NHK総合を常に実況し続けるスレ 148669 右傾化保守化した若ものたち
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>>694
日航機ついらくの
パイロットは歯しかのこらんかったんやで おまえらの人生のエンジン(´・ω・`) いつまで不調なの? ヘリは操縦難しいからな
できたらあんなもん乗らんほうがいい ここもワイドショーかよ
なんか太鼓叩いてるようでムカつくんだよ 技術力とモラルの低下で、防災ヘリの運用能力も失いつつあるJAP >>697
またマニアックな
どっから拾ってきたんだw >>685
マジレスすっと榛名山(はるなさん)だろな 年間403回の出動って一日複数回の時もあったってことか 日光ジャンボが落ちたのも
この時期この辺りだろ
お盆は何か出るんだ おまいらキムタクの動く城見なくていいの?(´・ω・`) 電波高度計だったのか、気圧高度計だったのか
いずれにしても雲が立ちこめている環境で飛んでたんじゃない?
視察だから目視可能な高度だっただろうし >>738
それを作っておかないと高崎〜軽井沢が一駅になっちゃって
自由席特急料金が大幅割引になっちゃうから
需要はないのに無理矢理作ったんだよな よく持ったよ
オスプレイなんて10年経たなくても堕ちるんだぜ ニュー速+のスレより
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる?
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に墜落した、JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の上空で、
同じ、機体油圧系統トラブル起こしたけど、無事、羽田空港へと帰還だったやつ。
鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
そして、2017年11月には、上野村で、東邦航空(東京)のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、残りの4人分を連れてった、ということなのかと話題になった >>778
電気系統なら、飛行機に乗るのが怖い整備士が修理すればいいのに ∧_∧
( ・ω・)=つ≡つ
(っ ≡つ=つ
/ ) ババババ
( / ̄∪ 飛行5000時間の超えのベテランパイロットでもエンジン不調ではどうにもならんね
出力が上がらなかったから山腹に衝突か 車ならエンストしてもすぐ死に至らないけどヘリとか直で死だもんなあ ハイドロプレッシャー全喪失
アンコントローラです
アンコントローラです
これはもうだめかもわからんね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています