NHKスペシャル 物流激変2024〜ニッポンは変われるのか〜★1
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[総合] 2024年04月27日 午後10:00 ~ 午後10:50 (50分)
4月からトラックドライバーに働き方改革が適用され、時間外労働の規制が強化される「物流の2024年問題」。ドライバー不足も加速する中、「物流激変」の波にどう対処すべきか。ある運送会社では、一風変わった人材確保の取り組みで応募者数が2.5倍に。別の会社では、ドライバーの拘束時間を減らして給料アップを実現。その秘策とは。林田アナが現場を取材し、私たちの暮らしへの影響や、持続可能な物流のあり方を考える。
【キャスター】林田理沙,【ゲスト】立教大学教授…首藤若菜,【語り】大塚明夫 結局日本中でこういう安すぎる労働が横行してるんだよな
それが生産性の低さにつながってる 「エムアンドエーエー♪」なんてCMは
サンモニくらいでしか視ないわ >>925
そこからさらに海外にプログラミング発注してたりなw
今じゃ海外のが高いのか そもそも従業員が交渉しなくていいよ
一斉値上げの知らせをFAXして終わりでいい
FAXは古すぎ??w >>932
それだけではやってけないから修正資本主義が発達してるんだぞ >>946
事業所が多すぎて 組合も作れないような規模の会社がたくさんいるんだろう >>940
さっき首藤センセが言ってた通りで過当競争が元凶なので中小零細に存在意義はない そりゃM&Aなら子会社化だから、子会社の役員報酬分が浮くからね >>946
手綱握っとかないとすぐ変なのが紛れ込んでくるからな ここまで日本がどん底まで凋落した原因とは
財務省、日銀、自民党、官僚のせいだな >>922
配車アプリで探してもすぐに来なくなったな >>941
会社の規模がおっきくなると、
収入を得続けないと増えた従業員を養えない 自動運転と言ってる奴はバカなの?
全部の区間を自動運転?高速だけ?運転手は乗らなくていい完全な自動運転? >>938
後々問題になってるんだから、ちゃんと責任とってほしいよね 有能社長さんじゃん。中小が頑張るのが日本の良いところだけど、頑張りすぎなのもよくないんよな。 結局中小零細運送屋を潰したり食べたりして大手少数精鋭で回していく形になるんだね? >>993
鶏口となるも牛後となるなかれって時代にそぐわないよね このスレッドは1000を超えました。
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