NHK BS1 10690
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>>614
でも利益率低くてそこまで稼げてないという 最初にfitが出た時も、エンジンタンクの位置
先程のように移動させてたね 毎年車体発表のときエンジン全景も見せるしええのとちゃうか >>632
そのあともレッドブルが引き継いで使うんだぞ こういう情報でもライバルは徹底的に分析してるんだろうな F1てニューマチックバルブでないの?(´・ω・`) >>647
市販車ならライバル車買って分解するもんな 来年でエンジンは開発凍結だから
ある程度見せてもいい ジェットエンジンの部門が助けた話は
正月のHONDA特集で見たぞ 撤退するからって
ライバルが気づいてなかった何かが映るかもしれんのに
来年のエンジンに影響あるかもしれんやん こんな羽根の技術見せちゃうとアイリスオーヤマに真似されちゃうぞ! >>654
フェラーリ様はまた難癖付けてルール捻じ曲げそう 最近は圧縮比すごく高くても ノッキングを制御できるんだよね 昔の知識だと驚く >>654
凍結されたら設計図公開させたら面白そう ヘイローこんな感じでみえるのか
大して邪魔にならんな 川井は直前まで
角田の事知らなかったって言ってたな >>665
マシンの中心把握しやすいから
逆に走り易いかもしらん マックスはなんでいつも帽子のツバ真っ直ぐのままなのか 2006年最後に鈴鹿にF1見に行ってないんだけどそんなに今のエンジン音ってショボいの? >>671
やっぱり3.5V12の若い子の喘ぎ声みたいなじゃいとな(´・ω・`) ようやくエンジン開発が軌道に乗って、
将来有望な日本人ドライバーが出てきたところで撤退する経営陣のセンス あれ譲らずレース審議に賭けても良かったよな。5秒だろ? 次は予選5位以内を狙うって言いきったのが凄いと思った >>666
それ川井ちゃんが聞いた他国のジャーナリストの話じゃない? ここまでやったなら F 1の放映権取れよ金が有り余ってる NHK >>677
エンジン回転数の違い
NAのときは高回転でパワーを出すから音は甲高くなるけど
ターボだと少ない回転数でパワーが出るから低い音で済む 面白かった
アルファロメオを赤と白のマシンって言ったのは酷かったが >>681
ドライバーは耳栓しなくなったの?
昔は、お客様も耳栓しなきゃレベルだったの? >>683
それはトヨタにも言ってやれよ、可夢偉もう少しやれたんじゃないか ようやくまともに戦えるようになってきたのに
撤退とかほんと理解に苦しむ
本業の方が重要って判断なんだろうけど >>697
純粋な速さならメルセデスよりも上だったから期待しとけ(´・ω・`) 開幕戦タッペン勝てたよなぁ
オーバテイクしたのにペナルティ気にして順位戻したんかね >>703
見てる側は通過するから
よほど近くなければ大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています