NHK BS プレミアム 7467
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C62もいいが、C59はボイラーがすらりとして捨てがたい 新幹線が長万部からニセコ、新小樽から札幌になるよ
20年くらいしたら >>403
グレタ・トゥーンベリさんが黙っちゃいねえぞ >>393
モーター、電装、空調の交換に、臭いのとれなくなった座席の交換をするぐらいなら
新品作った方が安上がりらしい 昔はこんな蒸気撒き散らしてたんじゃ鉄道沿線なんて住めたもんじゃないな >>408
家宝か
動かしてあげたほうが幸せなんじゃないか 保険はどのぐらいかけてるかわからないが、特損処理できるかな >>411
家電修理に金がかかるのと似たようなものか
部品取りだけして廃車かね >>411
だろうねぇ…
昔友達の車が水没した時、エンジンだけでも車両価格の半分以上したって言ってたし… 運転士さんがちゃんと手を振り返してくれるのがいいね >>414
そう思うようね。手放したくはないんだろうけど・・・ 箱根がグッチャグチャになった映像あまり放送されないね
そりゃ洪水のほうが大事だけど >>426
ああ、それもあったか
このSLは流石にトイレあるよね? スチームはギミックで、実は後ろのディーゼルで動いてるだけだったりして >>407
函館山線は有珠山噴火での重要な迂回ルート
北斗星や特急や貨物も迂回していた
新幹線開業後も存続させないとまずいんじゃないの? >>432
どっかの観光SLはそれで動いてるんじゃなかったっけ >>429
ある
高崎の客車は昔トイレ使用禁止だった 道民に富士山の捨身見せるとみんな羊蹄山と勘違いするあるある こんな番組してくれたらどこも出かけなくてもいいや(´・ω・`) >>445
一眼レフの大目玉レンズと大センサーには一生かなわない なんか北海道行ってみたくなった
でも今からじゃ寒そう >>460
真冬極寒の北海道はいいぞ
スマホ出して数秒で電源落ちる >>460
>>464
冬期間の道内って宿は安いんじゃなかったっけ? 最後に乗った開放便所は上野からの常磐線下り一番列車だったわ SLブームのとき、マナーが悪すぎて絶気させることがあったとか。 SLはやっぱ非電化路線を走ってこそよな
北海道はまだ絵になる路線があるのに運転をやらないよな
函館本線と室蘭本線の山線、根室本線、石北本線、宗谷本線を走らせたらいいのに 開館日にいったが、前の子が、気が変わって選んだので、だめだった 今じゃ電車ばっかりだがその昔は電車は振動と騒音が大きくて不評だったんやで_:(´π`」 ∠): お客様のなかにSL運転士はいらっしゃいませんかの時のために 近所に置いてあるD51によく乗り込んだけど、何なんだかさっぱり分からんかった >>473
北海道の実家の近くのプリンスホテルは冬期閉館するんだけどその直前が格安になる 運転士がちゃんと動かしてる感あるなー
今の電車って本当に運転士必要?ってレベル >>476
EF80牽引のやつだな
平から先はED75
東北線は初期がEF57でそのあとはゴハチ
黒磯から先はED75 踏切に自動車が!人が飛び込むアクシデントはないのか こないだ18禁きっぷ使って森駅でうっかり降りてイカ飯食ってたら次の電車5年後で未だに森駅に居る_:(´π`」 ∠): 新幹線開発者とC51の開発者は同じ人
これ豆電球な?_:(´π`」 ∠): >>491
まさに職人の世界
マスコンひとつで動き出す電車と訳が違う >>492
そういや長崎本線乗った時にバルーンさが駅を通過したけど、普段は看板も何も出て無いのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています