NHK BSプレミアム 7183
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まあ、ここ自体はローカルでも近隣に大都市があるから成立したってのもあるな つくづく、アイデアとやる気だな
再生させた副社長に頭が下がる >>12
廃線になった路線を供養してるのかとばかり…(´・ω・`) >>14
・・・・・また 列車行っちゃいましたね・・・ スレ一覧を更新したらネコ歩きスレが出現
危うく見逃すとこだった
>>1おつ >> 998 名前:衛星放送名無しさん :2019/07/12(金)
21:16:13.63 ID:LnuEj/oi0
で、みんなクルマで来るんだよなw
各駅乗り継いで下灘駅にやっと着いた…ら車で来てた人がワラワラいてすんごくガッカリした >>7
条件てあるよな
北海道みたいな末端の盲腸線は厳しい >>25
おまいはたった今、全草加市民を敵に回した。覚悟しておけ(´・ω・`) >>15
それか赤字路線供養かと思ったけど、相鉄が出てきたので、違うかなあとw これで本線だからな
かつてこの路線から富内線て路線が伸びていた バスでええやん 廃線になった市町村がいくらあるとおもってんだ まあ本来、鉄道って
人や物を大量に運ぶための手段やから
北海道みたいに
人がいないところには向いてないよ >>63
うーむ・・・なんかそうした方がいいかも(´・ω・`) >>65-66 まさかNHK実況でそれを見ることになるとはwww 根室本線や石北本線は玉ねぎ、ジャガイモ列車としての使命があるからね
それを大義名分にして存続させてると言えるか >>57
分割民営化の失敗例からな
そもそも東海なんていう会社を作ったこと自体が間違い それっておかしくないか?
そもそも護岸なんてない状態が自然だろ? 農家は土壌改良やら肥料を土地に投資してるのに、漁協って漁場に殆ど投資しない傲慢な集団だよな >>69
北海道って
東京から京都ぐらいの距離があるんやで
そんな短い区間の例だけ取り上げても
意味がない 人のいないところに無駄な税金投入して走らせる必要ない >>70
そもそもJR化しなきゃよかったって話
3セクなんかもなかった可能性がある 芸備線沿いのうちの親実家は
芸備線の本数激減によるバス化でかえって便利になった
駅から徒歩40分だったのが徒歩2分のバス停が復活して一時間に一本停まる 新千歳から旭川ぐらいまでだけならやってけるんだろうなあ
残りは知らん 本州のローカルは道の駅とかいろいろ頑張ってんだろ?
北海道は何様なんだよw >>87 真っ先に国鉄利用を止めてマイカーのサニーとかへ変えた世代だろうな 鉄道やバスを廃止させるから人が去り過疎ってるんだがな >>90
JRにしなかったら
もっと赤字になってたで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています