プロジェクトX4Kリストア版「日本初のマイカー てんとう虫 町を行く」
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
日本人の自動車への意識を覆した革命的な車、スバル360。一軒家と同じほど高価だった自動車をサラリーマンでも買えるほど安価にし、マイカーという言葉を誕生させた。 >>12
フライング禁止や
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン 360って、まさか360ccなの?( ´・ω・`) 中国も昔は自転車天国だったなぁ
出勤時の自転車大集団とか映像資料としてよく出てた >>34
あの自転車が自動車に切り替わったら
そら大気も重くなるわな ぼくらは七つの 星なのさ
夜空にかがやく 星じゃなく
てんとう虫の 羽の上
なかよくならぶ 星なのさそうさ >>34
20年前はまだ自転車大国だったな
格闘ゲームの背景の中国ステージも自転車乗ってる中国人が走ってる拝啓だったわ 盲導犬チャピーと白血病のやつと俺はお前たちを殴るのプロジェクトエックスが見たい クボジュン運転キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!! >>62
いまナンバー付いてるやつが9台あるけど(´・ω・`) >>58
ナウなヤングなので
月子ねえちゃんが結婚できたかとか覚えてません うちのご先祖(戦前地方地主)も新しもの好きで自家用車持とうとしたらしいけど
一族の総反対で断念したらしいw
>>23
違うのでは? >>84
二式大邸は救難飛行艇US1の川西飛行機だ >>81
スタジオは敷地内だから免許なくても大丈夫 >>81
ある年代まではマニュアル免許しかなかったからね >>99
あったよ
はんこでオートマチック限定って押される >>94
たけえよなあ
下手するとリッターカーより高い 久保純子のスカートのケツからパンティライン透けますか? その外車も,よくもまぁ当時の日本の悪路に耐えられたな >>110
サンクス
今から68年前か
俺まだ生まれてないわ >>121
じいちゃんが運転手雇ってロールスロイス乗ってた お腹空いたお。(´・ω・`)カレイの煮魚定食(ナンバンエビの頭の味噌汁付)が食べたいお。 群馬県のスバルディーラーは富士スバルよね
てっきり静岡か山梨のディーラーかと思ってた >>90
本家ビートルよりはるかに小さいので「てんとう虫」 戦後は爆撃機の尾輪を使ってスクーターを作ってたんだよな >>43
ダイハツがなんかやってくれる!
と、根拠のない期待(`・ω・´) >>145
富士ってつく名前の会社は沢山あるしなあ >>147
国土に資源がなかったからねえ
日露戦争レベルの外交テクで勝ち逃げしないと
ムリだった >>121
外車には乗れんが、足回りは、外国製で固めているぞ!!
ベトナム製の下着と、靴下に、中国製のスニーカーとズボン(涙) >>148
軽自動車ってメリットないのよね
ホンダなんかN-BOXがバカ売れる一方でフィットが売れなくなったりとか >>158
領土広げすぎたしな
骨抜きにされたし、今も米軍が皇居を囲んでるしねぇ
米国の犬だし 自動車メーカーに限らないけど、色々なドラマがあるなぁ。 おかげで中小零細の社長はクラウンしか乗れなくなった この頃のイメージがあるから,
年配のクラウン信仰は凄まじいんだろうなぁ >>144
試作車だけらしいぞ
その試作車で使われたのが、尾びれ背びれがついて、
銀河の尾輪を使用した
になったのだとか クラウンが近所の土建屋の家の前の道路にとまってたな
車庫法とかなかったし、道路が車庫替わり 久保純子が画面にケツ向けて、クルマを押すシーンありますか? あの子をペットにしたくって 日産するのはパッカード >>170
日本が反抗しないように時々意味もなく都心や皇居上空飛んだり低空飛行して威圧してるしな
同盟国には程遠い >>187
うちにウラカン610-4とDB-11あるけどどうなんだろう マツダ「おにぎり1つ360cc未満だからロータリーで軽自動車作ろうぜ」 >>121
ゴーン時代の日産車なんかルノー傘下のフランス車みたいなもんだろw >>195
クラウンですらない
まずは、アルファードとかじゃね?
てか、セダン冬の時代
と言われて久しいし >>165
税金が安いってのが軽自動車唯一のメリットなんだよな
燃費とかならリッターカーの方が上なのに >>197
あー消費者でなくメーカー側のメリットって事でねw >>212
セダンってしずかで乗り心地がいいんだよねえ >>187
500かける5年で2500マンレベル?
フェラーリとかベンツのたかいやつ? >>214
昔の人は小さいから、今の大人が乗ると牛ぎゅう詰めになる >>212
クラウンの次期モデルがセダンじゃないって噂だが
セダンじゃないクラウンなんて想像したくねぇな・・・ >>213
軽トラ税金値上げ
とか一瞬出たけどあっという間に着得たな >>223
ボックスワゴンのクラウンとか
ちょっと見てみたい >>214
リアエンジンリア駆動だから意外と居住性がある 住ノ江のフライングフェザーだな。
これもエポックメイキングな車 くぼじゅんのチビお豆にウーマナイザー当てて昇天させてあげたぁぁぁっぁああああい メッサーシュミットだったっけ
戦後、飛行機作れなくなったんで、自動車製造に進出
で、
航空技術者が中心で作ったんで
バックギアを搭載し忘れた
と言う伝説があるの
(実際バックするときは、エンジンを逆回転させるらしいし) >>239
衝突安全基準クリアできん
トライクってことで売り出せばもしや 昔の250ccバイクも4気筒だと一つのシリンダーがとても小さいんだな。
あれを2万回とか凄い技術だ。 >>238
シリンダーん中の体積やんけ
ガソリン燃やした後は排気にする >>253
(´・ω・`) ピコ☆
(,,_u_つ―[]/
' (´・ω・`) 35万円なら俺の3ヶ月分の給料だから頑張れば俺でも買えるな 当時、久保純子はどんなパンツ履いてたのかな?
Tバックかな?
抜きまくったのは俺だけですか? ガイアの夜明けに出てくるような中小メーカーが正にこんな感じなんだろうな 今のポストガソリンエンジンもこんな感じの物語があるんだろうな >>223
クラウンのミニバンやSUVが出る予定だとかなんとか >>257
ジェネシスエンジンな
16000rpmくらい回ったんだっけ >>217
セダン乗り曰く最近は対向車のミニバンやSUVの高位置にあるヘッドライトがセダンにとって眩しくて夜道の運転がしづらいらしい >>249
ヘッドをライトにしてやんよ
( ゚ω゚)ノ⌒ ミブチブチ
ヽ⊂彡(´・ω・`) 当時の35万円ってなかなか?
セルボとはわけが違うよね 昭和30年代初期なんて東京から京都まで自動車で移動したら1週間かかったそうだな >>274
ないと思う
普通の国道でも郊外、田舎は未舗装のがたがた道当たり前だったし エド「パワーが無いのでV8エンジンを積んでみました」 >>288
未舗装道路ばっかりやもんな
角栄先生が日本改造計画ぶちあげる前やし 現在でも坂道に自動車整備工場があるのは昔の自動車が坂道でエンストするから、坂道に店構えれば入れ食い状態だったから >>262
380のほうが有名だが、350もあるぞ >>284
今ならカムリあたりを買う感覚か?
値段と言うと
「アルト47万円」以上のインパクトは今後現れないだろうが 百瀬さんは『酒と煙草に終わりが無い人』と言われていたなぁ…(´・ω・`) エンジンは戦闘機作ってた中島のノウハウあるからな。
故障の少ない空冷エンジン最強の時代だ。 >>259
なるほど、シリンダーの体積なのか。thx。 >>304
昔大阪にマルカツという自動車販売会社があって、ビートに2.4Lエンジン積んだの作ってたな >>226
>>280
GOOSEなんて趣味のバイクもあったか。
今この時代に350のエンジン新設計で売れてるらしい
GB350なんてのも 世界中の大衆車って、結局今言ったような条件を必ず課せられるよね
T型フォード
VWビートル(TypeI)
シトロエン2CV
フィアット500
オースチン・7
当時としては、無茶な要求
で、それをクリアした車たち >>304
マイク「これは凄い車になりました!1000ポンドは儲けられます」 飛行機製造を禁止したアメリカは日本の自動車産業の育ての親(´・ω・`) リーフスプリングはトラックとかなら良かったんだけか >>331
ヒトラーのビートルを作らせアウトバーンを整備した功績だけは認めたい >>345
リターンライダー向けだろ
大型は年寄りには扱いがきついから >>348
雨が降るとあちこちに水溜りが出来てたよね >>354
スバル、三菱はそうだよな
マツダも呉の軍艦技術者が集まったらしいし >>336
カプチーノにコスワースのBD系エンジン積んだのも作ってね マルカツ 伊勢崎に住んでいるけど今この工場跡地は
スーパーとりせんとマツキヨと王将と蔦屋とコインランドリーとスポーツクラブになっています >>331
制作コンセプトが同じだから似てくるのはしょうがない。
どっちも自家用車の価格破壊を目的にした車。
故障の少ない空冷エンジン、板金のパーツが少なくてすむように丸っこいデザイン。 >>339
最近出会った人がイギリスのモーガンの車のってて写真見てたまげた 久保純子はノーパンですか?
パンストは履いてますか? スタンドのバイトしてたときスバル360の燃料葢開けたら腐ってポロっと落ちたわ スバル360を作ることを今は中国がやってる
やばい >>354
今やアメリカの自動車産業は死んでるし
ボーイングも何度も経営危機がささやかれる >>373
マルカツを知ってる人がいてなんか嬉しい(・∀・)
バーキン7の輸入元だったよね トーションバーの研究は、日本でも戦争中、戦車の開発で行われていたけど、
研究をしていた人が、試作車のテスト中事故を起こして亡くなってしまって
それっきりになったらしい。 >>372
精髄じゃなくて脊椎。脊髄に入ったら巨人になってしまうぞ。 >>380
3ホイーラーはスピットファイヤみたいでかっこいい ポルシェ博士「フロントにスペースがないならエンジンを後ろに置けば良い」 このお二人は2021年の今は存命されているのだろうか >>340
百瀬さんは仕事に行き詰まったり、仕事をしながら煙草やお酒を飲んだりしていたようです。
『いいアイデアが浮かぶ』とおっしゃりながら…(´・ω・`) >>390
所さんの車がえらいとかデイトナTVによく出てたね マルカツ >>375
富士重工業伊勢崎製作所第二工場
煉瓦塀が一部保存されてるよね >>402
ポリアンナはあの時代に自動車事故にあって
歩けなくなったな スバルといえばレガシーっていう人いるけどあれ正しくはレガシィだから >>385
アメリカだと優秀な人間は弁護士とか政治家とか他人から金取る職業に行くから産業の空洞化が凄いんだってな >>385
乗用車はひどいけどSUV/トラックは意外としぶとい >>399
バイクだけど、SRXの新型とか出ないかな。
600ccでさ。 >>378
機構、構造も結構パクっている
まあ、当時の日本の技術だと、海外の車を参考、手本にするしかなかったんだが >>378
360作るときにビートルバラして研究したって言ってるからね
特に感心したのは強度を高めるためにパネルに凹凸をつけていたところらしい >>364
元々は「骨が腐る」の意味で,
結核が原因の事が殆どなので,骨結核の事を「カリエス」という
もっぱら脊椎が目立つので,「脊椎カリエス」の事を,単に「カリエス」という事もある >>415
戦後の一時期はルノーもフィアットも小さいのはRRだったな >>420
トタン板みたいな物だな
凸凹つけるだけで強度上がる あなたに見せたいもの
一人集めて背負った
私が見たかったのは
肩越しに見える未来
Cocco >>422
いやいや、プロジェクトXは秘話や苦労話といった人の物語重点に語る番組ですから ねじり棒って今でいうと
スタビライザーに使ってるっけ? >>432
自己レスだけど風立ちぬも実話原作だったな ウサギ小屋、四畳半に四人みたいな
良くも悪くも日本人らしい発想だな 百瀬「気を遣うと馬車馬のように働いてくれるに違いない」 >>401
水平エンジンも今ではポルシェとスバルだけかね >>438
まあトーションスタビライザーって言うしな >>442
感動ポルノ狙い過ぎて却って詰まらなくなりそう >>438
ストラットサスはねじりん棒と発想は一緒
スタビも兼ねてる >>427
そんな中、戦前の7cvがあったとはいえ、FFで大衆車作ったシトロエンは、
やっぱりあれだったんだな。 >>418
SR400のF・E出たあとにHONDAがCB350出したけど
その対抗馬で…なーんて無駄な妄想してますです、はい なんか今日は想像力が欠如してるというか頭の悪いレスが目立つな・・・いつもはこんなスレではないんだが(´・ω・`) 小数点以下が4桁あったから0.1g単位じゃないの(´・ω・`) >>444
まあ、あれはずっとではなく復活したということで 昔の運転免許学科試験は法令の他に構造があったな
故障し易かったので構造を知って修理しなきゃならない >>450
だね。
ヨタハチは水平対向2気筒だっけ? 久保純子がクルマを押すシーンあったかな?
記憶も髪の毛も薄くなった…。 >>458
あー、その流れだとワンチャンあるかも! デザインが可愛すぎる
2シーターにして今売っても売れるんじゃないか? 90年代くらいまでの車は全部走る棺桶だから問題ない >>482
今は交通事故死は年間何千人だ?
昔は1万人こえてた >>493
R1R2はぶっとんだ車だったな
三菱iも >>484
車内空間からいっても無理っぽい感じがする。 結局スバル360の現在版を出さずにスバルは軽自動車製造を終了したな
最後のスバル製軽自動車はサンバーだっけ? >>502
3000にんくらい
70年台がいちばんらしいね >>499
トヨタとダイハツをぶつけたらトヨタのほうがダメージが大きくてあわわって話もあったな >>487
そんな感じで作った日産のBe1はすぐに消えたぞ スバルの技術者って変態多そうだからひょっとしてこの頃からアイサイトの原案みたいなもの考えてたりして >>476
トラバントはダンボールと言われていたけど
本当なのかね >>459
VWが、車体を丸っこくして、強度を稼ぎ、空気の流れから、リアエンジン、空冷でも
十分エンジンが冷えるようにした
スバル360は、それを参考にした >>524
軽に一時停止無視の2シーターレクサスが突っ込んだの見たけど
レクサスのほうがこわれてた
変な液が出てタイヤも曲がってた 水冷エンジンは当時の技術じゃだめだな。
戦闘機も飛燕作ったけど故障多くて欠陥機。 スバルの軽自動車はターボではなく
スーパーチャージャーにこだわってたな >>587
(´・ω・`) ピコ☆
(,,_u_つ―[]/
' (´・ω・`) 乗らねえって言ったくそ検査官は
当時のSNSで叩かれてそう >>571
そうなのか
どっちにしても乗りたくないなw このねじり棒が
のちにSTIのドロースティフナーになるんですね >>576
まあ今どきの車はフロントは基本的に潰れて衝撃吸収するからな >>589
30年ぐらい前にECVT4WDターボのレックスとか売ってたよね >>567
2ストジムニーで碓氷峠登った時は2速でも駄目で1速使いながらだったな 現在の安全基準にあわせてデザインそのままで売り出してほしいな 「棒はやっぱり固くないとな!!(ぎゅっ!」
「ハウッ!」 360動く実車一回だけ見たことあるけど本当に小さいよな >>545
実際にはFRP
合成樹脂の強度を高めるために、パルプ系の繊維を使ったのが、
東への偏見とか、さげすみも合わさって
紙を使っている
になったのだとか インプレッサもクラウンの半値以下
今も昔も変わってないね >>604
旧日本軍の戦車も走行柔らかくする事で衝撃吸収する思想だったらしいな >>618 現代の体格の日本人だと2人乗りになるなと思う >>611
日産ノート1e-powerみたいだ
富士スバルラインを30km/hで登ったという >>627
クラウンもセダンやめてSUVになるとかならないとか >>635
RX-7のリアシートよりは足元広いけどな 小口さん泣かせて卑怯やないか(´;ω;`)ブワッ 「その夜は、わたしのねじりん棒が暴れん棒になりましてね」 >>624
川に落ちても浮いてたんだっけ?軽すぎて。 >>649
レジェンド、オデッセイ お先に失礼します >>624
へーそうなんだ
共産国だからと言って馬鹿にしてはいけないな 360ccで何て高性能なんだ。
これだからスバリストはやめられない。 >>650 RX-7よりは広いんだろうけど、S13型シルビアの後部座席で車酔いしたわ >>651
フライング禁止や
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン >>662 東側では東ドイツは先進国だったが、西側からしたら遥かに周回遅れだったという トモロヲ 「のちの熱中時代・水谷豊の愛車になったのであった・・・」 今の車じゃないから硬いよボンネット
押しても凹まないよ >>524
親が相手の車スッとばして廃車にしたけど
バンパーとラジエーターが壊れただけで
さすが、ソアラだと警官に言われた。
10ソアラだけど。 >>580
でも、フォードと対談した時は、
フォードは、小型の大衆車なら、
RRよりも、FFのほうが将来性がある
と、発言したのに対し、
フォードはわかっていない
みたいなことを言っている
うん、まあ、その後の大衆車の流れを見ると・・・・・・
まあ、 >>657
スバル360誕生の年に入団した長嶋茂雄の契約金が1800万円 >>663
まぁ安くはないわな
それでも選択肢が無かったからこそだろうね >>633
聞いたことがないな
ヤスリで削れるくら柔い鉄だったことは確か >>673
大学生とかが、楽しそうにぎっしり乗ってると微笑ましい キカイダーで競馬場をスバルで走り回る回があって
ポワンポワンしながら走ってて笑った マイクロソフト「うちのゲーム機も360と付けて売ろう」 >>649
セダン本当に売れないからな
スカイラインも… 春日「春日に任せとけ!」
若林「やめとけ!」
春日「お前もだよ!」 >>707 インドのタタがインド向けに作ってる小型車も
こんな感じの超小型だったと思う さっきの走行テストの時は人間2人分の重さだったけど4人だったら登れてたかな? この車の助手席にクボジュン乗せてドライブしたい
密着できるだろうな エンジン音がすごいいい音するんだけど今の軽自動車なんかより 90年代にスバル360に載せてもらったことがあるな
subaru360ヤングなんとかってのを中古で手に入れた奴が居た >>717
MR-2のシートの後ろに横向きに座ったことある
もう20年前だから時効だよな? >>699
今の日本だって
数万するスマホを分割払いで買ってるしね >>673
エマージェンシーシートと言われてるな
だから4シーターではなく2+2と言われる >>695
タイヤが丸坊主で,スーパーチャージャー付きの? >>725
政治家やヤクザが黒塗りのアルファードに乗る時代だし 「車内が狭いでしょ?だから、男女が乗ると必然的にくっつくわけですよ。
で、そうなったら・・・・」 伊勢崎に住んでいるけど今この工場跡地は
スーパーとりせんとマツキヨと王将と蔦屋とコインランドリーとスポーツクラブになっています >>620
たぶんそんなに高いやつじゃないかな?
のってたのはくそじじいとくそばばあだった >>748
別に問題ないでしょ
昔は本当に横向きの3人乗りとかあったからなS500クーペとか >>724
いまニンテンドーDSみたいな
二つ折りコンパクトゲーム機出したら
売れる金 >>748
今だとBMWのミニとかBMW116とかで可愛げがない 大胆な挑戦だよな、今の中国がこれ
日本は規制が厳しすぎる こういうスタイリングで1500cc作ったら結構売れると思うけどな 群馬にスバルの工場労働者で来たブラジル人は今でも多いのか? >>659
マスターキートンでそういうエピソードあったな >>680
俺もあの回が一番好きだわ
外国にバカにされた日本隊に子供達が自主的に協力というのが泣ける ホンダライフが31万円で出して
あっとゆうまにスバル360は過去の物に >>769
マツダクーペってのは中学校の校門の坂を登れなくて生徒に押してもらってたな >>775
ゲーム&ウォッチのドンキーコングは先見の明があったな >>772
助手席一番前に出すと意外と乗れちゃうんだよね。
座席無いからケツは痛いけどさ ここで中山美穂のYou're My Only Shinin' Starを 21世紀になってもソバージュヘアなんかしてる人いたんだ >>694
大沢親分「あんなに奢ってやって南海来るって約束までさせたにあいつはあっさり巨人に行った!」 >>702
そうそれ
その戦車の設計思想がそんな感じだったんだと >>673
いまだに一家4人DC2インテに乗る我が家 >>786 装甲が薄すぎて敵の弾薬が突き抜けて
それほど大事になっていない日本の軽戦車みたいだ >>748
911のリアに乗る時も横向きだな 最近のは知らんけど >>633 >>703
日本と言わず、第二次大戦中盤は、世界中の戦車がその思想だった
なんと言うのか、鉄板や、木の板で、パンチを受けるか
クッションの入ったミットで、パンチを受けるか?
の違い
みたいなものらしい
鉄板や、木の板立ち、受けた側にも衝撃がもろに来るが、
クッションの入ったミットだと、厚みが必要だが、衝撃は吸収される
みたいな その成果を見せられるなんて
最高でしょ 開発者として >>734
3年前にインドでタタの小型車乗ったけど
内装は鉄板剥き出しだったよ
でも大人の男4人で移動するのに不満はなかった ちょっと揺れがあるけど走りが今でもしっかりしてそうだな こういう、ニヤニヤするほどのわくわくがないもんないまの車 最近旧車番組多いから
何気に見る機会が多いな360 >>836
群馬のどっかの販売店に水平対向12気筒が飾ってあるんだってね ヘッドライトー♪
テールライト〜♪
旅はまだ終わらない〜♪ >>794
内装やカラーリングとか可愛くしたら売れるな >>822
インテはまだ後席乗れた記憶が
そういや初期のインテRって4ドアモデルもあったよね? >>782
日本は規制だらけでもう中国に追い越されてるしな >>836 トヨタはF1もラリーもルマンもと色んなジャンルに手を出せたけど
スバルはどれかに割り切らないとね >>836
まさかスバルがスポーツカーメーカーで生き残るとは思わなんだ 今はコンピュータだらけだから、壊れたらどうにもならない
基盤ごと交換しないと >>836
航空力学応用した形状の変態マシーン作りそう 久保純子のスカートからパンティライン透けてましたか? スバル360は日本のアイデンティティをちゃんと持ってる自転車だった
いいなあ >>881
ミニマリストはそもそも車を買わない(´・ω・`) >>836
エンジン F1予選落ちしてなかった?
いすゞもF1エンジン作ってたよな。 >>659
クルマは大抵最初は浮く
ただ、隙間から水が入って浮力失って沈む
車内を完全防水にすれば、大抵の車は浮くらしいよ >>794
スバル360のデザインそのままでEVのマイクロカー出したら
ちょい乗りセカンドカーとして売れそう 伊豆大島の脱出をやって欲しい
何かを開発する訳じゃないけど
素晴らしい内容だった 思い違いか、佐々木達三って方のデザインか
パラダイス山元さんは元スバルのデザイナー >>857
キャロッセの本社ね
クスコブランドでパーツ作ってる会社 >>842
その字を見ると、大「山」のぶ「代」を連想してしまう(´・ω・`) >>765
もうスバルは軽自動車作ってないしなあ・・・
プレオ・ネスタに昔乗ってたけど、納車のとき
汚れないように足下に敷いてあった紙にスバル360の絵が書いてあったなあ >>884
俺も同じLF-VEエンジン乗った2台を廃車まで乗ろう >>880
ガソリンスタンド行くと混ぜる機械があったな 今見たらスバル360の中古車90万円もするwwwww
価値が上がってるよ >>891 レンタカーにカーシェアに公共交通機関と
自分で所有することのこだわらないからね >>864
多分4ドア無いのって最終形だけじゃないかな ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd162376109994815.jpg
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd162376109916554.jpg
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd162376109942890.jpg
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd162376109982780.jpg
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd162376109951724.jpg
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd162376109916640.jpg
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd162376109959330.jpg >>842
北海道の野付半島あたりに尾岱沼があるよ
(おだいとうで一発変換できる) >>905
そういうの大事にしてるのが良いよね
180をリーフで抜き去るCM作るような会社には出来ない >>909
youtubeにいすゞV12のテスト走行動画あったけど
いい音だったなw >>891
田舎だと小さな離島でもない限り車は必需品 >>900
さっきのあんかはまちがえたごめん(´・ω・)
鬼戦車T34プレシネでやったらヒトラーバリーンで盛り上がりそう >>905 スバル関連の工場に車検出すとスバル360のフロアマットのカバーの紙だわ >>897
ミツオカのEVキットカーって何で売れなかったんだろう
やっぱ出力かな >>915
360よりクボジュンのお尻の方が丸っこいです >>662
宇宙開発も旧ソ連の宇宙開発は人命軽視と思われてたが
ソ連崩壊で情報が出てくると、官僚体制の旧ソ連は責任の所在がハッキリしてたから
人命重視の宇宙開発やってた
むしろ、宇宙開発でソ連に遅れを取ったアメリカの方が結構無謀な事やってたくらい >>905
北米市場に集中した
アイサイトや四駆にも注力
そのため軽自動車を切り大成功 >>879
核攻撃の電磁パルス食らったら今の電子制御してる車は臀部動かないんだよな
EVも全滅
なので世紀末を生き延びるには電子制御でない古いタイプの車やバイクの方が良い >>905
その後普通車にシフトしたのと、スバル360でRRで成功したので、
その後世の小型車がFFにシフトしていった後も、軽はRRにこだわりすぎて
時代の流れに取り残された
ともいわれている >>920
あのエンジン開発スタッフの何人かはあれがポシャってがっかりして他社に移ったみたいな話を聞いたな >>906
今でもゴールキーパーは強烈なシュートはキャッチせずに上にはじく。あれはT34の応用 >>893
なんか販売成績が良くて、トロフーガもらえると思ってたら届いたのがそれだったとか >>920
あれ、本気のお遊びで作ったらしいけど
重いけど馬力は出てて
ぜひ載せてくれってチームがあったらしいな。 >>911
物価が違うからな、当時の35万円は今は十倍はするんじゃないか >>929
そして超貴重なガソリンを巡ってヒャッハーな殺し合いが・・・ >>940
寺川にゃんが、クボジュンの後継機種だなw >>938
昔、母親が乗ってたアルトがキャブのMTだった
出先でバッテリーあげちまったけど、下り坂まで押して乗り込んで、2速に繋いだら、ちゃんと始動して家まで帰ってこれたよ >>930
R1だかR2だっけ
タミヤのプラモデル作りましたよ 久保純子のパンティラインは透けてないようですね…。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。