ニッポンに蒸気機関車が走った日
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10/8 (土) 16:30 ～ 17:59（89分）
明治5年、日本に鉄道が開業した。天皇をはじめ政府要人が記念列車に乗車し、空前ともいえる規模で式典が開かれた。しかしこの日を迎えるまで鉄道建設をめぐって西郷隆盛と大隈重信の深刻な対立があり、工事が暗礁に乗り上げることもあった。鉄道開業の1日に焦点を当て、その裏側で日本の近代化がどのような葛藤と決断を経て進められたのかを見ていく。鉄道マニアの六角精児さんを案内役に展開するドキュメンタリードラマ。
【出演】六角精児，矢柴俊博 |＾◇＾）＜当時の機関士と車掌と駅員は元同心とかだったから、客に偉そうな態度をとってたらしい |＾◇＾）＜明治村だろ？客車の車内の消毒で何故かバルサンを使ってるというｗ |＾◇＾）＜鉄道博物館で思い出したけど、鉄道博物館にEF58-61が京都鉄道博物館にマイテ49-2が入るらしいな |＾◇＾）＜明治天皇が竹田恒泰のご先祖様だな、その近衛兵に上念司のご先祖様がいたそうなｗ https://pbs.twimg.com/media/Ckwdj0MUoAEYp5C.jpg
|＾◇＾）＜肥薩線の復旧を断念したがってるのならばこの蒸気機関車を肥前山口～諫早で運転していいと思うんだ |＾◇＾）＜六角精児が明治天皇役をやらねえのかよｗ |＾◇＾）＜川原和久と山西惇を再現VTRに出していいんじゃね？ そりゃインフラを整備すれば
生産性が飛躍するからな
反対する奴はアホだろ？ 鉄道を引くことも軍備を増強することも
一番の目標は植民地にならないこと
だから |＾◇＾）＜1869年、キハ１８１が登場する99年前か |＾◇＾）＜大隈重信も100年後12系客車に自動ドアと冷暖房完備してるとは思わなかっただろうな 瞬く間に鉄道網が日本全土に張り巡らされて、それから百年もしないうちに電車にとって代わられるとは思ってもいなかっただろうな 強大な反対勢力がいてもあれだけの大事業を成し遂げた活力はどこへいっちゃったんだろうな |＾◇＾）＜長州ファイブて、瀧野由美子と河田陽菜と山本望叶と下尾みうと村重杏奈みたいなもんか？ この会議でパークスの話す英語を理解出来たのは伊藤博文だけだろう？ >>82
|＾◇＾）＜そして明治28年には電車も走り始めた この番組こそ「プロフェッショナル仕事の流儀」やるべきだった >>85
世界中が技術革新に走ってた時代
まぁ今もそうなんだがなぁ >>76
貴族のランク的には三条だろうけど、政府の実権的には岩倉かと。 日本最初の鉄道トンネルは
明治7年に神戸にできた
|＾◇＾）＜豆ね 5chでも社会的に重要ななプロジェクトに対し、屁理屈で反対している人が一定数いるもんな まあ歩いて数㌔も離れてる会社行けと言われれば嫌になるしな。 >>100
鹿児島がどれだけ反対しても東海道線は建設されちゃうよね >>100
リニアとか本気でやるつもりあったら30年前には土地買収は終わってたよね 俺も乗ったけど割と乗り心地良かったよ(´･ω･｀) さっきBSPでやってた英雄の選択では品川沖に鉄道築堤で通すアイデア出したの伊藤博文になってたぞ
こっちの番組は井上勝
どっちが正しいんだ 英雄の選択って怪しいことあるからな >>104
|＾◇＾）＜SLは昭和50年末の北海道が最後と言われてるけど、実は鹿児島鉄道管理局内も昭和50年の夏までSLを走らせてるんだ そうか、リニアは静岡県内を通らなければよかったんだ！ |＾◇＾）＜近鉄鳥羽線の開通のせいで一気に廃れた参宮線だなｗ >>122
薩摩ファイブじゃなかったのか
勘違いしてました あり 今だったら地元住民の反対運動でとても実現出来なかっただろう ここ、JRだったのかよｗ
鳥羽にJRなんて走ってたんだな。 そう普通こうなるよな
埋め立てて作ったら
新橋横浜はいつ複線化したんだ 新橋-横浜間を明治時代に走ってた蒸気機関車と同じ機関車が愛知の明治村で走ってるらしい ばるるの口から「カンチョー」
「マンチョー」はまだか？ |＾◇＾）＜鉄道ロケに消極的なＪＲ東海がよく許可出したなｗ ちょんまげに刀差しながら測量とか、ある意味レアだなｗ この路線が海岸線になってる陸軍陸地測量部の地図持ってる 例えば東海道新幹線だと山のほう走ってるの岐阜羽島くらいだもんね
あそこだけ雪景色だったり 新橋辺りまでって高い高架ってイメージあったけど、結構低い場所もあるんだな。 >>160
邪魔されると根性で技術を向上させるニッポン(´・ω・`) >>168
中央リニアではまだその奇跡は発揮されていないな お台場造る技術もあったし
それ以前に江戸の街造りでガンガン埋め立てていた
発達していたんだな |＾◇＾）＜スーツが東海道をチャリで行った時にも紹介してたな 未だに石垣が現役って、やっぱり自然のものの方が加工品より長持ちするな。 >>166
でもついてるスポンサーはまともな会社多い
日テレやテレ朝や豚やテレ東はクソ通販や投資アプリやら怪しいのばっかだ >>176
けどNHKもそうだけど利権でしぶとく生き続けると思う。 |＾◇＾）＜その技術が後に東名高速のさった峠や北陸道の親不知でも役に立った >>181
けど今のままの状態なら、スポンサーも匙投げるかもね。 江戸幕府のテクノクラート達はマジ優秀だったからな上がポンスケだったけど
あと明治に入って田舎侍の薩長はいまいちアホだったが |＾◇＾）＜中央西線からD51が消える100年前か >>171
20分早くなるんだっけ？
交通費が高くなるだけだし必要なのかね >>184
電通が民放よりNHKだって癒着してるな >>173
カッコいいけど煙すごいわね(・ω・；) >>191
アメリカも大統領には常にバカを選ぶ
でもシステムを支える組織が優秀なんだよね |＾◇＾）＜訂正、中央西線からD51が消える101年前で新幹線が岡山まで延伸した100年前か >>193
利権で金儲けできる人らだけが推進したい >>194
電通だけは本気で今のうちに潰しておいた方がいいと思う。
特に国関連の事業とか税金をロンダリングされてる感しかないし。 桜木町で～♪
そういや劇場版冴えカノの舞台挨拶の時に行ったような。 |＾◇＾）＜桜木町と言われると夢空間か石原さとみの壊滅的な歌しか思いつかないｗ >>196
最初の蒸気機関車はイギリスからの輸入だからそれに合わせるしかなかったのでは >>203
今の疑獄で連座させられるかだな 検察庁ガンバレ！ >>207
なんだこの取り合わせは 連結できんのかよ |＾◇＾）＜日本分断するような話をするんじゃないよ >>220
|＾◇＾）＜381系の連結器を交換してるんだ、旧国鉄時代にはよく見られた光景 >>210
全国に鉄道を敷設するために安い狭軌を選択したらしい
アホ明治政府らしいエピソード >>196
予算とか山間部が多い日本の地形的な問題があったのかもしれない。 >>211
ホントこのまま増長し続けたら、必ず手出しできない会社になるだろうからね。
今のうちに首輪を付けとくしかない。 >>225
ディレクター「ここでボケてください読めてもいいからボケてください」 >>232
大隈重信が一生の不覚とか言うレベルの失敗
未だに揉めてる >>232
|＾◇＾）＜いやイギリス人の技術者による判断だ、当時日本は欧米から貧乏国と見なされてたからな >>232
それよくわからんのよね
幅がいくらか違っても敷設するレールの長さは変わらないでしょ >>231
レアだなぁ連結器交換しちゃえばか なるほど >>249
政治家が地元に引かせたいんよ
標準軌にやり直しにさせたら当面来なくなる >>247
西郷が軍備に重点的にカネを賭けるように圧力かけたんだ
そっちも大事ではあるけどな >>256
つまり結局最初に敷いたレールの幅が全てなのでは 沖縄県人は搾取し続けた鹿児島県人を今でも憎んでいる >>245
ウェーイ そんなのカンケーねぇ なんてやってるやつも一族だ 沖縄っていまだにゆいレールしかないんでしょ？
なんで鉄道が敷かれなかったんだろう？ 昔の日本なんか内戦しまくりだったからな
(´・ω・｀) >>256
明治時代から標準軌なら新幹線構想も変なことになっていただろうね >>273
|＾◇＾）＜沖縄にあった軽便鉄道が米軍によって破壊されたからな 鉄道の話かと思っていたら、NHKらしく面倒な内容にしてきたな >>283
|＾◇＾）＜軽便鉄道が那覇から嘉手納まで走ってた 島津と伊江が同じ客車に乗るのは今なら岸田が居るグリーン車に我々が乗る感じかな >>279
ザ行が言えない紀州人「ドドタウン アマドン」 >>286
へぇ～そうだったのか。
それでちょっと顔が濃いんだな。 >>280
欧州や、近くでは韓国のような高速鉄道となっただろう。
都市部の駅は在来線を使い、高速新線を建設。 |＾◇＾）＜訂正な、琉球が日本に頭を下げて日本入りしたんだよ >>302
|＾◇＾）＜ケントギルバートと上念司の新視聴者の会とガチでNHKをぶっ壊せる和田政宗に報告していいと思う 沖縄が支那カス共に組み込まれてたら本当に面倒くさい事になっていただろうな。民度的にも。 琉球は今日から国じゃなく沖縄県な！で納得できたのか。従順だ この時代ハワイも日本領になる可能性が高かったんだよな |＾◇＾）＜明治天皇役は寺脇康文か川原和久でもいいと思うんだ >>320
まあ資源といえば、どちらかというと観光とかだからね。
それで沖縄いるよりも本州行った方がいいから、そういうスタジオも多いんだろうか。 >>332
この話をやらない方が良かったとは思えんけど >>334
今週、亀が復活する相棒の亀とイタミンかよｗ |＾◇＾）＜それおろか今はイギリスに日立の電車、ニューヨークに男カワサキの電車が走ってる >>333
ハワイ王室との縁談が通ってたらどうなっていたかな 俺のものは俺のもの
お前のものも俺のもの
まるでまるでRussiaさん >>342
|＾◇＾）＜久しぶりに相棒が見れるよ、特亀がいない相棒は相棒じゃなかったからな ミカドって会社有るが天皇って意味なんだよな。宮内庁から怒られないのかな まともに国産化出来たのは大正初期だもんな(´・ω・｀) >>343
ただ今英国鉄道は電気化工事中
って電車じゃなかったんかい(・ω・；) >>350
ポッキーはフランスではミカドって名前で売られている |＾◇＾）＜しかし同時期、大阪～神戸も鉄道の建設を続けていたという >>350
キャバレーもあった 世界びっくりアワーの収録やってた >>349
やっぱり右京さんと亀山が一番しっくり来るよねぇ～ 現代だったら
知的財産保護で
自国で生産なんてできないんじゃないか？
あるいはできるけど結局技術情報をライセンスで買うだけという・・・ 物流は産業発展にも軍事にも重要だよ
日本軍が兵站とか補給を考えないのはこの頃からか アホ西郷は日本のためにじゃなく島津家薩摩のためだけの男だからな 鉄道だとsteel way になるが、実際はrail way なのは何故なんだろう |＾◇＾）＜鹿児島県民が保守的な人が多かったのに何故ああなった なぜ早稲田閥は次の一万円札に大隈重信を推さなかったのだろう？ 東京駅の周辺って異様だよな、駅だけ浮いてるまわりすげえビルばっかりなのに
東京者は見慣れちゃうのかな >>361
そうすね
そういう意味では中国式の国内企業が51％持つ企業での
産業促進っていう手法は途上国に広まってもいい気がする |＾◇＾）＜東北上越新幹線の延伸のせいで東京駅は究極的なつぎはぎ建築になってるなｗ >>370
英語でrail wayだけど、鉄道だと直訳だからでは。 六角さんスコップに足かけるポーズやればよかったのに 鉄道云々じゃなくて箱崎ジャンクションをなんとかする勇者はおらんのか >>379
後ろのビル邪魔だな
日本橋の首都高みたいに撤去しようぜ >>382
そろそろ三菱のわざわざ日本一にしたビルが開業だっけ |＾◇＾）＜最後までＳＬの話で進んでいればいいのに余計なものを入れたせいでしらけた
|◇＾）ﾉｼ＜じゃあな 狭軌っていう条件の中で速度やら快適やらを求めた結果、良い物が生まれて世界と戦えてる側面はありそう 面白そうな番組なのに
六角のナレーションのせいで台無し
せめてもうちょっと普通にナレーションできないのか 犬ＨＫ「日本から沖縄を分離するニダ！
シナ「よしよし >>402
保守とか考えた場合にちょうどいい狭さだったんだろうな日本は
だいたいどこでも人里から2時間以内くらいだろうし >>403
50年前もこんな企画あったのだろうか？ >>409
中山香奈はまだ32だぞ
桑子真帆より3つも若い 井上勝像、初代は1914年建立。
そんなに古かったんか >>413
うちの田舎に鉄道100年記念のSL石像がひっそり建ってるくらいだから
世間で開業100年を祝う機運はあったしNHKもNHK特集とかでやってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
