鉄道と道路のおねえさん(含おにいさん) …26
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引き続き、朝のJR各線&道路情報を提供してくれるおねえさんたちについて語りましょう。荒らしはお触り禁止。
首都圏:おはよう日本
平日: 6:55頃
土曜: 6:55頃・7:55頃
祝日: 7:28頃
(祝日は道路のみ)
なお、「交通情報そのもの」については交通情報板へ。
http://matsuri.5ch.net/trafficinfo/
過去スレ、各メンバーなどは>>2-5あたり 数日前、筆者がファン歴40年というベテラン鉄道ファンと酒を飲んでいたときのこと。このファンの男性がこうつぶやいた。
「鉄道が好きだから基本的にJRの味方をしたいんです。でもね、さすがに無理ですよ。JR東日本にはもう呆れています」
その理由は、11月6日にJR東日本が「計画運休の公表は前日に」と発表したこと。「計画運休であれこれ揉めたのは9月末のことでしょう?
それから一か月以上も経って言い出したのが『前日に発表』って……。利用者をバカにしているにもほどがありますよ」と憤慨していたのだ。 9月30日に台風24号の接近に伴う計画運休を行ったことによる大混乱。
直後にはこの決定を賞賛する声も多く聞こえた。
それから同社では“情報提供のタイミングや方法を検討してきた”というが、
その結果が「公表は前日」、
さらには「報道機関へのプレスリリースやホームページだけでなく、
SNSを活用した情報提供も」とくれば、否定的な意見が出るのも無理はない。 そもそもJR東日本が発表した新たな方針は、はっきり言って何ひとつ真新しさがないうえ、
はるか以前からJR西日本をはじめとする他社が当たり前のようにやっていることです。
9月30日の計画運休にしても、同社は計画運休を当日の昼頃に発表した。
さらにこの時点では『翌日始発からは平常運転』としておきながら、
翌日の未明になってから『運転本数を減らす』と発表するなど、ちぐはぐな対応が目立った。
はじめての計画運休なので反省点が多くなるのは仕方ないですが、それを受けた対応がいくらなんでも遅すぎますよ」 いままでJR西日本が行っていた計画運休では混乱はほとんどなかった。
それは、台風接近などの可能性が生じた早い段階で計画運休があり得ることを公表するなど、
積極的な情報提供に務めてきたからです。
少なくとも前日に計画運休の可能性がわかれば、利用者も対策を講じやすい。
ただ、JR東日本はこうした入念な情報提供をすっ飛ばして、“運休だけ”を行ったに等しい。
当日発表では仕事などで運休に関する情報を得られない人もいるでしょうし、いまさら対策できない人もいるわけですから、混乱を招くのも当然です。
それでも同社は当初『情報はしっかり提供した』というスタンスを貫いていましたから……」
JR東日本自社の不祥事に対しお詫びすらしないから当然の対応 計画運休に限らず、情報提供のありかたは通常の人身事故などによるダイヤが乱れるときもたびたび注目されるテーマ。
突然電車が運転見合わせとなり、「人身事故で再開の見込みがたっていない」とアナウンスされた経験がある人は多いだろう。
問題なのは、そのあとの情報提供の質と量。ある大手私鉄の車掌経験者は、絶対匿名を条件に次のように明かす。 トラブルが起きたときには、できるだけこまめに情報を提供することが絶対的に欠かせません。
現実には、現場の車掌や駅員には情報があまり下りてこずに、伝えられることが限られることも多い。
でも、『情報がないから提供はできないからほっておこう』では、鉄道マン失格です。
ベテラン車掌や駅員ならば、限られた情報をこまめに、うまく伝えることで乗客のイライラを少しでも鎮めることができる。
ただ、新人社員はなかなかそれができずに、かえって乗客を怒らせることもあります。
『再開はいつ頃?』という問い合わせに、『わかりません』だけで終わらせてしまっては、
はっきり言って客を怒らせるだけで何の意味もありません。
個人的な意見ですが、その点極めて情報提供力がない鉄道会社もあると思います。
指令と現場の連携がちゃんとできてのか?となる。 以前、終電間際の電車が人身事故で停まってしまったことがありました。
私はしょうがないので駅のまわりをうろうろして時間をつぶしていたのですが、
当然改札にある窓口は大行列。駅員に詰め寄らんばかりの人もいました。
そこで驚いたのですが、改札窓口のそばには数人の警察官の姿があったんです。
警察官に聞いてみると、『事故で電車が停まるとすぐに駅から『乗客とのトラブルがあるかもしれないからと呼ばれるんです』と言っていました。
数年前のことなので、今はわかりませんが、乗客のことをどう思っているのか……。
正直、疑問に思いましたね
最近は早朝に加え深夜も駅員不在の駅が増えている。そんな時乗客は困るね。 電車が停まったからといって駅員や車掌を怒鳴ったり手をあげたりするのは言語道断。
そうした輩に対しては警察が介入してしっかりと対応するのは当然だ。
しかし、電車が停まって再開の見込みも立たないとなれば、乗客がイライラするのも自然な反応だろう。
利用者による駅員へのハラスメントが発生しかねない状況でありながら、
同時に駅員による利用者への説明も求められるとなれば、課題が山積みになるのは無理もない。 関東大手鉄道会社の元駅員にも話を聞いた。
「他社の路線で人身事故があったときに迂回ルートを駅員に訪ねたところ、
『保証はできませんが、たぶんお待ちいただいたほうが迂回するより早いと思います』と説明してくれた。
可能性を踏まえて選択肢を用意してくれたことに驚きました。
私の場合は、『“かもしれません”の情報を伝えて、あとで責任を取れと言われるとまずいから、確実なことしか言うな』と上司に言われていましたから……」
ある意味お客様目線で対応している。 現場で板挟みになる駅員、ひたすらストレスが増す利用者……。
計画運休は台風などの自然現象が原因なだけに、混乱を呼ぶ“戦犯”を見つけようとするのは褒められた行為ではないが、
鉄道ライターのM氏はまだまだ対応できる部分もあると指摘する。
「以前から鉄道会社の情報提供力の不足は指摘されてきたこと。
東日本大震災で首都圏の帰宅難民が問題になってから、各社で徐々に情報提供のあり方が見直され、改善されるようになりました。
SNSでこまめに運行情報を提供している事業者が多いのはその表れでしょう。
また、JR東日本をはじめ、多くの事業者が列車の走行位置が表示されるスマホアプリをリリースしています。
ただ、そのなかでもJR東日本の情報提供の“甘さ”は有名な話。
一か月経ってから『計画運休は前日に』と言い出したのは、その甘さが如実に表れていると言えますね」 はたして、これから鉄道の運休やトラブルに際しての情報提供はどうなるのか?
冬が来れば、大雪で鉄道ダイヤが乱れることもしばしば起こると思われる。
大雪が予想されれば計画運休が検討されることもあるだろう。
そうしたとき、あらためてこれまでの経験を踏まえた“情報提供のあり方”が問われることになりそうだ。 生島ヒロシさんと森本毅郎さんのもらい事故感が気の毒 生島のおはよう定食・一直線は番組そのものが事故っている スマホ用モバイルバッテリーの発火にご用心
https://www.tbsradio.jp/310752
モバイルバッテリー2,3個常時持ち歩く人もいる。 >>344
林さんはちょっとイカツイ感じなので、優男って感じの笹沼さんまた見たいな 9日の関東。
JR・高橋さん(品川駅)は青系リボン。
前髪をしっかり分けて後ろ髪は片付けて。もとよりポテンシャルが低いわけでありませんので、すっきり爽やか元気なおねえさん風に仕上げています、
本編は「JR各線」の定型。
道路・五月女さんは紫系の長袖ニット。
襟元に赤いワンポイントが見えて、マイクに珍しく風音よけのカバーがあるのか、と思ってよく見ると薔薇の刺繍ですね。
オシャレなのか単に前後の区別のためについてるのかはよくわかりませんが。
髪は後ろでまとめて向かって左の肩に持っていくスタイル。
本編、一般道の世田谷246ハーフマラソンのパネルの説明まで含めてしっかり落ち着いた声で回しました。中堅の技と言えましょう。 世田谷ハーフマラソンの交通規則は言うがツールドラフランスさいたまクリテリウムの交通規則は言わない糞屎道路情報 先週の東日本実業団駅伝による交通規則
NACKの溝渕さんは言ったな。 今日と明日で東京地下鉄千代田線用6000系もラストラン。こちらはいかん。 昨日宮沢湖近くにテーマパークが部分的オープンしたがこれに関する道路情報JARTICはまず言わない
言うのはTBSラジオと一部時間帯のNACK5だけ 三菱電機樋口久子レディスがあった武蔵丘ゴルフ場は宮沢湖近くにある 中央線からE257が来春消えるから早めに乗り納めせなあかん 堀さん、お目々をパチパチ
岩澤さんはどうしてこんなにもグングンとかわいさが増すのか
その文、陸上女子感は薄れてきましたね アナウンスは進歩どころか退化している。
吉江アナ使おう 尾久車両センター一般公開の告知もできないJRのヘボ指令 昨夕西武池袋線で発生した人身事故の影響で東京メトロ7000系が池袋口に入る運用変更が発生。
撮り鉄でない人まで写真を撮っている珍事態。 今朝は平常通りでいいんです。
佐藤愛子さんやあどけない樫村さんの出番が増えたらもっといいんです。
岩澤さんのカメラ寄りもいいんです。 >>366
岩澤さんの進化は半端ないな
ほんと五月女さんとアイドルユニット結成して欲しい
JARTIC娘。エリナリエ 白井京子の後に岩澤の道路情報だと岩澤のヘタクソがホンマよう分かる スターダストにもフリーアナいるんだからそいつらに道路情報やらせろ。 JARTIC娘。
岩澤さんがゴマキ、五月女さんがなっち、吉田さんが中澤
舟山さんが保田
古屋さんはマネージャー 別バージョン
五月女さんが加護、岩澤さんが辻、吉田さんが石川
舟山さんが小川真琴
古屋さんは、つんく 10日の関東。
JR・堀さん(東京駅)は緑系ネクタイ。
堀さんは唯一、キャスターの振りに「返事」をしている、という雰囲気がありますわね。ほかのメンバーの「はい、」はやや空虚な前置き感が感じられるところですが。
本編は「JR各線」の定型。本日も表情豊かにお伝えしました。
道路・岩澤さんは白ないしややアイボリー系の長袖。
下はグレー系のチェックのスカートをややウェストを高めにとる感じでしょうか。ややクラシカルな、小学校の憧れの先生を思い起こさせるような清楚感のある装いが岩澤さんの魅力の少なくない割合を占めるところでありましょう。
髪は伸びたところをやや内巻きにするスタイル。
全体的にいって、スタジオっていうか撮影用セットの照明があまり質が高くない感じではあるのですね。本格的に計算された照明下においたらもっと驚くような化け方をする可能性すら感じさせるところ。
本編、6時50分台のみ一般道パネルの世田谷246ハーフマラソン規制情報あり。林棒の先端の黄色い球はちょっときれいになったかも。 世田谷ハーフマラソン、箱根駅伝出場の学校も多く参加。
これを見れば箱根駅伝どこが優勝するか大体分かる。生島淳が言っていた。 メッツァビレッジオープンによる渋滞予想は言わないJARTIC 三井アウトレット木更津リニューアルオープンによる渋滞予想も言わないJARTIC 三井アウトレット木更津はアクアライン使って来店が多いのにね 今日11月11日はポッキー・プリッツの日
このスレの連中は毎日ボッキ―・ブリーフの日 京浜東北線は川口〜赤羽間異音確認の影響で大船方面の一部電車に遅れが出ています。
この他の在来線各線は順調に運転、また東京駅発着の各新幹線は始発から平常通り運転の予定です。
JR東日本からお伝えしました。 11/15から中央自動車道高井戸〜調布間夜間早朝帯集中工事 NHKニュース7によると、11月11日は46の記念日があって、鮭の日以外にも豚饅の日とかきりたんぽの日もあるって言ってたな 12日の関東。今週の担当は保里キャスター。林田キャスターが先週1日分の借りを返す機会はあるんでしょうかね。
JR・岡村さん(品川駅)は赤系リボン。
やや引きの画角ですが、襟のJRバッジの角度はそれでいいのか。
本編は「JR各線」の定型。「東北・上越・北陸の」で一瞬ポーズをおくスタイルは確立したと言えるのか。
道路・林さんはダークなスーツに白のシャツ。
ネクタイはピンクの地に白と紫の柄物。
最近登場頻度が高いような気がするんですけどね。イメージ的には月曜日に出る印象。
本編、前で小田急がナントヤラとかスタジオから入ったりしている関係か、高速道路の上り渋滞と首都高の現況をちょっとやって終了。 昨夕八王子駅で中央線快速オーバーランの事故があった。運転士が一時的に居眠り運転。 オーバーランの事故おこす度に社員教育徹底というがオーバーランちっとも減らないJR東日本 昨日は田沢湖線内で人身事故で秋田新幹線も一部電車に運休 昨朝小田急江ノ島線で人身事故がおきブレーキ破損で電車が動かなくなり3時間ストップ 首都圏の在来線各線と東京駅発着各新幹線は順調です。
JR東日本からお伝えしました。 今朝も平常通りでいいんです。
佐藤愛子さんや樫村さんもそろそろ登場されたらもっといいんです。 平常通り?ひたち2号が動物との衝突事故で遅れが出ています。 >>421
佐藤愛子さまと田端佳子さまが頻繁に出てもらいたい。 横須賀線の人身事故が千葉の複数線区に影響を与える。 >>412
撮り鉄がまたやらかしたのか
あれだけ6000系について書き込みしていたのに、ピタリと書かなくなったのは都合が悪いからだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています