NHK教育を見て53988倍賢くボンジュー
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醤油つながり？
和歌山の湯浅の職人が千葉に伝えたんだよな確か 誰も気にしないジャパンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>655
昔は塩の結晶が吹きこぼれるほどだったのにね (´・ω・`) 実際に千葉県の銚子に行った事があるけど
何故か韓国や関西っぽい雰囲気がしてたよ
(´･ω･`) これ設問悪いだろ
工場の数、出荷量、生産額、とかはっきり言わないと >>663
そう。梅干しは塩分15%がないとね。
今日のは日立の下松工場か。 大量生産でない製品が中小に流れるんだよな (´・ω・`) ワンオフのバイクのカウリングみたいだな (´・ω・`) 日本の新幹線はもうローテクだろ
カリフォルニアでも強度不足で違約金払わされて逃げ出したし 進化した新幹線
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【審議中】 >>680
ＪＲ東海子会社の日本車両製造は６日、米カリフォルニア州交通局などから受注した新型鉄道車両、
130両の開発・製造を断念すると発表した。構造強度などの不足で設計のやり直しを迫られていた。主契約者は住友商事グループで、
日車両は約372億円の解決金を住友商事などに支払う。今後の開発と製造は独シーメンスが引き継ぐ。
https://www.nikkei.c...51170W7A101C1TJ1000/ 叩き出しの職人芸なんて10年はかかるからな もう後継者はいない (´・ω・`) それを放ったらかしにしたのは
団塊世代なんだろう？
自業自得じゃねぇかよ(´･ω･`) ∧＿∧ ／ ♪
（ ´・ω・)≠)n=ｮ ♪ ♪
| ＿う~ ノ 米国では日本に比べ鉄道における衝突事故が多く、米国の安全基準は衝突時の衝撃吸収に関する部分が厳しい。
その結果、安全基準を満たせず、契約車両の生産停止に追い込まれたのが、ＪＲ東海の子会社・日本車両製造(7102.T)だ。
米カリフォルニア州とイリノイ州交通局から総額３億５０００万ドルで受注した普通車両１３０両について、米安全基準をクリアしていないことが発覚し、同社は現在、発注元と納入期限延期や仕様について協議し、州の補助金返還も含めて調整中だ。
https://jp.reuters.com/article/us-infrastructure-japan-idJPKBN18T02M
なんだかなー >>691
もともといわれていたことなんですけどね 新幹線の電光掲示板で、富士山の見えるポイントを
教えてほしい（；´Д｀） カリフォルニアの竜巻に耐えられる新幹線なんか
無いと思うんだ……（；´Д｀） >>691
日本はそもそも新幹線の衝突事故の可能性がほとんどないんだから
衝突基準なんてものが必要ないだけじゃん ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!! >>691
政治的に裏がありそうだな
そのうち中国が乗り出すんじゃないか >>727
シーメンスが受け継ぐのにネトウヨバカすぎない？www お歳暮,お年賀,お中元,袖の下(ワイロ)には山 吹色のお菓子
http://www.yamabukiiro.com/ 今でも検察の仕事揉み消しとかあるんだろうな(´･ω･｀) >>695
走行中の車体剛性強度が足りないのか、衝突安全性での強度不足なのか、ご存知なのかなあと >>738
いや質問の答えになってないし馬鹿なのかな それでももみ消すのが上のお仕事なのです(´・ω・｀) >>743
ローテクとか言ってるからね
新幹線システムは踏み切りのないシステムだからね ┏γ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ
┃｜ 御.| 御.| 御.| 御.|
┃｜ 用.| 用.| 用.| 用.|
. ..ゝ＿ノ＿ノ＿ノ＿ノ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
