ブラタモリ セレクション「軽井沢への道〜人はどう峠を越えてきた?〜」
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「ブラタモリ#24」で訪れた軽井沢で旅のお題「人はどう峠を越えてきた?」を探る!▽昔の軽井沢はつらく険しい道のりの末にたどりつく場所。最大の難関・群馬と長野の県境にある「碓氷峠」。 >>332
やっかみかなあ。女の人からみたらあまり美人に見えないみたい。
それなのにモテるからかなあ >>58
佐久に住んでるけど碓氷を通ったのは2回だけだ >>450
これ好き
表彰式で緊張して飼い主の手を繋ぐグレッドフォンワカミシンドー号(警察犬)くらい好き この頃の桑子がめっちゃかわいい
アナとしてはどうか知らんがそばにいたら楽しいタイプ ロクサンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!! しかも屋外に電気が流れる第三軌条が
ロンドンの郊外電車みたいな 66.7パーミルって箱根登山鉄道より緩いんだけどね
京津線と同じくらい スゲ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!! >>497
そうなのか、
電気モーターが回転してるんだからギアを噛ませたほうがいいだろうと思うのは
素人なんだな(´・ω・`) こう見ると
もしかして蒸気機関車よりそこらへんに走ってる電車の方が実は馬力あるの?? 桑子可愛いしおっぱいだしノリいいし
これは人気出るわ >>490
正確にはクヴィレットフォンワカミシンドーだった 昔のだけど良かったデザインを否定するとロクなことない、特に車 お似合いです、ってさりげなく褒めるの桑子うまいなぁ >>484
モーターが直結してるのはボギー台車の片側の軸だけでもう片側に動力を伝えるためなんじゃないか EF63体験運転には、現役新幹線運転手、JR貨物でEF210の運転手さんもくるんだって。
運転のやり方が全く違うとか。 >>516
66.7‰といえば都電にもあるな
単行電車なら66.7以上でも余裕で登れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています