NHK BS プレミアム 7467
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>>432
どっかの観光SLはそれで動いてるんじゃなかったっけ >>429
ある
高崎の客車は昔トイレ使用禁止だった 道民に富士山の捨身見せるとみんな羊蹄山と勘違いするあるある こんな番組してくれたらどこも出かけなくてもいいや(´・ω・`) >>445
一眼レフの大目玉レンズと大センサーには一生かなわない なんか北海道行ってみたくなった
でも今からじゃ寒そう >>460
真冬極寒の北海道はいいぞ
スマホ出して数秒で電源落ちる >>460
>>464
冬期間の道内って宿は安いんじゃなかったっけ? 最後に乗った開放便所は上野からの常磐線下り一番列車だったわ SLブームのとき、マナーが悪すぎて絶気させることがあったとか。 SLはやっぱ非電化路線を走ってこそよな
北海道はまだ絵になる路線があるのに運転をやらないよな
函館本線と室蘭本線の山線、根室本線、石北本線、宗谷本線を走らせたらいいのに 開館日にいったが、前の子が、気が変わって選んだので、だめだった 今じゃ電車ばっかりだがその昔は電車は振動と騒音が大きくて不評だったんやで_:(´π`」 ∠): お客様のなかにSL運転士はいらっしゃいませんかの時のために 近所に置いてあるD51によく乗り込んだけど、何なんだかさっぱり分からんかった >>473
北海道の実家の近くのプリンスホテルは冬期閉館するんだけどその直前が格安になる 運転士がちゃんと動かしてる感あるなー
今の電車って本当に運転士必要?ってレベル >>476
EF80牽引のやつだな
平から先はED75
東北線は初期がEF57でそのあとはゴハチ
黒磯から先はED75 踏切に自動車が!人が飛び込むアクシデントはないのか こないだ18禁きっぷ使って森駅でうっかり降りてイカ飯食ってたら次の電車5年後で未だに森駅に居る_:(´π`」 ∠): 新幹線開発者とC51の開発者は同じ人
これ豆電球な?_:(´π`」 ∠): >>491
まさに職人の世界
マスコンひとつで動き出す電車と訳が違う >>492
そういや長崎本線乗った時にバルーンさが駅を通過したけど、普段は看板も何も出て無いのね >>497
車体への愛着も深くなるだろうね相棒って感じで NHK受信料払ってなくてもアーカイブみれるん?_:(´π`」 ∠): 根室本線にある狩勝峠超えを撮影するために鉄ちゃんは完全装備で現地に行くけど本格登山と変わらんくらいの装備だった
それを真冬にやってるツワモノどもがいたけど、旧線の何ヶ所かあった信号場で乗り降りしていたらしい
しかも貨物列車に飛び乗りとか >>493
首都圏に最後まで残ってたのは1985年までだったんだよね
高崎線、信越線にも走ってた >>507
申し込みが必要だから名前と住所入力して申し込んだら、そのデータが支払い記録と参照されて、その住所にNHKの人が来るとこまでは想像できる 竹の美じゃなくて竹の暮らしの美ってなんだ?
テーマがモヤっとしすぎだろう >>513 ようするに 竹そのものじゃなく 竹細工 20年使ってるようにはみえない新品だろ?_:(´π`」 ∠): プラスチック樹脂が発明されてから
こういう竹細工は淘汰されていったな 道具は使ってなんぼだよなぁ?俺もTENGAは洗って1000回再利用してる_:(´π`」 ∠): >>512
たまに草刈りをしたりw
時には良いアングルまで行くのに藪漕ぎする根性も要求される
鉄道写真界のミッキー吉野こと中井精也もああ見えて凄い体力の持ち主 竹製のオナホールって無いんかのう?_:(´π`」 ∠): >>521
いてぇわ!
カリがエリンギになっちまうわ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています