NHK総合を常に実況し続けるスレ 166227 藪入り
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JRの高速バスをたまに使うけど
運転がやさしい人と、荒い人の差が激しい MARCH 早慶 レベルの前途洋々の若者ばかりが 犠牲になっちゃった とても気の毒な事故 客もちゃんと相応の金額を払わなきゃいけない(´・ω・｀) >>341
本数が増えて運転手が足りず長時間勤務が増えたんだろ 「特別な講習」って、ただの警察利権じゃん(´・ω・`) >>344
高校は電車バスで1時間でこれまた苦痛だったけど
大学はチャリで教室まで5分という快適なところに住んでやった(´・ω・｀) バスなんて大通りや高速通るんだろうし部分的な自動運転実用化しやすそうなのにね 若い子はやらない仕事よね
死んじゃ元も子もないやめてくれ 高校の同級生がバスガイドになったら運転手に目を付けられて
いつもペアを組まされてたな。当然夜は・・・そういうこと。 >>353
コンビニバイトのような人の命がかかってない職でも
給料安いから人手不足やし バカかと…。客が勝手に立ち上がって
転んでケガしても全部運転手のせいで免停が来るのに。
余程好きじゃ無いと乗らんよ。現役だけど >>346
路線バスも。
キチキチに時刻組んでるからカーチェイスみたいな時ある >>357
それができれば、世の中のブラックの大半は改善できそうではあるが・・・。 >>359
なぜかチャリで教室に突っ込むイメージが浮かんでしもたww(´・ω・｀) >>367
あーわかる、通勤通学ラッシュ時なー
後続のバスがもう来てて何台も並んでたり >>371
大学の東門横のアパートに住んでたヤツいたけど
あんまり授業出てなかったなあ >>366
客がシートベルトをしないかぎり発進しない 機材だ研修だってゴチャゴチャやったトコで、
結局は本人のセンスなんだよね…(´･ω･`)
最初から乗れるヤツはほっといても乗れる。 >>374
中央線がないような狭いとこ通るときは運転手が運転すればいい
ある程度広い道路なら自動運転で想定されるアクシデント少ないと思うんだけど >>375
問題集や資料集なんかそれでいいよね
教科書なんて大した値段じゃないし、2冊買って家と学校に置いとく仕組みにしてもいいんだし 俺がベンチになるからリンダに座ってもらいたい(´・ω・｀) 二人の運転手を置くのが間違い
人手不足に拍車がかかってしまった。 >>394
発進は着席まで意地でも止まってたら済むけど、
問題は停留所到着寸前。 >>394
ライダーベルトつけた人が乗っときたらどうすんの？ >>401
ハイヒールモモコの視野角はめちゃめちゃ広いと
ナイトスクープで測定してた(´・ω・`) >>370
結局デフレ解消しないと
昔は昔でブラックだったけど給与上がっていくのはほぼ確実だった 結局インバウンドだとか国内旅行とか国がはしゃいでも肝心な人手不足はほったらかしだからな なんでこんなニュースにわざわざ受信料払わないといけないの >>346
首都高羽田線を60㎞/ｈで走っていたら路線バスが
後にぴったり付けてヘッドライトをバシバシされたことあるよ >>419
満期で預けた額が倍になって帰ってくる預金も必要だよね(´・ω・｀) 毎日２回も同じの見せられると
「この時間に２時間もじっとテレビみてるやつなんていねーよ」
って言われてるみたいだよね(´・ω・`) 軽井沢のバス事故は
大型バスをほぼ運転したことがなく、乗っても高速道路だけだった運転手を
格安ツアーブームでドライバー不足と過密なスケジュールが合わさって
不慣れな大型運転で狭い一般道の山道をしかも夜間走行させたのが要因だっけか
大型バスと小型バスではブレーキのシステムや内輪差ですら格段に違うからな >>410
緊急時のバックアップはわかるけど、稼働してないのに拘束するから給料も発生するし、乗客との人数比を考えると効率良くないわな 1人になりたくて座ってて話しかけられたらたまったもんじゃ無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
