NHKスペシャル 東京ミラクル2▽巨大鉄道網 秒刻みの闘い※副音声は裏トーク ★2
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これで中央線にグリーン車連結するんだってよ
どうなるんだろうね(´・ω・`) 1時間2〜3本、せめて4〜5本くらいにしたらもう少し余裕できるのに
無理なダイヤ作りすぎ JR東日本社員様
職務乗車証
JR東日本全線(新幹線乗車券含む)が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
一族総割引\(^_^)/
おまいらは買えよ、無割引でな!(^^) またジャップすげーって自画自賛してんの?w
そもそも先進国なら全部コンピュータ制御だからw
慌ただしく電話や無線であたふたしてるのがいかにジャップだなww 毎日死にかけた人に延命治療だけして、抜本的治療をやってないみたいな印象だ。 タモリ・市川紗椰・土屋礼央・南田くん・六角でやってくれたらなぁ…この回 これどーでもいいわ。
おちゃらけ要らんからもっと鉄道見せろや。 テロリストに制圧された東京
都知事は緊急対策室を設置
天皇は京都へ避難
国会はさいたま新都心に緊急設置 YouTuberがやってた鉄道鬼ごっこみたいなもの…ではなさそう >>2
高尾からとか、金もってる長距離通勤の人は乗るだろな こういうのはいらんわ
さっきまでの感じでレポートしてくれー はぁ?なにこれ
Nスペは終わったの?(´・ω・`) このロケに乗り合わせたら
気になって途中で降りれないじゃないか 山手線の出足と行き足は異常
京浜東北は直線の伸びがまあまあだけど 西村京太郎トラベルミステリー
寝台特急八分停車
今じゃスマホで確認連絡して終わりだもんな
便利になりすぎるのも こんなんどうでもいい。
見たいのは
ドキュメント72時間
JR東日本東京総合指令所
なんだよ これでも通勤ラッシュの時間帯にやらないのは好感もてるな こんなことやると馬鹿が真似してとんでもないことするぞ >>36
時刻表に東京の路線の詳細な時間は載ってないんですよ・・・
えきから生きてたら使えたけど。
まあ実際は標準ダイヤだから基準の駅以外は参考値なんだけど 正確なダイヤだからできるっていいたいんだろ?
くっだらねえことすんな 普通の客が見たら通報されるぞと思ったが普通の客はスマホしか見てないな >>73
俺の経験上時間帯によって違う気がする(´・ω・`) このコーナー意味あんの
人身事故の司令室の方が面白いだろ >>107
同意
>>110
NHKなんてどうせそんなもん 点と線きたああああああああああああああああああああああああああああああああ 佐藤健をなしで次作をお願いしたいね
佐藤健以外はすばらしい番組だ >>115
好感どうこうじゃないだろ
やったら威力業務妨害だわ こういうのどうでもいい
普通に時刻表とかそういうのやってくれ 窓ガラスの広告に、勝手に
「アベ政治を許さない」ってシールを貼って問題になってなかったっけ このくだらんバラエティさえなけりゃ海外に輸出しても恥ずかしくないドキュメンタリーになったろうなあ これ、点と線のトリックだな
って書こうとしたら六角が言いやがったw なんちゃらラインできてから乗り換えしなくていいんで
たしかに便利になったけどなんか路線長すぎね? そもそも秒刻みのダイヤだったら何がすげーんだ?
ただ過密スケジュールで運行してるだけだろ世界が笑ってるよ
バカなジャップだって >>134
ホントNHKらしく放送してくれればいいのにね。 点と線キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!! 列車の窓からちぎった血に染まったTシャツを捨てるんだな 特急なのに窓があく客をバカにしてる踊り子号 乗りたくもない >>137
さっきまでの軍隊までのオペレーションで十分すごかったのに
これする意味ってねぇ >>147
水道と四季はもうホルホル出来ないから電車が最後の砦だな さっきの司令室72時間見せてくれよ
こんなのいらんわ 首都圏で国鉄時代からの生き残りって185系ぐらいじゃね? 三鷹から中央線乗ってる時に
総武緩行線に抜かれるのが多いのはなんでなのムカツク 無理すぎるだろ こんなん
すべてのダイヤが 正確になるもんかね ちなみに発車時刻は動き出した瞬間でドアが閉まった瞬間ではない
到着時刻は止まった瞬間でドアが開いた瞬間ではない >>145
山手線に最新鋭を投入して
順次広がっていく感じかな >>230
ほんとそれ、というか番組分けろや糞NHK こんなどうでもいいのはよ終わって
緊迫の指令室やれよ >>89
yes. 六角はゲイのNHK職員に枕営業でもしてるのか?と思うほどNHKに重用されてる >>206
砂の器かな?
あれ今は原作通りに映像化できないと聞いた >>182
寝過ごしてとんでもないとこ行っちゃったってよく聞くよね
俺の最寄りではそういう路線ないからうらやましくもある 若い子には認知度ある人だと思うのに
こんなとこで撮影してダイジョブなのか >>240
北関東ローカルの205系とか211系も忘れずに >>230
これ
初公開なんだからもっと時間とれよ >>188
二十秒遅れたら謝罪する点だよ。過密なだけがスゲエとは誰も言ってない 日本以外にこんなに多くの列車を秒単位で運行してる国はあるのか? パリの地下鉄の時刻表は
10〜17時は3〜5分
としか書いてない さっきの何とか室の様子をずっと流してくれたらいいのに こんなつまらんの見せられるなら
女性専用車での喧嘩見てるほうがましだわ 特急ひたちだけが東京品川まで来れるのはなんでなの
赤城や谷川は >>240
何故か一両だけ201が残ってる
使ってないけどw 事故の時は
早く列車を動かしたい輸送指令と
そんなこと知ったこっちゃねえ安全側を最優先する工務系指令のせめぎ合いだから。
テレスピから怒鳴りあいなんで
うちの場合は 東京駅って京浜東北線と東海道線のレールの高さが違って段差があるのはなんでなの?(´・ω・`) ありがとうございますってどんぶりの底に書いてるのか? >>329
日本もJTB時刻表とかだと首都圏の表示はそうじゃなかったっけ 新小岩じゃねえのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なんか思ってた番組と違うなあ
鉄道システムを総合的に解説するのかと思ってた こんな東京一極集中を嬉しがっていてどするの。
大災害になれば完全麻痺だぞ
一つの籠に卵を盛るなっていう
リスク管理もできていない東京 >>348
高崎線の送り込み普通の開放グリーン車に乗りたかった 東鉄司令だけでやってほしいけど
放送できるようなとこ少ないんだろうな 電車の指令室が、なんかエヴァの指令室みたいww
ダメです!隔壁を突破されました観たいなw 東海道線は本数減らされて湘南新宿ラインとかいうのに置き換えられている >>326
きつねがうどんで、たぬきがそばやからね >>349
ありえないほどのツルッパゲだったな
そんな顔を全国放送されたら そりゃ怒るわ
早くクレーム入れろ ハゲ >>379
安全確保の為に列車を一斉に停車させるための無線 >>379
緊急停車した時に
一定の範囲内にいる電車全て止める無線 ttp://pbs.twimg.com/media/C8f40iQV0AU5lNh.jpg JR東日本社員様
職務乗車証
JR東日本全線(新幹線乗車券含む)が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
一族総割引\(^_^)/
おまいらは買えよ、無割引でな!(^^) おまえら
アルミ風船手放すなよ
これと同じことが起こるから
もっとひどいか 素朴な疑問なんだけど、長距離運転する運転手がウンコや小便したくなったらどうするんや? NHKはいだてんの落語パートといい
蛇足好きやなあ >>379
運転士が発報すると周囲2kmに無線が飛んで電車が止まる 他の路線でも あの棒使うのに、感電しないように長靴と手袋するんだっけ ∧_∧
( ・∀・)
( 建前 )横浜シーサイドラインの
__________________
( 本音 )
( 。A。)
∨ ̄∨
____∧_____________ 一方日比谷線は中目黒から先、東横線乗り入れをやめた 東京メトロとJR東日本ってどうせズブズブなんだろう? この状況でさらにJRと相鉄の直通やるとかもはやカオスだなw >>469
昔はよく凧が引っかかったりしたんでしょうな >>379
列車防護無線装置(れっしゃぼうごむせんそうち)とは、
鉄道信号の発報信号で、鉄道において緊急時に列車から無線信号を発信し、
付近を走行する列車に停止信号を現示して列車を停止させ、二次事故を防止するための装置。
だって。よくわからんけど >>486
ビートたけしいらないけどまんこ向けなのかな
誰得なんだよ >>463
高架区間増えたから踏切での飛び込みは減った 他社との接続は乗客としては有り難いけど
実際動かす方は大変だよなぁ これ録画しとけば良かった
再放送ある?(´・ω・`) つうかこんな色んな路線を延伸ばっかりして大丈夫なのかな 申し訳ございません
なんていらんのじゃ
もっと飛ばせよ(´・ω・`) クソどうでもいいなこの番組
冷静に考えたら大してすごくねえし >>417
駅は電話
乗務員は無線だね
まあ乗務員は運行指示は画面
駅への遅れの情報などはタブレットもあるけど >>359
他の駅でも、東海道線のホームが山手線や京浜東北線のホームよりちょっとだけ
背が高くて、そこに立つと他のホームがちょっとだけ低く見える
なぜなの? パニック持ちだから車内閉じ込めは死を意味するから
勘弁してほしい >>528
繋げば繋ぐほど事故発生率と波及範囲が広がって効率落ちるのにな >>587
ハァハァ(:.;゚;Д;゚;.:)ハァハァ AIになったらこの人たち失職で今より良くなるんだよな 中央線がトラブル多いのは何かちゃんと理論的な説明は付くようになったの?
やっぱ今でも謎のトラブルの多さなの? 本来なら大幅遅れなのにここでリセットするから遅れがなくなったように見せかける これに11月からは、神奈川の最終兵器「相鉄線」が加わるんだから始末に負えないよね つまり学校に遅刻しそうだから休んじゃえ
ってヤツだな この総合指令室への入り口は道路の脇にある何の変哲も無いJRの施設の扉
職員は決められた入り口数十箇所から入るそこから地下へ降り透明なチューブの中を食うに浮いて走る未来の乗り物に乗って東京総合指令室にたどり着く
その場所は働いている職員も全くどの場所の地下なのかわからない
定年退職する際には一切の記憶が消去される 言うほど影響あるか? 同じ時間に来れば、先の電車でも後の電車でも構わんやろ これで日本は遅れないとか言ってるの
この真実はなかなか報じられない 北千住駅で始発に乗ろうと待っていたら、間引かれたことあるわ(´・ω・`) ずっと緊張してないといけないから
ものすごい大変だな >>620
人が多すぎる
JR起因の遅れだとどこもないし変わらない でも同じように数分間隔で走ってるんだから全然かまわないような気はする 鉄道のハード部分だけ海外に売っても
こんなソフト部分出来るの日本だけだろw 乗り換えないのは便利だけど
始発で座れなくなったのが不便
いったんどこかが止まると全部止まるのも最悪 JR東日本は不動産ビジネスが順調ならオールオッケー >>630
仕事をした感じ「有り難み」が出るからね。大事なんだよ。 都会はいいじゃん打ち切りしても10分後ぐらいには次の列車が来るから。
田舎なら打ち切りされたら1時間後とかだぞ こいつら必死すぎww
これこそAIがやれば一発だろw 和光市駅で有楽町線の始発の整列乗車して待っているときに、
運転取りやめのせいで副都心線に乗りそうになったのはやばかった 東京総合指令所 の入ってない路線ってどこで指令してるのかな? A列車で行こうですら、A列車をゴールまで衝突させずに通すの苦労したわ 鉄道業界はこういうストレスとグモ処理できないとやってられんからなw >>690
まあ100点は何もなく全ての列車が定時だからな
指令が何もしない日があればそれが100点じゃね
あり得ないけど 佐藤いらねーよ
こいつのファンはそもそもこんな番組みないだろ? 電車の先頭に人間シュレッダーを付ければ止まらなくなる こんなんプログラム組んでおけば一瞬で計画を弾き出しそうなもんだが >>718
東西線が総武線のバイパスだったのが今では第2の柱 あの線でダイヤ戻す人ってまだいるんだ。
もうコンピュータに転換したって言ってる人いてたけど JR東の制服かっこいい
なぜか今朝終わってしまったシンカリオンとかぶって謎に感動してる ていうか相互乗り入れがいちばんすごいのはメトロ副都心線なの?
それとも上野東京ラインとか新宿ライン? 乗り入れしすぎで遅延の弊害が酷すぎる
神奈川の遅延で群馬にまで影響出るって異常
昔なら乗り入れしていないから無関係だったのに コンピュータでやって事故が起こったらどうしようもないもんな >>713
そのうち鉄道部門は子会社化されそうだよな >>555
だから運営そのものがスゲエとは誰も言ってない。こんな事に必死な日本人の心情に外国人はビックリと言ってるだけ。
ビックリとは賞賛の意味だけではない 東京のきつねそばも秒単位の正確さで注文が出てくるのか? BSだったら、司令室だけを特集してくれたんだろうけどなぁ。
地上波はつまらんゲームとか入れるから。。 >>751
江東区が豊洲〜住吉建設しろって怒鳴ってる >>685
これもいずれAIの自動判断になっていくんだろうな この東京総合指令室の職員がこの電車とこの電車を衝突させようと思えばできてしまう
機長!機長!それは逆噴射です!!!!!! >>536
横浜なのに埼玉の森林公園行きとか未だに慣れないわ(・ω・;) 2ちゃんにJR東京総合指令室板作ればいいのに(´・ω・`) >>722
朝通でやったらしかも2発やったらそんなもん
定時にもどそうとし過ぎると遅延が戻りすぎて今度は動かなくなる
朝通は遅れててもある程度動かすのも大事だから
昼間みたいに一発でとはいかない >>771
最近、それもあるけどコンピュータがはじき出す回復ダイヤは単純になるようになってスカスカで利用者からしたら不便。 >>787
土砂崩れ事故以降
雨に弱くなったと思う 埼京線というと終点新宿のイメージがいまだに残ってる スクラップが謎を制作していると聞いて見ているのにつまらない(´・ω・`) こんなキャスケット
オシャレにかぶれんの佐藤健ぐらいだよな >>762
司令が何もしない日なんて存在しないよ
車内に遺失物があれば車掌に連絡して確認したり、最終が行ったあとは線内工事の承認やらで無線飛ばさないとだし 指令「インバータの音に合わせて大きな声で『ドレミファ』と言え」 六角の声はさすがだな
あの見た目なのにモテまくりなのもわかる >>618
こういうのって運動筋肉と同じで、
やらなくなると退化するから、
失職したが最後、コンピュータ不具合が起こった時点で全線運休だろな このスレ鉄ちゃんおるんかな
本物の鉄ちゃんは実況なんぞせずに見るか (; ・`д・´) ナ、ナンダッテー !! (`・д´・ (`・д´・ ;) 人身事故って昔はもっとおおらかに対応してた気がする
そんなに厳密に対処してなかったような いだてんゴリ押しキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>683
乗降客数はもっと他の路線の方があるような。。
二行目、どごもないってのがよくワカリマセン >>282
宇都宮〜小田原とかだっけか、とにかく長いなw わけわからん
指令室だけでええわ
つまらない
まじめにやれや 日本人は、その場の環境で何でもやってしまう。
それが政治の劣化を招いている。
首都移転問題も何処へ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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