ネクタイ。
こちらは制服なので着こなし、というのは一見してはありませんが、ネクタイ派とかリボン派、という傾向はあるのかもしれない。
本編は、
「はい、大雨の影響で久留里線と水戸線は一部区間で運転を見合わせています。
また、成田線は上下線の一部列車に遅れと運休が出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。真冬に大雨というのも油断がなりませんな。
道路・古屋さんはペパーミントグリーンというんでしょうかね。要するに薄緑な長袖。
微妙に立ち位置が右側、というかカメラが左に振っている可能性もあります。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編、こちらも大雨関係で常磐道一部通行止、という口上から高速道路～首都高まで。 アネスト岩田って何処かで聴いた事がある様な気がしてたら、
偶に乗る横浜市営地下鉄で「次は新羽、アネスト岩田本社前です」みたいな事言ってて、だから聴いた事があったんだなｗ 30日の関東。
JR・高橋さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
やや右側に傾いている気はしますが、前髪のセットも丁寧ですし、なんというか限度額いっぱいまでのお支払い感というかできることはやりきった感というか、な仕上がり。
本編は今月の定型。
道路・岩澤さんはオレンジ系の長袖カーディガン。
髪はいつもの肩に下ろして内巻き、ですが、口紅変えましたかね。ちょっと鮮やかな感じ。
本編、問題は色ではなくそこからなにが出るか、ではありますが、高速道路と首都高をわりと速度控えめ、という感じで。 JARTIC松井さんはイメチェンした
五月女さんはとうとう一ヶ月出番無し
引退？退職？ 朝は石川町駅、夜は蒲田～大森間と１日2回も人身事故の京浜東北線。 31日の関東。林田ｷｬｽﾀｰは木曜の夜はEテレでなかなかの怪演ぶりを発揮していましたが、特になにごともなかったかのように普通にｵｼｺﾞﾄ。
JR・岡村さん（品川駅）は緑系リボン。
肩につくあたりまで伸びた髪が非常に綺麗でございます。今月テレビ3回という微妙なレア感も相まってなかなかな感じ。
本編は今月の定型。
道路・松井さんはベージュ系の長袖セーター。セーターはたいてい長袖な気はしますが。
>>572氏ご指摘のように髪型大幅リニューアルを断行。これは短くしたんでしょうね。また後ろに隠してたらどうしよう。
本編、一般道では2つのポイントを1画面でまとめてお伝え、ですが、画面右側から先に指すスタイル。テレビ慣れすると左からになるんですけどね。理由はよくわからない。 おはにちの道路情報よりスタンバイの道路情報が質量上
担当者のアナウンス力は断然スタンバイが上 おはにちの気象情報みるならスタンバイの気象情報聴いた方が詳しいし分かりやすい JRは順調→直後京浜東北線石川町駅で人身事故
全線ストップで大混乱 西川口駅、川口駅に何故か南部線武蔵中原駅では入場規制まで実施 京浜東北線の人身事故で京浜急行に客が押し寄せ京浜急行のダイヤも乱れる有様 京浜東北線運転見合わせで振替輸送を請け負う京浜急行のダイヤも乱れ振替輸送を請け負うJR東日本 舟山さん痩せてきたよね
でもキレイな感じだからササヌマンとはうまくいっているのたろう ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は白濱友紀さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
秋田道下りが事故のため湯田ICと横手ICの間で通行止め（その約10分後字幕で解除が伝えられました）
その他の東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、所によりスタッ「ト」レスタイヤ
などの滑り止めが必要
尚、今週は月曜から金曜まで国会中継のため「もりすた！」はお休みでした。
ところで今朝のチコちゃんに叱られるでキョエちゃんが青森のストッキング工場に行ったとき、
ウイークエンド東北のオープニング曲が流れました。 五月女さん末期はふくよかな感じだったよな
もしかして… 年末あたりにいなくなったと見せかけて、４月にシレッと復帰してるパターンがあるからまだわからんね ４月から連続テレビ小説週休２日制による大規模改編か？ 1日の関東。
JR・高橋さん（東京駅）は青系ネクタイ。
ということで月も変わって一発目はエース高橋。ソフトボールっぽいね。
座り位置での首の傾きをやや直したような感もありますが逆に縮こまったような感じもあり。堂々とした振る舞いは萎縮することなくやっていただきたい。
本編は今月も同じ形の定型。不通だった区間なんかどうなってるんでしょうね。
道路・舟山さんは黒地に茶系の花柄の長袖ワンピースなんでしょうかねぇ。前にも何度か見たようなお召し物。
髪は例によって肩のちょっと上に調整された感じ。
以前は時期によって変光星みたいな感じだったこともあるんですが、ここのところずっと安定してますよね。
本編、7時台の最後は一般道ですが、ここのところ金物を使う人が多かったのに対して木の棒。 埼玉県駅伝競走大会に伴う交通規制言ってね～な
減点65 例によって例のアレをどうぞ
1月鉄道
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd158066584911199.jpg
1月道路
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd158066586712430.jpg >>599
乙です
こうなると五月女さんがいない事実を受け入れざるを得ないですね >>599
いつもありがとうございます。
岡村さんは今くらいの髪がいい感じなのですが、以前これくらいからバサッと切ってしまったことがあります。
このままいい方向を見つけていただきたいと思います。
岩名さんは再登場した頃から思うのですが、第一期（？）の頃と比べて垢抜けてキレイになったなと思います。
他の方々の感想はいかがでしょうか？ 京浜東北線新子安駅で人身事故
東海道線、横須賀線まで止まりメタクタ 3日の関東。すみませんちょっと休憩、と思ったのが運の尽きでそのまま落ちました。
JR・宮森さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
年明けから月曜日のテレビは毎回宮森さん。ということは毎週日曜日に仕事をしているのか。
本編は今月も引き続く定型。
道路・古屋さんはものすごくピンクの長袖カーディガン。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
本編、内容的には首都高2つに一般道1つだけですが、あまりなければあまりないなりにもっともらしく伝える技芸。 4日の関東。
JR・元井さん（品川駅）は青系ネクタイ。
前髪が手抜きなのか手がかかっているのか一見してわかりにくい不思議な世界。
本編は今月の定型。なにか癖になる声なんですよね。
道路・塚田さんは薄オレンジ系の長袖オバＱ服。白いのの洗濯に失敗したわけではない、と思う。
髪は両肩に下ろすスタイル。
本編、前日と一変して中央道～首都高4号、外環、首都高5号と盛りだくさんなスタイル。
いつも思いますが日ごとに差が大きい情報を不定型の時間に入れる技術ってすごいね。 薄っぺらなおはにちの交通情報
スタンバイの方が質量共に上 ついでに気象情報もおはにちよりスタンバイが質量共に上 気象情報はグッドモーニングの依田さんにすら劣るおはにち 今日は国会中継もとい黒会中継無いのか
先日17時になり終わりだとこぼしたら国会中継が延長という珍事があったな ＠東北
久々に今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
青森県の八戸久慈道の一部区間が事故による緊急工事のため通行止めなど
尚、昨日と一昨日は国会中継のためお休み 昨夕中央・総武線各停架線支障物で長時間止まりやがる JARTIC松井さんが今日も攻めた髪型をしている
ポスト五月女を狙っているに違いない ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報も白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、雪のため東北道の二本松ICや
青森県の青森ICの辺りで最高速度が50km/hに制限されています
常磐道が工事のため常磐富岡ICと南相馬ICの間で今夜8時から明日朝5時まで通行止め予告 吉田さん、五月女さんが去り
古屋オバサンはいつまで居座るのか。 5日の関東。すみませんまたちょっと早いぜ休憩だ、と思って沈みました。
JR・高橋さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
ちょっと表情が渋めだね、と思ったところ。
本編は、
「はい、高崎線は籠原駅で車両の点検をおこなったため、籠原・東京間の上り線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。そりゃ渋いわね。
道路・岩澤さんは青みグレーのハイネックの長袖ニット。
下はウェストを高めにとって絞ったえんじ色系のスカートでしょうかね。
なんというかふだんより格段にボディにコンシャスないでたちでありまして、テレビのビジュアル的にはばいーん、と存在感のあるものが名前の字幕の上あたりに提示されている、という攻めに攻めたスタイル。
髪は両肩に下ろして内巻きになる形。
本編、首都高で「大師ジャンクション」だの「生麦ジャンクション」だの危険なワードが連発されますが、大師ジャンクションのほうはややアヤシかったような。 6日の関東。
