ブラタモリ 66ブラ目
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公式サイト http://www4.nhk.or.jp/buratamori/
土曜 19:30～20:15
再放送 火曜深夜
出演者：タモリ、林田理沙アナウンサー
ナレーター：草彅剛
出演者 ナレーター
【パイロット】..... 08/12/13 久保田祐佳 池田昌子
【第1シリーズ】 09/10/01～10/03/11 久保田祐佳 戸田恵子
【第2シリーズ】 10/10/07～11/03/31 久保田祐佳 戸田恵子
【第3シリーズ】 11/11/10～12/04/05 久保田祐佳 戸田恵子
【京都SP】.. 15/01/06 首藤奈知子 加賀美幸子
【2015年度】 15/04/11～16/04/02 桑子真帆 草彅剛
【2016年度】 16/04/30～17/04/01 近江友里恵 草彅剛
【2017年度】 17/04/08～18/03/24 近江友里恵 草彅剛
【2018年度】 18/04/21～ 林田理沙 草彅剛
○前スレ
ブラタモリ 65ブラ目
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1527685188/
○関連スレ
【ブラタモリ♪】林田理沙アナ 第19楽章【おはよう日本♪】
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1526171289/ 重厚長大産業全盛期は福岡市より北九州市の方が人口多かったしね
全国紙の九州支社や国鉄の九州総局など福岡市ではなく北九州市にあったし
今や毎日新聞を除き全て福岡市に移転
そして北九州市は昨年の人口減少日本一
人口増日本一は福岡市という皮肉 福岡市が北九州市よりも人口が多くなったのダイエーホークスが誕生した頃からかな
新幹線が博多にまで伸びて福岡市に全てが集まり北九州市は鉄鋼業に陰りも出てきて 地元だが電車の関門トンネルが２本は知らんやった
そういえばトンネルの中で電車がすれ違うことがなかった気がす 石炭の輸出で栄えたのは若松じゃないのか？
門司（門司港）はスペースが無いし、筑豊からも遠い
川ヒラタで輸送時代は絶対に無理だったろう ドリル以外、それも人力のシールド工法って存在したんだ
つうかイメージ湧かない…。いまいち工法がわからん >>628
小倉に原爆を落とす計画があったから、原爆の威力を確認するため
付近の町への空襲もあえてしなかったのでは？
（原爆投下の日、たまたま小倉上空の天気が悪かったため、急きょ
長崎に変更された） >>640-641
ＮＨＫは熊本が基幹局だったんだよね。 >>647
完成されて洗練されてるあのマシンと統合システムを頭から消せw
掘りながら直後に固めてして進めれば取りあえずはシールド工法なんだよ
油圧ジャッキくらいは大昔からあるんだし気にするな >>648
広島の次の原爆の標的になりそうだと判断した小倉や八幡の工場では
8月8日あたりには、煙幕を張るように無駄に煙を出してたという話が
わりと最近出てきた >全国紙の九州支社
西部本社だ（北九州市所在）
東京本社、大阪本社とならび、独自の編集部を持ち独自紙面を持っている
（北九州市域と山口県で強い） 俺が注意したせいか、ググったネタのコピペじゃなくてバカ本来の書き込みに戻ったみたいだな
ググらないと「歯が全開」とか吉がいみたいなこと書いてるし
どんな歯だよ バカか
お前の脳はずっと全壊だな 口が半開きで歯が乾いて上唇とくっついて離れないからますます口を閉じれないんだろうね 番組冒頭で謝罪の記者会見やるべきだったな
このままブラタモリ終了か あれは笑っているのかな？単に歯を出しているだけに見えるけれど。 >>663
> 番組冒頭で謝罪の記者会見やるべきだったな
あほらし。 >>675
吊り橋、シールド工法のトンネル、沈埋工法のトンネルなどの案があるらしい。下関北九州道路で検索！ >>670
そんなんじゃない。
歯がカパッと90度、上に開くのを想像したわ。>全開 >>674
その円周の丸い穴の一つ一つにおじさんがツルハシを持って入って、ぐるぐると回りながら掘削していくんだよな？ 少しくらい距離が伸びても、地質のいい場所に海底トンネルを掘ればよかったんじゃね？ 関門海峡見終えた
こういった建造物は面白いね
ブラタモリの一つの柱だよなあ
それとイモネーチャンなど街の人との関わりがもう一つの柱かな 関門海峡見た 門司港の連絡船通路
大昔に通ったことがある 今通路の痕跡が在るとは思わなかった 林田は外だと眩しいのか、ずっと目を細めてる
そして口元がゆるい
口元がゆるい女はお股もゆるい >>680,682
下関の回でも言ってたけど
関門海峡は花崗岩の部分だから
どこを掘っても同じ事だと思う >>645
冗長性を考慮しているのが凄いな
掘削技術がまだ未発達だったのもあるけど >>676
橋だと台風とかで通行止めにならないのか >>647
シールド工法だと爆薬仕掛けてドッカン
とはできないから大変だな >>687
なるだろうね
でもトンネルとは工事費が桁違いだからどっち取るかだね >>691 （ウィキによると）
トンネル完成後のシールドマシンは、その場で解体して部品として回収するか、脇道を掘り地中に埋没・廃棄されることが多い。外殻をトンネルの構造物の一部として残す例もある（壁面を観察するとわかることがある）。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB >>690
在来線鉄道トンネルと国道トンネルは、ともに老朽化が問題になっているらしい >>693
そういうことか。
これから全国各地でそんな話が続出するんだろうなあ。 トンネルの工夫だっけ？模型を見て上り勾配を緩くしているのかと思ったら違った（単線並列じゃ意味ないし） >>696
ああ、そのカキコでわかった気がする
強度のために角度変えてずらしてるかも 高速道路で渋滞にはまった時なんかに、道路の構造物を凝視すると、コンクリがもう溶けちゃってるのがわかるもんなあ。 「笑っていいとも」で、何ひとつ面白いことを言わず、
番組一本で何百万円ものギャラを手にしているプロ意識ゼロの老害タモリと、
バカな観客が「そうですね！」とかバカなやり取りをしていただろ。
あれを見て電通の奴らはほくそ笑んでいたんだぜ。なぜだか分かるか？
広告代理店の人間からすれば、
何も考えてないバカが多いほど仕事がやりやすいからだ。
そういうバカどもに、
「韓国ドラマが流行ってますよ」「K-POPが流行ってますよ」と宣伝するだけで、
簡単にのせられるからだ。
自分の頭でちゃんとモノを考えていたら、
「そうですね！」とかバカなやり取りは恥ずかしくて絶対に出来ないし、
電通の宣伝にも簡単にはのせられない。
しかしタモリも、「いいとも」の客もバカで何も考えてないから、
「そうですね！」とバカなやり取りを平気でやっていた。
そういうバカが増えるほど、電通の奴らからすれば好都合なのだ。
昔、「テレビが一億総白恥化を進ませている」と言った人間がいたが、
正にその通りなのだ。
バカテレビ局とバカタレントが、
自分の頭でモノを考えることをしないバカな国民を増やしている。
そしてそういうバカどもが、日本を破滅へと向かわせている。
テレビの罪はあまりにも大きい。 >>701
おまえ、その書き込みでいくらもらえるんだ？ シールドが埋まったまま
なお役割を果たしてるなんて感動的だ 都内の地下鉄でもシールドが埋まったまま使ってる所いくつかあるんだけど
地上に持ってあがるのが難しかったり大変だったりするので
そのままにして使うんだって聞いたことある。
世界初のシールド工法トンネルでもそうしてたんだと初めて知った。
つうか昔のほうがもっと回収難しかっただろうし。 >>703
いきなり崩落して埋まることはないんだろうけど
今後、長期間止めて補修しなきゃいけないことも多くなりそう。 >>613
時刻表で調べたんだが、旅客列車に限ってこのトンネルを通るのは朝と夕方以降だけで、真っ昼間は全く通っていない。
ちなみに上り線の門司・下関間は門司発9:20下関着9:27の次は門司発17:23下関着17:30なので、この間8時間は旅客列車が通っていないことになる。
他に貨物も通るだろうから一概には言えないが、貨物列車は編成を長くすれば本数を少なくできるので、そんなに貨物列車の本数が多いというのも考えにくいから、
そんなにブラタモリのロケのためダイヤのやりくりはしてないんじゃまいか。 >>707
とっくに
>>623 >>615 などで指摘されてるが
保守や点検のために元々ダイヤはあけてあったりするので
その時間を「流用」したと考えるのが自然
ブラタモリ撮影のためにダイヤ編成を変える必要はない 関門海峡の回、桜が咲いてる時期のロケで今の夏の灼熱状態との対比で違和感が凄い 那須以降は春に撮ったものを秋に放送となるので違和感は多少緩和されるｗ
つうか７月、8月はブラタモリのロケは無理やね
高齢者タモリさんにとって危険な暑さ！ 高齢者も若い人も子供もペットもみんな大変
水分補給しっかりとな >>702
もらえないんだからもっと怖い
しかも手打ちっていうね
それにしてもNHK板とかTV板には真性ガイジが多いな >>693
今回の豪雨で、山陽本線が広島のあたりで不通になっているため、
関西－九州間のＪＲ貨物が運休している。 復旧まで一か月位かかりそう。
また、高速道路（九州自動車道）が、門司のあたりの土砂崩れで
一週間ほど通行止めになり、あおりで関門国道トンネルも大渋滞
となって、将来、通行できなくなった時の懸念が顕在化していた。 馬関戦争も長州が負けるはずがない地形なんだけど、やはり大砲の性能の違いなのか >>651
実際、たまたま雲が厚くたれこめていて断念→長崎に向かったってのが史実だからな。 >>715
薩英戦争では、イギリスは大量の艦隊で押し寄せてくれば薩摩藩はすぐに恐れをなして降伏するだろうと甘く見ていたので陸地に近づきすぎてしまい
薩摩が必死で砲撃してきたため、「え？ 撃ってくるの？」と油断して、ひどい目にあってしまった
その反省をふまえて、下関を四か国の連合艦隊で攻めたときには、慎重に遠くから砲撃して、長州藩に大きな打撃を洗えることに成功
これがきっかけで、長州藩の高杉晋作などは
「異国と戦争をしても勝てない、攘夷、攘夷といって外国人はすべて追い払えと言っても無理、外国の優れた技術を学ばなければいけない！」と180度方向転換して
徳川幕府を倒して長州や薩摩が仕切らなければ日本という国は滅んでしまう！という考えを持つに至ったんだよ >>713
猛暑でなくても
普通の夏でも十分暑いんだから
後期高齢者間近のタモリを
まちあるき番組のロケさせるのは
まずい >>716
それも史実だが
効果があるかどうか分からんけど、地上で煙幕をがんがって出してたのも史実だよ >>714
山陽本線の復旧は一ヶ月で終わらないよ
11月くらいまでかかるという見通しだそうだ
JR貨物は8月に伯備線が復旧するので
たぶんそれ以降に山陰線まわりで関西～九州の貨物を送るとおもわれ
（ただし輸送量は限られる） >>719
「心頭滅却すれば、、、、」
あまりのアナログさに笑っちゃうね。
ガチで煙幕張れば何とかなりそうと思ってそう！w >>717
日本を滅ぼしたのは徳川幕府でなく明治政府だけどな
日本中焼け野原にされ原爆まで落とされ
水戸学かぶれが日本を破壊した
そして再び下関から やはりここは福井篇で若狭敦賀の海上ロケですよタモリさん
若狭の蘇洞門、三国東尋坊、敦賀なら維新後の鉄道の歴史と海上交易の繋がりで一本出来ますよ。 >>692
thx、それがどのくらいの割合かってことだけど
「例もある」というくらいだから少ないと見てよさそうだね
詳しく知りたいってわけでもないのでほぼ納得 >>721
現代でも、沖縄の普天間基地に反対する人たちが凧揚げをしたりして「米軍基地は出ていけ」とか運動している人はいるんだよ
アホみたいだけど、本人たちはまじめにやっているらしい >>720
山陽がだめでも山陰回りがあるじゃないか、と単純に思ってたけど、
ほとんど単線で電化されてない区間が多くて、これじゃ輸送量は
大幅ダウンだと悟った。 >>726
戦前の教えを忠実に今でも守らされてるのか
怖いな教育勅語 外輪船知らないか・・・と思ったが
自分が音楽の基礎的なことで知らない（忘れた）こともたくさんあるだろうからな、とも >>730
知ってても知らないふりして
聞くのがプロアシスタントだろうよ
大して詳しく知らんのに知ったかするのがタケ小山 >>730
あの人は学校が
箱根じゃなくて江ノ島だから しかし回数少ないな
去年は33回だっけ
このペースだと30回以外になるだろ今年は
タモリがいよいよ隠居かもな >>733
冬季五輪 ワールドカップがあって、豪雨災害あり、8月は思いでのメロディやらドラマとかで休止だろ。理由があるし仕方ない >>723
いよいよ関東周りか
そろそろ大災害も視野に入れとかなきゃな >>735
さすがにこれだけ酷暑だとやらないだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
