NHK BS プレミアム 8228
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高千穂鉄道は観光地もあるのに災害での廃止もったいなかったね (;・∀・)こんなに日本中レール敷いて国鉄は金あるなぁ >>73
水害さえなければ多分今も走ってると思うよ このタイプの瓶はもう数十年レベルで見てない気がする。 >>67
肥薩線は絶望的な気がするわ。コロナの影響もあるしそのままの復旧は無理そう 市電レベルまでは映像や資料館あるんだよ。
鉱山・森林鉄道と人車鉄道までやってくれ。 >>74
鹿児島交通といい、九州は災害での廃線が多すぎ。 JRAとか三セクとかになって大災害起きると、ほったらかしにされて実質廃線になるね >>61
都内でも、奥多摩だかはタクシー会社が撤退したんじゃなかったかな 水害といえば上田から別所温泉行くやつは復活したんだろうか >>89
大丈夫だ。
箱根登山鉄道は10カ月かけて、沢山の土砂崩れを克服した 車両がおしゃれじゃないな
観光列車なら車両に金かけないと この時代のオヤジ、
旅でアサヒスタイニー（小瓶ビール）飲むのがカッコよかった >>103
利用者いるなら復旧しようとも思うが、空気輸送のために数十億円数百億円はちょっと無理だわ 肥薩線とくま川鉄道ももう…｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡ >>110
あれは小田急の箱根ゴールデンコースだから、例外。 国鉄っていろいろ言われるけど、日本の昭和そのものって言うか
どれも絵になるね。今あったら乗りに行きたい路線ばかり なにコレ、こちかめで出てきた不動の橋とかいうやつ？ >>90
映像としてまとめられると、記録として貴重だろうね >>129
勝鬨橋は跳ね上げ式。
100年近く開いていないと思う。 沖縄、道路渋滞がひどいと聞いて行くの躊躇してる。モータリゼーションめ(´･ω･｀) こないだ民放で深夜になってた大爆発事故のやつ？＞沖縄 日田彦山線は健在だった時に乗りに行ったが
キハ47が2両編成に乗客はオレ一人だった。
小倉が近くなるにしたがって少し乗るようになったが、これじゃ復旧無理と思ったね 沖縄県営鉄道は爆撃と弾薬の爆発で全滅しました
辻マサキだったかな沖縄鉄道のミステリとか言うのを書いてた
後沖縄の大東島にサトウキビ鉄道があって >>153
路線バスや貸切タクシーだと景色が違うから楽しいよ >>155
50年か。
開けたらかっこいいと思うんだけどな。 名寄線なんて約150キロだったんやで(´・ω・｀) >>153
那覇離れた方が楽しいのでレンタカーが一番いい 北海道の鉄道なんてここ数年で乗っておかないと札幌周辺しか残らん気もする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