JR・金山さん（品川駅）は緑系斜めストライプのネクタイ。
前髪の巻き上げ具合がかなり増してきたような気がするんですけどね。そのうちリーゼントにでもなるのか。
本編は今月の定型。
道路・松井さんはダークオリーブ系の長袖。
髪は後ろでまとめていたのをほどいて向かって右の肩に載せる形。
こんなに長いのを隠していたのか！ という驚きを禁じ得ない感じですね。
本編、とても明るいトーンでのアナウンスですが、これと冒頭での表情が連動すればもっと人気沸騰必至。 生島ヒロシと交通情報キャスターのクロストークには勝てないおはにち ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北地方の高速道路に通行止めはありません
東北道下り矢吹ICと須賀川ICの間の通行止めは11:10に解除されました
広い範囲でスタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されています
常磐道が工事のため常磐富岡ICと南相馬ICの間で今夜8時から明日朝5時まで通行止め予告（昨日と同じ） ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は大木真理子さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北道を初めとする東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、
タイヤチェーンやスタッ「ト」レスタイヤなどが必要な所があり、滑り止めが必要な区間は
最高速度50km/hに制限されています
一般道国道4号線が事故のため宮城県岩沼市相の原一丁目で事故のため通行止め 宮城県内の自動車用品店スタットレスタイヤって名で売ってんのか？ 大木真理子、警視庁にいたごろはスタッドレスいうてた 7日の関東。すみません金曜日分を寝飛ばした上に土曜日の朝から出かけてました。危なく出かけるのまで寝飛ばすところだった。
JR・岩名さん（品川駅）は緑系ネクタイ。
照明の関係だけではないと思うのですが、従来にない明るい表情での登場。
本編は今月の定型。
道路・古屋さんは黒地に襟がグレーないし薄緑っぽく見える長袖。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
本編、一般道パネルで「そのほかの状況」。千葉のR16と神奈川の産業道路、ってふつうに一般道路の状況じゃね？ というところで、
神奈川のが首都高にハネている情報。細かいなぁ。 8日の関東。
JR・菅谷さん（東京駅）は青系リボン。
6時50分台はやけに前髪の向かって左側が外にばらけてるな、という感じでしたが、7時台は逆に前にかぶせすぎた印象。もうちょっとバランスよくできないか。
本編は、6時50分台が
「はい、東海道線は、信号の確認をおこなったため、上り線の一部列車に運休が出ています。
そのほかの関東甲信越の、JR各線と各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
7時台は「下り線の一部列車」に差し替え。要するに国府津から出て東京行って戻ってくる1往復が運休しただけなのではないか疑惑。
道路・松井さんは黄色系の長袖。襟の抜き具合がちょっとけしからん感じ。
髪は後ろでまとめる形。
もうちょっとなんというんですかね、本体のほうの技術は申し分のないところなんで、リードの数秒のテレビにおける重要性というところに振り向けていただけるともっと人気沸騰感。
本編、そして関越スキー渋滞はスカのまま冬が終わる。
ところで、土曜の朝は盛岡局～仙台局あたりの総合テレビを見ていたらしいのですが、あのへん朝の交通情報はないんでしたっけ。 交通情報ない方が幸せジャン
クソバカ蛆虫が沸かないし 忠犬ハチ公といえばハチ公前広場の青ガエルが秋田に移転 関越自動車道のスキー渋滞はスカスカ
昨日は渋滞していた
ＮＨＫしか観てないと実態は分からない 関越自動車道のスキー渋滞はスカスカ
昨日は渋滞していた
ＮＨＫしか観てないと実態は分からない プレシャスサンデーの道路情報で関越自動車道かなり渋滞と言っていたな 全国のJRでクレカ決済できないトラブル発生
ダイヤ乱れより深刻だ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、雪のため東北道北部の
安代ICと青森ICの間で最高速度が50km/hに制限されています
岩手県の国道4号線の盛岡市東大橋で2月14日から3月6日までの毎日午前9時から午後8時まで
工事のため上下線とも車線が規制され、渋滞が予想されます
>>639
>>21でも申しましたが、祝日を除く土曜の朝は「ウィークエンド東北」で道路の交通情報があります。
交通情報はJRなし道路のみで、7:52頃呼び出されることが多いですが、7:50や7:51、
早い時は7:46頃もあったので、7:30～8:00にウォッチした方が良いかも知れません。 補足します。土曜日の「ウィークエンド東北」の交通情報は仙台宮城ICの映像だけの
声のみの場合が多いので、気がつかれなかったかも知れませんね。 ＪＲ東日本の最大労組とされる東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）から一部の組合員が脱退して分裂、新たに「ＪＲ東日本輸送サービス労働組合」を結成した。
１０日に東京都内で結成集会を開いた。新労組によると組合員数は１０日現在、２千人超という。
加入したのはＪＲ東労組の東京、八王子、水戸の３地方本部から脱退した人たち。
ＪＲ東労組は２０１８年の春闘で会社側にストライキなどの争議行為を行う可能性があると通告して以降、脱退者が相次いだ。
同年２月には約４万７千人だった組合員が１年後には約１万２千人まで減少。新労組の結成メンバーは本部執行部側と対立していた。 交通情報で、テレビに出てる人はラジオもやるけど、ラジオの人はテレビに出ていない人がいるのは何故？ 10日の関東。日曜と祝日の狭間の平日、休みにして出かけていてサボりました。クレジットカード決済のトラブルが早く解消してなかったら危なかった。
JR・横山さん（品川駅）は緑系ネクタイ。
ややシャツとネクタイが向かって左向きにねじれているような風にも見えるのですが、机ないし椅子の置き方が正面でないのか、あるいは右利きの人はどうしてもそうなるのか。
本編は今月の定型。
道路・舟山さんはカーキ色系の両胸ポケットの長袖シャツ。
やや襟のカットが深いデザインで、マイクの付けどころが実にけしからん風にも見えるところ。
髪はちょっと伸ばしめにきたのか、という感も。
本編、高速道路と首都高のみ。休みの合間とはいえそれなりにある。 11日の関東。建国記念の日でテレビは道路のみ。
道路・岩澤さんは濃紺の地に襟まわりに白系の花模様の長袖。下は濃ピンク系のスカートでしょうかね。ウェストの絞り具合が実に効いている感じ。
髪は両肩に下ろして内巻きになるスタイル。
本編、ちゃんと祝日仕様で1分超ありますが、渋滞状況としてはそれなり、という感じでしょうか。
ところで、>>667氏の疑問については内情はまったく知らないのですが、
・テレビに出るにはより高度な社内資格を必要とする。
・テレビに出るのを命じると衣装手当を給する必要があるので人数を最小限に絞っている。
・テレビに出ると親にバレて引退を余儀なくされるので辞退している人がいる。
・むかしはテレビに出ていたが寄る年波に、じゃなくてなんというか、後進に道を譲ってラジオ専門にしている人がいる。
等が考えられるところです。 交通情報はラジオが主※一応運転中聴いている人のためにながしている、テレビは単なる時間潰しでやっているだけ
まあラジオですらオーディオレス車があるし、カーナビの普及で交通情報は要らなくなっている。 テレビに出るにはより高度な社内資格を必要とする→必要ない テレビに出るのを命じると衣装手当を給する
公益財団法人でそんなもんだしたら完全な無駄遣い むかしはテレビに出ていたが寄る年波に、じゃなくてなんというか、後進に道を譲ってラジオ専門
そういう連中はラジオすら出ない。 テレビに出ると親にバレる
そんなにやばい仕事をNHKで流すのか
それは大問題だ カーナビに押されラジオの交通情報が不要になったら
スマホのナビでカーナビが押されている現状 JARTICへ高額な情報提供料を払えなくなり交通情報を減らす局が増えている点もある おはにちの道路情報なんぞｄボタンで道路情報押せばわかるレベル
むしろデータ放送の方が詳しくわかる 中央道上り調布で〇㌔〇分って常に言っているTBSラジオ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北地方の高速道路の車の流れは順調です
福島県の東北中央道・相馬福島道路の相馬山上ICと相馬ICの間が工事のため今夜9時から明日朝6時まで通行止め予告
山形県の東北中央道の尾花沢北ICと舟形ICの間も工事のため今月29日まで日曜祝日を除く毎日午後9時から明朝6時まで通行止め予告
尚、昨日は国会中継のため「もりすた！」はお休みで一昨日は祝日のため番組なし 今日は昼間に性格悪そうな声で不快な小柳が出ててウザかったわ 12日の関東。すみませんまた寝飛ばしてサボりました。まだ2月前半だというのになぜ来年度の仕事しないといかんねん。
JR・宮森さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
宮森さんが週の半ばに登場とは珍しい。いつ以来かは見てませんが、少なくとも今年に入ってから月曜日以外はなかったはず。
本編は今月の定型。
道路・塚田さんは紺系の長袖。
髪型を大幅リニューアル。総合的な長さの調整具合は見えないのですが、後ろに回して前からはまったく見せない形。向かって右側に見えるのは留め具のようなものですかね。
長い髪を両肩に下ろしてるときには、わりとツンとしたおねえさんな表情を多用する傾向がありますが、こうして素で見るとわりと童顔なのかな、という感じも。なお、こどもお○さんという表現は禁止します。
本編、見た目が変わってもやることが変わるわけではありませんね。サクッと回して一般道を金物棒で指すところまで。 13日の関東。
JR・横山さん（品川駅）はグレー系と表現するのかなんだか改めてよく見るとよくわからないネクタイ。
バックの映像がやや湿っぽいですが、雨予報だったわりには全然でしたね。
本編は今月の定型。
道路・舟山さんはグレー系の長袖。襟元のサービスは控えめ。
髪は例によって肩につかないあたり。よく考えると頻繁に「この長さ」に調整してるんですかね。テレビ出る仕事の人はたいへんだ。
本編、けさも一般道までありますが、都内環八通り内回りの杉並区内の事故渋滞情報。
渋滞矢印がパネルの環八通りの線の曲がるところではみ出してますが、環八から外れて他の通りにつながって渋滞、という高度な表現なのか、横着して長いのそのまま突っ込んだのかどっちなんだろう。 〇㌔渋滞しか言わない不親切なJARTIC
これだけでTBSラジオに負けている ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
秋田道が事故のため昭和男鹿半島ICと五城目八郎潟ICの間で通行止め
岩手県の国道4号線が盛岡市東大橋で工事のため3月6日まで土日祝日を除く毎日午前9時から午後8時まで
車線規制が行われ、渋滞が予想されます 14日の関東。
JR・宮森さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
月曜限定のキャップが外れるやいなや今週2回目の登場。水曜に出て金曜に出る、って勤務体系としてどうよ。
本編は、
「はい、高崎線は異音の確認をおこなったため、東京・高崎間の上下線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・古屋さんは黒地に白系の花柄の長袖。花柄とはいうものの具体的になんだろう。
髪は後ろでまとめて向かって左側にちょっと見える形。
本編、気温がやや高めということで霧が出るんですかね。栃木のほうで規制あり。
ところで、このご時世ではやや旧聞に属することではありますが、来年度のキャスターの発表がありましたね。
交通情報に振る人関係では、「おはよう日本」平日5時台キャスター2人が2年で離任。林田キャスターは「首都圏ネットワーク」に転出ですか。
やや放送範囲は狭くなりますが、毎週週5日の帯でマルチな才能を遺憾なく発揮していただきますますのご活躍を期待したいところです。
一方で新任は「首都圏ネットワーク」の中山アナウンサーと仙台局から森下アナウンサーとのこと。
森下さんは去年夏の代打がありましたね。
中山さんはおはよう日本5時台の最後に使い回される「私はだまされない」と「おしバン！」くらいでしか見たことがないな。雰囲気的には土曜日の上村陽子さんっぽい人ですよね。
メインが桑子アナウンサーということも相まって、才女路線から親しみやすいキャラクターを揃えた、ということなんでしょうか。
それはともかくとして、番組のフォーマットに関する情報は特にありませんが、交通情報のコーナーはちゃんとあるんでしょうかね。 昨朝の東京駅東海道新幹線ホーム撮り鉄100人以上いた 岡村さんは今の髪型が一番フィットしてる感じ
このままの路線でいきましょう(^^)
岩澤さんは春らしい雰囲気でいいですね 岩澤は相変わらず下手くそ。碓氷おばはんには敵わない。 ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません。車の流れは順調です。雪、雨、風の気象に伴う規制もありません。
余った時間は、車間距離を充分取って安全運転を心がけ下さいというご講話 15日の関東。石橋ｷｬｽﾀｰは基本的に低音のハスキーヴォイスが魅力ですが、今朝はちょっとかすれすぎでは？
JR・岡村さん（東京駅）は緑系リボン。
今月初めての登場ですか。>>706氏ご指摘のように髪は肩について外にはねるくらいの長さで綺麗ですね。
本編は今月の定型で2回とも。
道路・岩澤さんはやや緑っぽいグレー地に紫系の花柄をあしらった長袖ワンピース。
7時台のほうがカメラがやや引きですが、ウェストのベルト様のパーツがちょっと緩すぎはしませんかね。実用を求めるパーツではないのだとは思いますが、ちょっと見映えとしてどうよという感も。
髪は両肩に下ろして内に巻くスタイル。後ろもフリーなんですねこれは。6時50分台ではちょっと向かって右側の後ろ髪がおさまりが悪い。
本編、7時台は圏央道の「あいかわトンネル」での渋滞情報。どこじゃろね、と思うと相模原のところの愛川ですか。神奈川県の、くらいつけてもいいような。そりゃ埼玉から千葉方向は平野だからトンネルはないだろうけど。 青梅マラソンの交通規制言ってねーな
減点60
23区外の交通規制情報は全く触れないおはにち 青梅マラソンの交通規制言ってねーな
減点60
23区外の交通規制情報は全く触れないおはにち 東京マラソン一般参加ランナー締め出し
交通規制の時間が短くなり良いことだ 是非ともおはにぽに出てほしいな。
小池さえ子さん＠NACK5 去年秋の台風19号災害で不通になっている吾妻線長野原草津口～大前間今週金曜始発から運転再開 中央線の人身事故で京王線に振替輸送委託も京王線もダイヤが乱れ振替輸送返しを喰らう中央線 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道や常磐道をはじめ東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、
スタッ「ト」レスタイヤやタイヤチェーンなど滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されている所があります
秋田道が工事のため今日から3月6日までの毎日夜8時から翌朝6時まで小坂北ICと大館北ICの間で通行止め予告
尚、昨日のもりすた！は国会中継のためお休みでしたが、午前中ラジオの交通情報が竹田奏さんだったので
もりすた！があったとしたら昨日も竹田奏さんだったと思われます 水郡線運転再開の見通しについて
http://www.jrmito.com/press/200214/press_01.pdf
去年１０月の台風１９号災害で一部区間不通になっているJR水郡線
全線運転再開は来年夏ごろを予定 17日の関東。すみません日曜に沖縄日帰りしたら力尽きました。どうでもいいといえばいいですが、保里ｷｬｽﾀｰが若干髪を切った様子。
JR・元井さん（品川駅）は緑系ネクタイ。
完璧なまでにまとめて前から見せない後ろ髪。適当にばらけているようでいて精緻にセットされたようでやっぱり適当にばらけた前髪。計算しているのか自然の産物なのか底知れないものがあります。
本編は、
「はい、中央線快速電車は、国分寺駅での人身事故のため、東京・高尾間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は7時30分ごろを見込んでいます。
そのほかの首都圏のJR各線、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
相変わらず妙に滑舌がいいのですね。決して完璧に上手いわけではないのですが、なぜか聴いてて引き込まれるものがある。
道路・舟山さんはベージュ系の長袖。襟のカットは浅め。誰かに止められたか。
髪は例によって肩あたりまで。
本編、そういえば東京湾フェリーも止まってましたが風があったのか。 18日の関東。
JR・関信昭さん（品川駅）は緑っぽいネクタイ。
初登場ですね。額がもともと広いタイプなのか開墾が進んだのかは明らかではありませんが、なんというか顔面センター感があるところ。
本編は、
「はい、八高線は、東福生駅で信号の確認をおこなっているため、拝島・高麗川間の上下線で運転を見合わせています。
このため、川越線は上下線の一部の列車に遅れが出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
出てきた駅名は全て難読駅の要素が高い、というのもありますが、「東福生」は聞きとれなかったぞ。
道路・松井さんはダークカーキ系の長袖カーディガン。
髪は後ろでまとめた形でセットされています。
わりとチークやリップも濃いめに入ったキレイめのメイクですね。
本編、高速道路から首都高を滑らかに。 松井さんはなんとなく古屋さんの弟子という感じがありますね
メイクをビシッと決めてくるタイプ 高速道路と首都高だけならdボタン押せば一発で分かる 新型肺炎ニュースやるなら安倍晋三の虚偽答弁ニュースをもっとやれやＮＨＫ 埼京線池袋駅で線路内に人が立ち入り埼京線、湘南新宿ライン、相鉄直通電車、川越線に影響及ぼす ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はなく車の流れは順調です
雪のため東北道の安代ICと碇ヶ関IC間などはスタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要です
以前あった事故の調べのため東北道の西根ICと滝沢ICの間が今夜8時から9時30分ごろまで通行止め予告 今朝は京浜東北線山手駅で人身事故
現在は桜木町と大船の間で運転見合わせ 山手駅は京浜東北線ぢゃねーぞ根岸線だぞ！と突っ込む輩はいる 京浜東北線は山手線の人身事故では止まってはいない、 吾妻線明日から全線運転再開だが時刻を変更して運転するため朝方一部の電車が万座鹿沢口と長野原草津口の間で運休
これについて言っていない。減点30。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北道をはじめ東北地方の高速道路の車の流れは順調ですが、山形道が笹谷ICと庄内あさひICの間の
ほとんどの区間でスタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されています
釜石道が復旧工事のため今夜8時から明日朝5時まで東和ICと宮守ICの間で通行止め予告 仙台のJARTICだけスタットレス
仙台のオートバックスはスタッドレス ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報も大木真理子さん
東北道、磐越道、秋田道など東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、所々工事や作業のため
車線が規制されていますので、前方に注意して走行して下さい
常磐道上りの常磐富岡ICと広野ICの間が事故の調べのため25日（火）午前10:30～11:30通行止め予告 東海道新幹線無料Wi-Fiサービス全ての電車で開始
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040233.pdf
これに伴い終わるのが車内電光掲示板のテロップニュース
終了理由／スマホでニュース見る人が多いから。なるほど。 19日の関東。すみません、三連休前で真面目に仕事したら毎日よく眠れてサボりました。
JR・金山さん（品川駅）は緑系ストライプのネクタイ。
わりと左上方向に髪を巻き上げるスタイルですが、ちょっとヴォリュームが減じたような気もしたり。
本編は、
「はい、京浜東北線は、急病のお客さまの救護をおこなったため、大船方面行きの一部列車に遅れが出ています。
水戸線は、車両の点検をおこなったため、上下線に遅れが出ています。
そのほかの首都圏のJR各線は、順調な運転をしています。また、各新幹線の運転も平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。この流れで「そのほかの～」をまとめてこないのも珍しい。
道路・古屋さんは茶系の長袖。ワンピースですかね。
髪は後ろでまとめたのが向かって左にちょっと見える。
本編、やや急ぎで入ったような感じもありますが、一般道まであるスタイル。金物棒を使用。 20日の関東。
JR・元井さん（品川駅）は青系ネクタイ。
前髪のセットは相変わらずなんというか、率直にいえばチープですが、リップにはやや気合感。
本編は、
「はい、京浜東北線は、人身事故のため運転を見合わせていましたが、運転を再開し、上下線の一部列車に遅れと運休が出ています。
台風の影響で運転を見合わせていた吾妻線は、あす、始発から運転を再開します。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
さっきまで出てた字幕と違わね？ というのはJR東日本の責任ではないのではありましょうけど。
内容はおそらく間際での差し替えだと思うのですが、なにを読ませてもよく回る声で結構なことです。まさに運行情報を伝えるために生まれてきたような逸材。
道路・岩澤さんはベージュ系のふわっとした感じの長袖カーディガン。
髪は両肩に下ろしていますが、向かって右側がやや後ろに回ってしまった感じですね。
本編、呼ばれて冒頭の「はい、」がマイク音量が低いインシデント。切れてるわけじゃないんですよね。
内容的には首都高のみ。いろいろあるからしょうがない。 21日の関東。
JR・岡村さん（品川駅）は青系ネクタイ。
そういうことになるのではないか、と危惧はしていたところですが、髪型をまた大幅チェンジ。
チューリップ、というか、そうかこれがマッシュルームカットというものか、という感すらおぼえるほどに大胆に切りましたね。
本人がそれで良ければ口を挟むところではありませんが、せっかく伸ばしたのが綺麗になってきたところだったんですけどね。
本編は、
「はい、吾妻線は台風の影響で、長野原草津口・大前間で運転を見合わせていましたが、本日始発より運転を再開しています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・松井さんはグレー系の長袖。
ウェストに絞りはあって下は広がったスカート形式と思われるところですが、ワンピースなのか埴輪なのかはやや見えない。
髪は前髪をきっちり分けて後ろはまとめる、デキる女スタイル。
本編、一般道で2ポイントを1画面で済ませる省力化ですが、右側のポイントを指すときに指し棒伸ばしすぎてやや震えた感じ。ちょっと無理だったのではないか。 吾妻線は全線運転再開も徐行運転するため臨時ダイヤでの運行かつ万座鹿沢口と長野原草津口間で一部の電車が運休
肝心なこと言ってないから減点60 首都高しかないおはにちの役に立たない道路情報
バカな👨は股間が起つから役起つだって
バカな👨を餌にするおはにち >>769
オンエア見てなかったのですが、岡村さんはやっちまいましたか
せっかくいい感じだったのですが...
素材が良さそうなだけに、しっかり磨いてツヤツヤな美を探求してもらいたいものです ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北道、常磐道をはじめ東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
雪による規制はありませんが、常磐道が雨のため最高速度が80km/hに制限されている所があります
釜石道が事故による復旧工事のため東和ICと江刺田瀬ICの間で今夜8時から明日朝5時まで上下線とも通行止め予告 しっかり磨いてツヤツヤな美を探求→✖
しっかり磨いてダイヤ乱れ時の回復技術を上げる→◎
JRの指令に美を求めるバカは失せろ 22日の関東。済みません、土曜から沖縄行ってましてサボりました。
JR・岩名さん（品川駅）は青系ネクタイ。
土曜日なのにバックは品川駅ですね。うっかりしましたかね。
本編は6時50分台が
「はい、秋田新幹線は踏切で自動車が脱輪したため、大曲・秋田間で運転を見合わせています。運転再開の見込みは立っていません。
そのほかのJR各線と各新幹線は、平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」
7時台が
「はい、秋田新幹線は運転を見合わせていましたが、運転を再開し、秋田・東京間の上り線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・塚田さんはクリーム色系の長袖。
向かって右の襟～鎖骨あたりにちょっと結び目ないしたくった感じがあるのがアクセントと言えましょう。
髪は両肩に下ろすスタイルに戻りました。慣れた形で表情も自信満々。
本編、7時台はアナウンスはそれほどですが画面の渋滞感はなんかすごい。 >>780
いつもありがとうございます！寝坊で見られなかった時に助かります。
いいなあ、沖縄。 小田急線が人身事故で止まりやがる
常磐線各停にも運休出るぞう 24日の関東。振替休日のためテレビは道路のみ。
道路・舟山さんは青みのグレー系の長袖。
髪が全般的にふだんより伸び気味なのと、生え際の黒いところが未処理のいわゆるプリン状態が目立つのが気になりますね。キャラチェンジの前兆なのかただのズボラか。
本編、現況はとくになし、というところと夕方の渋滞予想、パネル貼り込みの3月1日東京マラソンの規制予告でまとめました。 今頃東京マラソンの予告かよ
HPにはとっくに出ている
テレビにラジオは遅い遅い 昨日首都高でバイクの単独事故があり声優さんが死んだ JR東日本の社員がコロナウイルス感染
これについて社員から情報公開の乏しさに疑問の声があがる ＠東北
25日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北道、常磐道、秋田道など東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
車の流れは順調で雨、風、雪による速度規制もありませんがただ、所々工事や作業が行われているため
前方に注意して徐行して下さい
湯沢横手道路が工事のため三関ICと雄勝こまちICの間で今夜8時（発表時点）から明日朝6時（同）まで通行止め予告 25日の関東。
JR・岩名さん（品川駅）は緑系ネクタイ。
画面左側には西武線の運転見合わせの縦字幕が出たままですね。最近はJR東日本線の情報だと消してくれるのですが。違うこというと困るからでしょうか。
本編は今月の定型。
道路・古屋さんは赤紫系の地に紫の花柄の長袖。ワンピースなのかウエストのところでパーツが分かれるのかはよくわかりませんが、襟元に同色の大きなリボン結び。
どこか知らない国の航空会社の客室乗務員風、とでも申しましょうか。
髪はいつもの後ろでまとめる形。まとめたのが左側にやや見えます。
本編、まったくもって予測の外のできごとではあるのですが、一般道でパネルを指した指し棒が、先述の西武線の運行状況の字幕の下でよく見えませんね。
誰かモニタで見ていれば、というところでしょうか。 JRは出鱈目だな
小田急線の人身事故で常磐線に運休出ていたぞ コロナウイルス問題で時差通勤推奨だから6時には🏠出る事だ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、八戸道が雪のためスタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要で
最高速度が50km/hに制限されている区間があります
三陸道が工事のため今夜9時から明日朝6時まで大船渡碁石ICと陸前高田長部ICの間で通行止め予告 西武線の運行状況の字幕が邪魔だと！ズバッと書けや！
私鉄の情報なんぞ要らねえと書け！未明の変態糞馬鹿。 26日の関東。雨模様の朝。なかなか雪にはなりませんな。
JR・関さん（品川駅）は緑系ストライプのネクタイ。
なんというか不慣れなおっちゃんが戸惑っている感が否めないところですが、なにか社内事情的なものがあったりするのでしょうかね。大企業の闇というものか。
本編は、
「はい、常磐線各駅停車は、東京メトロ千代田線内で、ホームドアが故障したため、上下線の一部列車に遅れと運休が出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・古屋さんはブルーグレー系の長袖。厚みのある素材で暖かそうでよろしいですな。
髪は後ろでまとめて相当伸びてるんでしょうかね。もはや隠せず左側に見えるスタイル。
そういうわけで2日連続ですね。大師匠自ら無理せんでええやん、という気もするところですが。
本編、冒頭の、「はい、首都高速道路は中央環状線の内回りが、故障車のため渋滞しています。」というリード部分、
「内回りが」で、あれ内回りだっけ？ と手元の原稿、向かって右下をガッツリ見て確認する、という大変珍しいお姿。大丈夫かしらね。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、雪のため東北道の白河ICと須賀川ICの間と
大和（たいわ）ICと古川ICの間でスタッ「ト」レスタイヤやタイヤチェーンなどの滑り止めが必要で
最高速度が50km/hに制限されています
三陸道が工事のため宮城県の河北IC入り口と桃生津山IC入り口が今夜9時から明日朝6時まで使用できません 27日の関東。「おはよう日本」本体では画面左側に新型ウイルス特設サイトのQRコードほかの縦の字幕がずっと出ていますが、
6:53の気象情報あたりからは消された状態。技術的制約かと思うとJRの途中から出してみたらかぶらなかったのか、やっぱり出すスタイル。
ちなみにこの状況で重ねて鉄道運行情報の字幕を出す場合にはどうするのか、というと、運行情報は画面左上に横の字幕が出ます。
JR・菅谷さん（品川駅）は赤系リボンでしょうかね。ちょっと結び目を下げすぎでは。
髪は後ろ掛けを意識してきたような形。向かって右側だけ耳を出しています。
本編は今月の定型。
道路・岩澤さんは黒系の長袖。襟元からストレートに下がった飾りパーツがすごくかっこいいぞ。
下はワインレッド系のスカートでしょうかね。このウェスト部分まで微妙に入れた画角が実にｻｲｺｰなのですが、本人の研究によるのか周りのすすめがあるのか。
髪は両肩に下ろして肩についたところでフリーにふわっとする形。
本編、冒頭からパネルの「尾竹橋通り」のポイント貼り込みがあるので一般道まであるか、と思わせるところですが、
首都高もそこそこに「そのほかの状況」にスイッチ。
さらに引いた画角では神奈川から埼玉まで都合3つも貼ってあって、まとめて1画面でお伝えしましょう的な手法。
指し棒持った左手も、原稿留めたボードも画面に入りますがそれがどうかしましたか、という堂々としたさばきっぷり。
岩澤さんはデビュー当時から見ると思えば遠くへ来たものだ的なところがありますが、特に派手なネイル等を施すわけではない、というのはやや意外なところ、というのは前にも書いたような。
ふだんからなのかきょうは演出上の都合か、左手首に時計はしないスタイル。 JR東日本は出鱈目だな
既に佐倉駅で架線断線による停電で総武線に成田線止まっていたぜ
ネットには既に出ていたぞ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報も昨日に続き竹田奏さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
八戸久慈道の新しい区間久慈北ICと侍浜IC間の7.4kmが3月1日午後3時に開通します いい歳して国会審議の中継の有無をNHKが決めてると思ってる無能バカ 28日の関東。ニュース本編のときにはほぼ新型コロナ情報のQRコードが出っぱなしですが、全国気象情報の天気予報図のときには微妙に干渉しないように縮小画面になっている芸の細かさ。
JR・金山さん（品川駅）は茶系ネクタイ。
ここのところずっと見ていてようやく分類できたのですが、男性用のネクタイは緑のストライプと茶系の2種類、ということなんでしょうかね。どっちが偉いんだ。
本編は今月の定型。
道路・塚田さんはクリーム色系のやや厚手の長袖。
髪はややリッチに広げつつ両肩に下ろすスタイル。
いつもよりやや赤系のアイラインを濃いめに入れてきた感もありますが、そこの評価は見る人によるところではありましょう。
本編、おとといの回からだと思いますが東京マラソンの規制予告が図で出るようになっています。
出るわけでも見るわけでもないので交通規制くらいしか影響はありませんが、このご時世といえどもやらんわけにもいかない事情があるのでしょうな。 未明の変態報告人は東京マラソンTVで観ねーのか？
今年はフジテレビで中継だ。 明日のTBSラジオ爆笑問題日曜サンデーゲストは猫ひろし
ホントなら東京マラソン出るはずだった コロナウイルス戒厳令が出ているが関越道は早朝から下りがスキー場へ向かう車で渋滞だとよ
６時１０分ごろのNACK5でJARTIC九段のF山がいうてたわ 昨夜の舞浜駅は東京ディズニーリゾートへの駆け込み入園客で大混雑 https://www.msn.com/ja-jp/money/business/感染拡大で通勤ラッシュが悪化する可能性-鉄道会社の対策/ar-BB10xeX8?ocid=spartandhp
生島のおはいち聴きながら出勤すれば賢くなる ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は大木真理子さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北道をはじめとする東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、
雪のため秋田道と山形道が滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されている所があります
八戸久慈道の新しい区間久慈北ICと侍浜IC間の7.4kmが明日午後3時に開通します 29日の関東。1日おまけがつくのは嬉しいのか嬉しくないのかよくわかりませんね。月給はややもらい損感。
JR・横山さん(品川駅)は緑系ストライプのグレー系ネクタイ。今週も品川駅。東京駅のカメラは岡村さんの後ろ髪とともにどこか行ってしまったんでしょうか。
7時台はネクタイがやや曲がっているようにも見えますが、1時間のインターバルでなにをしているのか。
本編は今月の定型で2回とも。
道路・塚田さんはクリーム色系。合わせ目の高いカシュクールのような形状の長袖。
髪は両肩に下ろすスタイル。後ろでまとめるのも悪くはないんですけどね。
昨日に続いての連投。火・水で古屋さんも連投でしたが、なにか現下の社会情勢をふまえて勤務体系の変更でもあるんでしょうかね。
本編、出歩く人も減ったのか、渋滞ポイントは事故原因ばかりですね。 渋滞ポイントは事故原因ばかり←嘘つけ！
関越は事故より行楽渋滞だ。 関越は６時１０分時点で坂戸西スマートICから鶴ヶ島JCTまで渋滞していたがこれは事故によるものではない。 関越下りは前橋でも渋滞していたがこれも事故によりものではない 京葉線東京駅ホーム、遠すぎるので東京駅と名乗るんじゃねーよ！
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/東京駅の京葉線ホームに「遠すぎるので“東京駅”と名乗らないで%ef%bc%81」/ar-BB10xk91?ocid=spartandhp 閏年なので2月と3月は曜日がずれますが、とりあえず第1日曜日は1日だったので例によって例のアレを。
2月鉄道
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd158308599547507.jpg
2月道路
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd158308601122433.jpg 2日の関東。もう3月というのも早いですな。
JR・高橋さん(品川駅)は赤系ネクタイ。
そういえば2月は1回しか見なかったような、と確認してみると5日（水）だけですね。ほぼ1月ぶり。
ちょっと栄養状態がよくなったような感じもありますが、前髪を分けずに下ろしているせいかもしれない。
本編は今月も同じ形の定型。
道路・塚田さんは濃紺ないし黒の長袖。大きな襟がｵｻﾚ。
髪を若干モデルチェンジ。前髪を真ん中あたりでふわっと分けていたのを、向かって左側でキリッと分ける形に。肩に下ろした部分もちょっと短くなったような。
2月末から3放送日連続塚田さん、というコアなファンにはしびれる展開ですが、なんでしょうね。時節柄だれかが在宅勤務になって急な割り返しでもあったのでしょうか。交通情報を伝える人がなにをどう在宅勤務するか、という問題もあるでしょうけど。
さて本編、前述の見た目の変更から若干キリッとしたおねえさん風味が高まっているところですが、オフで読むとそれはそれで基本的に一緒。 https://www.msn.com/ja-jp/money/companies/山形新幹線の新型車両「e8系」、24年春に投入-最高時速は300キロにup/ar-BB10FFw2?ocid=spartandhp
３００㌔より福島駅上りアプローチ線新設は大きい。
あれがロスになっている。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北道、常磐道、秋田道など東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
この時間雪や雨など気象に伴う速度規制はなく車の流れは順調です
山形県の東北中央道が以前あった事故の調べのため大石田村山ICと野黒沢ICの間で
今日午後2時から3時まで通行止めになります
尚、昨日と一昨日は国会中継のためもりすた！はお休みでしたが、
午前のラジオ交通情報は昨日が大木真理子さん、一昨日が白濱友紀さんだったので、
もりすた！があればそれぞれの方が担当の予定だったと思われます 3日の関東。すみません、また寝飛ばしました。
JR・岩名さん（品川駅）は青系ネクタイ。
髪の右側は下ろしたところで内巻きになって顎の線に沿う形ですが、左はどうなんでしょうね。制服の襟と同系色なので見にくいだけで、左右で長さが違う、なんて面白いことではないと思うのですが。
本編は今月の定型。
道路・松井さんは実に鮮やかなピンク系の長袖。
襟まわりはかなり高めですが、そこらの素人が着てると後ろ前に見えるんじゃないか、という感もあります。
髪は後ろでまとめたんでしょう。両頬沿いにちょっとだけ垂らす感じ。
全般にメイクもきっちり入れてきた感じですね。
本編、高速道路から入って首都高まで明朗発声システム。 4日の関東。ニュース本編中に画面左に出ている新型ウイルス関係のQRコードが若干コンパクトになって画面下側に移りました。
JR・元井さん（品川駅）は青系ネクタイ。まあそこにQRコード置かれるとちょっと干渉するんですけどね。
前髪なんか綺麗にセットされてるのにシャビーな感じ、ってどうにも評価に困るところではありますが、まあ不思議に可愛いからいいのだ。
本編は今月の定型。
道路・岩澤さんはクリーム色地に襟まわりに水色の花柄刺繍の長袖。春らしくてよろしいですな。
下はエメラルドグリーン系のフレアなスカートでしょうかね。実にまったくもって春らしくてよろしいですな。
髪は最近ちょっと野放図に伸びてしまった感もありましたが、後ろでまとめて向かって左の肩に載せる、両サイドにちょっとずつ垂らす、という大変に春らしくてよろしいですな。なんだって春かよ。
本編、お出ましのところを拝見すればもうどうだっていいや、という感じもしますが、まあなんだ、そこそこいろいろある感じですかね。あまり慌てないと心安らかに聞けていいです。 昨日京葉線に乗ったらコロナウイルス対策についてアナウンスした車掌いた。良いぞ。 来週14日のダイヤ改正についてもアナウンスしていた 東京ディズニーランド、ディズニーシー臨時休園についてもアナウンスしていた コロナウイルスで時差通勤云々言っているが埼京線滅茶苦茶混んでいたわ ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道が作業による車線規制のため上りの福島西ICと二本松ICの間で渋滞
常磐道が工事のためいわき中央ICと広野ICの間で今夜8時から明日朝5時まで通行止め予告 高速道路から入って首都高まで明朗発声←どこが！
TBS７人衆には敵わん敵わん 5日の関東。
JR・宮森さん（品川駅）は赤系ネクタイ。
カッチリと固めて日本髪風にすら見えるヘアスタイルといい、いつも実に堅めにキメて出てくるように見える宮森さんですが、今回やや向かって右の奥襟が抜け気味。
本編は今月の定型。
道路・舟山さんは茶系で袖口のところが黒フチの長袖。
髪をちょっと切ったようですね。肩までつくか、という長さだったところを肩まで明らかにつかない、というくらいに調整。実に若おくさま風。
本編、一般道のポイント2つの1つめは東京のR16「上り」の事故情報。まあ観念的にはどちらかが上りなのではありましょうが、上り下りで言われてもわかりにくいところではあります。 横浜方面上りというとる
分かり難いなら外回り内回りと言うのが筋 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北道をはじめとする東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、
雪のため北部や山間部ではスタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要で最高速度が
50km/hに制限されています
常磐道の大熊ICと浪江ICの間に整備された常磐双葉ICが明日午後3時に開通します 6日の関東。そういえば最近、｢おはよう日本｣本編がいやにepgでコマギレなんですよね。前は4:30～7:45通しだったのに5時6時7時で切れてる。コロナ関係なのかもとの仕切りが変わったのかよくわかりませんが。
JR・関さん（品川駅）は金地に紺のストライプみたいなネクタイ。
ネクタイの種類がまたわからなくなってきました。
本編は、
「はい、変電所の点検をおこなったため、中央・総武各駅停車の一部列車と、中央線快速電車の上り線一部列車に運休が出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・古屋さんは紺地にふんだんに白系の花柄の長袖。ワンピースでしょうかね。
ぜんぜん関係ないですけど、生花業界は時節柄、パーティ飾り付け等の需要が大幅減で困ってるんですってね。お彼岸がどうなるか、と。
髪は後ろでまとめて微妙に見えるスタイル。
本編、淡々と進んで最後に新東名の延長開通のご案内。数年に一度数km延びる、というペースでいつ東京まで来るだろう。そもそも来る計画なのか。 コロナウイルス騒動関係なく関越自動車道下りは高坂サービスエリアで6キロ渋滞だと 地下鉄東西線との直通運転中止を言っていない減点40 東海道新幹線700系ラストランイベント中止で撮り鉄は西武池袋駅に集結する ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は白濱友紀さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はなく車の流れは順調ですが、雪のため北部や山間部では
スタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されています
常磐道の常磐双葉ICが本日午後3時に開通しますが、このインターチェンジは大熊ICから北に5km、
浪江ICから南に5kmに位置します 7日の関東。
JR・金山さん（品川駅）は茶系ネクタイ。
向かって左側の前髪の盛りが減退したようなのが気になるところです。自主的な髪型転換ならいいのですが、テレビのストレスで減ったりしてたらどうしよう。
本編は、6時50分台が
「はい、ポイントの点検をおこなったため、武蔵野線と京葉線は上下線の一部の列車に遅れと運休が出ています。
そのほかの関東、甲信越のJR各線と各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
7時台は前段が
｢武蔵野線の府中本町方面行きの列車と、京葉線の上下線の一部列車に遅れが出ています。」に差し替え。
武蔵野線の上り下りってどっちがどっちなのか問題に直接言及するのを避けたよい判断であろうと思います。
道路・塚田さんはライムグリーンの長袖。
襟のところが幅広に二重になったようなデザイン。
髪は両肩に下ろすスタイル。
素敵なお帽子がついたら受付嬢かコンパニオンさん風ですね。コンパニオンって、もっぱら昼間にｵｼｺﾞﾄする健全な業種のほうね。
本編、2回とも一般道まであって金物の指し棒ですが、棒の輝きが実によい。誰か磨いたんでしょうかね。 (金)スーパービュー踊り子ラストランや。撮り鉄集結。 金曜日西武池袋線ニューレッドアロー定期運転ラストランや。撮り鉄集結。 おとなのえほんしか読んでないので意味も知らずに「サフィール」も書けないヒキクズ荒らしは早く死ねばいいのに 伊豆なら「こだま」か熱海停車の「ひかり」だよ
JR東海の新幹線 昨日発売された東京時刻表に1964年の路線図が載っている。 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北道上りが作業のため福島トンネル付近で渋滞しています
仙台東部道路も作業のため1km渋滞しています（渋滞区間を伝えてましたが失念）
台風19号の復旧工事のため三陸道の歌津ICと小泉海岸ICの間が今夜9時から明日朝6時まで通行止めになります
尚、昨日は国会中継のためもりすた！はお休みでしたが、午前のラジオ交通情報は竹田奏さんだったので、
もりすた！があったら担当の予定だったと思われます ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はなく車の流れは順調です
東北道が宮城県の泉ICと古川ICの間が風のため、花巻ICと青森ICの間が雨のため
それぞれ最高速度が80km/hに制限されています
工事のため常磐道広野ICと常磐富岡ICの間が上下線とも今夜8時から明日朝5時まで通行止めになります 9日の関東。すみません3月は年度末ですねぇ。サボりました。
JR・高橋さん（品川駅）は青系ネクタイ。
前髪をきっちりと分けていていい感じですね。小料理屋の女将が似合いそうなﾌﾝｲｷではありますが、のれんを自前で用意する必要はあまりないように思うところ。
本編は今月の定型。
道路・松井さんは紺系の長袖。
髪は後ろでまとめる形ですね。
>>873氏が評された点については、テレビ向け、ということではっきりくっきり、という点を重視した結果と言えましょう。そのわりに表情に出ない、という点はありますが。
本編、喋りもくっきり、という感じでありますが、アクアラインの橋の部分の強風速度規制、あそこに読点を入れる人は初めて見た。 10日の関東。林田ｷｬｽﾀｰがベージュ系の上品なシルクかな？ ブラウスにアップにした髪でとても綺麗ですね。残り回数も少ないですが最後まで頑張っていただきたい。
JR・金山さん（品川駅）は茶系ネクタイ。
ちょっと前髪を分けて持っていったところが風に吹かれたような仕上がり。セットの労力が足りんのか。
本編は今月の定型。
道路・舟山さんは緑系の長袖。緩いデザインのワンピースでしょうかね。いろいろ想像を招きそうなお召し物ではあります。
髪は例によってややショート系。そりゃそんな急に伸びるわけがない。
本編、2日続けて喋りで勝負系の人選ですが、そうそう実力を発揮するところもなくなんとなく。 11日の関東。
JR・菅谷さん（品川駅）は赤系リボン。
最近バックの画像がこのアングルばっかりのような気もするのですが、ゲートなんとかは開業まで秘蔵なんでしょうかね。後ろに見えてる気もしますが。
本編は今月の定型。
道路・岩澤さんは薄いクリーム色の長袖。記事が実にけしからんぞ。
下はウエストで締めて黄緑色系のスカートでしょうかね。
髪は両肩に下ろして先端は内に回るスタイル。
>>890氏ご指摘については、わりと全身像でいくのは本人の趣味かな、という気もします。
本編、高速道路の枠で東京湾アクアラインの規制情報ですが、そうか木更津方向に向かうのが下りなのか。 高速道路の枠で東京湾アクアラインの規制情報ですが、そうか木更津方向に向かうのが下り
TBSラジオリスナーならだれでも知っている。知らないのはJARTIC交通情報しか聴いたことない世間知らずの糞ごみどもだけ。 喋りで勝負系の人選
TBSラジオ、文化放送の警視庁担当者には遠く及ばない
そんなもんしかいないJARTIC 京王相模原線が人身事故で止まっている
稲田堤は南武線への振替客で大混雑よ １０両（一部８両）の京王相模原線に対し南武線は６両 E２３３になり車体が大きくなったが６両はキツイ南武線 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報も白濱友紀さん
東北道の上り福島西ICと二本松ICの間の福島トンネルで作業のため追い越し車線が規制されているため2kmの渋滞です
日本海東北道の仁賀保ICと大内JCTの間が工事のため今夜9時から明日朝6時まで通行止めになります 高輪ゲートウェイ駅開業記念品ゲットで
高輪ゲットイエイ駅 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道の上りが作業のため二本松IC付近で1kmの渋滞です
三陸道が工事のため今日午後5時まで下りの大船渡ICが使用できなくなっています
他のICをご利用下さい
又、歌津IC入口が台風19号のため使用できません 12日の関東。すみませんまたサボりました。林田ｷｬｽﾀｰが袖とはいえｽｹｽｹ系のけしからんお召し物は珍しい。
JR・宮森さん（品川駅）は青系ネクタイ。
もう髪なんかきっちりセットどころか日本髪の域にまで達する勢いというかなんというか。
本編は、
「はい、車両の点検をおこなったため、常磐線、上野・水戸間と常磐線快速電車、上野・取手間の下り線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
常磐線ってのも｢普通｣と｢快速｣と｢各駅停車｣ってのがどれがどこに向かってどこの駅に止まるのか一見さん殺しぶりは名高いところでしたが、最近はうやむやに落ち着いた感もあります。
道路・塚田さんはベージュ系の長袖。
この幅広の襟が左右不対称に回ったスタイルが最近お気に召されたようで多用する感じですね。三着セールでもあったんでしょうか。
髪は両肩に下ろすスタイル。具体性はありませんが、ちょっとウェットな感じ。
本編、高速道路からいきなり一般道へ。時間なかったのか。 13日の関東。
JR・関さん（品川駅）は茶系ネクタイ。
昔のツッパリだったらなかなかいい剃りこみとリーゼントに見えたかもしれない感じ。
本編は今月の定型。
道路・古屋さんは黒の長袖。前開きのシャツスタイルなんでしょうかね。よくわかりませんが。
髪は後ろでまとめる形。なんだかカッコいい作業員の姉御風。
本編、一般道は神奈川のR246。パネルの首都高神奈川方面から東名に向かって斜めに伸びる線が地色風でマスクされているのが目立ちますが、もう新規開業線を描いちゃったのね。
しかしもうちょっと目立たない色のマスク材はなかったのか、という感じも。 岡村さんの切っちゃった髪が落ち着いてきましたかね
毛先がストンと下向きでいい感じになってきました
このままチャレンジなされず、よい方に磨いていただきたいですね
前髪が少し暴れ気味なのはご愛嬌
岩澤さんはお姫さま的な雰囲気がすっかり定着していますが、個人的にはテレビ登場当時の陸上女子的爽やかさもよかったな
大人の階段を登っての今のかわいらしさと、なんとなく振り返ります ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は大木真理子さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北道を初めとする東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はなく全線車の流れは順調ですが、
雪のため東北道は安代ICと十和田ICの間、秋田道は湯田ICと横手ICの間、山形道は西川ICと庄内あさひICの間で
スタッ「ト」レスタイヤなどの滑り止めが必要で最高速度が50km/hに制限されています 岩川と岩澤。強いて言えば岩川の方が上手い
ただNACKの森下奈津子には遠く及ばない 如何に他人と距離を置くかと世間は腐心しているのに、例によって押すな押すな状態の撮り鉄達
周囲に全く構わないヲタクらしいね 最近五月女さん見ないような気がするんですけど、
寿退職でもしたのでしょうか？ 押すな押すな状態の撮り鉄
埼京線の通勤ラッシュの方が何万倍ひどいわ 高輪ゲートウェイ記念入場券だかゲットするため徹夜組もいた。
高輪ゲートウェイもとい高輪ゲットイエーイ 如何に他人と距離を置くかと世間は腐心している
パチンコ屋に行く客はそんなの知らんわ！ 14日の関東。品川ゲートウェイ駅開業がなぜか全国ニュースのため、新井ｷｬｽﾀｰは現地に行ってしまいました。スタジオは石橋ｷｬｽﾀｰと見慣れない男性ｷｬｽﾀｰ。
JR・岡村さん（品川駅）は赤系リボン。
先月21日以来ですが、さすがダイヤ改正初日のここぞというところでは外さない。
>>913氏ご指摘のように、前回驚くほど切ってしまった髪は、綺麗なショートカット程度に落ち着いています。どうか髪を切ろうと思い立ったら家族親戚ご友人に相談してから実行されることをお勧めしたいところ。
本編は、6時50分台が
「はい、線路内に人が立ち入ったため、山手線、中央線快速電車、中央・総武各駅停車の全線と、埼京線の下り線に遅れが出ています。
そのほかの関東甲信越のJR各線と、各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。初日からやったやつがいるのか。
7時台は定型。
実にﾜﾀｸｼごとなんですが、PC用の液晶ディスプレイを買い替えましてね。実に岡村さんが綺麗な画像なのが、もともとそうだったのかきょうは特に岡村さんのコンディションがいいのかわからん、というのがイマイチでございます。
道路・岩澤さんはオレンジの長袖カーディガン。
髪はストレート風に両肩に下ろして丁寧に内巻き。ゴージャスでございますな。
本編、リード部分が長めなので映る時間ちょっと長めではありましたが、内容としてはそれほど数はない感じか。7時台の長く読んだところはちょっと喉にきたか。 一昨日から中央線快速用E233系で便所が使えるようになる https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/新車導入で在来車はどこへいく%ef%bc%9f-まだまだ活躍できる在来車のセカンドキャリアを追う/ar-BB11dNYh?ocid=spartandhp 中国語のトイレ
厠所やめて洗手間に変えないとシナ人に馬鹿にされるぞ 16日の関東。
JR・関さん（品川駅）は茶系ネクタイ。週の前半からの出番は珍しいか。
シャツの襟がボタンダウン式に見えますが、ネクタイをしない時期用ではよく見ますがネクタイをするには面倒じゃないですかね。
本編は今月の定型。
道路・松井さんは緑系の長袖。
髪は後ろでまとめる形。これがほぼ標準ということで落ち着いた感じですかね。
本編、高速道路から入って首都高まで。読むところはわりと色つきの声なのにリード部分の表情が固いのはなぜなのだ、という。 碓氷おばさんの後に松井ばあさん聴くと碓氷おばさんの上手さ際立つ 両毛線でコロナに感染していると豪語した奴がいて1時間運転見合わせの事象あり https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/大型トラックが追い越し車線をノロノロ走る本当の理由/ar-BB11hBlc?ocid=spartandhp ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道上りが作業のため二本松IC付近で渋滞しています
国道7号線下りが山形県鶴岡市布目中通りで工事のため今夜0時から明日朝4時まで通行止めになります
尚、昨日は国会中継のためもりすた！はお休みでしたが、午前のラジオ交通情報が白濱友紀さんだったので、
もりすた！があったら担当の予定だったと思われます 17日の関東。
JR・横山さん（品川駅）は緑系？ ネクタイ。
やけに前髪のさらさら感が向上しているのも気になるところ。
本編は今月の定型。
道路・古屋さんは白系の長袖シャツ。
特にひねりはないようでいて実はポケットレスのデザイン。ご婦人用はあんまりポケットついてないですかね。
髪は後ろでまとめる形。
本編、高速道路をたっぷりやって首都高をちょっと。 相変わらず一般道路情報梨
おはにちの道路情報はJARTICの下手くそ不細工女を楽しみにしている馬鹿を相手にしているだけの無駄な枠 だったら毎日ラジオ抱えて舐め回してションベンでも漏らしてろ
いちいちこっち来んじゃねえよ糞サフィーレが https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/なぜトラック運転手はハンドルに足を上げて休憩するのか/ar-BB11kJjV?ocid=spartandhp ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は白濱友紀さん
東北道上りが工事のため二本松IC付近で2km渋滞しています
他の高速道路にも渋滞情報や通常止め予告がありましたが、外出先で見たため詳細は割愛します 18日の関東。
JR・菅谷さん（品川駅）は青系リボン。
真ん中やや右で髪をガシッと分けて向かって右側だけ耳を出すスタイルですが、あんまり引っ張るともと戻らなくなるので注意が必要ですね。
本編は今月の定型。「首都圏の～」の発音はあんまり巧くない。
道路・岩澤さんは黒系の長袖。襟元はなんでしょうね。リボン状、というかタグのようなものが2つ下がっているということでしょうかね。
ここのところウエストのラインから画面に入るパターンが多かったですが、今回はややカメラが上振り。そんな上を空けなくてもいいような。
髪は両肩に下ろして内巻き。ちょっとボリュームが下がった感じ？
本編、一般道はパネルの上のほうと右のほうの2ポイントを1画面にいれるという無謀なスタイル。だからカメラが上向きだったのか。 下手くそな道路情報はつられてカメラワークも下手くそになる おはにちの道路情報は下手くそが伝えるからわかりにく
TBSラジオ交通情報は伝え手のプロが伝えるこらわかりやす 踊り子用E257改造車超手抜き工事と話題になる
さすがサービス軽視、安全軽視のJR東日本 ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
仙台東部道路上りが仙台若林JCTで2km渋滞しています
釜石道が工事のため遠野ICと遠野住田ICの間で今夜8時から明日朝5時まで通行止めになります ラジオ日本FM放送開始でJRと道路交通情報を鮮明な声で聴く機会が増えて嬉しい ワイドFM開始でAM止めるうわさがある。ラジオ日本はその可能性が最も高い https://www.msn.com/ja-jp/news/national/【原宿駅舎物語】%ef%bc%88上%ef%bc%89「若者の街」見つめた老建築-「美しい形で記憶に」/ar-BB11ppPB?ocid=spartandhp 19日の関東。あすが祝日編成のため保里ｷｬｽﾀｰが最終出演とのこと。もう放送年度も残り1週。寂しい時期ではあります。
保里さんは最近はJRと道路の間の私鉄等情報が特段ないときは急ぎで詰めてくれる等、高い技術を持ったｷｬｽﾀｰでしたね。
JR・関さん（品川駅）は茶系ネクタイ。
バックに京急電車がいませんね。北品川でタイミングを図ってて映るように突っ込んでくるんじゃなかったのか。
本編は今月の定型。
道路・古屋さんは白ないしややグレーの地に紫系の縦横ストライプの長袖ワンピース。
ここのところワンピースでも緩い感じのシルエットが多かったですが、今回はウエストを絞った攻めたデザインでございますよ。
髪は後ろでまとめる形。
本編、高速道路の外環道の情報、一般道の環七の情報はどちらも「～方面に向かう○回り」のスタイル。
「京葉JCT方面に向かう外回り」とか「杉並方面に向かう内回り」というというメルクマールの選択が適切か、という問題はありますけどね。ｽｷﾞﾅﾐ。まあそんなところも東京にはあるのだろう。 20日の関東。ついでなのでやってしまいましょう。祝日のためテレビは道路のみ。
道路・岩澤さんはベージュ系の実にけしからん透け生地に襟まわりと前立て、ウエストが黒の長袖ワンピースかな。
髪はやや後ろから回す感じに両肩に下ろして内側に巻くスタイル。実に見た目においてスーパーハイグレード的。
本編、首都高枠から最後にあすの首都高横浜北西線開通のご案内。横浜北西線とか横浜北線とか聞いてどこだかわかる人いますか。 ベージュ系の実にけしからん透け生地
ホントはにんまり 高輪ゲートウェイ駅行ったが改札口高輪競馬場にすれば競馬場の入場門そっくり 高輪ゲートウェイ駅開放感はある
元町・中華街駅の地上版 https://www.msn.com/ja-jp/money/news/新・原宿駅が開業-人の流れが激変%ef%bc%9f/ar-BB11rXJX?ocid=spartandhp ＠東北
今朝の「ウイークエンド東北」交通情報は竹田奏さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北道、磐越道、常磐道を初めとする東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、
北部では風や雪のため制限速度が制限されています。
携帯電話やスマートホンを使用しての運転は危険ですので、安全な場所に停車してから使用するようにとの呼びかけ
ところで今朝のウイークエンド東北では、来月から東京に移動すると言われている仙台局の
森下絵理香アナが南三陸の海に潜って取材した内容を放送していました。
東北では森下を「もりすた」と訛って発音する人もいそうなので、もりすたえりかアナが担当する「もりすた！」も
一度見てみたかったと思いました。東京に行っても頑張って欲しいと思います。 21日の関東。3連休の真ん中ですがテレビは通常の土曜日営業体制。
JR・元井さん（品川駅）は青系ネクタイ。
6時55分に京急線上りで品川に入ってくる電車は土曜日は都交の車両なのか、と改めて思ったり。
本編は今月の提携。表情筋のよく動くアナウンスであります。
道路・舟山さんはグレーの地に白系の花柄の長袖。仏事のお茶缶みたいですな。
髪は肩までつかないあたりまでのショート。
本編、6時50分台は首都高新規開通情報を入れてから同じ画面で京葉道路の情報、というわりと珍しいスタイル。開通日はきのう聞き違えましたかね。日曜日の午後です。
7時台はここで終わるか、もう終わるか、と思わせて引っ張るスタイル。 北陸新幹線ついに全区間携帯電話サービス開始＼(^O^)／＼(^O^)／＼(^O^)／ >>986
へー、そういう事かぁ
たまには広域で流してくれんかのぅ >>989
局の契約キャスター扱いなら土曜のおはよう日本とかひるまえとかで出番あるんじゃね ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は大木真理子さん
東北道、磐越道、秋田道など東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありません
三陸道の歌津ICと小泉海岸ICの間、大船渡ICと三陸ICの間、田老真崎ICと岩泉南ICの間が
いずれも工事のため今夜9時から明日朝6時まで通行止めになります
尚、昨日は国会中継のため「もりすた！」はお休みでしたが、午前のラジオ交通情報が白濱友紀さんだったので、
「もりすた！」があったら担当の予定だったと思われます >>986
東京でも見られるんですか？
群馬でないと見られないんですか？ >>991
関東ローカル枠の中継や旅コーナーに、ひるまえほっとと
夕方の首都圏ネットワークなら出てくる可能性があるかも？
>>993
群馬の県域放送だから、基本群馬県内でしか観れない。
埼玉の一部地域ならアンテナを群馬に向けて、チャンネルIDを
群馬で再設定すれば観れる所もあるけど。 ＠東北
昨日に続き今日の「もりすた！」交通情報も大木真理子さん
東北道を始め東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はありませんが、所々作業や工事のため車線が規制されている所があります
前方に注意して走行して下さい
日本海東北道が工事のため仁賀保ICと大内JCTの間で今夜9時から明日朝6時まで通行止めになります
尚、この通行止めは30日までの日曜を除く毎日行われます ＠東北
今日の「もりすた！」交通情報は竹田奏さん
東北道上りが二本松IC付近で工事のため左側の走行車線が規制されていて１kmの渋滞です
東北中央道が工事のため尾花沢北ICと舟形ICの間で今夜9時から明日朝6時まで通行止めになります >>986
情報提供有り難うございますだ
群馬の皆さんは羨ましくも今後癒されますだ
「ほっとぐんま630」は18時30分開始ということで語呂もまたいやされますだ
ほんわか増田一恵さんと同じ2014年10月初登場組の五月女絵里奈さんも2年後どこかで復活することを祈りますだ >>998
群馬へ引っ越したいのはやまやますだが、過去にふっちーや関口奈美さんも前橋局のキャスターから
全国区或いは関東の気象予報士になったので、そのような路線にも期待しますだ このスレッドは１０００を超えました。
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