NHK BSプレミアム 8875
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>>843
ローカル線あるある。列車を撮ると帰れない ライザップ
食事制限凄くて
大都会で
シャリバテレベル そんなもんちょうど日没時刻に通過するように打ち合わせしてあるに決まってんじゃん >>807
それの昭和48年出版されたやつ今でもバイブルだわ
レジェンド廣田尚敬さんとか宮脇俊三さんの写真と文章が秀逸すぎる >>836 デジカメの時代になって日本メーカーが強すぎて
むしろライカってデジカム本体含めて、今でも作ってたんだっていう印象 >>811
関係者
「4kの目玉に取っておくかウヒヒ」 >>863
日没まで見えないところで待機させてました えらいもんやなぁ
凄い時間の中の一枚をサクサク並べる >>867
ああいうのは名を上げてから許されるのだ >>859
一般人はスマホに移行
ハイエンドは市場が狭いので中華も手を出さない 山陰線の非電化区間は本数少なくて困る
とくに益田〜小串の本数の少なさよ >>867
友達に見せたら「イヤらしい写真だな」って酷評されるw >>858
鉄道ジャーナルの沖カメラマンって亡くなったんだよな >>858
俺が持ってる関西本線編は当時の関西本線非電化区間にキハ35の4両編成の列車が走ってたのがたまらない。 そういや和歌山電鉄が赤字でヤバイってニュースやってた
猫で有名なとこ >>869 ライカのカメラの性能で買うものなのか、過去の栄光と名前で売れてるだけなのか >>881
沖さんそんな歳でもなかったと思う
セイヤの師匠こと真島さんも早死にだったね >>859
ライカはパナソニックに商標権ライセンスしてるのもある。
ソニーもツァイスからライセンス取って名前借りてたけど、GMasterでソニーブランド強化してきた。 北海道では3つしかない全線電化されてる路線なのに気動車 なんで新幹線通ると3セクになるのか
何となくわかるんだけどやっぱり分からん 小樽だかどっかで残土のヒ素問題になってなかったっけ >>901
御殿場線とかホーム余りまくりの駅ばっか >>906
廣田御大や南さんには長生きしてもらいたい この人は鉄道写真撮影の天才なん?
自分の名前で一番組持ってるって
知識不足ですまん・・・ >>882
4両なんてとこにさすが本線て意地を感じるね
関西本線は非電化だからかえって味わい深いとこがある
>>884
いやホントそのあたりとか人気者の番組はこぞって移動しそうで恐ろしい( ;゚Д゚) >>911
鹿児島本線「せやな」
信越本線「んだな」 スマホのカメラの画素数とソフトの高性能化でコンデジ市場って壊滅状態でしょう?
いまあえてカメラ買う人ってカメラ趣味の人という印象 >>910
そもそも地方の幹線って黒字だったのだろうか。北陸本線とか特急バンバン走っててもあまり収益良くなさそう。 >>917
複線時代の痕跡を見るのも御殿場線の醍醐味やで >>935
PCで見ると違う
スマホの画面だとわからん スーパー白鳥に乗って江差線に入ったら急にスピードダウンしたなぁ >>924(下)
ほんと翻弄されます(´;ω;`) >>918
南さんの作品もあの頃の鉄道好き少年なら何かと目にしたよね
元アニメやスポーツを被写体にしていたとか
廣田さんは息子さんと組んでまだまだ元気 >>935
ボケが違う スマホのは加工でぼかしてるからありえないボケ方してる イカは不良でした
盗んだバイクで走り出すイカ(´・ω・`) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。