探検バクモン「未来を変える!鉄道最前線」
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新幹線やリニアモーターカーを生み出し、
世界の最先端を走り続ける鉄道総合技術研究所へ!
乗りごこちや安全を高める研究とは?未来の電車にも遭遇! >>556
ドライアイスじゃ足りないねん
液体窒素やねん , -, - 、
,、 ,、 ,イ!〃 , ='‐ \__ト,__i、_
l T! Tl'lT_-r-、ィ_‐_7´ l l! l! | 超伝導!これじゃ手も足も出ない!
l、` ` lヽ_lー〈!_,. - ´j _ -, !
\`丶!、l  ̄ l /,ィ ´ /
\ i、!  ̄ l´ ,ィ ヽ/
l lヽ‐_7´ ll ゝ
! j! ll ll ノ
ヽ、 !l__,.,. -'´ >>527
東海の話だと思うけど
東日本と北海道向けは今でも作ってます(´・ω・`) >>519
あれは在来線に新幹線が走ってるようなもんだから >>539
いや運が良かったんだと俺は思う
海砂コンクリの高架の問題とかもあとからばれたやん >>565
「こいつはヘビーだ」
「何だ?重いのか?」 川重のミスじゃなくて、設計上の問題だったような気がしてきた
2018/03/14(水) 【JR】日本車両の台車にも傷 のぞみ亀裂、川重と同じ部分
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521008707/
日本車両の台車にも傷 のぞみ亀裂、川重と同じ部分 2018/3/14 12:20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28102340U8A310C1CN0000/
川崎重工業が製造したJR西日本の新幹線のぞみの台車に亀裂が見つかった問題で、
JR東海子会社の鉄道車両メーカー、日本車両製造が造った台車4台からも
同じ溶接部に傷が見つかっていたことが14日、JR東海やJR西などへの取材で分かった。強度に問題はなかったという。 >>552
まとめると
北海道新幹線 奥津軽いまべつ
東北新幹線 いわて沼宮内
東海道山陽新幹線 厚狭
九州新幹線 筑後船小屋
上越と北陸たのむ >>585
そう
液体ヘリウムで冷却した超電導磁石を
品川から名古屋までびっしり敷き詰める >>580
名城大でロケット列車の研究してたわ 亀を乗せた奴 >>583
これからオウム死刑囚は全国に散らばるんだっけ >>593
移送された面子に含まれてなかったとか聞いたな >>463
手動のドアの場合にドアボーイとかやってる奴居るよな(´・ω・`) 銅線を冷やすために大電力が必要になるんだろ(´・ω・`) >>518
当時も別に日本の鉄道技術は最先端を突っ走れてたわけではないけどね
今みたいにネットで誰でも情報が見れる時代じゃなかったから気持ち悪い日本賛美が通用したけど
この時代には通じません >>604
チャイコフスキーのくるみ割り人形ですから >>612
冷やすのは車体の方だがな(´・ω・`) >>462
>>608
北陸新幹線は安中榛名駅でしょ その電線作るのにどれだけコークス使ってCO2出しまくるんだよ >>629
いやドアが開くときプシューと言うやつ(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています