BS1スペシャル「密着!インディ500〜佐藤琢磨・優勝への軌跡〜」★1©2ch.net
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立ててみた
2017年6月18日(日) 午後10:00〜午後10:50(50分)
世界三大レースのひとつ、インディ500で佐藤琢磨が優勝。レースはクラッシュが続出、トップが何度も入れ変わる中、残り5周で先頭に躍り出た琢磨が優勝するという劇的な展開だった。
番組では予選の前から密着取材を敢行、ピットと琢磨の無線音声のやりとりやさまざまな映像を駆使して、過酷なレースの一部始終を描いていく。
琢磨の勝因はなんだったのか、どんな思いで闘ったのか。
子どもの頃からの夢を叶えた琢磨の姿をみつめた パパは共産党系サヨク弁護士
勝ってもらったNSXをソッコーで廃車にしたボンボン 丸いサーキットの面白さがさっぱりわからん
まぁ最近の抜きどころが無いF1の面白みも少なくなったけど 表彰台でかぶる牛乳ってインディ用特別製で、一生におい落ちないんだってな^^ いつぞやのファイナルラップがあっての今年だから面白いよね F1とインディーのレギュレーションの違いって、アメリカと欧州の競走って概念の違いが出てて面白いよね(´・ω・`) トヨタが優勝を狙ってるルマンも気になるがこっち見るか NHKはこういう時にも取材してるから時々当たるんだよな ロヂャーキタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!! ぶっちゃけ、オーバルのが面白いよ。
F1コースは難しくしすぎた。 >>51
本来はどういうコンセプトで取材してたんだろうな ロジャーさんにもスボット当ててくれるんだ(´・ω・`) 歴代日本人ナンバー1ドライバーは琢磨ということでよろしいか。亜久里さん 未だにF1じゃ日本人は勝てないけどアメリカの方はF1と違って車の差がないから勝てた >>35
昔着替えのセナのブリーフ姿とかで抜いてたタイプか…… >>58
マシンの差がありすぎてつまらなくて見なくなったわ ルマンおわた
ラスト5周は見てるこっちが死ぬかと思った >>50
F1は世界選手権
インディはアメリカのみ どーでもいいけど
世界のトヨタは毎年、恥を世界発信して
何がやりたいんだろ(´・ω・`)もう池沼レベルだろマジで >>73
でも去年もインディ500密着してたしなあ これオーバルじゃないコースの時と調整はかなり違うのかな インディカーってオーバル専用でまともに曲がらないマシンなのかと思ってたが
シリーズで普通のサーキットもクネクネ曲げて走ってるのね >>67
F1で表彰台 インディで優勝
もうこれ超えるような日本人ドライバーが現れるとは思えん
何十年もやってるけどなー いまだにモトGP年間王者の日本人とかも生まれないしな >>58
マイケルがフェラーリおりて見るのやめたけど
あれ以降ピットのレギュレーションとかいろいろと規制入ってつまらなくなく感じた >>35
順位変動が激しいからロードコースより面白いぞ 世界三大って、言ってるの日本だけってのよくあるみたいだけど、これはどうなの?(´・ω・`) >>66
カーナンバー
順位
ピットインして止まってる時間
P2Pの使用状態 なんか人気あるけど優勝後に記者の差別記事があったけどスルーか >>107
F1が世界選手権になる前からレースやってる 東京広島3時間ってwwwwwwww
新幹線より速いやんけ!!!!! アストンマーチンもノーアタックノーチャンスの精神だった(´・ω・`) 東京から広島ってそんなあるのか
青森までなら700kmくらいだっけ 信号なくって渋滞してなかったらプリウスでも東京ー広島 けっこう速いんちゃうか >>82
というよりヨーロッパ選手権とアメリカ選手権な気が >>110
ルマンモナコインディ500が3大レースってのは世界共通 >>93
そらそう
他のチームとともに、24時間でどんだけ走ったかで順位が決まるんだから
ドライバーは3人1チーム制でリレーしていく F1時代のたくまって訳わからんタイミングで突っ込んでクラッシュのイメージしかない 前回のテキサスではやらかして終盤レースをぶち壊したタコマ >>50
F1はオリジナル
インディカーは車体はワンメイク、エンジンも2種
より多くのドライバーにチャンスがある >>129
といっても相手が勝手にこけちゃったかんじだし F1のインディアナポリスで琢磨がファステスト出したときはもしかしたら勝てるかもって思ったな(´・ω・`) F1での表彰台もここなんだっけ?
ああああああああああああああああああ
って明け方に叫んだわコレ(´・ω・`) NHKが推してるエアレースとか言う飛行機のは人気ないん?(´・ω・`) これまでタクマというとミスター・テングを思い浮かべる人しかいなかったろうが
これで佐藤の名も一般社会でも全国区になったろう フツーの日本人だったら、2位のポジション守りきれなかったら
次のシートはないわな 関口 「二位でも良かったんじゃないですかねぇ〜」
張本 「スポーツは一位以外いみがありませんよ」 F1ちまんねーからインディやってくれたらいいのにな >>164
ジョーダンの記憶すらあやふやなんだけど
ジョーダン無限ホンダだったっけ? プジョーの後 インディアナの歌
今年のアメリカ国歌独唱イマイチだったなあ >>180
客層がよく分からないんだよなエアレース この時イン閉めた今回ダリオが祝福に来たのはよかったな スポーツ選手が芸術を例え話に出し始めたら終わり
これは定説です(´・ω・`) トニージョージキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! >>180
1機ずつのジムカーナみたいなタイムアタックだから
ちょっと地味(´・ω・`) >>199
インディはほとんどが深夜から早朝レースだから・・・・(´・ω・`) >>173
『タクマはワシが育てた』くらい言っててほしいw >>199
茂木のオーバル復活してほしいね(´・ω・`) >>64
100回記念の去年、めっちゃ気合入れてた もてぎのオーバルコースって今なんか使ってんの?(´・ω・`) >>1
アンソニー・デビッドソン「タクマ、インディ500優勝おめでとう!俺はルマンで勝つよ!」 >>202
あれは現地で見てるとわかんのかなって思う
テレビの放送だとゴースト出したり区間タイムやスピードや情報があるからわかりやすいけど >>82
カナダで1戦開催されている<インディカーシリーズ >>214
リノのアンリミテッドみたいにして欲しいよね さすがNHK
火蓋が切って落とされるとか誤用は言わないな >>162
そうなんや(´・ω・`)
ドライバーの技量や能力に重きを置くならインディなんかな
ワシはメーカーの技術力がすげえええええってなるタイプやからF1派かも インディ500の2位は最速の敗北者呼ばわりだからな 良いのやってるじゃないか
いやぁル・マンは酷かった。開発はピットクルーとドライバーに謝れ 去年の特集は中途半端な実況風で批判されていたから
今回は控えたか >>218
去年はすごく丁寧にルール説明してたんだけどね
今年は簡易な説明になってたな 車そのもののセッティングはバッチリ決まってたらしいしな
あとは腕次第 >>87
このコースの場合、観客席から読み取るのは難しいよ >>219
中らずといえども遠からずだよね
あのクラッシュで琢磨を見込んでくれなければ今ごろどうなってたか・・] スットコさんのコレ......
なおルマンに出ていました >>241-242
もうこれからデビッドソン応援するわ このクラッシュでも死人が出ないのだからすごいよな。 この飛んだドライバーは今日ル・マンのフォードで走ってますwww 他のシリーズ戦ならともかくコレは1位以外意味ないからなぁ
ディクソン無事でよかったよホント… >>248
F1はヨーロッパが主体で、生だと21時くらいから始まるのが多いからインディとは違うよ(´・ω・`) ディクソンはその後のレースも出場し、今日もル・マン走ってた
しかもまだ左足痛くて右足ブレーキで インディカーのスゴイところは死ぬ奴がほとんどいないってことだよな 来年からリアのホイールガード無くなるけどやばいよね
これ見ると >>266
ヒロ松下、松田秀志、高木虎之助、松浦孝亮、武藤英樹
ぱっと思い出せるのでこれくらい こういう事故だとドライバーシートを何かで覆っても無意味だよね? スットコさんのところはルマンクラス何位だったんだろうか 昔はコンクリ壁にヘルメットがちょこんと当たっただけで死んでたんだぜ >>178
重傷負って農場に帰って来たボロボロ姿がゾンビそっくりだったんで
撃っちゃったんだよな…… >>358
つか火災とかになったときにクローズドコックピットは逆に危ないんだよね 時速300km後半で走ってるのによく死者がでなかったな 新人時代のシューマッハもF1の車内で寝てたんだってな NHKはKART側についてたから消滅と同時に放送も無くなったな >>360
ジャッキー・チェンのチームか
それはジャッキー・チュンだけどw アドレナリン出まくってた後に、昼寝ができるってすげーな
艦これで甲勲章取った後は中々眠りにつけないのにw 宙を舞ったマシンの下を潜り抜けていったのが2位だもんな >>142
3つのレース全て優勝したのはグラハム・ヒルだけなんだよな。
2つはたくさんいる。 >>289
翌週のデトロイトも欠場することなく走ったぞ パワーナップは油断すると起きた時にフル勃起してる時がアルからなぁ・・・ 琢磨よく寝るよね
F1デビューの鈴鹿でも赤旗の時寝てたなw ナレで佐藤と言わずに琢磨と言ってるのが何気に良いな 昔のレースでオフィシャルの人が千切れちゃったことがあったな (´・ω・`) さっき飛んだマシンのドライバーも怖かっただろうけどその下をくぐっちゃったドライバーも怖かっただろうな
もうレースしたくなくなるんじゃないか >>374
義弟な
ちなみに日本人初の出場は松下幸之助の孫 GT-Rとかがエヴァとコラボしたりしてやってるレースはなんなん?あれ(´・ω・`) >>127
平均時速360-370km
ピットストップもあるし、のんびり時間もあるけどね >>404
ドライバーは基本頭のネジ飛んでる人じゃないと速くなれん あー
NHKわかってない
前4台は同じチームだから引っ張り合いしてるだけなんだよねこれ 直線のたびにスリップストリーム入られるから、集中力の世界よねw 8年もずっとインディチームに所属出来るなんて実力認められてたの(;・∀・)? アロンソの名前出してもお前ら分からんだろというスタンス これバトルじゃねえから
チームメイト同士で譲り合ってるだけ >>416
モナコほっぽりだして来たやつね(´・ω・`) >>395
モントーヤとかマンセルとか?(´・ω・`) >>385
そっちはこれの後に600マイル走るレースやったぉ
数百キロ離れたサーキットで >>417
ぼく、少し、眠いんだ・・・
そう言ってルーベンスの絵の前で眠りました 流行のTウィングはついてないのね
みっともないから禁止か >>380
EU以外は中東やアジアがほとんどじゃん
だからインディみたいに深夜3時みたいな時刻から始まるのはごく少数(´・ω・`) >>429
ホンダのお抱えドライバーだから載せるとエンジン割引とかも受けられるからそういうのもありきだね >>427
入ることが出来たらラッキーだが同時に乱気流にやられる可能性も高いから危険なんだよな >>429
2012年のアタックでAJフォイトに気に入られて採用され、
そこから今の勝てるチームにキャリアアップ >>454
俺、地上波民だから結局F1も深夜だったもん!!! ハンターレイの「トップに出た時の空力が見たいから前に行かしてくれ」ってのが笑った
賞金欲しいだけじゃないのかw アロンソは団子状態は怖いから前に出るわって言ってたそうだけど
それがあのエンジンブローにつながったのかな
たっくんマシンも終わった後見てみたらよく持ったって状態だったし テクノロジーでヘルメット内に映像写せるようにしろよ
戦闘機のヘルメット見たく ロジャー安川は今はこんなことしてるのかよ(´・ω・`) >>479
大事だよスリップがない状態のマシンを知るのは >>489
メット重くなってドライバーの首がやばくない? >>490
その1周年目の放送の時、何で今年の放送しないんだよ!ってみんな文句言ってた 振動で見られなくなるんじゃなくて、オーバルは死角が多すぎるからじゃないのか? >>463
でもシボレーエンジンにスイッチするAJFから誘われたとか
本当かどうか知らんけど もう一人のスポッターはデイモン・ヒルさん
有名な人と同じ名前ですがニュージーランド出身だそうです カメラつければいいじゃんという人も多いが無線で飛ばすとカックカクになって逆に危険な場合があるからな >>479
ハンターレイクラスだったら賞金なんて微々たるもんだろw >>475
録画なら深夜0時前から始まるんだけど
全然わかってないね(´・ω・`) >>511
AJフォイト自体は乗せたかったらしいねー
移籍のときにステアリングそのままくれるくらいの太っ腹ぶりとか >>527
某F1チームはイタリア語で会話したりしてましたがw >>527
ディレクターが判定してチンチン鳴らして1000円ペナルティ払うの タキ井上なら車の危険をもっと言ってくれるはず(´・ω・`) >>535
F1はインディほどは放送で流れないでしょ >>511
それはあり得る話。
琢磨が抜けた後のAJFは戦闘力一気になくなったし。 レース中にチップ走行すると賞金が貰えるんだっけ?
いくらくらいなのかな? >>408
「同じ年に」優勝では無いからな(グラハム・ヒルはモナコGP5回、インディ500は1966年、ル・マン24時間は1972年)
グラハム・ヒルの頃はともかく、今は同じ年に別のシリーズレースに参戦というのはあまりないから >>533
>>547
勝った後にAJFのチームクルーとハイタッチしてたのが感動した モノコックに守られた頭部を見るたびにセナを思い出す死ねルノー >>541
午前0時付近から始まるのと深夜3時から早朝にかけて始まるのは違うよよね(´・ω・`) >>548
悟空か悟飯か悟天か分からないじゃないか 400km/h弱だと、ほんと飛行機が地上走ってるようなもんだな >>570
航空機は単独飛行だからちょっと性質が違うけどね タービュランス
グレッグ・ムーアのクラッシュが有名 コンウェイのクラッシュ
これで怖くなってシーズン終了時にオーバル止める宣言 >>569
ビクトリーレーンに真っ先に御大駆けつけてくれたそうだしな
いい画だったわ 先週やったコースはやばかったな
バンクがきついからコーナでも余裕で並走出来る(´・ω・`) >>588
知らない人に多少説明しなきゃイカンでしょ フォーミュラーカーって空力を十二分に考えてるから、
スリップストームはかえって走行環境を悪くするとも聞くな >>437
モントーヤは2つだな
インディ500が2000年と2015年、モナコGPは2003年(このとき大歓喜してたのは覚えている) おっ!今年最弱マクラーレンホンダさんじゃないですか! 乱気流も再現してゲーム化されたらクソゲー扱いされそう >>605
チーム離れてもそういう繋がりっていいよね インディは事故中断でいつ終わるかわからないのが痛い 同じマシンで走るってやべーな。実力勝負になっちゃうじゃん にわかですまんのやが
クラッシュで中断後に再開されるとき中断前の差って考慮されるんよな? アンドレッティキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!! >>645
FPSもリアルにしたらクソゲーになるもんな M・アンドレッティもF1に参戦したけど早かったのは直線番長だった >>612
去年の観てればクロ現のは見なくていいレベルだと言ったのに >>645
オンラインだったらチョップする馬鹿が多発するぞ あんな学生みたいなノリのホンダチームはどうやってもダメだ 個人的にはF1の車体のほうがカッコいいな
但し、近年のクソみたいなレギュレーションで美しさは半減以下ではある >>662
されない
だから順位変動がくっそ激しい F1は接戦が起きにくいから退屈って言ってんのは
そうならざるをえない事情を分かってないんだろうな >>646
いや、違う
カペタは小さい頃から親父さんの作ったカートやってこつこつ上り詰めた インディ500に関してはえげつないよなAAS
マルコに全力を注げ 最も大きな資金と技術を有しているチームの一つです
最もなのに一つですとか言い回しおかしい。 単独で走った時の空力と集団で走った時の空力を確認するのは超大事 マルコはアンドレッティ一族じゃなかったら解雇されるレベル >>714
俺もよく知らない頃同一人物だと思ってた 自営の俺明日でも金欠しそうなんだけど なんでこんなにカネあるんだ >>715
モナコだけ出ないでこっちにスポットで出た なんだよあれだけフォイトとの繋がり強調していたのに
あれは何なんだったのか >>673
たかがこれぐらいのレスでこんなに引っ張られるとは思わなかったよ スリップストリームと言い間違えないように注意を要する >>703
周回遅れと順位だけ
だからイエローが出ると一斉にピットインする >>724
弱小チームじゃこんなことできないもんね
結果的に移籍して性交だった >>543
井上隆智穂
欠点: レース中よく車にひかれる
いい所: かっこいい名前 ザ・グレート・カブキの旧名みたい >>732
シボレーエンジンに換えたからしゃーない そういやマリオさん見かけないね
いま西海岸にいるんだっけ >>732
AJはエンジンを変えたから琢磨は移籍しないとダメになった 昨年までは琢磨だけが情報をアウトプットして他の2台からのフィードバックは皆無だったからね これだけ恵まれたチーム体制で走るのってF1時代を含めても初めてか TOSHIBAが参戦していればいち早く情報が入ったのに CASIOも琢磨の個人スポンサーなのね
琢磨モデルの時計出せばいいのに >>668
爽快感もクソもなく地味になるからな
弾丸が風や重力の影響を受けるとなったら計算式とか覚えないと当たらんからなw >>751
去年は2台体制のちっこいチームだったからね
情報共有やらできるのはセッティングにおいてもめっちゃ有利 >>743
164だから日本人でも平均よりちょっと小さいな >>662
中断まで行かないイエローでも、周回遅れは戻れるよ 色んなタイプのドライバーの情報が共有できるのはホント役立つよな
一人だととれるデータに限りがあるもんな >>732
AJフォイトがシボレーに切り替えたから >>734
わかったんならもうレスしてこないでいいよ
散々自説を述べたのに俺に納得させられたんだから、もう黙っときな(´・ω・`) >>748
インディだったらドラフティングって言葉に変わるね >>763
04年のBARよりもやっぱいい体制なの? >>761
あの空飛んだクラッシュは2011年のコンウェイ
今年やらかしたのは4号車のデイリー >>768
F1ならまだしもインディーじゃあブランドバリュー低いし難しいだろうねぇ・・・ >>731
2(ryがバトンに成りすまして乗ったせいで大変な事にw 昨年の一生懸命やってくれた人達をディスるなんて
一緒に飯食って仲好くしてたけど内心は不満だらけだったのかよ >>780
でもNHKでやれない理由にはなってないよ え、考慮されないんか…順位だけなんか
教えてくれた人たちありがとう 今更だけど
インディのマシンもスピードが出過ぎないような規制ってあるの? 琢磨はレース始めたのも20くらいからで遅咲きだったんだな ハンターレイと琢磨は去年まで殴り合いの喧嘩しそうになるほどの天敵同士だったのに
まさかチームメイトになるとは >>780
時間の感覚なんて人それぞれじゃん
嫌ならそっちがレスしなきゃいいのに >>764
BARが運良く2位のときはあったけど体制的にそこまで良かったという感じでもなかったしねぇ >>809
F1とかヨーロッパはトーだね。地域で言葉違うのも面白いよね 自分が日本ダービーで初めて府中に行った時と同じ感覚か 自宅にはフェラーリやマセラティとか外車が10台あるお金持ち >>820
遅咲きじゃないでしょ
レース始めて5年でF1やぞ 今日のアストンマーチンもノーアタックノーチャンスで最後にクラス優勝 でもTVでチャンネルガチャガチャやって初めて見たレースはインディってこの間のバンケットで言ってたような この絵も何度も
毎回これを挟むのかあ(´・ω・`) >>785
現地実況も昔のタクマが帰ってきたって言ってたってなwww これ琢磨のイラストじゃなくて、元からある画のトレースだぞ セナを超えるドライバーはもう出てこないかもしれないな 琢磨少年は凄く賢い少年だったな
対して俺は未だにウンコとかオナラとか言って笑っている大人に >>820
自転車部のない高校に1人で自転車部立ち上げて顧問1人、選手は自分だけの状況でインターハイ制覇して
そっから成人してから5歳くらいからカート乗りまくってる英才教育のドライバーばっかしかいないF1ドライバーめざして、F1デビューだからな 土壇場でいつまでも優勝出来ない錦織や松山と違うね! 去年のAJは2台(インディ500の時は3台)体制のチームだったからきつかったのよね >>797
震災の影響でオーバルサーキットとしては使えなくなった
2011年はロードコースで開催
今はやってない こんな時代からNHKは琢磨を撮ってるのは何なんだろう? F1とかのレース場行くと、まずその物凄い音に興奮させられるよね >>874
その気持ちすごく分かるw
けど優勝前とは気持ちの余裕が違うわ インディも500だけが突出してて
シリーズ全体の人気は大して無いからなあ
NASCARが一番人気なのは不思議だけど >>825
俺のレスが正しいとわらせられたんだろ
だからもうレスして来んな
いい加減恥ずかしいぞ(´・ω・`) 自転車でインターハイ勝つほどの身体能力があったんだよな >>886
遅咲きって何年もやってようやく才能が現れ始めたってことじゃないの 20歳でレース始めて25歳でF1ドライバーてすごいな マイケル・アンドレッティはF1時代セナのチームメイトだったな このへんもういらなくね?
今年のインディ500だけをやってくれればいいのに チームが馬鹿だったからな
優勝できるレースだったのに >>843
生まれ変わったらディープインパクト産駒になるのが夢なんだろ >>887
何年か前に出場したエタップ・デュ・ツールでも結構いい走りしてたみたいね 空港に飾ってたマシンを持ち出して走った伝説のチーム アグリも二年目は結構速かったのにワークスに疎まれたんだっけ F1時代はクラッシャーだったし
アタマの悪い印象だったけど変わったんかな >>930
地盤からやられてて完全作り直しなんで金が無い >>861
外国人F1ドライバー死亡事故で
フジテレビがゴールデンで特集番組を放送して、追悼式・コンサートまで日本で開いて放送したって
リアルタイムの人以外には当時の感じ 分かり辛いだろうなぁ… >>898
自分で道を切り拓く感じはイチローに近いね >>932
俺に論破されたんだから、これ以上恥を晒すなってこと(´・ω・`) >>930
地盤からメチャクチャらしいので、直すとなると大変な手間とお金が… 普通二十歳からレースしたらフォーミュラには適応できないよ >>956
アグリ曰く「返すあてがなきゃあんな借金できない」とのこと >>971
俺のレスが正しいとわらせられたんだろ
これの意味がわかんない アホなやつに構ってるとまともに実況出来んわ(´・ω・`) >>911
密着出来てなかったから今回の撮れ高少ない >>930
バイクレースでは使ってるよ。
四輪のスピードでは耐えられないだけ >>892
去年と言うか、今までチームメイトが優勝したことなかったと思う インディカレースって違和感あるんですけど
おれだけか? このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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