NHK BS1 10677
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ガスリーサインツストロールとかいう今後二度とないだろうポディウム >>1乙
この撤退で転職するホンダ技術者っているの? こういう所がホンダが駄目な所
モータースポーツで出たり入ったりするメーカーは信用できない >>18
ブルはホンダエンジンを使い続けるので
そっちに転職 勝てるようになった途端にこれ
そりゃF1人気根付かないわ はっちゃん、、 埼玉の南東にある、三郷と八潮を合わせたような苗字 これほんとアホーって言いたなったけどお金稼がんとなぁ 自動運転、電気モーターへの移行でF1なんて道楽やってらんねーってか >>18
イギリスいいるエンジニアはレッドブルに移るんじゃないかな 久しぶりに見ると面白い気がしなくもないけど、なんか微妙な気がしなくもないモヤモヤ感(´・ω・`) >>29
一年でDTM辞めてったメーカーの悪口はもっと言え 今年から予算の上限額が150億円だっけ?
それでも欧州のシェアを見たらやめて当然だね
ヒュンダイの半分、マツダよりまだ下だもの ガスリーの優勝の直後のこれ
98年の横浜高校ベイスターズ優勝した後のフリューゲルス消滅並みの水差し感 まあF1がいつまであるか分からんしな
経営も悪いし 今年辞めるのか
コロナが原因なら去年で辞めればいいのに >>8
ぶっちゃけアスペかサイコパスだろあいつ
自分がライン変えて追突してるのに「奴がラインを変えやがった」とか
頭おかしい、急に態度変えて謝罪する所とかまさにアスペ >>52
金食い虫で国内人気全くないF1に参戦自体が無駄だしな あ?電動バイク売るの?
50ccクラスのスクーター欲しいなあ 開発凍結になるんだからコストも減るんじゃねーの?しらんけど >>32
>>41
>51
ホンダの名前は残るのかね (;・∀・)インディーカーはずっとホンダのエンジンだけどやめないじゃん 欧州でホンダ全然売れてないもんなー
アメリカ市場はドル箱だからインディはずっと続けるけど >>32>>41
ありがとう
>>51
ありがとう 急激に寒冷化しねーかなー
温暖化ビジネスに付き合うのはうんざり 電動のPCXとか有るんか!
排気量の概念がなくなるやん!
中免しか持ってない俺でも大型PCX乗れるんじゃね? カーボンニュートラルを本気でやるつもりならF1に参加してる企業を巻き込んでやるほうが有利なのに まあホンダはバイク屋だし農具屋だし飛行機やでもあるし
車はヨーロッパで売れないし、反対勢力は多いだろうな 予選に失敗するわ
1でタイヤ着られてパンクさせるわ このレースが角田の現状ベストレースだな
最後尾から追い上げたやつ >>56
チャンピオンなんて大体そんなもんじゃん? >>56
覚えたての言葉を使いたいってのは分かるけどもうちょい選べよ >>58
だね
分かりづらくしてる
そして、IDがRB おめ >>46
ホンダはもう二度と出たり入ったりしないと言って撤退してるから駄目 欧州でホンダは老人が乗る車だとレッテルを貼られてる
ライバル企業が関係してそう >>61
日本メーカー4社でバッテーリー共用化らしい
原付限定みたいだけど >>49
マツダは欧州で頑張ってる感ある
田舎町でもマツダ販売店見かけてへーってなった >>66
F1とインディカーじゃ予算が違うんだろうね
それにインディカーはアメリカホンダだし >>66
アメリカ市場撤退したらそれこそホンダ潰れるで(´・ω・`) >>65
残らない。レッドブルの名前にするか、スポンサー見つけてその名前つけるか
(数年前のタグ・ホイヤーエンジンみたいに) >>85
PUは別か、当たり前だわな
ホンダは年間にいくらかけてるのかな >>70
なくなるかもしれんけど、排気量区分はパワー区分になるのかもな。
50kw未満、125w未満、400w未満、みたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています