日曜討論 物価高・賃上げ 必要な経済対策は
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[総合] 2023年10月08日 午前9:00 ~ 午前10:00 (1時間0分)
物価高や円安が暮らしに影響を与えるなか、いま必要な経済対策は何か、専門家が徹底討論▽物価高対策は?持続的な賃上げへの課題は?▽経済再生への成長戦略をどう描く?
【出演】河村小百合,滝澤美帆,中空麻奈,中村天江,浜野慶一,【司会】山下毅,星麻琴 >>567
景気変動への調整弁はひとつのコストカットになるからね >>577
それは日本だけじゃなく、海外でも問題になっているところで、
多分いっそのこと保護になったほうが楽だというのが結論みたいです 大企業の役員より中小企業の経営者の方が金持ちのケースも良くあるらしいが
ジャニー喜多川のレイプ代等、ほぼ何でも経費に使えるし どのみちもうまともに派遣回らないんだから持ち逃げされる前に企業に還元させとけよ >>574
雇用の流動化も整理も賃上げも小さいから
足りてないんだろうね
景気を良くしないと起こらない >>543
そう思います
私はこれまで色々な仕事をしてきましたが、結局ここに落ち着きました
誰も彼もリスキリングなんて出来るはず無い >>590
どの勉強すればいいいかわかってたらそうだろうけどなぁ
無駄な勉強しても消耗するだけ 現場を分かってないお馬鹿がやってる感出すために
言うのがリスキリング
リスキリングして転職出来るのは20代までなのが
現場の日本経済
上手くいかないリスキリングを中高年にやっても
儲かるのは新自由主義者の友達だけ 栗鼠キリングは茫漠としているなあ。先ずは企業が栗鼠キリングして目標を明確化する必要があるんじゃないかな。 >>573
【悲報】2021年
全人口の過半数が50歳以上
5856万人(男女)
収入が激減して100歳まで
生かせるのは不可能
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c >>572
いい年の人はアホらしくなって辞めていってるよ >>586
EXCEL大先生なのがバレるとマジで面倒くさい >>594
うちの取引先の板金屋の社長もメルセデス乗り換えてるわ。 >>594
あと社長じゃないとやだって人が一定数いる
商店街なんか会長じゃなきゃ嫌だと言う人がいておかしくなってる ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです >>603
だからそれを変えようっていう話なんだよ 面倒くさいけど
ミュート(消音)推奨だよ
聞いてるとイライラしてくる、常識ある人ならばね ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです >>585
計画経済で政治家が決めると汚職が異常なことになるだろうね 多能工化って大きな企業の総合職と何が違うんだろう
メンバーシップ型を止めてジョブ型にしようってことでリスキリングや雇用の流動化って言っているのにええんか ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです 豚正論だわ
そもそも日本では欧米並みの流動性がない ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです リスキリングってもそんな簡単に通用するならねえ
伝統工芸とか10年学んでも時給五百円すら稼げない世界やで ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
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これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです ここにいる偉そうな口叩いてるコメンテーター
バス業界について関心ないだろな
俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです リスキリングは
能力の低い経営者もやれよ
事業拡大できないだろ 上がメンバーシップで下がジョブって最悪の組み合わせだよな
正直かんたんに移行できるもんじゃねぇ >>607
タクシー業界はコロナでドライバーが減ったってね >>609
「ほぉ、パソコン詳しいのか、これどうすればいいの(タダで)教えて」 GDPの6割近くの個人消費を痛めつけてきたんだから成長なんかするわけない ジョブ型 年取ってから、その職種いらないって言われたら大変だろうなぁ >>617
そこだよね
リスキリングと言えばIT教育ばかり言っている
こいつら上級国民にとってはホワイトカラーしか対象じゃないんだろうな >>612
バス運転手ってなんでこんなに賃金低いん?
バスも運転できるしエクセルもできる運転手と、エクセルしかできない事務員が同じ賃金って理由が分からん。 >>636
わしも @気分はニート(定年退職後実況三昧) すっぴんかたまねぎ剣士で頑張ります!(´・ω・`) リスキリングとか言ってキャリアアップ目指したところで、
面接官に「実務経験無いと雇えない」と言われるのがオチ >>603
今のサントリーの社長とかな
あの人今いる企業に都合の良いことしか言わないよな 工場が暇な時はパティシエやったりして多能工化やリスキリングしても人生楽しいかも知れない >>644
その時になったらこの人たちはまた違うこと言うよ、新しいカタカナでw おいらたち消費者は究極の節約やっているから
無くていいものは買わないもんね >>635
連結バスで2倍の客を運ばないと
賃金は1.2倍に成らない
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c 安易な転職辞めた方が良いわ
職場馴染めないで鬱になるし、 雇用が流動化したら、新卒採用するところ無くなるんじゃね?
金と時間をかけて育ったところでサヨナラなんだから >>651
ワークシェアリングがきちんと出来ればね
そのために同一労働同一賃金が必要 >>649
とにかく来てくれに景気状況を変えないとどうにもならないんだよな 左の人は海外を見てくれよ
外国といつも比較して日本を悪く言っているんだからさw 今ここに現れてるバス運転手2人よく他のスレでも見るよね
別人なのか?二重人格なのか? 転職で基本給4割上がったわ
パフォーマンスは低いからヤバいけど 労働市場の流動化は20年くらい強く強く言い続けられ実施されている。 >>646
うちは極端に安いが地方に限らず都市部も公営以外は大差ありません
これが現在のバス運転手不足
減便廃止のダイヤ改訂につながっています 確かにレーザー加工複合機の作業員は、図面からプログラム作れるくらいにはなれよって思ったわ
分業せずに機械の運転中に、お前がプログラミングすりゃ、プログラミングの専業1人切れるだろと 景気への意識がないと
雇用の流動化は失業者を爆増させるだけ 日本は解雇できないから雇用流動性がない
会社に利益が出なくても社員の生活が。。と雇用を守るので
会社の利益が下がって一人当たりの給料が増えない 派遣の規制を緩くした頃には、いろいろ渡り歩いてキャリアアップみたいな
作り話が流布されてたのにね >>646
欧米は公共交通事業は赤字前提で厚い補助があるからね
日本ではせいぜい赤字がある場合にその部分を補助するだけ 赤シャツが流動化を進めるとか言ってるけど
要はクビにしたいだけだろw 減税と円安ですね
簡単な答え
バカは変なことばっかり言っちゃう
生まれつき頭悪いとこうなる 就職も転職も低賃金の求人には応募しない、低賃金では働かないぐらいの覚悟が必要だろう。
既に働いている人も賃金に納得できないのであれば、ストライキなど積極的にやった方が
良い。 >>670
GX「バスは自動運転にしよう!人件費削減できる」
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c >>665
見たって意味ないって、幕の内弁当と一緒で好きなおかずだけ食べるんだから
嫌いなおかずはポイw >>659
新たなバス運転手の雇用創出の起爆剤はナマポ同様
免税、社会保険料免除
医療費免除、老後の生活保障が必須だと思います >>661
それでも辞めたいと思わせない会社が生き残る >>681
そういうのがあるから、若い人は入りにくいだろうなぁ 運転手の場合給与もだけど
過失なのに事故即逮捕で名前出される点も大きいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています