週刊ニュース深読み「ローカル線が消える!?どうする地域の足」©2ch.net
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いま、地方のローカル鉄道の廃止する動きが相次いでいます。
地方の切り捨てに繋がらない? でも赤字経営を放置してていいの?
地域の公共交通のあり方を考えます。
【ゲスト】蛭子能収,香坂みゆき 三江線、廃止になるみたいだね
広島県と島根県をつなぐローカル線。 >>2
んなアホな…さだまさしが泣くぞ(´・ω・`) 置いときますね
ID:RrdmVGGN
ID:qH74gT+T
ID:C57suf16
ID:ogk3IcZf 南海本線運転見合わせ 難波〜和歌山市
南海空港線運転見合わせ 難波〜関西空港
07:27頃、浜寺公園駅構内で発生した人身事故の影響で、
現在も運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
(10月8日 08時00分掲載) 阿曽山大噴火のTwitter監視してるけどまだ反応がない 南海本線運転見合わせ 難波〜和歌山市
南海空港線運転見合わせ 難波〜関西空港
10/8 南海本線 浜寺公園駅 人身事故
バキバキバキと砕け散る音 電車に巻き込まれ下敷き
http://www.cna-news.jp/archives/29516 小野の出産の恨み節を見てからこの人見るとなんとも言えない感じになるから困る 小野アナの何が嫌いって、東大出ているのに「視聴者にとって分かりやすく」じゃなくて「視聴者はこの程度だろう」とアホなフリをすること
「え?そうなんですか!」とか「なんでなんで?」とか、視聴者をバカにしてる 司会 小野文恵
解説 徳永圭一
コメンテーター 蛭子熊収、香坂みゆき JR北海道なんて札幌周辺以外は慈善事業みたいなもんだしなあ 欧米は電車賃高くして採算があうようにしてる
その路線の採算がとれる値段にする、又はアメリカや東南アジアのように乗り合いバスとかを活用するべき
ガラガラの電車を走らせその線路や電車をメンテしつずけるのは家計の無駄ずかい 全国統一会社なら首都圏の運賃上げて補填出来るんだがな リニアなんてやめて東海道新幹線の収益を田舎に回せるようにすればいいのに てか路線維持するのにいくら掛かると思ってんだ
その分医療費とかに回したほうがよっぽど有意義だろ >>38
首都圏の企業の一つはリニア作るのに勢力傾けてるからお金ないよ >>31
欧米は政府や地方自治体が補助している
その補助を前提として民間の事業者が参入するようにしている >>39
人のいないところに電車走らせるの?
そんなバカげたことに金使うのやめようよ >>38
それ使って、東京一局集中の無駄なんとかしないとな こりゃ高齢者の免許を返上する人がいなくなっちゃうね
不便になりすぎる ノスタルジーがどうとか魅力がどうとかツイートしてる連中はアホじゃなかろうか >>39
東海の単独事業なのに止める必要ないじゃん 採算取れないなら廃止するのが当然の流れだろ
人口減ってんのに公共サービス維持しろとか虫が良すぎる 地元だって、鉄道だけじゃ生活できないから、
バスが大活躍してるんだよ。だから鉄道がバス
になるってのは、バス路線が増える、ってだけで
何も問題ないんだよねえ。 高齢者の人は免許返納はやめたほうがいいぞ
マスコミに騙されるな 九州は上手く行ってるんだから
北海道と四国は甘えじゃね・・・? 電車維持するより、電車使うような人間を田舎から都市に金払って
移動してもらったほうが安いし、早いし、上手いんじゃないか? ていうか、乗降客が1人という駅を今まで残してたのが、JR北海道の体質が変わってない
労組が強いとかいう話じゃなくて、なんか単に不精のような気がしてきた
滝川に近い新十津川の区間とかずっと残してるし JR北海道や四国が経営厳しくなるなんて20年前から想像できることだ
ローカル線も残念ながらいよいよなくなる時だな
バスで十分なくらいの乗客数しかないからな
綿密にバス走らせるようにしろよ
せっかく作った線路や駅がなくなるのは残念だがな 自分達が都会に住みながら「地方が頑張らなければいけない」って、
どう頑張るんだよ。 一極集中のモデルケースが北海道なら日本もいずれ北海道化するな >>55
マスコミは東京視点で話をすすめる事が多いので、時々勘違いな発言する事があるよな 蛭子、うなずいているけど、全然聞いていないだろw
あと、20分で終わるなと思っているはず >>59
結局そういう連中って駅まで行くのもめんどくさい
とか言い出すんだよな >>46
一局集中は、富の格差を広げてしまったことが原因
金持ちと公務員だけが地方で暮らしていける >>61
実際地方の路線バスももっと酷い状況だぞ
鉄道と違ってあまり報道されないけど >>56
九州も鉄道事業は赤でしょ
色んな企画してブランド化しようとはしてるけど |┃三 ガラッ! ┌───┐ミ
|┃ | >>1乙 |
|┃ ≡ 〆⌒└─┬─┘ミ
____.|┃ ( ___)│ サッ
|┃= (_》 ^ω^)E)
|┃ ≡⊂ ノ
九州は本業の運賃以外の不動産収入とかで黒字になってる インフラが大事ってのは、大賛成だが、それがバスじゃなくて
鉄道である必然性が、まったくわからない。 だいたい、ローカル線がなくなるからって単純に騒ぐのも単細胞バカだよな
普段乗りもしない奴らがよ
鉄ヲタもなくなるからってバカのひとつ覚えで騒ぐだけだしな 鉄道になんでそんなに拘るのか?ってのを香港の若手社会学者(たぶん鉄オタ
が本出してたな。原著は英語 ローカル維持に税金を使うのが当然って、さすが高齢者は若者にのしかかる気満々だな そりゃ東京住まいのオバはんなら
偉そうに言えるだろ >>72
今頃、「なんでこの番組に呼ばれちゃったのかな?」って思ってるぞ 香坂アフォだなあ
利用者が速い列車を望むからだろ
需要と供給の論理だわ まあ年寄りが車の運転をしてても文句を言うなということだ 田舎はバスでエエし
学校は全寮制にすりゃエエだけちゃうん??? 1日に数人しか乗らないとことか維持できるわけないわな 線路に自動運転の軽自動車走らせとけばいいもんな、その気になれば >>86
鉄道しか足がない老人向けの公共性、豪雪での保険というけど
深名線はあっさり廃止したからなあ 田舎が不便というなら引っ越せよ
どこに住むかも自己責任だぞ 九州だって厳しいから鉄道以外の事業に方向を変え始め上場までできる会社になった >>86
若者は都市部により集めて合理的に消費しないとな >>78
それで集めた金を、商品券って形で金持ちにしか回さない
金持ちは金を使う必要がないから、貯蓄に回る
そういう形で、ふるさと納税も結局何の役に立ってない 知床が海外からの観光客に人気だけど、鉄道で行くかとはならないだろうなあ >>75
それこそ経営の仕方が下手なんだろ
バス会社は
JR北海道が採算考えて経営は無理がありすぎるからな
まだ、バスの方がやりくりでなんとかなるからな
鉄道だけじゃなく船やら、時代によって廃れるのは悲しいけど
しょうがないな 廃線路にバス走らせておけばいいんだよ、今と同じ時刻表で
でもってバス会社に赤字補填しておけばいい 結局、鉄道擁護派って、利用者がどうとか関係ないんだよね。
鉄道さえ残ってくれたら、なんでもいいって思ってる。
だからまともなひとからは誰にも賛同をもらえない。 自治体が維持できなくなるレベルの過疎化してるとこもあるから鉄道に金が回らないだろ 田舎を特区にして外国人移住させれば良いって考えるやつが出てきそう バスがダメな理由は時間が不正確だから
バスを使いたいなら、時間にゆるい社会じゃないと無理だね >>90
でも座ってるだけでギャラもらえるからいいや
って思ってるだろうな バス一日一本、みたいなところだったらなおさら、鉄道なんて贅沢だよね。 だから・・・・ネットでバス予約させりゃいいんだよ
三重かどっかで成功してる例があるじゃん! >>115
労組の力を弱めるという意味もあったのかもねえ >>102
都会からわざわざ田舎に引っ越して住む・・これは自己責任
元々田舎に生まれ田舎で暮らしてきた・・自己責任ではない
よく自己責任という言葉を勘違いしてるバカがいるよな どうでもいいんですけどね、とか言ってくれよ蛭子能収 別に自治体なんてなくなっていいんだよ。
自然地帯でOK 21世紀は都市の時代
田舎はすべて非効率だから仕方ない
選択と集中だから仕方ないよ >>127
時間に厳しい通学通勤専用便と
緩くても許される老人通院便に分けられないか バス路線が減ってるところに、まだ鉄道走ってるんだったら
まっさきに鉄道を廃線すべきだよね。 高校の登下校の時刻に合わせてしか走ってないバスもあるね バスは路線の参入をもっと楽にしろよ。証拠で残してる所大杉 >>126
誰にでもっていうのがサービスの原点なのに、公平性を欠いてしまってはね
難しい公務員試験なんてただのお飾りなんだよね 蛭子さんこの番組で多投されるな
番組9時半終わりだから、競艇ある日は次いで出演で都合よいか
そのままボート上に直行で 廃線、廃車に騒ぐとかは、オタクはじめ単細胞なやつらの感覚だからな
沿線に人が増えないかぎりは確実に赤字なのは当然だからな
もう、現代は居住地区の整備した方がいい時代だからな
好きな場所に住ませないでな
無駄な鉄道保全費用、水道電気整備費用を省けるからな >>146
農村が都市を包囲するって言葉が昔あったな 線路ぎりぎりの所の家に住んでて怖くないの
ゴロンと電車が倒れてきそう >>145
逆にどこもかしこもものすげー便利になったら
番組の存在意義無くなっちゃう 電車の運転手育てるコスト
普通免許持ってるやつ、雇うだけのコスト
どっちが安いか、明らか >>148
自家用車と同じ道走ってる限り定時守りきるのは中々難しい 鉄道からインフラ整備された歴史があるから、なくなるってのはその地が消える感覚が強いんだよなあ
今は道路が隅々までいいのに 北海道や山陰は、鉄ヲタも多い都市部から離れてるからね
だから〇〇電車とか企画電車走らせてもなかなか人が集まりにくいわね
都市部に近い過疎路線ならなんとかなりそうだけど >>148
病院が時間にゆるくならないとダメでしょう
病院の診察時間を延ばす方向にはならないでしょうね せめて自転車でそのまま乗れるとか
考えれば少しはあるだろアイデアくらい >>163
選挙権なかったからのぉ
18歳選挙権で変わってくるかもだが。 安いマイクロバスを、コミュニティバスとして、
走ってるのをよく見るよね。100円で。
あれでいいじゃん。 >>102
困ってるのは生まれてからそこにいる人と半強制的に移住してきた人でしょ 貧乏な路線ほど倍率高くなる宝くじ着けろよ。
切符に番号ついてるだろ バスののりかたわからないやつとか、施設に送り込んだほうがいい 地方は県庁所在地とその他2,3を残して田舎から移転した方がいい。
他の土地は捨てろ。どうせ売っても二束三文だ。 噴火はとくに変わったことないので
モク (..;; ,' ..;;,) モク
モク ( ,' ..;;,) モク ← レベル3 今ここ
モク ( ...::)
,, /ヽ─ヘ__ ( ,' .:) __
/ ´・ω・` , , ⌒⌒─ヘ_/ \
,, / ´・ω・` ´・ω・` ,,\
/ \ >>168
バスは早着しちゃダメだしな、遅着はアリだけど 屋代線なんて電化路線で1時間半間隔だもんなぁ
電化路線で1時間以上開くような路線は使い様がない BRTにすれば信号もないし渋滞もない
専用道路だから、おk >>135
田舎に住むのが負担だというなら都会に出れば良いんだよ
過疎地のインフラなんて脆弱になる一方なんだから
数少ない住民のために税金回せとかただのワガママ >>157
赤字とかじゃなくて、公共性の話なんじゃないの? 道路の赤字はいくらなんだよ
鉄道だけの問題じゃないだろ 学校と話し合って、渋滞の遅刻は許される事にすればいいじゃん >>167
普通免許じゃ路線バスの運転手できませんが? 長野は何だかんだで新幹線とか通しちゃったから何とかなる >>175
ところがこれが渋滞あるんだよな
せいぜい5分ぐらいだけど、それでもデカイ >>168
自分以外が事故起こして迷惑被る確率も無視できないからなぁ >>194
てか北海道とか離島って
結構高校生でも寮生活とか下宿とかしてるもんだと思ってた そういうアホ発言はやめてもらえないかな、時間がもったいない >>192
それはローカル線利用者に酷な話。1本しか使えないよ >>175
なるよ。
みんなクルマに乗るのに、道路網貧弱だから。 ローカル路線バスの旅で使えないの知ってる蛭子は、でも何も言わない ちょっとくらい歩けよ
労苦を惜しむからどんどん衰えるんだよ ほうら、バスのほうが、メリット多い。っていうか、メリットしかない アホか
まあ乗降自由車ってど田舎になるとあるけどもさ >>196
できるように規制緩和すんだよ、あほ
特区で >>197
早く着く日と遅くかかる日がバラバラ
毎日30分無駄な時間 >>211
シートベルト付いてないから高速乗れないはず ほらな
バス停まで行くのもめんどくさいとか言い出すんだよ >>197
通学通勤時間の長時間化は人にストレスをあたえるし、個人の幸福のためにはこういう措置も必要では。 >>135
移住するのも同じ場所に住み続けるのも
どちらも選択で同じことだろ 東京に新しく道路、鉄道つくるくらいなら、多過ぎる人口を強制移住しろよ
その方が安上がりだろ 蛭子さんもローカル路線バスで屋代ー松代間乗ったな
ルイルイはその時、松代総合病院あたりにその時路線集まってないか調べてたけど >>210
ローカル線だけだからつながらないこと多いけど、
県を越える場合は大抵、高速バスなら結構あるんだけどね。 オーストラリアとか広くて人口が少ないとこは学校とかは通信教育とかとテレビでやってたね バスのシステムっていつまでも発展しないよな。
なんであんなに一見さんお断り仕様なんだ。 まあ、番組で今言ってるとおり、バスの工夫した走らせ方で
今の時代なら色々まかなえるんだよな
タクシーとバス、電車とバスが融合したような走らせ方にな
人工がこれだけ変に集中、分散しちゃうんじゃ鉄道は無理があるからな 都会に住んで長時間電車に揺られるのも哀れだからなあ >>224
働きだしたら、もっとストレス多いよ。そのための良い練習になる。 >>199
五輪が決定していたから
本来は高崎-軽井沢がフル、軽井沢-長野がミニだったが五輪が決定後数か月してフル規格で着工が決まった >>216
規制緩和でこれだけ高速バスの悲惨な事故が起こってるのに、
こんなこと言い出す人がいるとはおもわなんだ・・・・・・。 旧蛭子
.. ノ'⌒⌒⌒\
. ./ ソ)人((..ヽ\
...( ./..≡ ≡ヽ)
(`Y ― ) (―...ヽ)
V... ヽ ..ヽ.
...| ..`八__人 |
...| ( ∴∵∴ ) |
...八 <二_l_l> ∧
..| \..ヽ∵∴ノ./ |
..||  ̄ ̄ ̄ ̄ || 新蛭子
.. ノ〃""`⌒⌒ヽ
..../ ノノ""ヽミ 彡ヾ
...( ./..≡ ≡ヽ)
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..||  ̄ ̄ ̄ ̄ || >>227
前それを地方銀行の偉い人が推進してやろうとしたことがある
結局無理だったけど 都市部集中問題を突き詰めると食糧問題や国境問題に関わってくるからな あほか
出たよ人に優しい
こういうのがコンクリートから人とか言い出すんだ >>238
最近の研究では、若いころにストレスが多いほど、ストレスに弱くなるらしいで。 >>221
でも実際6分かかったら、職場には1分遅れ、これだと遅刻する
結局30分ぐらい早く出るのが理想なんだけど、これだったら、電車のほうがロスが少ない >>241
蛭子さんバス旅を始めてから健康的になったと思う
普段から歩き始めているらしい 中国人とインド人、シリア人集めたら、あっという間に500万人くらい集まりそう >>238
未来のストレスの為にストレスを増やすとかあまりいい思想じゃねえなw 過疎地域の鉄道なんてそもそも困る人がほとんどいないんだがなあ 国としては支線はともかく南北東西の路線は維持しないと国が終わるだろうね コミュニティーバスなんてあちこち回って行くから、
車で20分で行けるところでも1時間ぐらいかかるぞ。
バスに乗っているだけで酔ってしまってくたくたになる。 蛭子をチョイスするあたりが
いいセンスしてるよなぁ 蛭子は、もう今日の平和島の第1レースの事しか考えていない >>251
「登校時間の30分前」にもう一本バスが出せるかどうかってのもあるよねぇ トーマスとゆかいな仲間たちを使って赤字をカバーしようと頑張る大井川鉄道 これから自動運転のクルマ出てくるのに電車なんかいらんだろ 北関東はとっくに鉄道見切った
ウチ(群馬)から自動車で近隣県行くのって、ものっそい楽になった
ただし年寄も自動車を手放せないのがネック 道路が渋滞する所は採算が合うと思う
合わない所は、家計簿をつけるように削ったりするべきでしょ あ、これ知ってる!まいてつで見た!やきにく焼くやつ! 今まで通りの日本のインフラを維持したいなら人口減少問題を何とかしないと
本気で少子化対策に取り組むか、手っ取り早く移民を受け入れるかどっちかだ またいつもの例外を使って、正当化しようとしてるwww 店が閉店するとか路線が廃線になるとか、決まった後に勿体無いとか不便とかピーピー騒ぐ
普段からお前らが利用してないからだろうと 結局残しても運賃が高く、本数も少なければ鉄道離れが進むだけ
地域住人運賃と観光客運賃を分けるべき >>180
番組でのトークショーじゃなくて横浜市の外郭団体みたいなところがやるのか
屋代線に近い側にに住んでいるけど、横浜のトークショー応募して、当選したら行きたかった… >>254
そのうち、実際に日本にきそうなのは中国人くらいかな。
インド人じゃなくてネパール人とか、パキスタン人とか、
イラン人がくると思う。 経済原理に反して
待機児童解消なんかやるから
ますます都会に人が集まるんだよ 地方の方に仕事やインフラ用意する政策にしなきゃ根本的な解決にならんよ >>256
それはおまえの勘違い
現実は今なくなれば、今は困る人は多いわ こんなので解決するならとっくに解決してるだろ・・・ NHKの悪い癖
変な事例出して、それを全部にあてはめようとする >>265
高速なら可能だが街中では技術的に難しそうだ >>262
そうだな
部活なんかやっていると、早朝電車がなくて、5時台の電車ってこともあったな >>247
トモフスキーの「脳」って歌を思い出した 誰もこないど田舎だぞ
街歩きなんて田んぼと荒地しかないわ >>290
どじゃじゃじゃん!!
どじゃじゃじゃん!! ひたちなか海浜鉄道の社長さんいわく、イベント列車を無理して導入しても最初は
マスコミとかに取り上げられるが、徐々に利用者が落ち込むだけ
なら地域住人のために終電を遅らせたり、駅を設置した方がいいみたい 銚子電鉄みたいに近くに人がいれば良いが、北海道とか無理 >>286
観光用と通勤用じゃ全然違うのにね
通勤向けに観光列車増やされてもね >>297
> 観光用と通勤用じゃ全然違うのにね
ここがねぇ 蛭子さん裏の認知症特集の方が需要ありそうだが、同じTBSの別番組で
軽度認知障害で診断されて、少し改善したっていう結果で終わったけど こいつら本当に解決する気ないだろ・・・・・・・・・・・・・・ まあ、これからは高齢化社会だから
タクシーの高齢者優遇なんかも出てくるだろうからな
それにより、また財政、経営がどうのこうの問題も出てくるだろうがな 大企業の本社をローカル線の終着駅にしか作れない法律でも作ったほうが早いんじゃ >>268
宇都宮LRTで、その筋界隈大騒ぎですよ
たぶん、唯一採算可能性がある地方都市。 ローカル線を残そうという奴は多額の寄付しろよ
話はそれからだ 兵庫県と北海道
土壌が全く違うわ・・・・・・・・・・・・・・・ クルマ運転できない身体は地獄だぞー
トレペ買いに行くのすら、病院診察受けに行くのすら、命がけだからなぁ
オレなんか若いのに自転車漕いでるだけで
黄色い帽子かぶってる学童に石投げられたから
右半身動きおかしいのは、脳みそ やったからやっちゅーねん 全国でパチンコ風俗禁止して、田舎に特区つくれば良いだろ 寺も同じことやってるぞ
寄付募って名前が彫られる、嬉しいかそれ? とりあえず
智頭急行は、三セクで唯一黒字
智頭急行以外は、全部赤字 自然に逆らって、賑わせ用としても、元々需要のない所では必要ないから、ムダな路線になる 文恵いいこと言ったね、この際無料にしちゃうw
経済活性化にすごくいいんだよこれ
変な交付金じゃなくてさ、国会議員と同じ、交通費無料チケットみたいなのを配布したほうが経済効果高いだろ
高速無料化はどこいったんだよ >>302
結局都市部住み(好きで地方住んでいても鉄道不要)の連中だからね 過疎すぎて地域が存在しないところが廃線になるのになあ 田舎を舞台にした萌アニメ作ればいいんだろ?
美少女出しとけばキモヲタが聖地巡礼とか言って来てくれる だいたいタクシーが高すぎるんだよな
自分家の車を他人が運転するだけなのにな
地方高齢者はタクシーを電車代やバス代と同等で乗れればいいだけなんだがな 【鉄道】くま川鉄道、キャラクター切符販売中止 成人向けゲーム「酷似」 [10/02]©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1475414759/ 都会に住む連中が、最後には地域住民の問題として切り捨てる結末 >>303
うちの市は高齢者が増えすぎて市から出してたタクシー券がなくなったよ
希望者だけもらうものだけどそれでも大変になってきたらしい 文化とか言い始めると、もうそこから絶対に議論進まねえじゃん 4〜5人乗りの小さい電車を作ってもらって個人が所有してコンピュータ管理の鉄道を自動走行させてレジャーとか通勤に利用してもらえばいいじゃん有料で ウチの地域のバスも利用者減ったから大型バスからワゴンになって久しいが
そこいらでポコポコ停車して年寄乗せるから
通勤ラッシュのときは害悪でしかない >>304
全体としてはそうだけど
わざわざ都会の生活コスト下げて地方から人を奪う必要ない。 >>329
それ代行じゃねえの
代行は激安
何故か 忠臣蔵に愛だの恋だの持ち込まないでほしい(´・ω・`) 高齢者も死んでるから、少しずつ葬式が減ってるんだよ
統計で驚くほどではないから気づかないんだろうけど 蘭ちゃんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>306
本社って単に登記上のことだから、書面上の本社が増えるだけ
まあそれで法人税をその地域に落としてもらって、その金で
三セク運営しろ!って話なら別だけど 大雨で山間部のインフラがズタズタになる事があるって、道路や川の
改修にものすごいお金を掛けているが、孤立した部落の住民全ての
移転費用を出した方がずっと安いし、今後も経費が要らなくなる。 村が消滅して更地になれば
また工場とか作れて人が集まるだろう。 >>336
うん、当然そうだろうな
それは現状のタクシー会社システムだから、厳しくなるんだよ
タクシーも無駄に会社数、運転手が多いからな
タクシー会社にしてもバス会社にしても、抜本的に会社のあり方や
ドライバー数を変更しなくてはいけなくなる
高齢化社会に適応する客移動システムには「タクシーは高い乗り物」のままでは
成りえないからな >>349
ド田舎は農水省が補助金を出して道路やインフラを充実させている
逆に中途半端な田舎が悲惨 >>342
確かにそうか
地方から上京しても安く使われちゃうだけだもんな 大体廃線になるような田舎路線はもとは貨物輸送がメインだろうし
道路が整備された車の時代に鉄道は時代遅れ 地方でよくある話が、車が余ってるのに(あるのに)年寄りやまだ18歳以下で
運転できないってパターンだな
だから電車が大事だけど、これはもったいないよな?
つまり、誰かがその車を運転して年寄りや学生を乗っけて病院や学校に連れてってやれば
いいんだよな
こういうシステムも社会的に構築すればいいわけだがな >>343
だから、代行業ってのもこれからは重要なポジションの
仕事になるだろうな
少なくとも、鉄道を必死に保全よりはどう考えてもコストは掛からないからな
ここ数年は大地震、津波、洪水やらでも鉄道がやられちゃってるんだからな
地震大国の日本には鉄道はデメリットな面が多いんだよ >>347←バカ発見死ねばいいのにレベルの馬鹿ですよ >>1
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(U( )
| |∨T∨
(__)_) https://twitter.com/gjmorley/status/518276863706140672
モーリー・ロバートソン@gjmorley
マスコミの「日本はすごい!」コンテンツは、むしろ制作費が底をついていることや、
判断力が高い人達がテレビ・活字メディアから離れたことに関係しているかもしれません。
ぼくにも往々にして「日本をほめる外人」枠で仕事が回ってきます。ギャラ激安で。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています