NHK BSプレミアム 10280
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三輪だと税金安いとか無さそうだしあんまり三輪車に魅力感じないな どこだったかの国だとそういうので三輪車が盛んに作られたらしいけど グンゼ産業からバブルカーのプラモデル色々開発されたたな、90年代ごろ メーカーは持ってるわな
スバルは意外と持ってなくて
初代レガシイすら探してたけど >>755
マジで勘違いだったのか
ボケかと思ってたのに w w w ダイハツ初の乗用車がこれなんだよな
それまでは商用車しか作ってなかった 車集めが趣味のヤクザの組長ているけど山下さんもそうかな
目つきが鋭い 田舎走ってるとこういう放置車いっぱいあるよな そこまで大田舎じゃないうちのそばにも何台かあるわ 理解できないのがさ、なぜナレーションが言ったことを繰り返すだけのガヤをわざわざ入れるの??
何の意味もないことをなぜ日本のTV番組はやるんだろうか 実質、ダイハツってトヨタに吸収されてブランドだけも凝ってる形じゃないの? 近所にピカピカのいすゞジェミニ乗ってる人いるんだけどいすゞ自動車ってまだあるの? >>782
東南アジアとかでは、乗用モデルも売っていたはず。
すまん、性格かは不明 致命的な弱点じゃないですか
そんなもんを高額で売ってたのか >>782
トラックメーカーとして今でも存在してる
日本からは自動車部門は撤退したが、海外では
SUVは今販売してるハズ >>790
それ以前に、陸軍と海軍でソナーすら別に研究・開発する国だぞ(涙)
国力、工業力、資源以前にシステムの敗北なんだよ(血の涙) しかしダイハツは静態保存してるんなら
動くように直せよ >>805 ヘタに動かしたら ドライブシャフトが折れちゃう ナウでヤングな若者なんで子供の頃ミゼットは見かけるとみんなで騒ぐ程度にはレアだった >>802
ヒトラー「エンジン製造のライセンス料倍もらえたよ、ぼろ儲けw」 >>805
マジでレストアとなると、たまにとんでもない値段がかかることがあるから
生産されていない部品とかが結構あるからね。
原型に忠実にレストアとなると、結構な労力と金がかかる このままのボディデザインでフロントフェンダーだけつけて4輪にしたら可愛くなりそうだ >>810
この人が改造して動かせる程度の欠陥だぞ ミゼットの生産設備一式、戦争賠償のひとつとして
当時インドへ無償譲渡したんだよな >>814
俺の子供の頃もちり紙交換とかで三輪が使われてたぐらいでほとんど見なかったなぁ >>820 現代の技術で改造しちゃったら それはそれでどうなのかなあと >>823
70年代入ったころにはオート三輪自体少なくなってたな >>823
20年位前まで近所にオート3輪(結構大型の)が現役で動いている製材所があった。
2度くらい取材らしい人たちを見たことがある。
その後さすがになくなったが、うわさだと、結構な値段で売れたらしい。 >>833
昭和十年台生まれの親父がよくバタンコって使ってたな いまだにハッキリ意味はわからん どの国にも、前オーナーはセンスが悪くて
あとのオーナーがもとに戻すってのが多いな こういう車は金持ちが所有して、ちゃんとレストアしてくれるなら嬉しい
うちの近所で117クーペ2台持ってて、いつかレストアしようという人が結局お金ができなくてくさらせたの見たから >>839
その頃その頃 珍しいからちり紙交換の車追っかけ回してたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています