[再]NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」
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世界の自動車業界で急速に広がる“EVシフト”。震源地・EUでは官民一体となって主導権を握ろうと始動。対する自動車大国・日本のメーカーはどう立ち向かうのか密着する またホンダか 世界で日産が唯一
7位の位置なのにいつもNHKに無視されてるな 温暖化食い止めるより利用することを考えないと人類滅ぶんじゃないかな >>4
大手電池メーカーが逃げちゃうインチキ企業w ところで
今夜25時から
サッカー日本対オマーンの試合があって
負けたらWカップ敗退の負けられない試合だから見逃すなよ
地上波放送はなくてダゾーンだけだけど登録すれば無料でみれるぞ 2035年ってもう決定してんのかよ! トヨタやべーじゃん 自動車の排ガスってどれくらい温暖化に影響してるの? 電気を作る施設まで含めた炭素量って
ガソリンと変わらんし、下手したら電気自動車作る方が
悪影響って話もある >>12
早く負けて、いつまでも負けられない闘いがとか見苦しいこと言わないでほしい 一番意味がわからないのはこの手のEVネタで
別に2030年以降に全世界がEVシフトしてるかしてないかは関係なく
日本メーカーも現行のガソリン・ハイブリッド・水素と平行して安価なEVも開発しておいたらいいじゃないか?
仮に
2030年に全世界が全然EVなってなきゃそのままEV以外の日本の車売ればいいし
2030年に結構EV率高まってれば日本のメーカーもEV主力にして売ればいいじゃん
どっち転んでも日本が勝つる体勢を作っておけばいいわけ
一番最悪なのは日本だけEV準備が異様に遅れて日本が一人負けする事だろ?
なんでEVに異様に反対してる馬鹿が出てくるのかが不思議でならない >>14
バイクこそEV化が良いな
てかバイクだろうと車だろうと
五月蝿いの大嫌いだわ この頃はもう自分で車を持つことはないだろうからどーでもいいや 活動家のバックは中国でしょ?
と思ってしまう今日この頃w >>4
アメリカのドラマで自然発火するテスラとオロオロするオーナーを見て笑うってシーンがあった そんな燃えるもんなのテスラって? あと15年は短すぎだな。まあ欧米以外ではガソリン車はまだ売れそうだが >>15
欧州はレジ袋やプラストローやめました程度で環境活動した気になってるくらいだからなぁ とにかくガソリン車で占めてるマーケットを
EU勢らや他国が根こそぎ奪いたいんだよな だいぶインフラも整備されてんだな。欧州ははえーなぁ >>31
スタバとかはストローなんかでドヤってないでプラカップやめろやw 2030年までに大規模な電力不足が起こらないとでも思ってる能天気さがすごいよね >>35
日本の自動車メーカーの売上がすべて欧州のもんになるんだから、とんでもない爆益になるしな >>40
あと寒冷地や高温時にで電池の性能がどうでるか 温暖化対策を拒否ってる大国も多いんだがな、中国・ロシアとか。なぜか特定国には甘い犬HK。 ベンツってダンプとかも作ってなかったっけ?
そっち方面はどうするのかな? ディーゼルで大チョンボやってるEUメーカーの言う事聞く情弱いるのかね??w >>35
とはいえ日本は充電スタンドが少ない
まだまだEVに乗り換えるタイミングじゃない >>43
オール家電が停電で風呂も入れず悲惨だった、みたいなことが起きるかもしれんな スマホと一緒で2年たったらバッテリーの持ちが糞になりそう >>50
正直日産のEV技術はたいした技術じゃない その電気は丸っきりクリーンなわけ?
産油国潰しもあるだろ 琢磨は、ガソリンエンジンはもっと進化して問題を克服するから無くなることは絶対にないとかワケワカランこと言ってたな >>45
もう既にノルウェースウェーデンデンマークなど
寒い地域でのEV率ズゴイ高いみたいよ >>31
進次郎は国内外のメーカーの反発食らってもペットボトルの廃止に動いて1本1000円の税金かけるくらいしとけばインパクトあったんだがな >>54
先代のリーフ、バッテリー劣化したやつが中古市場に大量に出てる
国のEV補助がなくなったとたん、オーナーが大量に手放した >>52
ヂーゼルでやらかしてもうた…でもハイブリッドは日本の独壇場だし…せやピコーン!EVや! スマホも当初はすぐバッテリーが切れるクソゴミカスと言われて猛烈に小馬鹿にされてたけど、俺たちが礼賛してたガラケーが駆逐されちったな EVがコケたらEUはさらに死んじゃうからどうすんだよ >>55
最近の物件電気止めると水流せない便器とかあるぞ
レバーがどこにもないのスイッチだけ >>67
そこには触れないな、中国なんか電気の需要見越して
ミニ原発を150基作る予定だとか
恐ろしい >>73
やっぱり不便だと思うけどスマホのバッテリー 中国は、他国の技術を無効化するそのためだけに脱炭素言ってるだけにしか聞こえないな。 バイクだと、バッテリーの大きさと重量と航続距離で無理らしいね。
やっぱりホンダのカブが一番環境にやさしいんじゃね? >>71
川崎も何年か先、全てのバイクをEVにするって 電池が劣化して、暖房使った時にどんだけ航続距離が減るか >>67
日本はどうにもならないね
他国は膨大な土地とか安定した気候とかあるから自然エネルギー活用しやすい EVって蓋を開けると中身はめっちゃショボイって感じなのがちょっと・・・ >>72
どうせ走行距離やバッテリチャージもチョンボやらかしてんでしょw これをグーグルマップに貸したらデータ取りでウインウインじゃね 電気自動車1台製造時に発生するCO2は10万km以上走らないと元が取れないってボルボの調査結果出てる >>53
都心部では既にバスなどがEVに切り替わり始めてるけどな。地方は知らんけど。
IKEBUS(イケバス)とか調べてみな。 >>76
便利なのはわかるけど通電させないと何もできないものばかりにするのは怖いよね
震災からまだたった10年なのに >>81
ホンダはペンリーとかジャイロキャノピーのEV車発表したよ。 2030年
もちろんF1も例外なく電気車に
なるんだろうね? 電気のトルクはガソリン車の比じゃないからな
本気でトルク型モーター積んだらやば速い バッテリーの材料の入手先
電力の供給先
この2つが解決されないと無理 >>84
スウェーデンでさえ1000万人しかおらん
ノルウェーは500万
南部に集中しとる EVが全世界で売れだすのは100万円(1万ドル)の普通EV車がどんどん出だしたらだろうな
もう今までのように車1台300万とか400万でぼったくる時代じゃなくなる 最後の砦の自動車でも日本は海外に負けるのか…終わりだよこの国 ドライブの目的地中継地に電気スタンド無きゃ遠出出来ないな 10年やそこらで無理だろ トヨタやホンダや日産の利益ががっぽりゲットできるんだから、国策でやるもんな。日本メーカー勝ち目なさそうだ 外車のEVは完全に無音だから危ないんだよ
トヨタみたいに音付けろよ
そういう細かな配慮が外車には無いからな >>73
スマホで出来ることがどんどん増えていって完全に携帯型パソコンになった感じだからなぁ しばらくするとバッテリー廃棄問題で酷い事になりそうだけだどな、 >>98
EVなんてのはバッテリチャージに時間がかかるから
自分のところの市や村から出て行けない最大欠陥があるのよw 日本に技術革命おきて今のEVを駆逐するような
車できないかね EUのアホは数年前これからはディーゼル!言うてましたよねww >>115
売国自民党の政策は製造業より観光業が国策だからなw 日本は豪雪で高速道路2〜3日立ち往生ってニュースがたまにあるけどEVってそれに対応できるの? >>57
フォーミラーEに参加してるのも日産だけだし
世界販売でトップテンに入ってる日本メーカーは日産だけやぞ >>125
仮にトヨタの水素が成功しても、欧州では電気自動車しか売れないルール作ると思う 最近の意味不明な日本メディアのSDGs推しも
EUの資本から金が出てるらしいね
EUの影響力増大のため 折れは、EVなんて糞食らえで、SUV四駆ターボの AMG をタイマイはたいて 買って機嫌よく乗ってる
エンジンとかトランスミッションなんかのメカ系を作ってるメーカーがどうなっていくのか心配
EVシフトにうまく付き合えなかったら日本経済がますます死んでいくな >>98
東京オリンピックの選手村のバスは完全自動運転EVだったよ >>124
カートリッジのサブスク方式みたいな充電じゃなく電池交換式じゃないと 2ストが無くなったからね(レースも)。
充電時間は、実用的なスーパーキャパシターが開発されると飛躍的に短くなるだろうな(ランボが搭載してるようだけどどうなんだろう)。 もう環境問題でなくて企業や国家によるガラガラポンの完全なゲームチェンジャー狙いだな 今日本の25年前以前のスポーツカーが売れまくってるアメリカ >>138
トヨタはそれにビビって反対してるしな。
アイシンとかがヤバイんだろう。 その電池車や燃料電池車のCO2排出量はトータルでホントに高効率内燃機関を下回ってるの?車両単体ではなくて >>144
電池交換式とか新車買っても中古のバッテリーになるんだぞw アメリカって劇的なイノベーションおきるときに
必ず変人がそれを成し遂げるよな
ビルゲイツとかジョブスとかマスクとか テスラはものづくりとしての信頼性が怪しいけど、それでも売れてるのが恐ろしい >>128
少なくとも排ガス吸って死ぬ事故は減るんじゃね? TOYOTAは水素は水素で置いておいて
EVにガチ全振りして欲しいわ >>133
何気に最後にハイブリッドが残ってそうな気がするけどな
バッテリーはリユースしても最後の廃棄が大変
バッテリーより炭素の方が遥かに再生可能素材だからな 中国は安全性無視してるからな
こいつら実験とかやってないだろ >>93
あいつら不利になるとすぐルールチェンジするからねぇ 今はこの45万円EVも色々馬鹿にされてるが
3年もすれば相当進化した45万円のEV車になってるよ
もう馬鹿にできない >>172
それなりに特許も出してるてるので、転換し出すと早いとは思いますけどね。水素は普及しないでしょうね。そこをいつ見切るのかが問題。 高度成長期時代日本のメーカー再編があったみたいに
淘汰される時代がくるかもな >>183
安全性気にしなければ今でもその価格にできるよ 1社で何もかもやるのは大変だろうしな
EVに出遅れても仕方ないか? 言わないと置いていかれるし
言えば株価上がるから
言わなしゃあないww 電気車になったら
今までの下請けは
どうなっちまうんだ? 三菱がもっと上手くミニキャブEVとかiミーブを伸ばせられたら良かったんだけどな。 >>188
自慢のiモードに拘って初期iPhone
見下してた携帯電話の時と同じや 日本はエネルギー転換に国策で動かない政府が悪い
中国は次世代発電として小型水素発電にパナソニックと開発に動いた
もう次世代エネルギー開発でも負けてるんだよ >>189
水素はステーションが絶望的だからな
水素は無理げー >>184
三菱グループのお荷物らしいな
一番利益が小さいとか、だからグループ内で
肩身が狭いとか 乗用車はいいけどトラックやバスってEV化できるの? >>192
そもそも日本でも軽自動車60万円くらいで昔から販売してるんだから
安全性も軽自動車並みの小型EV車は十分今でも作れる >>206
パナソニックって日本企業だけどチャンコロはやっぱり自国の企業で開発できないんだなw 運転席以外にペダルつけて
「フィットネス車」で売り出せば電気車
売れるぜ 500キロ走りますっていってもそっから充電になん時間とかかかるなら
意味が無い 群馬の会社「燃費気にしてる人は買わなくていいです」 ホントバカだよな
NHKは反日がから漏れなく中韓に流出するぞ >>212
今の軽自動車って新車で200万近くまで行くよ… >>211
テスラとかやってるじゃん
むしろ大型だからでかいバッテリー積みやすいんじゃない >>201
電気車の部品メーカーになればいいんじゃん? >>221
テスラはもう400キロ
新型は500キロ走るそうな これ買おうか真剣に悩んだんだけど、500万すんだよな〜
あと販売店が名古屋で1軒w >>222
そういうの単純にぼったくり商売という
軽トラなんて今でも50万くらいであるだろ バッテリーは劣化するからな
走行距離は時間が経てば経つほど少なくなる 国内だとどこのメーカーのEV車のレベルが高いんだろ >>189
ガチ全力全振りしてEVでも一番になってから
水素ややっぱりガソリンも必要だよねの
流れでも良いじゃんて思う。
そりゃスカされたら投資分損するけど
仕方ないリスクマネジメントやろ >>175
放射線廃棄物には目を三角にして騒ぐ人達もバッテリ廃棄物の行く末は何も考えずにエコエコ言ってるんだもんな >>128
エアコンがすぐ死んでそのまま凍死しそう 結局バッテリーの発展が再エネの発展にも直結するわけだからな EVになったら
OSのバージョンアップが必要になるんだろ
めんどくせー >>228
ヨタハチとかその時代のデザインっぽくて人気よね
実際街中走ってると無茶目立つ
あと何つっても斬新な大型ディスプレイの内装が良い 今の自動車会社の言ってるようなEVじゃなく、もっと現実的なEVがバッテリー問題も解決して出てくると思う。
それが日本メーカーでないのは悲観的な未来だが、もっとも起こりそうな未来だ。 >>230
ダブルスコアはキツイね。日本メーカー、惨敗だな >>223
ダダ重量も跳ね上がるから
タイヤや地面含めいろんなとろこの消耗早いだろうな 全車で使いまわせるようなカートリッジ式の電池がいいと思うんだけどなあ テスラとか1トン以上バッテリーでしょ今の技術ならそうなる >>242
すくなくともほんだeは内装頑張ってるほう
近未来感とレトロの融合、あと他社種にない斬新さ もし実現したらEV周回遅れ日本が大逆転も
不可能ではないわな >>241
車関係の仕事してますけどガソリンはなくなると思いますけどね。結局こだわって出遅れて、の流れだと思います。 デンジマンって未来予測してたな
電子戦隊なのに、デンジロボの胸にエコって書いてるもんな どんなに過疎な糞田舎や山奥でも日本は電気だけはどこでも通ってる
ガソリンスタンドがどんどん廃業していく過疎な田舎ほどEV車は普及していくと思うけどね
農家が使う軽トラはもうさっさとEV化してやりゃいいんだよ あれかなそのうちMOTOGPのレースも
「スーーーーン」
とかいう感じのレースになるのかな? めっちゃリサイクル社会だった日本に開国させたり自然の中で暮らしてた民族を後進国だの途上国だの勝手に名前つけた欧米の言うことなんて信用ならんね 水素はどうやってる作るのか
どうやって補充するのか
この2つ >>258
実はEVの勝利はアメリカってのが当初から言われてたんだわ
EVの特許をあっとうてきにもっているのは実はアメリカなのよ
EVの時代になったら儲けが出ると踏んでたから、ビッグスリーは
開発に金がかかるハイブリッド車には手を出さなかった。 スマホでも充電がーって騒いでるやついるのにクルマでどうするのよ バッテリーや充電問題はあるけど
それはそれをクリアすればって言う
多大な伸び代があるってことだからな
突然大革新発明とか起きるしなこういうの 水素は事故った時どれだけ被害あるのかが不透明で怖い
どこもそれ触れないけど
小型水素爆弾の上にいるのとおんなじだし >>280
すでにMotoEでミョミョミョーンってやってる 水素ステーションがガソリンスタンドの4倍以上の経費がかかるからな
まずはEVの時代が長く続くと思う >>282,285
最近か。2020年内に実用化するとか言ってたから昔の放送かと >>277
今開発してる人達はCVCC?何それ?って世代でしょw 水素なんて絶対普及しないから開発しなくていいと思うけどね
まぁ大型トラックとか業者向けの車なら水素もありだろうけど 航続距離も大切なんだろうけど、どこでも充電できるようにしないとねぇ
ガソリンスタンドくらい充電できるところがあれば多少短くてもいいんじゃないかな >>301
温度管理を細かくシビアにしてて劣化しづらくさせてるらしい >>286
特許を取られまくってるなら、もう日本メーカーは勝ち目ないなぁ。日本沈没だ 元々ハイブリッドはEVまでの繋ぎだったはずなのに
うまく行きすぎたなHVが このまま日本出遅れ衰退したら失うのは30兆で済むん? トヨタがEVに行けなかった理由は、部品がガソリン車の半分以下になるから
子会社が壊滅するからだとか >>128
中国製ならバッテリーから火を吹く機能もついてるよ 経産省もトヨタと一緒に、子会社の雇用を守る方向に行ったんだろうな だようなぁ。ただでさえガソリンスタンド減ってるのに、どうするんだよって話 日本市場だけをターゲットにしているんだったら、EVはないけど、
世界市場を考えたら、EVシフトしないと。 日本ではEVの航続距離にこだわっているけど中国ではどうでもいいらしいな
せいぜい100kmも走ればいいと思っているらしい
それより安いことが一番だと >>332
それは他の欧州や米国らメーカーにとっても同じやん >>310
そこはハイブリッドでええやん
そもそも脱炭素なんて後世からはアホの所業としか見られんだろ
炭素ほど再生可能な素材はないぞ 政府がアホだからなー
小泉とか大臣にしてるくらいだから >>347
そっか、ありがとう
そう聞こえなかったもんで バッテリーが革命的に発展すれば再エネでかなり行けるだろうに
火力は補助電源になる ガソリンスタンドはこの20年で半減した
JAF調べ あきおはずっと言ってんだよな…
なのに自民党は何もせず >>334
近所だと日産の店舗にあるけどリーフが走ってない いいわけだろ
逆にトヨタだけ反対したって世界は無視するだけだし
世界の流れには合わせたほうが良い >>344
環境が環境が言ってる欧州で水害が増えてるのも皮肉というかなんというか そのco2を資源化するプロジェクトもちゃんと進んどるやん EUは日本が得意なものは採用しないし廃止にしていく >>357
交通事故一件起こっただけでえらい騒ぎになるなw >>355
いや
全世界がハイブリ排除してんだから
日本だけハイブリでいいなんてマヌケな考えはねーわ ゼロエミッションを口実に原発を再開させようとする本末転倒 >>368
あれでなにもかもが変わったな
特にヨーロッパは EV充電所は見かけるけど充電に何分かかるんだあれ?(´・ω・`) >>318
電気スタンドは作るのは楽だよ
問題は送電網と充電時間
充電時間のおかげでたくさんに増えると待ち時間がやばくなる >>361
レンタカー返す時、スタンド探すの一苦労だもんな >>350
結局そういうプラグマティズムが勝ちそうな気がするr 水素ステーションなんて世界じゃ絶対流行らないのはわかってないのか。。。
ガラバコス日本だなぁ >>332
行けないわけじゃなくて、一点賭けはしないというだけ
もうすぐEV発売してラインナップも広げていく予定 カントリーリスクどう考えてるのかな
中国国内で開発したものは持ち出せないのに 日本電産って小型モーターのイメージが強いけど電気自動車向けのもやってるのか
以外だ >>367
トヨタは整備されてない日本では無理と言ってて
むしろ日本はトヨタに見捨てられる未来があるんだが… 電池が劣化して処分することは考えてるのかしらねぇ… >>354
欧州のZFやゲトラグみたいなメーカーはどうしてるんだろうね >>378
化石燃料封じ込められると、日本には原発しかなくなる
地熱も倍以上増やす予定だけど、出力が小さすぎて
小さな町をカバーするのがやっと >>381
こういうのは今は無理だと言われてても
いつか許容範囲以下になるもんなのよ ガソリンは使えばタンクがどんどん軽くなるけど
数百kgの電池は重いままだもんなw この前のCOPで新車完全EV拒否の時点でHV潰しがミエミエだからなぁ 太平洋戦争の
日本対国連と同じ
日本が正しいことを主張しても
数の暴力で日本が悪者にされる
トヨタは早く
EVという長いものに巻かれた方がいい >>388
今からじゃ、まず勝てないからEV会社を世界中から買い漁る予定と聞くが
そんなやり方で、本当に上手く行くかどうか ちうごくが怖いのはある日、突然退去命令出されることね しかし、どこの組織も上に取り入って下に威張り散らす奴がおるのう トヨタもか でも富裕層な中国人は日本車(だいたいアルファード)かドイツ車(だいたいベンツ)に乗ってるっていうwwww 日本の部品メーカーが中国に入り浸ってるんじゃもうだめやん >>387
元ホンダの知人が水素自動車に激怒してた
どんだけ電力食うと思ってんだと >>361
しかも日曜日に休んでるスタンドも増えて、行楽地に思いつきで行けないw ああ、やっぱりそうなんだw
過去の実績がないから日本では難しいんだろうな 技術盗まれて日本のEV終わる未来が見える
川崎重工の悲劇再び 中国はほんとうにすごいな、パクリだなんだの時代は終わって
もうパクらなくても自前でなんでもできるようになってる
そのうちこういう部品メーカーも自国でまかなうようになるだろう これだけ密接に関わってたら
中国と仲悪くなれないよね 豊田市在住なんだけども30年後人口10万くらいに減ってそう 日本の家電メーカーの技術者は大量に中国に行ったもんな。未来があるほうへ行く >>410
化石賞受けたときに主張すれば良かったのになぁ >>432
必要とするメーカーがないという、情けない 完全に日本が中国に使われる側になってるんだな…悲しい 隣のデブが通訳か。
デブのくせに有能だな。
生意気だ! >>417
石油に依存してる製品だらけなんだから必要なままでしょ ハイブリッドと小型EVの間に最初のEVを出せず、いたずらに小型化と充電時間だけを問題視してるのは日本だけだろ。
そういうのは次のフェーズでやることなのに。 すでに大手ですら中国の下請けになってるんだから
日本はもう終わり。先進国なんてよく言えたものだ >>400
日産は福島にバッテリー再生工場作ったけどコストがえらいことになってると思う 中国で開発しちゃってるのか
これは全部持ってかれるぞ EV数ヶ月乗らないでいたら放電してて走れなかったりしないのかな? >>437
0226 公共放送名無しさん 2021/11/17 00:39:37
>>201
電気車の部品メーカーになればいいんじゃん?
ID:ebpMvUqa(14/26)
0246 公共放送名無しさん 2021/11/17 00:40:34
>>213
電気車整備士になればいいじゃん
ID:ebpMvUqa(15/26) >>445
安倍が円安政策取ったんだもん
当たり前だw >>443
市場のパイが違いすぎる
富裕層ですら日本以上に稼いでる人は
日本の何倍もいるんだよ、大都市圏で
EV車は売れまくってる >>440
化石賞はオーストラリアとノルウェーも受賞しているから大した問題では無い 中国製を分解して参考にするとか 終わってるじゃん。 >>425
昔開発してた人から聞いた話だと、水素は分子が小さいのでシールするのが大変と言ってました。
多分、そんなトラブルが多発すると思いますけどね。 EVガラパゴス、再エネガラパゴスは
もう目の前まで来ている ジャップは中国の製品分解してパクリとか
恥ずかしくないの? >>465
安倍ってなんか日本にいいことしたのかな >>429
いや未だにパクりだけだよ
パクるスピードとパクったモノを市場バラ撒くスピードが異様に速いだけで >>375
バッテリーしだいかな
馬鹿でかいバッテリーの重量はさまざまな弊害を生むからな
トラックなんかはハイブリッドに戻る可能性はあるで
そもそも、炭素は資源として見直されると思うからな ガラパゴスで良いやん
コロナだって日本は特殊な状態になったし ガラパゴスでいいじゃん
キューバみたいに古い車大事に乗ろうよ(´・ω・`) 簡単に作れるし安ければいい国民だし国策だし勝てるわけがない >>429
この辺りを今の40代でもわかってなくて暗澹たる気分になる
今や中国の都会人の方が日本人よりも収入があるのに未だ下に見てるんだよなぁ いまのうちに中国と手を組んどくと将来性あるね。裏切られるかもしれんが 日本車なんて買わなくなる時代がくるかもなあ
充電器シェアみたいに(´・ω・`) 電気自動車推進派が触れたがらない不都合な事実。急速充電スタンドは、ビジネスとして成立するのか!?
https://news.yahoo.co.jp/byline/andomakoto/20210610-00242197
EV充電の「事業化」は儲かるのか!?
https://shanimu.com/2018/05/29/post-9518/
■赤字覚悟の先行投資か、地域社会への貢献策か
では、儲かるのか――? 結論からいえば、現状ではまったくの不採算。
少なくとも電力の売買差益だけでは現状、大赤字を覚悟する必要があります。 終わるときには民主にやらせてほら終わった!って言えばいいだけだから楽だわな >>483
平均株価を上げた
それで富裕層はボロ儲けw モーターユニット自体が特別難しいパワーユニットじゃないからなある程度の技術を持っている国であればできてしまうと言う
なるほど、なるほど…さっきの日本電産の人は下品だったな。スマートさが全くない EVしか作れないからそれに突き進む、カーボンニュートラルは追い風 今の電動車の性能を見ると数年後に全固体電池が出たからと言ってEVメインになるのか正直怪しいとは構えてる なんかおかしいと思ったらこのスレにも中国工作員来てるのか >>491
今ですらガソリンスタンドに並んでるとこも少なくないしね 中国の金持ちが中国車乗っていない時点で中国車に価値がないのがわかる 結局日本のメーカーだけの責任じゃねえんだよな
ドイツ車を主に好き勝手に販売させといて日本のメーカーだけ規制規制でガラパゴス化させた国土交通省と警察の責任は重いぞ >>493
別にEV車の場合は満充電で500kmとか走る必要もないけどね
バッテリー5分の1の100km走るEVでも普段使いには何の問題もない
とくに都市部はね 原子力自動車だな
一人の人間の一生では走りきれないほどの航続距離あります、と 電気車で
下請け終了
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>425
水素エンジンかぁ
どうするんだろうねEVやって水素やってって出来るんか? >>506
アメリカが許さないよ
台湾台湾煩く言ってくるよ ハイブリッド車でぼろ負けしたEUが挽回するための口実でしょEVって
そもそもEVを走らせるための電気作る段階でCO2出すんだろうに 流行りはEVなんだろうけどレシプロエンジンが見直される時が来ると思う >>491
さっとググったら5分で40Kmくらいらしい
まあ実用できるな >>516
スマートとか言って気取って勝手に滅びろばーかw
ってのが現実社会だよ
遊びじゃないんだよビジネスは もうPC周辺機器関連とか日本製買う気にならんしな…少し前まで中国メーカーなんか信用してなかったのに
今はとりあえずAnkerとか選ぶわ >>512
安全性とか信頼性とかを全く考慮してないから出来るスピード感なんだけどね 労働者のスト
これはこれで状況変化に対応できてないだけだ こりゃ各国が国内の経済立て直しのために世界大戦が待ってそうなかんじ。 >>515
そりゃあ投資家向けの施作してたんだし、少なくともアホな投資家以外はほとんど儲かったしな >>534
原子力なら出さない
事故らなければいい発電方法だよ原発は >>542
台湾メーカーは買うけどバックドアがある中国メーカーは買わないな >>494
自分もそう思う 特殊な内需国でいいと思う 世界中の車作ってる町がデトロイト化するのか
(・ω・)
しょうがないよね >>481
同業他社の製品研究なんて初歩の初歩でしょ
勝手に気取って滅びろばーかw >>521
EVスタンドで
俺達待ち合わせて
君の親父の車
夜更けに盗み出し
遠くへ 遠くへ
街の灯り背にして遠くへ
誰もいない海まで君の肩を抱いて 飛ばしたね真夜中
>>343 >>527
中国の都市部の住民はそれで十分らしい
家族で高速に乗って旅行とかいらないらしい
そういうのは電車で行くと 雇用を守るために、EVシフトをやめましょう、になるわけもなく。 >>569
ジャップは恥ずかしいな
ここまで堕ちたのか >>488
昔のイギリスやアメリカなら既に中国国内の民族らと
共産党衝突させる工作してたわな… 豊田社長が言うように
「変換とは企業体系を変えること」
まさにだな >>481
日本の自動車メーカーだって、昔はガイシャをばらして研究してたんだよ >>527
トラックの話だかね
長距離な分馬鹿でかいバッテリー積むから >>569
とある会社はテスラを借りて勝手にバラして研究してましたよ。 >>551
工具はどこも片手間でやってんだぞ…
専業はマキタくらいなもの >>574
お前みたいな現実見えてない無能のせいでなw >>572
狭い日本は都市部だろうが郊外だろうが100km走れれば十分 もう車体構造とか衝突安全とか今まで長年積み重ねてきたもんが糞化してるな
ヨーロッパの白人共が主導権と営利を得ようと必死 >>508
DAZN加入しなくてどこか気軽にネットで見る方法ないの? 早い話が一部の有能な人間だけ生きろそれ以外は死ねって事か
世界中そんな動き加速してね? 個人で所有するのは減って
シェアカーやレンタカーになる >>575
もしかしたら最中かも知れないしそういうのって時間かかるじゃん >>527
外国のよう平地ばかりならいいかもしれないが、日本のように坂道のやたらに多い国土だど、走れる距離がガクっと落ちる >>598
首都圏はそれで十分だもんな
近所の買い物はスクーターでいいし 白人は嫌いだけど、なんかドイツだけは好きだわ。
数学者ガウスもいるし。
MG42機関銃
V1V2ロケット
ティーガー戦車
この3つを、あの時代に開発出来た技術力が凄すぎるわ。 白人は嫌いだけど、なんかドイツだけは好きだわ。
数学者ガウスもいるし。
MG42機関銃
V1V2ロケット
ティーガー戦車
この3つを、あの時代に開発出来た技術力が凄すぎるわ。 そもそもEVにならなくても工場どんどん海外移転しまくってたわけで、今さらなんだよって気もする ホンダeとか走らないわ充電遅いわで使えないもんねw 期間工は消滅するのかなぁ
あんなの、無くなった方が良い気もするけど >>599
自民党は日本人がやりたがらない3k肉体労働ブルーカラーに外人を割り当ててるだけじゃね? まあけどわかるな このオッサンが露頭に迷ったのは
この体型 このツラ
・態度デカイ
・人の言うこと聞かない
・仕事しない
・仕事できない
・他人とトラブルを起こす
・・・・という典型 なんか、国の愚策で、日本の産業が衰退していく様を
まざまざを見せつけられてる感じだ >>618
トランスミッション工場の浜松は仕事が増えている。船外機工場は知らん 自動車産業ボロボロになったらいよいよ先進国完全脱落だろねぇ >>529
一生は無理
原子力空母や潜水艦でも10数年のサイクルで燃料棒交換してるのに >>627
いまどき必死に必死う馬鹿いるんだなw
通報しとくわ >>618
ホンダは単純にコロナ禍で大ダメージ喰らったから根本から改革してかないと危ないんだよ
とりあえず金食い虫のF1を辞めると ガソリンやめちゃえば
税金にも影響するなあ
新しい税制もあるんじゃない?
新エネルギー税 つーか、アメリカの石油メジャーとか中東の国はEV化をどう思ってるんだろう 親会社に頼らない経営が、みんなできるようになれば良いんだよな
零細企業がIT化で連携できるかどうか >>623
ホンダeは走行も内装も完成度がすごく高評価だよ おい
今
サッカー日本対オマーンの試合やってるぞ
負けたらWカップ敗退の負けられない試合だから見逃すなよ
地上波放送はなくてダゾーンだけだけど登録すれば無料でみれるぞ >>644
先進国で、貧困率ダントツ一位、平均給与は韓国にすら抜かれるしまつ 余力があるうちに店仕舞いするのは賢いかもな〜
どの分野でも... 正直普段はアシスト自転車で月一くらいでレンタカー借りた方が財布にもエコ 去年の補正予算で海外から国内への移転に20兆の予算付けたはずなのに
それはどうなってんのかね これホンダ幹部のくっそ他人事なコメントで締められたの最高だったw これからじゃなく、もうとっくに廃業しまくってるやん 技術なんて日々進歩するもんだろ
それがどうしたんだという話 >>656
走行した距離に応じて課税するとかわけのわからんこと言い出してるよ 物作りって厳しいのう なんぼコツコツ努力してもこうやって潰れていくんやから >>666
ニュースで見るからいいよ
サッカーそんなに興味ないし タービンの砂型を造ってる知り合いの会社も無くなりそうだなぁ >>664
走らないだろw
実質28.5kwしかないからなw
充電も旧型の30kwのリーフよりノロマだしw >>666
「絶対に負けられない戦い」で煽れるのも今回で最後だなw >>677
穏やかな滅びを受け入れて生きていこうぜ だからトヨタのケツを舐めて営業するのは
やめるしかないんだよ >>680
インテリヤクザみたいな社長のぼんやりしたコメントに絶望感しかなかった 壊れるのではなく進化だろ
進化できない企業は淘汰される
それが資本主義 ガソリン車の新車販売は禁止されても
走行が禁止になるのはまだまだ先だよね >>660
もう少し直視した方が良いと思う
競争に負けてる
もうずっと前から そりゃいつまでも古い製品、部品が売れるわけじゃあないんだぜ(´・ω・`) 産業構造が時代とともに変わるのは仕方ないし当たり前のこと ペヤングのペタとかのとんでもないサイズの容器とかはこういう企業生かすために作ってるのか? >>661
日本のほとんどの産業が中抜き多すぎて
それを改めるのが一番だと思う
無理だろうけど エンジンはロストテクノロジーになるのかな
100年後の人はエンジン作れなくなってたりしてな 高度な技術じゃなくてプロモーションに成功した技術が勝つ
昔からの流れとはいえ寂しいもんだな… >>625
90年代のリストラデフレで人材軽視してきたツケが回ってきてるだけなのよね >>651
F-1なんか大した金じゃないし広告料と思えば安いものなのに、例によって調子が上がってきたところで止めるバカをまたホンダは繰り返した ホンダが諦めた内燃機関を
トヨタはまだ雇用維持の名目で頑張ってるわけだ >>629
その政治家を選んでいるのは一体誰なんだ つうか石油産出国は、これからガソリン需要減って困ったりしないのかね でも原油精製するときに発生するガソリンってEVシフトかなり進むと膨大に余るんじゃない?どう処理するん??
(・ω・)?? >>381
急速充電器だとこんな感じ↓らしい。
https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/23901/
■急速充電器(出力50kW)
急速充電器を使用した場合の充電時間は以下の通りです。
走行距離80km:約15分の充電が必要
走行距離160km:約30分の充電が必要
一般的に5分間の充電で40km走れるともいわれています。 二酸化炭素出さなければなんでもいいわけじゃないだろ(W >>673
今の日本の若者の価値観は、
スローライフ>>>>お金
とにかく肉体的精神的にも無理したくないらしい。 ド素人の俺でも10年前からもうEVにどんどん変わるって確信してたわけで
自動車業界がそれを感じてないってのは相当鈍いよ
一番EVを強く感じたのは20年前に鉄腕ダッシュで手作りしたソーラーカーだ
あんなに簡単に電気自動車作れるんだ?ってね 日本は、江戸時代に内需でエコな国づくりを経験し、その成功体験があるから自国だけなら大丈夫だ。
しかし、世界のリーダーとして助けを求められた時にどんな未来を提示していけるかが課題なんだよ。 >>429
商品を分解して細かい部品まで形だけコピーして組み上げても同じ性能にはならないんだけどね
昔いた会社に不良品だと持ち込まれるのは殆ど巧妙に作られたコピー品だったわ
数年もせずに壊れるレベル 水素なんて全くコストも安くないだろ
まるで消費者のことを考えとらん 水素って言ってるのは藤原紀香とトヨタ社長だけだよな そもそも外国で売れるのか
日本だけエンジンを続けるつもりかい >>695
自分達は逃げ切れるだろうから、どこか他人事って感じのコメントだったよね >>718
ノルウェーは油田もってるけど自国で使わず輸出してる
少ない国内需要は水力で賄えるから トヨタはプリウス作った実績があるからなんとかなりそう 水素を直接燃やす水素自動車は
同じ排気量ならガソリンエンジンの半分くらいしかパワーが無いらしいね >>625
正解!
自民党の最新成長戦略
≪「人」への投資強化≫
・テレワークの定着に向けた取り組み支援
・女性・外国人・中途採用者の登用促進
まだまだ更に外国人を入れる予定みたいだなw 水素てww
社長のアホな計画につきあわされてかわいそう レシプロエンジンで水素燃やすのと水素で発電する燃料電池車
どっちがエネルギー効率いいんだ? でも世界の潮流はゼロであって炭素排出減少は許されません 水素作るのに火力発電が要る。
ナンセンスだな。
水から常温で簡単に水素を取り出す仕組みや
装置を考えれば億万長者になれるな。 ハイブリッドだけは、すでに技術が有るから
しばらくはもつだろうけど 水素エンジン用の水素ってどうやって保管するんだろう?
液体水素?
爆発怖いよね 日本のEVは絶対に爆発しないって信用されたら、それはそれで高くても需要あるよね? 水素って事故起こしたら爆発して確実に死ねるらしいな 世界各国の僻地はトヨタのランクルなんかのガソリン車じゃないときつい… 何がどうなるか分からんから全部やるってのはトヨタぐらいでかくないとできんわな >>713
製造業がダメになったのは技術継承がなされなかったからだよね >>749
今の日本の経営者と政治家世代はこんな考えの奴らばかりだな…
下に押し付けて逃げることしか考えてねえ ドイツメーカーも実はEVに全振りなんて危険すぎると水素もやってると聞いたけどね >>713
今の日本人はコンビニのバイトですら、
立ち仕事にブチギレて1日で制服叩き付けてバックレるらしいよ。
そら企業はハングリー精神のある外人使う罠と思った。 >>773
スポンサーかな?
ミルサーとクルマと関係ある? 言いたいことはわかるが
声の大きいほう低いほうへ流れるのが大衆 >>751
トヨタが本気になってEVにシフトしたら確変すると思うけど
内燃機関系の下請けが脂肪しちゃうから、急にはできないねー >>751
ハイブリッド独り占めしたせいで、全方位に敵作っちゃったのが良くなかったんでないの?
だからEVシフトが起こりそうになった途端に「共感」とか白々しいこと言い出したように感じる >>768
ガソリンは別に乗用車だけで使うわけじゃないですし >>666
1回無料登録したら1ヶ月限定だから次の試合見れなくなるんでしょ
それだともっと大きなイベントある時使いたい >>758
具体的に言うと社名バレるから言わないけど、それなりに世界的シェアのあるもの EUなんてつい先日までディーゼルの黒煙で煤けてたのになあ >>777
やっぱり爆発するんだ
でもバッテリーも発火するもんな
どっちが危険なんだろ 豊田社長は色々こだわりすぎるんだよな。
自動運転も完全自動化を目指さずに人が運転することを前提としてる。 意識高い系バカの言いそうなことばっかしてるなルノー >>787
水素ステーション普及させるの無理だから水素自動車の普及も無いよ 水素ステーションが増えてFCVが300万円くらいになったら買いたい >>791
イワタニは日本最大の水素エネルギー生産企業 水素は無理、扱いが気難しいし、消防法の規制も高い
水素は絶対流行らない >>755
FCV750キロ
水素エンジン60キロ >>803
自分がドライバーやってんのが悪い方に出てるな。 >>761
でも
電車なら最先端らしいけどな
バナ、日立や東芝などの重電企業も必要
リチウムの軽量化とか よく言うよ
EU全体でディーゼルのco2テスト捏造してたのにw >>771
>>777
水素エンジンは仕組み上爆発しない >>728
そりゃそうだよ
働いても社会保険と年金と消費税で吸いとられ
給料は上がらず
老人だけが天国
働いたら負けなんだよ >>759
言ってない
東南アジアすら舐めた結果が今です >>808
水素作るのにも電気つかうしねぇ
なんか堂々巡りだよね >>793
トヨタは下請けのことなんて考えてないからあっさり切ると思いますけどね。カイゼンが足りないとして。 日本で脱炭素に対応出来る下請け孫請け何かどれだけあるのか >>803
ガソリンエンジンとドライビングが大好きな人だもんな
EVや自動運転とか裏ではクソ喰らえと吐き捨ててそう EUのエコロジーなんちゃらは、世界で支持されちゃうよ
綺麗事に勝つのは難しい
日本は世界から叩かれることになる、そして再び化石賞 >>802
ガソリンだってタンクに引火したら爆発するしみんなさほど変わらん
どれも適当に作ったら爆発する >>632
Nボックスも売っても大して儲からんのですよ 日産・三菱が稼いだ金で好き勝手してやがるなコイツラ >>821
エンジンはn爆発しなくてもタンクがある以上もれたら爆発するでしょうよ トヨタのやり方は、まさに典型的強者の戦略
弱者は使える資源が限られるので、これこそ正解という予想に全資源を賭けないと勝負にならない
なので、もし予測が外れたら滅亡だ
強者は全ての可能性に賭けて、後から正解と分かったものだけ伸ばして、あとは捨てればいい
これがトヨタのやり方 >>816
電車は技術はあっても安売り営業で中国に海外で決まってた大型案件後から持って行かれたしな クリーンディーゼルエンジンやクリーンガソリンエンジンで、排出ガス数値の不正していたのがバレて、大慌てでフォルクスワーゲンやメルセデスベンツが電気自動車!とか騒ぎだしているばかしい惨状
そんなイカサマに付き合う必要は無い >>632
N-VAN、N-WAGONもあります! >>839
いや割と大事、スクーターに大きなスクリーン付けただけで
体感は変わらないのに燃費悪くなった >>724
現実的な数字ではない。
40キロ走るのに電費8だと仮定すると5kwh必要だがそれを5分で入れるとすると90kwの充電器で受ける側も100kwの充電対応のEVが必要になる。
現実的に今あるEVだとベンツのEVかリーフのe+を空にして入れればいけるかもしれんがw
90kwの充電器なんか数えるほどしかない。 広島の会社「ロータリーよもう一度・・・」
群馬の会社「燃費って何ですか?」 ペヤング製造に舵切らされたさっきの連中の前で言ってみろよw >>797
トラクターやユンボも電気にシフトしていくよ >>840
カルロスゴーン「切捨ては俺が先だ!!」 トヨタよりはマシだが、周回遅れなのは変わりない
ホンダどうなる? >>776
太陽光だとか風力だとかで水を電気分解する
変換する無駄はあるけど余剰な電力を貯めたり輸送したりできる >>644
イタリアですら今も先進国だからそれは大丈夫
そもそも先進国って第一次世界大戦の戦勝国の集まりだから結束は固い >>860
だからさ
買い物とかで1日5kmとか10kmしか走らない用途で空力なんて意味無い さて新幹線を運べる電気トラックをどう作るか・・・・ たしかにエンジンていいよな
ピストンがってガシャガシャ動いて >>854
それはデカいだろけども…今のクルマのボディから削って削ってしたとこで知れてるようなって思ったんで NHK「AIIBのバスに乗り遅れるな!」
NHK「一帯一路のバスに乗り遅れるな!」
NHK「EVに乗り遅れるな!」→ 中国で電力不足が深刻化w
NHK「北京オリパラをもりあげよう!」
日本国民にとってNHKの逆が正しい選択 これ見て日本は完全にEV競争出遅れてるってのはよくわかった スポーツ方面はセクハラ大好きバブル脳の土屋おじさんのチンポコの匂い嗅いで
その威光で威張るの大好きなキモヲタくんの戯言で迷走しまくったメーカーに成り下がって終わったなホンダちゃん >>879
電動自転車で空力気にする奴いるか?
それと同じだよ同じ この間の衆議院選でトヨタ労組が影の主役だったのに全然掘り下げないからな
だから選挙特番つまらなかった >>865
火が付いて爆発は語弊があるが、水素を燃料にするには高圧タンクに入れないといけない
そうするとなんかあって事故ったらタンクが破裂して、結果的に爆発のようになる
水素ステーションも高圧タンクをあつかうため、ガソリンスタンドに併設とかができない >>890
EU「自分らでは高効率エンジン作れないから」 >>732
バッテリー性能がどこまで上げられるかだよな
現状のだとさすがに使う気になれない トヨタやニッサンもパナソニックやソニーのようになる可能性はあるな >>893
大人しく無知を晒したことを謝ればいいのに >>777
フィーバーや
水素は閉鎖空間に気体として貯まったとかで大規模な爆発起こるけど
漏れ出た気体はその場で引火して終わる >>890
EUその他「日本メーカー勢が世界で占めてるガソリン車マーケットを根こそぎ奪いたい・欲すぃ」 欠点に目を瞑ってEVシフトなんて絶対頓挫するだろうから >>904
安倍やネトウヨのホルホルには絶対騙されない 簡単に考えりゃいいんだよ
今
電動自転車で前後ろ子供乗せて幼稚園の送り迎え&途中でスーパーで買い物して荷物満載
これが
コンパクトEVで子供乗せて幼稚園の送り迎え&途中でスーパーで買い物して荷物満載
将来的には超コンパクトEVが幼稚園の送り迎えに使う時代に変わる >>897
爆発する前に大規模な破裂をするってわけね
そしてそのあと空気中の水素濃度と酸素濃度がいい感じに混合すれば爆発の条件は整うって訳かい >>771
今は400気圧くらいに圧縮した気体でカーボン製タンクに詰めてる
将来は1000気圧くらいまで上げるらしい ガソリン車をEVへと言うが、問題はディーゼルエンジンのの大型車なんだよな >>865
着火したとしても、拡散も早い気体だからボンベ内まで引火して爆発なんて事は無い
そもそもある程度安定して扱えないものを燃料として研究開発はしない とりあえずホンダは充電スピードをちょっとは速くしてからEVを出してよw
航続距離なんて二の次だよw
それと90kwの充電器が普及しないことにはEVだけだと辛いよ 家の駐車場に停めたら自動で
今のスマホの無線充電のように
非接触型で充電できる未来が欲しい トラックとか船とか飛行機だって全部は脱炭素できんだろ >>903
残念ながら空力無視した車山ほど自動車メーカ売ってるの知らないの?w >>757
ひょっとしてEVだEVだって騒いでいるうちにどこかが実用的な空飛ぶ車を作ったら
一気に空飛ぶ車にシフトってなるのか >>923
電動自転車 20万円 &かなり危険な乗り物
超コンパクトEV 45万円 安全 >>810
水素ステーションも営業時間は短いは数はないわで不便極まりないけどねw >>930
子供に死の危険がある自転車より安全な車だろべ >>932
だってバッテリー代が半分以上だもん。
建築現場で使ってる電動工具の値段見ればわかるよ。
バッテリーありなしで値段が全然違うから。 トラックもEV化どんどんしていくみたいだな
EV トラックで検索すると出てくるhttps://i.imgur.com/WgthsqQ.jpg >>932
温度管理できないリーフとか熱とか寒さに弱いしそれによって充電が遅くなったり暖房冷房で航続距離短くなるからなw
まだまだ発展途中だよ。 ゲームチェンジャーになるのはいいが、EUはルールチェンジャーで自分が不利なルールを全部潰している 乗り越えなければならない「300」の壁
いかなる条件でもフル充電で航続距離300km以上は保証すること
充電はフルで300分。急速充電で300秒
購入価格は300万円以内 20キロ程度伸びたぐらいじゃ‥w
寒くても暑くても充電速くした方がマシなんだけどなw 関東フジテレビでドラゴンボール
イヨいよ悟空さんデスよ 【EV】日産アリア、最廉価グレードは539万円! 66kWh 航続距離470km ※プロパイロット 2.0はオプション
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637023333/ >>943
みんな買うようになるよ
今の電気製品みてみろよ
食品だって… トヨタを中心に日本メーカーで金出して温暖化の原因が二酸化炭素ではないことを突き止めるべき。
根拠を出して広めていかなければ、いくらEV化したら日本の自動車産業はダメになる。そうなってもいいのかって訴えても負け確定だろ。
逆転するためには温暖化の原因は二酸化炭素ではないと証明し、広めるしかない。 >>952
まあ現状でも身の回りのもの
結構な割でメイドインチャイナだしなあ(´・ω・`) >>953
奴らは自分に都合のよいものを叫んでるだけだから
原因追及しても無駄やろ >>943
壊れても構わん安もんしか買わんよ 高い車はやっぱり国産よ コダックはデジカメ
ノキアはスマホ
トヨタはEVで死ぬ
栄枯盛衰 ァ _, ,_ ァ,、
,、'` ( `∀´) ,、'`
'` ( ⊃⊂) '` 全個体電池とか古い話題。
たいたいナトリウムイオン二次電池を中国企業が開発したし、リチウムイオン電池はコストが高い
今の話題は酸化ガリウムパワー半導体だよ
これにより従来のシリコンよりも消費電力が消費電力が1000分の1になり、EVの航続距離が飛躍的にのびる そもそも、EVがなんで電気を食うのか?といえば、シリコンウエハーの性能が悪いから
今度の酸化ガリウムパワー半導体は消費電力が1000分の1。量産化はじめたしノーベル賞候補のもの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。