NHK BS1 10677
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>>227
フジも復帰を狙っているように思う
TRUTHを使い始めたのも意味ありそう ハミルトン強すぎだろ!
シュー様が抜かれたのが悔しすぎる・・・ アルボンやガスリーは今年のRBマシンならどんな走りするんだろね
リアが安定して少しは乗りやすくなったらしいけど?! >>149,164
逆に社内で打倒Nをやるぐらいじゃないとね…
>>174
あの路線で行ってくれるならいいよね(´・ω・`)
HR-Vもあの感じて続くみたいだし >>271
昔ルノーに乗ってました
レッドブルコラボモデルも売ってたな Nボックスキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!! 八郷さんもホンダ入社してしばらく免許も持ってなかったような人だろ メルセデスに圧倒的な差をつけて勝ち続けて終了ならカッコイイな オレもベンツを選んじゃうからな、グランツーリスモのドライバー契約 エンジンカウル飛んだときは一生懸命隠してたのに
あんな見せちゃっていいんですか(;・∀・) これまでもこの前倒しするぐらいの気概が必要だったのかもしれん F1もセンタータンクレイアウトにして車内空間を確保だ! >>291
広さと質感かなあ
だから高いけど売れた けど最新のN-BOXとかFitとかデザインがクソ
なんだよ!?あの顔??? (;・∀・)これとフィットしか日本国内で売れてるのないな NBOX、カックンブレーキを強要されるというとんでもない車だったよ 開発の方向性を的確に判断できる人間が浅木さんしかいなかったという・・・
出たり入ったりしてる内に人材育ってなかったんだなと F1には優秀な人材が揃うから
会社として考えたらF1撤退もわからなくはない >>305
FITユーザーがNに乗り替えしてる始末でしょ? 重いエンジンが前だと、冬の高速道路はどんな感じだろうか。そこが心配 最初からF1経験のあるエンジニアを徴収していれば良かったのに
こんな奴ばっか集めるからGP2エンジンなんて言われるんだぞ
http://imgur.com/48dgRSr.jpg
http://imgur.com/F86TluD.jpg 660CCV6で2万RPMとかいう変態仕様はないのか(´・ω・`) >>297>>298
ありがとう
乗ったら誰でもわかる点が爆発的ヒットの要因なのね >>312
今回の件でレッドブルに引き抜かれたりは結局ないのかね? >>313
現行NSXとCIVICは嫌いじゃない
憧れも有るから色眼鏡かもしれないけど >>318
うちの兄がホンダの整備工だけどバイクはドゥカティw >>305
フィットも初代はともかくその後は…
シビックもアコードもオデッセイもさっぱり見なくなったね なんで寸法めい一杯使い切ることを考えるんだろう
まあ室内を広くしたいからなんだが(´・ω・`)
おまいら住宅も敷地いっぱいに建てるよね トヨタの86みたいなお手軽?なスポーティな車つくらんのかなホンダ? >>324
規模はわからんけどあると思う
さすがに赤の他人が扱えるものじゃないだろう >>323
トイレに行けないのなら漏らせばいいじゃない ホンダの乗用車は1BOXばかりになっちまったからな
高級セダンとかずっと下手くそなままだし
SUVはなんちゃってだし >>323
レッドブルのピット並みに手際よく行けばいい >>331
故障しないと面白くないんじゃないの整備やってる人には >>334
86はスバルで生産のはず。変わったのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています