NHK BSプレミアム 5993
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>>940
戦国末期に鬼島津さんに徹底的に占領されて幕末までそのまま >>947
台湾の支配権認めるから琉球ちょうだいっていった 明治政府は外交と条約をちゃんと理解してたんだよなあ
だからこそ手順を踏んで不平等条約を改めさせてるし >>940
島津→軍に首根っこ押さえられてると予想 この後、祝賀会なのですが井上勝は熱を出して欠席したそうです。 >>947
この頃は西太后がふんぞり返ってたんじゃないの? 当時から定時運行のために乗員の胃を犠牲にしてたんだなあ >>947
当時清は清で大変だったからそれどころじゃなかったろ 明治初期製造の12号機関車と明治後期製造の9号機関車を比べると
12号の方が運転しやすいとスタッフの人が言ってた このころのイギリス技師とかハリルみたいに威張ってたんだろうなw 地力で線路敷設しただけでもすげえよ
維新後3〜4年なんだろう このスピリットが後世新幹線生んだと思うと胸が熱くなる 清の役人が来たときは薩摩の連中は隠れていたらしいな当時の琉球では この時に牽いたValcan Foundry製の1番機関車は大宮の博物館にあるね 西郷留守政府の時は特に西欧(近代)化が進んだんだがなー >>973
その前に、アイルランドに東急車輛製のDCが輸出されていますw 一番みだりにものまねしてたの留守政府時代なんですが、それは・・・。 そういや翔ぶが如くの大隈さんは
電王のトレインオーナーの人だったな >>963
阿片戦争、太平天国の乱あたりの始末に追われて
琉球なんか目もくれてなかったのでは >>981
そうだよね・・・
ちょっと映ってきたが録画は止ったw >>973
開業初日にトラブル出たらしいけど、その後は大丈夫なのかね 「西洋のモノマネ」って言うけど、その西郷にしてからが軍備増強を主張してたんだから西洋のモノマネじゃないのw >>984
大久保が留守で佐賀藩の連中が牛耳って時期だな このスレッドは1000を超えました。
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