NHK総合を常に実況し続けるスレ 153136 ベニガオザル
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JR四国は土讃、予讃、高徳の各線で使用している2000系特急型気動車の後継となる2700系を発表した。
急カーブを高速で走行するため、2000系で約30年前に世界初採用された「振子方式」を引き続き採用するとともに、外国人客の増加を踏まえ、デッキに荷物置き場を設ける。来秋にも営業運転に投入する計画だ。
高松市の本社であった記者会見で半井真司社長が発表した。半井社長らによると、「振子方式」の2000系は急カーブで車体が傾斜し、速度を大きく落とさずに走行できる特長があり、山間部の多い四国での高速化に貢献した。
一方、複雑な構造で整備費がかさむ難点も抱え、JR四国は昨年、構造が比較的簡素な「空気バネ方式」を採用した2600系を4両導入した。
ところが試験走行の結果、急カーブの多い土讃線では期待した走行性能が出ないと判明。このため、2600系の導入は4両で止め、振子方式を再び採用した2700系を開発していた。
2000系（350馬力）より強力な450馬力のディーゼルエンジンを2基載せた結果、最高運転速度は時速130キロと10キロアップ。客室にはパソコンの使用などを想定し、各座席に電源コンセントを配するとともにテーブルも大型化させた。防犯カメラも設置する。
定員は車椅子対応多機能トイレのある車両は46人、一般的な洋式トイレ付き車両で52人。車両価格は4両（2編成）で約14億円。 毎日新聞が15、16両日に実施した全国世論調査で、安倍内閣の支持率は11月の前回調査から4ポイント減の37％だった。不支持率は同2ポイント増の40％で、2カ月ぶりに不支持が支持を逆転した。
外国人労働者の受け入れを拡大する改正入管法が臨時国会で成立したことについて「評価しない」と答えた人が55％と半数を超え、「評価する」は30％にとどまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
