博多駅前で道路陥没 ライブ映像 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>654
黒い土嚢は
ビルの直下側に置いて
そこに土壌改良剤の混合してある土を入れ閉め固めるのに施工するのだと思う
その碁
周りに鋼矢板打ち込んで崩れない用にしてから
一時期な土砂を埋めた陥没穴を掘削して
正規の下水道、ガス管、上水道、通信配管を施工するはず !!
ローカルニュースで下水管の搬入は今夜って言ってたから、
今からその下水管が搬入されんじゃね??今はその受け入り準備・待機状態とかでは??
正解したらまた俺に幸せが訪れる、外れたら俺は一生不幸のまま・・・、勝負!!(`・ω・´) >>656
>>556のリンク先の
ストリーミング映像だよ >>49
亀レスだけど
現場に打ち込むまで
約一時間と聞いたことあるよ >>644
えっそうなの??そしたらあの空洞はなんだったの?? 一気に10トン入ってきたなー
ダンプの数が足りなくて待ち時間が発生しちゃってるのかー >>663
地下鉄に乗るとき、どのぐらい階段を降りる?
あんな浅いところに電車走ってないよね? >>665
聞きかじりでさらにど素人の付け焼き刃知識なんだけど
陥没箇所がナトム工法からシールド工法に切り替えた付近じゃないかとも言われてるから
それなりに浅い層まで構造物があったのかも?
俺も坑道が崩落して陥没したんだと思ってたわ
坑道の作業員が水が噴き出してきたとか言ってたみたいだったし 早朝の陥没発生から復旧着手まではちょっと時間がかかったように思えたけど、
一旦動き出したら早いもんだね。整然とはたらくプロフェッショナルなおっさん達が凄い。
地元民放が反対方向からライブストリーミングしてたけどもうやめちゃったのか。
大規模だけど死傷者のいない事故復旧ライブを、NHKがずーっと流すような例は
なかったんじゃないかな? 昨日はダンプの数すごかったけど、足りてないのかなぁ。 >>657
>>658
いま土嚢袋を置いているけど、あれをみてどう理解した?
建設の知識がないはさっぱりわからん ttp://news.livedoor.com/article/detail/12252671/
シールドマシンで掘ってたら上から水が吹き出てきて崩落?
掘ってるすぐ上に水分たっぷりの砂の層があってそれが坑道に流れたって理解で良いのかな ダンプが入れるレベルまで埋めたんだな
作業員の皆さん超乙 >>676
陥没箇所の地下鉄のトンネルは
地下25m付近で
其処は強固な岩盤なので
普段は漏水は無いそうだよ
その上部には厚さ2mほどのシルト層(水を透さない粘土層)
更にその上部が地下水の存在する砂れき層になっていて
博多全体がそういう地下の構造になってるそうだよ
(ブラタモリで少し見た限り) >>681
シールドマシン お高いから
ナトム工法ってのでやってた とか さっぱりわからん。地下鉄は奥底だからといってなんなんだ?
空洞の説明になってないんだが >>684
<iframe src="../realtime-parts/player-03.html" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe> >>686 補足
費用もだけど、あの先が地下鉄駅で穴の太さが変わるから、
その場合はシールド工法は無理なんだって >>687
地下トンネルの被害?状況が何故か公表されていないから
今のところ原因は謎。 >>690
やっと理解したわ、HTMLのソースから見つけたのか
URLが分割されてると、HTML分からない人間には見つけるのはムズイな(´・ω・`)ノ >>685>>686
>>681のソースを見る限りその砂れき層までぶち抜いたみたい?
坑道に水が流れてその体積分地面が下がったと
で、坑道に殺到した土砂でシールドマシンが開けた穴は埋まって
地上の陥没穴には破断した下水管からの下水が溜まった
こんな感じなのかな 先進国らしさが随所にみられる昨今の日本
東京都と言い福岡市と言い
なんか世紀末の洋装 >>696
施工業者の過失って訳でもなさそうだから
最終的には税金投入かな とめ手羽のとこまで入れるようになったんだね
土嚢は袋のまま置いてるの?違う角度からも見たい 俺の下水管設置の予想は外れたか・・・・
俺は一生、不幸のままか・・・、ちきしょう・・・(´;ω;`) >>604
地元の駅の跨線橋の撤去で、タダノのAR-4000M-1という7軸で400トン吊りの
オールテレーンクレーンを間近で見たことがある。国内最大級の自走クレーンで、
サンダーバードに出てくるメカみたいな凄いやつ。歩道橋撤去にも使うらしい。
4階建てほどの駅舎越しに、向こうにある跨線橋を吊り上げて手前に降ろす作業なんだけど、
道交法上自走できない重くて巨大なオールテレーンクレーンを搬入組立&分解撤収するために、
別のラフタークレーンもやってくる。
撤収はまず砲塔のようなクレーン部分とカウンターウェイトをラフターで吊り上げて、移動用の
低床トレーラーに載せる。それでやっとオールテレーンクレーンの台車部分が自走可能になり、
合計3台で帰っていった。 24時に奥の博多駅前のイルミネーションは消灯されるから、
24時から消灯の時間のズレを確認すれば、Liveの遅延時間が測定できるな(´・ω・`)
<JR博多シティ 光の街博多>
・主会場 :JR博多駅前広場
・開催期間 :2016年11月10日(木)〜2017年1月11日(水)
・点灯時間 :17〜24時
・料金 :無料
・明かりの数 :LED約70万個 >>707
おお!とめ手羽のところからだ
下水管いつ来るかなーちょこちょこ見てないとすぐ工場すすむね むらつ歯科クリニック宣伝になってなくてちょっと涙目w
明日から診療再開だって
http://www.muratsu-dc.jp/ セブンイレブンの店長はゆっくり休めてよかったなぁぁぁ 奥の浮いてるアスファルト、ユンボで叩き壊そうとしてるけど
硬くて壊れなくてワロタwwwwwww
ユンボが逆に浮いてるwww >>707
あ、とめ手羽の反対側か
朝飛んでたドローンの映像が見たいな >>686
シールド工法で掘った穴を駅のところは広いので
ナトム工法で広げてたって言ってた。 >>726
武田鉄矢がこないだ掘削現場に行った時に現場担当の人がそう言ってたね >>728
坑道に結構泥水が流れ込んでたよ
昨日福岡の地方ニュースが坑道の入り口まで行ってレポートしてた >>733
復旧成果だけをアピールして
原因はウヤムヤにしたいのが見え見え? >>734
昨日の福岡TNC局のももち浜ストア夕方版ていうので見た
どこかに動画あるかな >>694
朝のワイドショーで土木の専門家が言ってたけど
普通は粘土層を貫通させるようなことはしないんだけど
NATM工法は深いアンカーを八方に埋め込むから
そのうちの一本が粘土層を貫いて砂れきそうまで到達
→アリの一穴を水が浸透してきて一気に砂と水が流れ出た
→道路と粘土層の間が空間になっちゃった
こんなストーリーだった あら?オレンジ号仕事終わり?
あ、また入ってる
ブレイカーを入れたのか
すごい穴に重機3台 都会はこんなちょっとした陥没で夜通しの作業できていいよねえ
東北なんて5年も待たされているのに >>713
そういう思考のやつは幸せになれない・・・ >>743
なるほどなー
でもたったそれだけでこんな大崩落起きるんじゃかなり大きく計画見直しになるのかねぇ てか>>735は騒音と排ガスが結構出るからバーベキューとかには使えんと思うぞw 冷静に考えたら、角の歩道、野次馬が少ないよな
博多駅前ってそれなりの人の職場だから、やっぱり民度が高いんだな 夏じゃなくてよかったな
あんなまぶしかったら虫いっぱい飛んで来るやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています