NHK BS1 8356 修正
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うーーん、悲惨だとは思うが
これを再度取り上げる意味は何なんだ ん？
ATPを作った、
ヨーロッパの信号メーカーが悪いんだろ？
また、日本が悪い印象報道 まぁ日本も福知山線がなければ・・・ってとこでもあるしな(´・ω・｀) JR西日本の脱線みたいなもので、運転手に問題はなかったのか 遅れたから間に合わそうとしたとかその程度の理由だろ 台湾は親日だけど、顔はかわいそうなぐらいブサイクやな
所詮はチャイニーズに近い遺伝子 >>629
運転手が安全装置切ってスピード出したんでしょ
完全なるヒューマンエラー >>612
ケネディの大統領選もCAは共和党、TXは民主だったりと変化結構してるよな
(*´д｀*) (*´д｀*) (*´д｀*) にこやかな堤真由美キャスターがMCの国際報道を見たい マルチタスク対応出来ない運転士
尼崎事故を思い出す…
あの時の運転士は片手に鉛筆握りしめたまま絶命していて
足元には手帳が転がっていた
車掌と輸送指令の無線の内容を聞くのに必死で速度超過に気付かなかった 移民を無制限に入れると、必ずこのような極端な社会の分断を招く
不法移民に厳しいトランプの姿勢は当然のことであって、これをやらないとアメリカは内戦状態になる
現在のアメリカは、極右と極左の国内冷戦状態 車両の調子が悪かった ほんとか？
運転手が安全装置を切った ホントらしい？
日本の輸出時に配線忘れ ほんと
日本が悪い！！ 結論 >>640
ATPを切って、
15キロ以下にならないヨーロッパの信号システム 車両システム保線と全てバラバラだからなのではないの >>643
安全装置を切ったことを
指令センターに通知するシステムの配線を
日本車両が忘れたんだよ >>643
ダイヤを守れとか上の指示はなかったのかな
日勤教育みたいな >>643
日本の信号システムなら
ATSを切ると15キロ以下でしか走れない 安全システム切ったら10キロしか出ないようにしたら >>655
必殺技はラリアットからのパワーボムだろうな >>660
指令センターからの指令で安全装置切ったんじゃなかった？ >>660
日本の車輌みたいにスイッチ触れないカバーつけてないんだろうな >>657
直接の原因は違う
もしかしたら防げたかもしれないけど >>643
輸送指令「運転士から装置切るって連絡後、切ったら自動で通知される筈だったのに」 >>665
その10キロしか出ないシステムを安全システムという・・・(´・ω・｀) まあ安全装置切ったの一度や二度じゃないよなこれ。そこで気づいてた奴はいるはず >>662
結局は土人なんだよ
トラックに山積みで乗るアフリカ部族と一緒
モノさえもらえれば、「なんとなく」文明人みたいに運用できると妄信しちゃう >>664
どうせ、断線してていざって時に動かないさ >>665
日本の信号システムは
ヨーロッパは嫌うみたい。
適当なんだよ。 >>612
ポルトガルだったかどっちも社会主義政党みたいな党名の二大政党なのに
一方は保守主義インターナショナルに加盟する保守主義政党だったりする
発祥はどっちも社会主義政党だったみたいだが 事故調査のためにはマスコミの前に出さん方がいいのにな
隔離してあげればいいのに
(*´д｀*) (*´д｀*) (*´д｀*) 親しみやすい堤真由美キャスターがMCの国際報道を見たい 日本製の列車に不具合さえ起きなければ事故は起きなかったな >>659
バラバラだからリスク極端に高くなるってのは
どこかから出てきた噂レベルの話 >>690
自宅はとっくに特定され燃やされているだろう この記者化粧を変えてメガネを外せばかわいくなりそう ハロウィンはもう終わったぞ？変なめがねかけなくていいよ >>685
「いざって時動かない」が
日本式の安全思想
フェールセーフ
ヨーロッパは故障しても高速運転 日本車両は
誠意を持って対応すると
事実上の謝罪をしてるからな >>704
日本のせいに出来る案件だから大丈夫だよｗ
(*´д｀*) (*´д｀*) (*´д｀*) 見るのが楽しくなる堤真由美キャスターがMCの国際報道を見たい 台湾の新幹線も車輛と信号システムとで国違うんだっけ？
なんでわざわざヒューマンエラー起こしやすくするんだろ。 カーブなのに運転手が加速していたのか
ノッチオフでも暴走したのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
