NHKスペシャル 物流激変2024〜ニッポンは変われるのか〜★1
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[総合] 2024年04月27日 午後10:00 ~ 午後10:50 (50分)
4月からトラックドライバーに働き方改革が適用され、時間外労働の規制が強化される「物流の2024年問題」。ドライバー不足も加速する中、「物流激変」の波にどう対処すべきか。ある運送会社では、一風変わった人材確保の取り組みで応募者数が2.5倍に。別の会社では、ドライバーの拘束時間を減らして給料アップを実現。その秘策とは。林田アナが現場を取材し、私たちの暮らしへの影響や、持続可能な物流のあり方を考える。
【キャスター】林田理沙,【ゲスト】立教大学教授…首藤若菜,【語り】大塚明夫 テレビ局の「電波使用料」は売上高のわずか0.14%しかない
https://www.news-postseven.com/archives/20101102_4829.html?DETAIL
テレビ局の既得権にメスを入れる「電波オークション」とは ノーベル賞受賞の制度、各国は既に導入
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/10300555/?all=1
■電波オークションを行うメリット
① クロスオーナーシップ規制と同時に行うことで地上波放送事業への新規参入が可能になる
② 政府とメディアの持ちつ持たれつの関係も解消されるため報道の自由度が上がる
③ 年間5兆円の国庫収入が得られる 教員の定額残業させホーダイの賃金プランをなんとかするべき
目を逸らすな!やりがいとかなんとか言って誤魔化すな! 侵されたマスゴミ 犬hk 隠蔽
YouTube内下記スレタイ検索で判る
・【海外の反応】「パリ五輪のメダルは旭日旗だ!」韓国がパリにクレームを入れた真相は?いよいよボイコットへのカウントダウン開始か?
ワールドカップラグビー日本で開催!日本へ観光客続々? どうやらやっちまったか。。
無かった事には出来ないが。。
ここはひとつ
忘れてくれ。。(^.^) 1年前にトラドラに転職したの居るけど吉なのか凶なのか ドライバー不足のために「女性の雇用を促進!」ってなんか違うと思うんだよな
それって給料据え置きで働かせるにはどうするかってのを考えただけの結果なんだよ
業界未経験を積極採用するのも会社に文句言わないドライバーが欲しいだけ
根本解決になってない この手のNスぺで思い出すのは小泉政権下での規制改革で
中小物流企業が悲鳴上げていたやつだなぁ
原因はトヨタのジャストインタイム方式の煽りを食らってたせいなんだけど
放送後トヨタから圧力かかって再放送がずっとできなかったという >>29
200円超えて手が出なくなった(´・ω・`) 意図的な通貨暴落の目眩ましのために実施する運送業界の労働時間制限政策 >>28
消費者が口開けて待ってるだけだったからな 俺等がamazonでの注文減らせば・・・(´・ω・`) コンテナのドライバーさんは積み下ろしなくて楽そうだけど、そのぶん給料安いのかなあ はみ出し者の受け皿になってるからクズが多いのからな トヨのカンバン方式は道路を駐車場代わりにしてるよな たしか声優になる前はトラックドライバーやってたんだっけアキオ でかいトラックとかトレーラー運転してる人達尊敬するわ(´・ω・`)
あんなんいやや 荷物を留め置いてたヤマトの営業所が閉められちゃった >>58
注文減らさなくても到着が遅れるのを認めればいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています