所さん!大変ですよ「なぜか大人気!? 貨物列車の時刻表」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
物流業界に起きている変化を深掘り。いまトラック運転手が年々減少しており物流が滞る事態も珍しくない。いったい何が?番組ではトラック運転手おススメの絶品料理もご紹介 連続運転時間とか休息時間とかうるさくなって、
トラックで九州〜関東が爆走出来なくなったから >>372
ほんと興味無さそうだよね
25年ルール軽トラは食いついてたのに EF200がいたらもっと長いの走れたのに、電力事情でできなかった。 >>302
タモリも六角も撮り鉄じゃないからな
乗り鉄は経済にも貢献してるし何の迷惑でもないからな >>318
だから電気機関車でもパンタグラフを2基の内1基だけ架線に触れて走らせられるのよ >>295
ありがと。多摩川のどの辺?ああいう浅瀬のある多摩川に行きたい 売れるかは知らんけど撮りたい気持ちはわからんでもない >>365
軽いし望遠も手持ちできるし防塵防滴だし確かに向いてるな 両という単位にするなら、昔の国鉄時代のほうが
多かっただろ
1両当たりの長さは短いけれども 近所の線路に桃太郎って名前の列車が良く貨物車牽引してるわ 乗り鉄は鉄道会社に金払って乗る
撮り鉄は鉄道会社にとって何も利益にならない
安全を無視して邪魔なだけ 給料上げればトラック乗りたい人はいくらでもいるんでない ボンバーマンって落ち着くとほーちゅーみたいな声なんだな >>318
だから電気機関車でもパンタグラフを2基の内1基だけ上げて架線に触れて走らせられるのよ
例えば黒磯以北とかね 派遣会社に登録した時フォークリフトや玉掛けの資格持ってないか聞かれたわそういうのが需要あるらしい
俺は経験職の金融事務を求めてたのにドカタ勧めてくるぐらい人手不足らしい さかなの野郎は何で出てるのかと思ったよ(´・ω・`) 魚クンさん 名誉博士なのか 本当の博士になってほしいなぁ 26両は最多だが最長じゃないだろ
トヨタの東北から愛知に行く部品列車の方が全長は長いだろ >>377
アメリカってああ見えて山岳路線多いのよ >>353
元自衛官は結構しつけがしっかりされているから
労働者として人気あるそうだぞ。
時間厳守、服装規定等々、かけあし、等々 抵抗避けてるのかと思った
渡り鳥やスケートみたいに ワイも学校で雑巾がけするときはこうやって女子について行ったなあ(´・ω・`) ヤドカリを乗り物にしたアニメってあったよなぁ
昭和40年代かな、なんて名前だっけ 昔では考えられず、東北線でも小山とか主要でも旅客列車が貨物列車に追い越されるっつうダイヤグラムのスジなのよえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています