NHK教育を見て67988倍賢く魔改造
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さっき見たような気がする内容と解説~
あ~~~(@_@) >>1
年取ってくると若いアイドルの顔が覚えられないのも認知症みたいなもんかな 魔改造の夜再放送ラッシュも気になるが今日はちょっと眠すぎて無理なのでおやすみ(´・ω・`) >>4
自分が若い時は周囲に若い人ばっかりだったけど、年を取ると周囲に年配者が多くなるからでしょ。
コンゴで暮らしたことがあれば黒人の顔を容易に区別できるけどたいていの日本人(年齢問わず)にとってコンゴ人10人の顔と名前を覚えるのは厳しい。見慣れてないから。
動物園でサルの世話をしてる飼育員はよその動物園に転勤してもすぐにどのサルがどのサルと親子かを覚えますが、動物園の来場者はすべてのサルが同じに見えて区別できません。年齢によらず。 >>4
みんな同じような顔だし……なんかクセがないとどうにも ヒエログリフ回がよりによって世界ふしぎ発見の最終回と被り
邪悪なものを感じる この人ら本当に認知症なのか疑問を感じるぞ
さっきのネット使いまくりBBAとか
おとこはみんな
若年性痴呆みたいな感じの年ばっかだし >>4 >>7
再放送じゃなくて新作だってさ
https://www.nhk.jp/p/ts/6LQ2ZM4Z3Q/
2:30 AM- 技術者養成学校 第2弾 1魔改造の夜で勝つ「走り」〜ネコちゃん落下25m走〜
3:00 AM- 技術者養成学校 第2弾 2モンスターここがスゴい「マッハ掃一郎」〜掃除機走り幅跳び〜
3:30 AM- 技術者養成学校 第2弾 3魔改造の夜で勝つ「ローラー」〜DVDボウリング〜
4:00 AM- 技術者養成学校 第2弾 4魔改造の夜で勝つ「メカ設計」 最近のアイドルのなかにはけっこう不細工な奴も混ざってるだろ>>6
なんでくもすけって
Talkの方に書いて5chは書き揉めないから意味無いとか言ってたのに
書き込める環境整えたのか
まー和佐技整えるようなもんでもないと思うけど >>13
最近に限らんと思われ、おニャン子クラブの会員とか思い出してみるてst 【出演】劇団ひとり,藤原麻里菜,ギャル電きょうこ,【語り】小島幸子 第1弾はBSPでド深夜に先行放送して、Eテレで週一で放送していたけれど
BSPが無いので第2弾はEテレのド深夜で先行放送して、Eテレで週一で再放送するのか >>18
なんで声優がチェンジしたんだ(´・ω・`) 総合に誰も居ねえと思ったら
これ教育かよ どおりで ギアでやるか クランクシャフトでやるか
後者は軽くなるけど強度が Arudino使うぐらいならPICマイコンでいいだろ なんかお遊びみたいな番組だな
これだったら魔改造再放送でいいだろ 動摩擦と静摩擦の一番おいしいところを使う
これはレーシングカーのスリックタイヤも一緒
今日明日でe-formulaTokyoだっけか 動摩擦と静摩擦の一番おいしいところを使う
これはレーシングカーのスリックタイヤも一緒
今日明日でe-formulaTokyoだっけ ダーウィンが来た! リクエスト第8位「密着5年異色の群れチーター衝撃の結末」[解][字]
3/30 (土) 17:04 なんかわからんがそうなった理屈を探るのってムズいよな 結果を考察するのは簡単だけど
原因追及は大変ってのは航空機事故とかも一緒
こういうのにわくわくするんだよ なぜか日本だと流行らないけどな これ走ってるんじゃなくて車じゃん
競歩より走る(宙に浮いてる)方が速いのだから、一歩一歩飛ぶ仕組みにした方が速くできるんじゃね
生き物から学ぶんだろ? ああ魔改造 ああ魔改造 我らは誇り高き マッドなエンジニア♪ >>49
誰の首切るかにばかり目を向けがちですからねマスコミ
羽田空港だってアレ以来なんか改革した?小林製薬だって誰が辞めるの?って話に移りつつあるし ぴょんぴょん跳ねないように、跳ねの方向を前進に向く絶妙な仕組みを作れよ
それが「走る(前に飛んでる)」ってことだろ
この改造は、走るを諦めて車に改造しただけじゃん >>50
宙に浮いたものを制御するのはとても難しいって言ってたよ わざと非圧縮レンズのメガネ付けてるのか知らねえけど
すげえ分厚いな DVDボウリングはすごくカタルシスあったな
マジで成功するのか?って言うね マジモンの航空機技術をみた本田技研
超わくわくした >>51
NHKウェブページ内で書いてることがちぐはぐだったり
総合とEテレで同分野の番組が殴り合ったりしてるの見れば察しが付く >>62
昭和の時代みたいだな
松下電器と松下電工とか
JAXA発足前の経済産業省と文部科学省みたいな バネ運動量を増やす方向だったのが
バイクのバネ使ったチーム 由良精機だっけ? 初回をなんでこんな夜中に続けてやるの
見たいけど眠たくなってきた >>67
魔改造学校はこれが初回 プライム時間帯が再放送 ペイロードの重さを1gでも稼ぐために
ホント宇宙工学は血のにじむ努力してるよなぁ 速く走る必要がないからバッテリー大して積まなくていいしな >>76
もしかしてシリンダ開けるスイッチだけか? ホンダジェットは翼の上にエンジンを付けたのが画期的だったそうな >>74
本田技研研究所と分離されてた時代はホントにすごかった
なんかEVのバッテリーを中華韓国製のみに切り替えたりと
最近はクソ怪しいよ >>76
通貨、
本体自体を再設計、軽量部品で作ったら
もはや「原型を稽めていない新商品」で
改造ではない
だからH技研はK重工に勝てないんだよアキレ >>79
そのせいで翼の強度が耐えきれず失敗ダケどねw
ダグラスのDC-10やボーイングの因縁3発とか、
色んなところにエンジンつけて失敗してる >>69
前に夜10時ごろ教育でやってなかった?
それとは別?
バックヤードかサブカルチャー史あたりの枠で >>86
そもそもこれがその第2弾だから
教室と 名言集の2つあるしね >>74
でも、Hはバイクでは後出ししてもKに勝てずに逃げたままだけどねw 本当にこういうことに心血注げる注ぎたいと思えるのがエンジニア
ってことなんだよ >>80>>84
ホンダはNッサンと提携するんだよな
ソニーは置いといてNッサンはやばいと思うんだが… 的外れの批判も結構だけど
まあそんな奴ばっかりになったから
責任追及しかしなくなったんだよな
スクリプトキディの典型やんこの装置 スマスピは今までさんざん馬鹿にされてきたがこれ1〜2年で社会インフラになる可能性が高い
録音データは肖像権問われにくいし導入コストはカメラより激安 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています