NHK BSプレミアム 5833
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>>735
後2年ぐらいしてどう変わったか再訪してもらいたいね >>740
関口知宏は何でインドに送りこまなれなかったんだろう?
>>744
特にこの10年で滅茶苦茶変わったかも知れないねぇ
こういう雰囲気が残ってれば良いが・・・ こういうちょっと薄暗くて怪しい所が好きっぽいね > 大鶴 番組の古臭さを感じるポイントって、画面の美しさもあるけどナレの雰囲気も大きいな
今の旅番組って多分こんなに早口で喋らないよね こんなん食って大丈夫なのか?
油がヤバそうなんだが ここは客車の天井が高い
そして例によってゆっくり走行 1時間40分停車・・・
まあJRになってからの鈍行乗継では似たようなもんだけど > 長時間の乗り継ぎ待ち合わせ そしてやや怪しげな町中の食堂へ
お腹の強い人は羨ましいわ
俺なら確実にアウト >>794
のんびりゆったり座れる鉄道しかやりません 空気が綺麗なのが伝わって来る映像
最近は都市部の大気汚染が半端ないけど、地方は大丈夫なんだろうか
>>794
ほんとそれよな
あそこまで優遇されてんだから、インド行けよ!って思う >>798
できるよ
でも「乗りつくし」させよう
近代化更新進む前に誰か行かないかなあ・・・
昔の良い雰囲気がもうそろそろ無くなる > 特に幹線 >>800
NHKではなくて民放の大和田兄弟が先に行きそう
ミャンマーとかの番組はあったけどインドの鉄道ってこの番組以外あったっけ? > NHK >>804
謁見の日に合わせた撮影スケジュールでしょうね >>802
トイ・トレインは探検ロマン世界遺産でみた。 >>806
WOWOWの世界の鉄道?だかではインド鉄道を見たような記憶が
それで「カントンメント」って駅名についてる単語の意味が軍の駐屯地って知った デッキ乗車どころでは無いw
車内断固拒否の兄ちゃん インド西部から東のコルカタまで寝てるうちに電車で言って迷子捜索出来ないままオーストラリアに養子に貰われた少年の話思い出すな 関口知宏は席に座れなかったときふてくされてたから
こういう列車には乗れないだろうなw インドやインドネシアの幹線で問題になってたね > 屋根乗車 インドって鉄道幅狭軌と標準軌どうなってんだろう
乗り入れ不可のカオスイメージ 幹線:広軌
準幹線・ローカル:標準軌
山岳・超ローカル:狭軌
しかも微妙に規格が違いそうなのがカオス > インド
今、幹線を統一規格で更新してるっぽいね 早く誰か送り込んでインド鉄道の全体像を取材しろよ > NHK そういえば「インドの弁当配達人」の番組とかやったよね
そういうのでも良いから、もっとインド風物&鉄道のをやって欲しい > NHK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています