NHK総合を常に実況し続けるスレ 151887 白鵬休場
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>世界がこれまで何も知らないで来た事…朝鮮半島や中国は、底知れぬ悪とまことしやかな嘘の国である…を、こうして世界に知らせるたびごとに、私は思うのである。
3年前の8月以降に初めて知った呆れかえる事実（つまり、私が朝日新聞を購読・精読していた間は、全く知らなかった）、
ドイツを代表する新聞の一つである【南ドイツ新聞】が、（朝日新聞を利用したのか、同じような思想を持った仲間だったのか）、朝日新聞が書き続けて来た反日記事を利用して、日本を貶める、日本を辱める記事を書き続けて来た。
その心は、日本をナチスと同様の残虐な事をした国に仕立て上げて、国際社会の目をドイツから日本に向けるという、本当に、人間として最低の卑しさ…中国や韓国の態様となんら変わらない、…今も彼らの心底に生きているナチズムと言うべきだろう。
その結果、ドイツ国民…何度も言及するが、私は一度もドイツに行ったことが無いから、ドイツ人の日常は全く知らない。日本国民の大半もそうだろう。だから日本人はドイツ人に対して反感などは全く持っていないし、持ちようもない。
ドイツ人にしても態様は私と殆ど同然だろう。ドイツ国民の大半は日本に来た事がないはずである。
ところが彼らは、【南ドイツ新聞】の、執拗で、度重なる日本蔑視報道によって、
数年前の世論調査によれば、約半数のドイツ国民が反日思想を持っているという。
私は南ドイツ新聞の…低能な連中だが、人間として最も卑しいレベルの連中に対して…いつも思うのである。
ドイツの隣国が、中国や韓国のような...冒頭の実態の国...つまり、本質は前近代国家群でなかった事の幸運を、しみじみ噛み締めるべきである事を。
ドイツの隣国が皆、文化のレベルの高い近代国家だった幸運をかみしめなければならないということをである。 >>858
また荒らしてんのかよ相模原のコピペキチガイチョン爺 >>836
海底のもぐりこんでいるほうのマントルの地中奥深くでいいよ
次に間違って地表まで出てくるのは何十億年後だし 名古屋大 学生窓口の「ネーミングライツ」売却へ＠東海 >>846
貯めないで使ってね。。。(´･ω･`) >>876
そのエレベーター自体現実的じゃないと考えてしまうがなあ(;´д｀) 健常者ですらつまんねえマイナースポーツばかりなのに
パラ売り込んでもつまらんもんはつまらん 身体欠損嬢だけ集めた風俗があるらしい(´・ω・｀) 軌道エレベーターが出来たとして、最初に宇宙に運ぶのが
核を含めた地球のゴミってことになったりしてな ttps://jlab.orz.hm/jlab-ssd/ann/s/ssd154164702933079.jpg
すと 大島大橋に巨大貨物船が衝突 船舶関係者らを唖然とさせた前代未聞の事故
山口県2018年10月24日
山口県周防大島町と大畠町とを結ぶ大島大橋がかかる大畠瀬戸で２２日午前０時３０分ごろ、ドイツの海運会社が所有する貨物船「エルナ・オルデンドルフ」（総重量２万５４３１㌧）が大島大橋の橋梁に衝突し、水道管と光ファイバーケーブルなどを切断する事故が発生した。
切断された水道管は周防大島町への唯一の送水ルートであり、同町では同日午前８時ごろからほぼ全域の約９０５０世帯で断水し、約１万４６００人の生活が麻痺している。
海運関係者の間では前代未聞の事故であり、なぜこのような事故が起きたのか？ と唖然とした表情で語られている。 >>901
技術的には可能なんだけど建設費とテロとかの問題があるらしい。。。 パラリンはいずれサイボーグの祭典みたいになるのかな(´・ω・｀) 14階建ての都営住宅ってスプリンクラーついてないの？ サイバーパンクみたいに、
逆関節とかロケット内臓とかガンタンク型とか、
もっと面白いのあるだろ 益田市でアイルランドチャリンコチームが合宿開始＠ちうごく >>924
パラは平等じゃない気がするんだよなぁ。。。
金持ちや先進国が強すぎるわ。。。 >>924
義足という名のバネみたいなの付けて走ってるの見たらサイボーグと変わらないなあと思うわ 内航船も通らぬ大畠瀬戸を航行
事故を起こした貨物船「エルナ・オルデンドルフ」（マルタ船籍）を所有・運航するオルデンドルフ・キャリアーズは、ドイツ最大のバルク（バラ積み貨物）運搬会社で、
約４０００万㌧の運搬能力を持つ約５００もの船舶を運航しており、特に鉄鋼貨物では世界最大規模の運搬量を誇っている。
船には、船長（インドネシア国籍）を含む船員２１人が乗船し、６３００㌧のアルミナ（酸化アルミニウム）を積み、韓国オンサン港から広島県呉港沖を経由（検疫）し、江田島港を目指す予定だった。
高さ約40㍍のレーダーマスト、さらに35～36㍍のクレーン4基を搭載した船体で、大島大橋（海面からの高さ31.9㍍）の下を通過しようとして衝突。
その後も船を止めることも通報もすることなく、クレーンが破損し、マストが折れた状態で呉港沖まで向かっていた。
事故時は船長が操船指揮していた。 >>928
エレベーターもついてないようなところも多いし警報装置ぐらいだろうな 間違って足をけずっちゃいそうで怖い (´･ω･)っθﾞﾞ ｳﾞｨｨｨｨｨﾝ 今日は木曜 １２：２０～１２：４３ サラメシ（再） 瀬戸内海は、潮汐の干満差が大きく、水道も狭く地形が複雑なため、全国で最も潮流が速い海域として知られている。
とくに事故現場となった大畠瀬戸は、大島大橋の下を通過しなければならないうえに海峡の幅も狭く、漁船も含め１日あたり１２４隻が行きかうが、最大でも４０００㌧クラス（平成２６年度）。
３０００㌧クラスの内航船タンカーでも自主規制を敷いて「航行不可」とし、周防大島の東側にある諸島水道（情島と津和地島の間）のルートを使うといわれる。
２万㌧をこえる大型船の場合は、さらに東側のクダコ水道（愛媛県の中島と怒和島の間）を主要な航路としている。
２万５０００㌧をこえる大型貨物船が通れる海域ではないことは、海運業に携わる人人の間では常識であり、「ありえない」「前代未聞の事故」と驚きをもって語られている。
>>949
そうだね。パラこそ豊かじゃ無いと出来ない(´・ω・｀) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
