ガッテン!「大型連休の前に!交通事故から家族を守りたいSP」★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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ねえよ!どんだけ運転センスねえんだよ
そんなんで間違える奴は免許持つ資格そのものがないだろ ハンド・アイ・コーディネーションが
一瞬でめちゃくちゃになるね 俺も30歳手前くらいで踏み間違えやらかしたことある
まあ郊外のチケットショップ前に路駐してすぐ先の交差点を右折しようとしてたんだけど 免許取り立てのころは
一人の時は上手く運転できても
横に載ってたときに限ってよく当ててたな >>1
(´・ω・`)乙
パニック状態だととりあえずペダル踏んじゃうんだな(´・ω・`) 怖いと思ったときに
足を踏ん張っちゃうから
足が動かなくなって
ブレーキに行かないんだよ ハンズフリーで会話しながら運転してる奴も迷惑運転してるの多いんだよな〜 実験とわかってる状況でこれだから日常ではもっと起きやすいんだろうな >>前220
いろんな恋愛はいろんな苦難を乗り越えるんやな、って… バスやタクシーで鳴らして事故ったら慰謝料請求できるの? いや、急かされてたり焦ってたり追い込まれてたりするとあり得なくない クラクションならされるとブーレキ踏みそうになるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 工場では作業中に話し掛けるなというルールがあるが上司はおかまいなしに話し掛けてくるな これ、意図的にやられたら怖いな
つうかこれ今の時代、車両自体の欠陥 なんか、今までの実験を見るとアスペっぽい人多くね?
健常者なら色んなものを同時に確認できるし、音が鳴っても踏み間違えないだろ >>75
そう思う
素養として元々複数のことを同時に考えて出来ない人ほどそういうことに耐性が無い あー、BGMとしてクラシック鳴らすな、というのが何となく分かるわ。 >>87
右足でクラッチ切れば動力なくなるからないな だからブレーキとアクセルの間違い防止の奴売ってるじゃん
あれつけろ マツダがブレーキの形状をフット式じゃなくアコーディオン式に変えるらしいけど、
それで防げるのかな? 今、さらっとNHK捏造したぞ
ヒュンダイ車暴走動画が混ざってた ってことは携帯が普及してからこういう事故が増えてるってこと? ここで免許を取り上げろとか文句を書いてる奴の方が事故が多そう 操作覚えたはずのゲームのボタン押し間違えることはある まあでも自分は間違えないという自信過剰になるのも落とし穴だろうな。 >>28
ブレーキ踏む時に踵つけたまま踏む癖ついてるんだろね
甥っ子にブレーキ踏む時は踵離せって言うてるのに直らないわ いや、東京みたいに、普通に車社会から脱却して
鉄道を整備すればいいんじゃ・・・ 渋滞の時前の車にぶつかりかけてアイサイトのお陰でぶつからずに済んだ
やっぱ自動ブレーキは必要だわ >>93
アクセルを踏んでトラックの横に激突した奴なら知ってる。 パソコンのキーボードと一緒でアクセルとペダルの設計自体が間違ってる(´・ω・`) >>38
隣を意識して脳内が混乱するんだろね
おいらは体操で事故って骨折した
隣の奴と同タイミングでスタートして踏み切るタイミングがおかしくなったのが原因 AT車はブレーキを使わないと絶対に低速のままで段差を乗り越えられないからな
つまりATという機構自体の欠陥だよ やっぱり無駄クラクションや煽り運転はサイテー。規制しろ。 教習所であったわ。
教官がスピード出せスピード出せって何回も言ってきて頭真っ白になってアクセルベタ踏みだった >>135
クラッチを一気につなぐだけだから事故は余計増える >>38
一人で乗るのこわくて誰かに乗ってもらわないと運転できない >>135 左足でクラッチ切っても動力なくなるんじゃ 少なくともアクセルがオルガン式だと
間違いは減るはずなのに ゼロヨンじゃねえんだからさー
急発進を自動でキャンセルづるのなんてCPU積んでるんだから簡単だろう ガソスタ突っ込んだの韓国のやつじゃん
あれアクセル踏んでないのに加速する欠陥車が原因 >>150
トヨタのタクシー暴走も現代の部品だったのか! あの電話が鳴る実験で突っ込んだ人は、免許剥脱すべし 結婚式やプレゼンでキョどるやつ上る奴は踏み間違えとかする予備軍だよ 神様ふざけんなよ!
人間が車作って運転する様になるの分かってんなら、はじめから車運転に対応させとけよ!! 全く逆の操作を似たようなもん形で似たような操作にしてたら間違うわな
バイクはクラッチ切るかギア落とす程度の被害で済むけど ホント東南アジアのオオシーママイさんだな
なんでこうなった ダッシュボードにガッテンスイッチのような緊急停止ボタンを付けとけ 今の例と
コンビニ等に突っ込んでるのは別の理由だと思うけどなあ
コンビニでびっくりしすぎやん いやいや、何か起きたらとりあえずブレーキ踏むように教育されてるだろw とっさの時にブレーキ踏めないって運転不適格者じゃねえの? アクセルはペダルをつま先で引いて操作するようにしよう >>187
それは指示に従ってるから間違ってはいない ヒールアンドトーの練習してるんだけど
ガックンガガガ!ってなる(´・ω・`) 踏み間違えて焦って止まろうとするも、ブレーキに足置いてるつもりだからより踏むんだよな >>193
同時にアクセルとブレーキを踏む事も考えられるので却下
人間はパニックになったら同じ動作をするようにできているから 俺はいざというときブレーキ優先になるように
左足アクセル・左足ブレーキにしてる。 タクシーの暴走事故も結局踏み間違いだったんだよな。 状況と体調でどんなに「踏み間違えるわけが無い」と言ってる人でも起こり得る
解決には自動運転者しかないな 教習所で横から話しかけられながら運転したときはすげーあっ!って事が多かったわ >>115
携帯の着信音はわからんが
助手席の奴が突然でかい声出したら運転未熟な奴が一瞬パニクるってのはわかる 足で操作すんのやめろよ
全部手で操作できるようにしろ 交差点手前の見通し悪いカーブや見通しの悪い市街地は
直前に惰行すればいい
非常時はパークB入れる
車は壊れるが事故にはならない マニュアル車に乗れば問題ない
ATがいけないんだよ >>216
神じゃないぞ
人間に便利な知恵を授けるのは悪魔と相場は決まってる
神は創造主且つ傍観者な 焦ってぎゅっと踏んだらアクセル
驚いてさらに踏んだのもアクセル 足を自然に下ろした位置にブレーキが来るように設計すべきだな アイサイト全車標準装備っていうか年寄りは安全装置装備車以外は
乗らせちゃだめだわ >>216
神様は自動運転の車乗ってるから想像できなかったんだよ 事故ドライバーってもしかしてアクセル一気にベタ踏みするのかね >>216
先のことを考えて作ってないだろ、あのお方は。 >>212
賛成(´・ω・`)
隣同士にあるから間違える おいらはアクセルとブレーキの踏み間違いをしたことないが、人生は踏み間違えたわ 理解不能ですな〜まぁ少数のやつらの事だからそうなんやが なるほど
女性は加減出来ない奴おおいからなー
ON・OFFしか出来ないのが多い アクセルとブレーキを横に置くのがダメ
アクセルは足、ブレーキは手とかにすればいい 雪道でタイヤがロックしたらブレーキ踏まなきゃならん >>199
全車マニュアルにしろとは言わないけど、せめてセミオートマにしないとな。 馬鹿か、パニックになったら人はどう行動するかわからん
だから事故になった(なる)んだろw >>223
周り全部が自動運転だと起こりにくくはならあな 踏み間違えるものだといいつつ習慣を直せとかw
ブレーキの構造上の問題じゃないのか トヨタ車って、アクセルをパコって踏んだだけで車がぐあああんって加速するようにできているからな。
だからトヨタ車に逆走事故が多い。 だからみんなATじゃなくてMTにすればいいんだよ(´・ω・`) こういう無駄な事を考えずに
電車と徒歩が最高だってのが
地方民には分からないらしい? >>243
加速はしないから、パニックにはなりにくいでしょ、あとは落ち着いてブレーキ 事故なんてヒューマンエラーであり
無くす事なんてできない
老人ヘイトは止めろ
運命なのである 回生ブレーキ使ってる車もアレやばいわ
最初ブレーキ踏まくていいじゃんってなる 事故なんて運の良し悪しの方が重要だな
自動運転の実用化はよしろや エコノミーライトの色が変わらないようゆっくり発進してたら軽トラに追い抜かれた お前ら高齢者のアクセルとブレーキ踏み間違えをいつも叩いてるけど他人事じゃねぇじゃん 左足ブレーキはサーキットで競るときの技術
素人がATでギクシャクやってんのはただのバカ >>274
そりゃブレーキと思ってアクセル踏んでるから ヘタクソほどアクセルをガバッって踏むよな?
運転が上手い奴は皆アクセルをゆっくる開けて滑らかに発進する この理論で行くと目の前に人が飛び出してきてびっくりしてアクセル全開ってこと?
聞いたことないぞそんなの >>223
自動運転って、横断歩道で渡るのを待ってる人をどう認識するんだろう? すぐ事故起こす奴は普段の乗り方から危ない、という事だ >>257健常者ならそうはならないんじゃない?
発達障害特有の聴覚過敏でしょ。パニクるのは。 >>214
甘い
パニックでハンドルにしがみついて、益々アクセルを回す→暴走の事故もある
渋谷のスクランブル交差点で、ビッグスクーターがそれやらかしてハチ公前で人に突っ込んだ じこはおこるさってことだろ
まず強力な車止めを設置しろよ
とりあえず店舗の破壊は避けられるだろ
現状でできる対策はそれしかない
なんで無防備でつっこまれ放題なんだよ レーシングゲームでは踏み間違えないから
左足ブレーキにしようぜ アクセルとブレーキが隣にあるのも最初のデザインの失敗だね
自転車みたいに引っ張るようなイメージがあるような操作にすればまたちょっと違うと思うんだけど
自転車はブレーキとペダルと別々のところにあるし >>237
ブレーキオーバーライドシステムがあれば同時に踏んでもブレーキ優先になるから問題ない つま先はアクセルでかかとはブレーキで踏んでいるから間違えようがないな 眠気←しょうがない
踏み間違い←防げない
自動運転早よ >>285
高速でその癖ついてるのもヤバイと思うけどな 宣伝きたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 自動で止まりますから
ここはブレーキを我慢ですよー >>250
それだと、アクセル踏みながらブレーキ踏むなどという、とんでもない事故になるので却下 前にあった技術が片足でだけで
アクセスルが横にスライドして
ブレーキが踏み込むだけ >>260
自動車の場合結局ワンハンドル操作でしょ
電車のワンハンドルマスコンでも入換で操作間違うウテシいるから >>294
怖いと思ったときに
足を踏ん張っちゃうんだよ
自分の足の力が邪魔になって
ブレーキに足が行かないんだよ 後ろでグチャグチャ話されてるのに気が散らないようにしているタクシーの運ちゃんはたいしたもんだな。
あと年寄りより若手が圧倒的に多いというデータだがマスゴミはかなりミスリードしたな。
免許返上しなくていーーじゃん!
バカマスゴミ >>270
アイサイト過信はダメだぞ
急発進を抑制するようにしたほうがよっぽど良い 囚人のジレンマ
車間開けると無理矢理入られて危険
警察が車間取り締まらないなら
必要以上に開けない
しっかりやってくれよ警察 キタ━━(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)━━!! これ大分前に開発されてるけど全然普及してないんだってな このペダル便利そうだけどデッドマンスイッチ的にはどうなの?逆に危なくないか 自動運転が完全普及するまでに何万人死ぬんだろう・・・ この宣伝は、やめときゃいいのに
知らない人間が変えると、余計に事故が増えるぞ ブレーキペダルの数を10個に増やせばそれだけ確率が減る >>310
クラッチ切ってブレーキすると
クラッチ切らないでブレーキするよりも
制動距離が伸びるんだよ これ町工場のやつに慣れると、他の車運転できなくなるだろ ナルセは危険だよ
これに慣れると、他の車で止まる時アクセルを踏んでしまう
絶対買っては駄目なアイテム アクセル思いっきり踏んだらブレーキになる装置とか作れない? 輸入車に大幅増税して国産車の製造販売は禁止で事故は減る ダイナミック入店防止にナルセペダルよりもさらに効果的なのが3ペダル 来週の予告やったと思ったら今回の続きやりやがってそれこそ踏み間違うわ こんだけ伝えても
ホントに自分の歳を棚に上げて叩く自信満々な連中が多いな 俺も夢でよく見るよ
ブレーキ踏んでも止まらないで横滑りしてドリフトのきっかけになるの 自動ブレーキって、これで人引こうと思っても出来ないのかな 横に動かす動作で微妙なアクセルワークができると思えないんだが >>300
トヨタ車はブレーキもちょっと踏んだだけでガクッって効くようなへんな味付けになってるな^^;
カックンブレーキがいいと思ってる
ホンダ車と偉い違いでたまにレンタカーで乗ると戸惑う >>216
排便する穴とチンコ入れる穴が一緒だしな
デザインとして失敗だな >>292
なるほど
特にATしか運転したことない人増えてるからますます起きやすいのかもね さっきの太った金髪の人は100パーセントタバコ吸ってるタイプだな。 アクセルはかかとつけて微妙に加減できるように、
ブレーキは足を浮かせていざというときに踏み込めるようにって昔は習ったんだけど
今踏み間違えした人、みんなアクセルも足を浮かせてるよね あぶねー
高速で走ってるとき急ブレーキになっちゃうだろ オートバイは踏み間違いが絶対起こらない構造
アクセルとブレーキが同じ場所にないから NHKさん、これはだめですよ
車種を乗り換えると、アクセルを踏んでしまうため大変危険
より事故を誘発するようになる 月10ってなんだよw
とっとと外注出さないと損失だぞ 権利だけ持って、あとは大手の子会社にでも外注しろよw 早くチューブの中をたまごみたいな車が走る世界になれよ (´・ω・`) 足はもともと歩くものだから操作に使うと事故が起こるのは当然
工場でも足操作の事故が多い アクセルをバイクみたいに手で操作するってのはどうなんだろか クソみたいだな
こいつホントに車乗ったことあんのか マニュアルのペーパードライバーだけど
車のペダルって右がブレーキ左がアクセルでいいんだよな?(´・ω・`) >>303
地方にはJRの駅があっても
その先に人がいない交通手段も無い何も無いところがたくさん アクセルの細かいコントロールできないだろ。
左足ブレーキでいいだろ。 メーターのところにアクセルとブレーキの表示をしたらいいんじゃないの? >>503
慌てて踏み込んでアクセルならこえーじゃん これもうだいぶ前から作ってるけど、結局どこも採用してないからさぁ…
何度紹介されてることが 普段からいい加減なドラポジで運転しているDQN勢どもには必須のペダルだな 今や電子制御なんだからアクセルとブレーキと分ける必要ないよね?
電車みたいに一つにすればいいのに ハンドルのグリップを内側に回すとアクセル
足はブレーキだけ
で 後半怒濤の勢いで誤魔化した感じたけど何も解決してないよな 最近は報道のせいで高齢者しか危険な運転はしないみたいな認識が広まってて危険だな 銀行のATMでタッチパネルを壊してまで押してる奴は踏み間違え予備軍だよ やっぱアクセルとブレーキ両方踏み込む機構自体良くないわ アクセルがあれだと、
右の足首が、相当疲れそうだな。 ナルセだめだよ
これの欠点を知らない人が多すぎる
いちどナルセに慣れると、違う車種に乗れなくなる こういう所に資金が集まらないのがジャップのダメなとこなんだよ アクセルだけペダルにして
ブレーキはハンドルにボタン付ければ良いと思うんだがどうよ あと思いっきりアクセル踏み込んだらブレーキが掛かるやつもあるけど
緊急避難時が問題だな >>389
そもそも運ちゃん客の会話なんか無視気味じゃね? >>533
ああ逆ってそっちじゃなく踏み込みはブレーキ
足の甲で引く方がアクセル >>476
多分そういう問題では無いと思うの
かかとを付けてても怖かったら足を踏ん張っちゃうもんだから >>543
悪人に追われてる時、それじゃ逃げられないじゃないか >>249
警音器使用制限違反か。
あと無駄ハザードも(´・ω・`)
このふたつやるやつは教習やり直しだね(´・ω・`) かなり練習が必要やな
直接アクセルを踏めないのは確かにいいかもしれない お前らはほんと運転に自信マンなんだな。てか運転しか自信がないのか 踏み間違って突っ込みそうになった経験あるけど、咄嗟にブレーキに踏み替えれたよ。 >>545
フォークリフトみたいなレバーとハンドルにすればいい >>326
だからヴェルファイアとかアルファードって
アホキチガイのように加速するドライバーばかりなんだなw バイクハンドルみたいなアクセルにしちまえばいいんだよ
ブンブンブンとか無駄に吹かすDQNにも大好評になる >>563
ゲームのコントローラーがいい(´・ω・`) >>514
ダメ
人はパニックになるとしがみつく本能があるから
アクセルを余計にひねって暴走する 自動運転はよ普及して
自動運転でも事故るだろうがちょっとは事故が減るんじゃないか うちの爺さんみたいに右足をアクセル、左足をブレーキにすれば間違いない >>476
基本を守れてない人間がやっぱトラブル起こすんだろうな >>485
AT限定2輪なら教習中自爆死したアホがけっこういる >>461
ATのフニャフニャ挙動にそんな微妙さいらんやろ >>428
今時の車はほぼドライブ・バイ・ワイヤーなんだから
ECUのセッティングだけで簡単に対応できるはずなのにな >>303
つまりあなたは地方の公共交通を維持するために
税金を数倍払ってくださると >>563
いっそアクセル無くしてブレーキのみでいいんじゃないか とっさの場面で何か避けようとアクセル踏み込まなきゃいけないのに
思わず踏み込んで急停止して事故起きそう(´・ω・`) >>563
そういう対策を自動車業界が本気で考えるべきだよ(´・ω・`) >>516
絶対違う奴いる
電気機関車と電車ではマスコンとブレーキハンドルの位置が逆だが、
ハンドルの構造が違う
それでも戸惑う >>348
そういうシステムが標準化してからな。
現状では却下 アクセルとブレーキが同じ動作ってのは理屈で考えておかしいわな
理想は片方が押すんであればもう片方は引くべき 専門学校生は奇抜なことして芸術家気取りするよな
明和電機なんかその典型 >>570
そんな状況はブレーキ踏み間違いより圧倒的に少ないから問題ない >>598
アメリカだとラジオ体操したら健康になるからラジオ体操禁止した Siriを使って発進!」て言わないとアクセル解除出来ないようにすればいい >>597
踏んだらアクセル踏むのやめたらブレーキかかるみたいな感じか アクセルは自転車ペダルにすればいい、早く漕げば早く進む
漕ぐのやめれば止まる >>303
JRはあっても、駅に行くのに車で20〜30分かかるとかだから仕方ない 交通事故は無くなる事はないし
減ることもないのだ
運命なのである ファミコンコントローラにすればいい
AボタンでアクセルBで加速 >>583
自分もそう思ってたけど
グラツーやって微妙な操作難しいことに気づいた >>476
微妙なペダル加減ってかかとつけたほうがやりやすいよね
クラッチって微妙なコントロールが必要だからかかとつけながらやったら教官に怒られたよw
俺はかかとつけたほうがやりやすいのに
教官によってはそれでもいいって人もいたけど >>589
だいたいブレーキとアクセルペダルの回転軸の位置とかストローク幅全然違うから
触れた感触でわかるし わかれば踏み方もかわってくるよな
わかんないやつは運転したらダメだわ >>607
半クラができるから超微妙にコントロールできるよな
ATのアクセルなんてほとんどオンオフでしかない >>624
アクセル全開とフルブレーキしかできないじゃん >>622
原付免許とりたてのときロデオ状態になったw >>610
トレーラーの下くぐろうとするしな
まだまだだよな >>605
フェイルセーフなら
アクセルは引いてブレーキは押す方がいいな >>476
昔、月刊自家用車のマイカーレビューで
自分はアクセルペダルは踵を浮かせて踏む
なんて事を平気で書いていたオッサンのレビュー
あったわ。
そういう奴多いだろうな。 >>625
でもGTのスーパープレーヤーでも
国際大会とかでもハンドルタイプではなく
いつものマイコントローラー持ちこんでる人よくいるでw >>629
慣れればミリ単位でコントロールできるね
でも渋滞ハマるとつらそうなのでATにしたわ ながらスマホの馬鹿が増えてるから
抑止する意味でもアクセルかブレーキどっちか手で操作させた方がいいな >>643
渋滞なのに前に続いてすすんで止まる運転するからだよ
前がすすんでもノロノロ走ればいい
どうせ止まるんだから >>389
若者のミスが多いのは運転そのものに慣れていなくて技術も未熟であることによる
そのうち慣れてくるし上達も期待できるが
年寄りのそれは老化の一途だから改善の見込みは極めて薄い >>642
そうなんだw
確かにうまい人は普通のコントローラーでも速いね 踏み間違えたやつは教習車の助手席ブレーキを標準搭載にしろ MT車の話題が出ているが、以前積雪地に住んでいてMTがいいと思ったことは
雪道のセコンド発進と下り坂(特に凍結路面)でのエンジンブレーキ
今雪のない場所に転属になってAT車の方がはるかに楽に思える >>647
行き当たりばったりの運転て、後ろから見るとハラハラする
なんであんなにアクセルがオンorオフなんだろうと >>640
バカじゃないの
オレMTで半クラッチバックでも 尻をシートから浮かせられるぜ
両足かかとを床に決めればできる >>303
そんな金どこから出るの?(´・ω・`)
赤字なのに 常にブレーキを優先して踏めるような体勢にしておくと良いよ
つまり常に、かかとをほんの少しブレーキペダルに近付けておく
その位置に、かかとを固定してアクセルを踏むので、ややガニマタになるけど
操作上の支障は殆ど無い。大事なのは意識の問題。事が起きた時に直ぐ車を停止させる意気込みが大事。 ドリフトなんてお子ちゃま初心者なレベルじゃなく、フロントアップさせたまま回転とか何か得体の知れない超ド派手なカーアクションをしようとしてたに違いない
そうでもなければブレーキとアクセル踏み間違うなんて有り得ない
いったい彼らは何をしようとしてたんだ?
俺にもその高度なテクニックを教えてよ。内緒だなんてみんなずるいよ >>1
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