NHK教育を見て54151倍賢くサイバー
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>>309
初乗り650円のときに一部の会社が340円にしたが、意味なかった。 >>318
今ならネットで事故率とか評判とかまとめられるんじゃね？ >>291
高いから使われない。使われないから給料も上がらない
と思う >>315
酔っ払いに正論は通じない
運転手からすれば、明らかに吐きそうなのに拒止したらタクシー協会や国交省にチクられて最悪クビになるから >>315
だったら賠償の義務はない。タクシー側に請求する権利もない（東京以外のことは知らないが）。 >>296
簡単に匂い取れないからその日の営業は終了するしかない
その分丸損 規制がなくても、最終的には価格と安全のバランスがとれるとは思うから、
自由経済主義者のいうこともわからなくはないんだが、
いったん最悪の状況、重大事故がたくさん起きる状況が出てしまうみたいな
ことを経験しないといけないので、それを受け入れられるか。 最近は深夜バスも走ってるし、カラオケやネットカフェで始発まで待てるから、タクシーは厳しいんじゃないの？ たとえ終電に間に合っても最寄り駅を乗り過ごしたらタクシー乗車 これ白タクと変わらんよな。
白タクは客回転上げるために飛ばすからな〜 >>339
その辺もバランスが取れてくると思う
（経済用語でなんというのか忘れた）
ターミナル駅のファミレスはそのために深夜で営業一旦終了とか、ネットカフェも値上げする
適度な値段に落ち着く >>339
> 最近は深夜バスも走ってるし、カラオケやネットカフェで始発まで待てる
そのあたりはほとんど関係ない。
景気が悪くて企業が接待費とか交通費を出し渋ってるという一点。
さらに電通の自殺の影響でどこの会社も残業させなくなって益々
夜中の遠距離客はいない。 >>354
> 白タクは客回転上げるために飛ばすからな〜
白より緑のほうが。 >>350
運転の下手なやつが登録するとも思えないが イギリスだかウーバー認めたけど問題だらけで排除されたな 白タクだよな
日本だけだわ違法なのは
そうまでしてタクシー業界保護する理由がわからん
袖の下以外は
国交省の大臣はなぜかずっとそうかなんだよな >>361
ヒッチハイクしたこともあるし赤の他人を求めに応じて乗せたことも
あるが、揉める可能性はきわめてひくいとおも >>365
タクシーはある程度役所が管理しないとだめだわ
事故った時が怖い
交通事故は国民健康保険使えないよ
しかも警察から逃げるだろうから、事故の証明もできない→保険金請求も出来ない 電車とか飛行機業界ってあんま脅威ないよな
あの業界の技術ってのはもう完成しちまってるかい >>363
そもそもうばーのような業者が介在して儲けるってのが
不自然なのであって、ｲﾝﾀｰﾈｯﾂで本来のライドシェアが
行われるようになればいいのにとおも ダメだ眠くなってきた
皆さまお先に失礼、おやすみなさいノシ >>371
アメリカのどこの州か忘れたけど、ヒッチハイクは違法だった記憶が >>376
逆の言い方をすると
保険の部分がクリヤ出来ればいいわけだな
ドラレコとか義務付けて
保険も義務化 日本は黒船が来ない限り変わらないが、
黒船が来ると一気に変わる >>376
自動車は保険に強制的にかにゅさせられているですよ。 >>384
公平な料金（ぼったくり抑止）の為には結局 公正なメーターを設置しなきゃいけないわけで
何処かの公的機関が関与せざるをえない 日本のネットは何でも低く評価してばかり
あまりアテにしてないわ >>384
保険に加入してない車両を公道で使うのはそもそも違法 >>387
自賠責なんて最低限でしょ
無保険車けっこう走ってるよ >>393
それ。
だからうばーとかが介在するえせライドシェアは好かん >>384
そこまでして白タクやる人がいるかというのも。 >>391
じゃ日本は永遠にクソ高いタクシー料金払わないとならないのか
最低だな日本のタクシー業界システム
速くウーバーに市場食い荒らされて滅んでくれ >>403
都心に限って言えば、たまに乗るなら自家用車持つよりタクシーの方が安くなる
高いと思えば使わなければいいだけ 又吉 1000
のぶ 2500
DAIGO 4500 又吉 1000
のぶ 2500
DAIGO 5500 全員の総距離で負担するべきだよな。
例なら3000×6を3人で割る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
