NHK BS1 10677
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欧州でホンダは老人が乗る車だとレッテルを貼られてる
ライバル企業が関係してそう >>61
日本メーカー4社でバッテーリー共用化らしい
原付限定みたいだけど >>49
マツダは欧州で頑張ってる感ある
田舎町でもマツダ販売店見かけてへーってなった >>66
F1とインディカーじゃ予算が違うんだろうね
それにインディカーはアメリカホンダだし >>66
アメリカ市場撤退したらそれこそホンダ潰れるで(´・ω・`) >>65
残らない。レッドブルの名前にするか、スポンサー見つけてその名前つけるか
(数年前のタグ・ホイヤーエンジンみたいに) >>85
PUは別か、当たり前だわな
ホンダは年間にいくらかけてるのかな >>70
なくなるかもしれんけど、排気量区分はパワー区分になるのかもな。
50kw未満、125w未満、400w未満、みたいな 終盤他と比べて明らかにタイヤが残ってるからすごいよね >>58
本当それな、NHKにしては糞みたいな演出 マシンのデザインがすごくオーソドックスなフォルムに戻ったよね
懐かしいかんじ >>49
日本で見ててもこの10年ちょいぐらいホンダの車は迷走してるというか、ヤル気を感じられないというか…(´・ω・`) 先週末もアロンソ抜くときとかすんごい奥まで行ってたからなあ >>56
F1ドライバーは多かれ少なかれその手の検査をしたらどこかに引っかかるイメージ >>131
つべにF1公式の編集動画上がってるけど、ブレーキロック一切ないよね。
飛び込むタイミングバラバラでも >>139
Nシリーズ最強過ぎて他の車が売れないからしゃあない 電気自動車も充電時間が今の3倍になっても
途中給電は現実的じゃない(´・ω・`)
ガソリンスタンドで水素作るインフラが可能なら
トヨタの水素方式もまんざら間違ってはいない・・・ このあとのレース2でも強かった
あと2レースあったらチャンピオン取れてたな 角田はクレバーで安心感が今までの日本人ドライバーと段違い
琢磨は本当にパニック障害みたいな走りするから
毎回ハラハラして見てた こんときはメルセデスがどーぞどーぞモードだったらしいけどどうなんだろね?? >>139
日本では小型車専門メーカーになっちゃったからね
S660も2022年で販売終了だとか
そしてもう売り切れ フォースインディア…じゃなくてレーシングポイント(´・ω・`) >>139
ヴェゼルはよかったのでは、オデッセイがなー >>158
今年はシューマッハもフェルスタッペンもライコネンもアロンソもいるぞ >>174
ヴェゼルは良いね
それ以外は本当に酷い
フィットもオデッセイもコレジャナイ感が凄かった >>151
燃料電池が一番しっくりくるね。充填もガソリン車と変わらん感覚みたいだし。
ただ、ガソリンスタンドが転用できるわけじゃないのが不透明。 >>177
インディはアメリカのHPDってところじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています