NHK BS プレミアム 7410
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>>490
>>469
そんなに・・・
松本零士が999をD51とか57じゃなくC62にしたのも訳があるんだろうな 途中で止まったら支援しに別の車両が来て推したりしたのかな? クランクなど可動部は常に油差しておかないと
たちまち錆びつくからなぁ >>508
都庁の若手が市長になって債務処理して一地方都市として出直してる
人も出てったし財政基盤も弱い、今よくある日本の一地方都市のひとつ 時代だからとは言え、よくSLから電化できたよな
SL運行するのにものすごく沢山の職員が必要だったはずだけど
1/10とは言わないが、恐ろしい数のリストラだよな >>514
古い車両は付いてないのもあるけど
高速で走らない列車にはいらんからねー 天空の城ラピュタに出てた炭鉱走ってた機関車思い出す C53の3シリンダーってどうなってるんだろ
動輪の車軸切ってクランクになってるんか 煙突から火の粉を飛ばして森林火災を起こさないように煙突で止めてる ああ、奈良井は単にSLが静態保存してあるだけだった 長い国境のトンネルを抜けるとにも生き返った感こめられてたのかな トンネル入る前から窓閉めないとひとりでも遅れるとその車両大変だな >>575
簡易扇風機なんか1980年代だと思ってたよ。 >>568
今車体にギリギリのトンネルなのはどうしてだろ 軍用機だけじゃなしにこんなところまで規制されてたのか >>581
映画「この世界の片隅に」で「誰か窓閉め忘れてる」ってシーンあったな >>587
科学の進歩とともに自動化され雇用も無くなるのは世の常だな >>583
60年代にはマブチモーターで父ちゃんなんか遊んでたとか >>583
今年はハンディ扇風機が流行ったのかな? >>600
あのヘッドホンみたいな形の首からかけるの流行ったね。 なんつうか、そんなに細かく動力車作る必要あったのかな
いまの電車もそんなにバリエーション多いの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています