NHK教育を見て6511倍賢くさよなら日曜日
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
やり直しやり直し言うけどやり直ししてないじゃないじゃん これって夜中に誰かがスパナ持って忍び込んだら
支柱のボルト全部手回しで外せるということなのでは？ レールが自重でゆがむこととか考慮してねーんじゃね？ 日本の遊園地でもジェットコースターメーカーってほぼ海外でしょ
建設は知らんけど ジェットコースター並んでる間にこのＶＴＲ見せようぜｗ >>780
北米プレートとユーラシアプレートの別があって整合取れてるんだ 夏に気温が上がって、レールが伸びたら崩壊すんじゃね >>861
送電鉄塔のネジ外し事件ってどうなったんだろう？ だよな、温度で金属ってだいぶ伸び縮みするだろうに・・・
電車でも夏にレールが歪んで脱線とかあるし。 建設手順とか自重で歪むとか全然考慮してない
怖くて乗れん 寒暖差による伸縮を考慮せずに鋼材の製造と組み付け作業やってるんじゃないのかこれ？ (´･ω･`) こういう宙返りのコース
はじめて見たのチョロQだったわ いつか脱線したエキスポセンターのコースターみたいになるんかね マザーボードを固定するネジ片っ端から終いまで閉めちゃうと最後ネジが入らないようなもんだ ボンバルディアの鉄道もこんな感じで作ってるんだろうか 富士急行は2月5日、富士急ハイランドに2022年夏に新規大型コースターを導入すると発表した。
新規コースターの詳細は明らかにされておらず、名称も未定とされているが、投資額は約36億円とされている。開業は2022年7月の予定。
これまでに導入されているコースターの投資額は、「ええじゃないか」（2006年開業）が36億円、「FUJIYAMA」（1996年開業）、「ドドンパ」（2001年開業）、「高飛車」（2011年開業）が各30億円、「ド・ドドンパ」（2017年リニューアル開業）が15億円とされており、過去最大規模の投資額となる。
同社では、詳細は決まり次第案内するとしている。 命を預かってるので無理して作業します理論
理解できません カナダという国の技術者にはドイツ人系は居ないのかな
フランス系というかイタリア系な気がしてきた。
よく知らないけどｗ 組み立てに参加したメンバーは誰も乗りたがらないというスリル 地震の無い国はいいなあ
日本とかチリではありえないだろ 今はいくらでもシミュレーションできるんだろうけど昔の人はどうやって安全なジェットコースター作ってたのかなあ (´･ω･`) 処女走行には労をねぎらって
建設作業員を招待しよう 1億円か・・・動力もないのに良いお値段するのね(´・ω・｀) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
