NHK BS1 10677
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F1もセンタータンクレイアウトにして車内空間を確保だ! >>291
広さと質感かなあ
だから高いけど売れた けど最新のN-BOXとかFitとかデザインがクソ
なんだよ!?あの顔??? (;・∀・)これとフィットしか日本国内で売れてるのないな NBOX、カックンブレーキを強要されるというとんでもない車だったよ 開発の方向性を的確に判断できる人間が浅木さんしかいなかったという・・・
出たり入ったりしてる内に人材育ってなかったんだなと F1には優秀な人材が揃うから
会社として考えたらF1撤退もわからなくはない >>305
FITユーザーがNに乗り替えしてる始末でしょ? 重いエンジンが前だと、冬の高速道路はどんな感じだろうか。そこが心配 最初からF1経験のあるエンジニアを徴収していれば良かったのに
こんな奴ばっか集めるからGP2エンジンなんて言われるんだぞ
http://imgur.com/48dgRSr.jpg
http://imgur.com/F86TluD.jpg 660CCV6で2万RPMとかいう変態仕様はないのか(´・ω・`) >>297>>298
ありがとう
乗ったら誰でもわかる点が爆発的ヒットの要因なのね >>312
今回の件でレッドブルに引き抜かれたりは結局ないのかね? >>313
現行NSXとCIVICは嫌いじゃない
憧れも有るから色眼鏡かもしれないけど >>318
うちの兄がホンダの整備工だけどバイクはドゥカティw >>305
フィットも初代はともかくその後は…
シビックもアコードもオデッセイもさっぱり見なくなったね なんで寸法めい一杯使い切ることを考えるんだろう
まあ室内を広くしたいからなんだが(´・ω・`)
おまいら住宅も敷地いっぱいに建てるよね トヨタの86みたいなお手軽?なスポーティな車つくらんのかなホンダ? >>324
規模はわからんけどあると思う
さすがに赤の他人が扱えるものじゃないだろう >>323
トイレに行けないのなら漏らせばいいじゃない ホンダの乗用車は1BOXばかりになっちまったからな
高級セダンとかずっと下手くそなままだし
SUVはなんちゃってだし >>323
レッドブルのピット並みに手際よく行けばいい >>331
故障しないと面白くないんじゃないの整備やってる人には >>334
86はスバルで生産のはず。変わったのかな? >>309
今の車って弱い踏力でも止まれるように最初からがっつりブレーキ効くから
やさしく踏まないと >>319
数年前に放送した番組?
定時出勤で、呆れられたやつ >>334
S660作ったけどあまり売れずに生産終了の予定 来年からPU開発凍結だからね
バレても完全に真似できない 昔、ホンダ車ってうじゃうじゃいたけどここ数年で急に少なくなった気がする このPUを真似するにはサイズゼロコンセプトより小さいPUを造らなきゃいけないからな インサイトとか、トヨタとガチンコ勝負して大敗したじゃん?
あれ以来、国内メーカーにも技術差が結構あるんだなって思った >>370
ネットニュース見出しで二度目の経営危機、みたいなのをチラと見た・・・
昔の話かもしれんが >>358
反動吸収のために最後ブレーキ抜くじゃん
そうするとアイストに入ってたエンジンが再始動しやがるんだよ >>373
むしろ車メーカーやめて将来的に飛行機屋に… このまま来年以降も開発続けたらどこまで行けるんだろうな ホンダジェットのチームがF1マシンを作ればいいのでは だから三菱がF1やったら飛行機のヒントになるんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています