クローズアップ現代+▽怖い!危険ツアーバス不正横行!?驚きの手口▽事故の教訓は
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15人が死亡した軽井沢のツアーバス事故から3年。国の規制強化の裏で、業界では今も安全管理がおざなりにされる事例が相次いでいる。関係者の証言からその実態に迫る。
【ゲスト】教育評論家…尾木直樹,首都大学東京特任教授…戸崎肇,【キャスター】武田真一,田中泉 1日4万円って10年前のマイクロインバウンド料金www 不逞チョンチャン追い出せや 当然、全財産を没収して(´・ω・`) なんで競争するんだろ、さっさと次のビジネス開拓しろ 5万(高速代込み
4万+高速代
どっちが安いのだろう 自分から値下げ提案していて、最低が守られないと言われてもなあ
断れよw 不逞チョンチャン追い出せや 当然、全財産を没収して(´・ω・`)
公海上に投げ捨ててくればいい(´・ω・`) >>229
そこまで来てんのか!
確かに品質にそんなに差がなかったら、バスなんだから安いの買うわな
国産にこだわらなくていい
韓国車だから乗らないって客はいないし
そのうちタクシーもそうなるな 貨幣価値 1/10とか 1/3には 適正価格 崩壊するわなー.. しかも中国は1日12時間貸切がデフォ、夕食帰りの時間もいい加減 大手観光バスの乗客=日本人
よく知らないバスの乗客=外国人 >>290
正解、日本にはむしろ合ってる日本は同じ業界で頑なに頑張ろうとするから 例えばじゃねーよ
ピンハネってんだよ80年代かよw >>290
完全な自由市場も存在しないし完全な統制市場も存在しない
社会情勢とか見ながらバランス取るしかないでしょうね
それで今は安全のためになにか対策を考えなければならないとなっている局面 >>282
日本は生産性の低い企業が淘汰されずに温存されたからなあ 習近平が悪いんじゃね?
いつまで元をキープしてんねん >>229
国産のバス生産が追いつかへんからそうなるんだろうな
大阪でもヒュンダイバス見るわ >>297
値段じゃなくって、日本の生産が間に合わないんじゃなかったか?
五輪ピック需要なんかで。 移民政策でも色んなものが下限割れ起こしまくりまっせー >>250
車検なんて整備の為じゃなく税金ふんだくる為にある制度だからw
増やしても無駄無駄w >>265
それが奴らの仕事だったからなあ 奴らが悪いと言ってるだけじゃあ何も変わらないな >>297
韓国製のバスは日本製の値段半分だからね
品質も許容範囲内
かなり普及してるよ やっぱ旅行会社が悪いんじゃん・・・
国交省の天下りがいるから手を出さないんだろ バス乗り辞めてタク乗りになったわ
バスの丸一日の給料、3時間で稼げる
キチガイ客さえ乗せなきゃ楽でたまらんw >>247
小中学校の生徒が1人死んで校長が会見するのと同じようなもんだろう 結局こんなことやって、また大事故起きたら代理店の抜き過ぎ発覚して叩かれるだけだろうに。 これ みると 自国最優先のトランプて あんがい まとも なのかもなー.. >>317
売っても儲からないからつくってない
HINOとISUZUは同じ工場でつくってる >>317
最近は中国のバス会社が日本に中型観光バスを売り込んでるような記事を見かけた 旅行会社を実名で晒せば良いだけじゃん。
アホしか乗らなくなる 手数料で設定する必要あるわけねーだろ
糞なんだよ旅行社が >>329
高い金出して日本製買うほど会社も潤ってないしな この条件で働く奴がいるから無くならないんでしょ?
自業自得だよ
結局安くないと客も取れないし、仕事も無くなるからなぁ。安さ第一の客も色々おかしいんだよ。 >>328
おまえ 竹中て 派遣の会社の会長だて しってて いってるのか? ケツを差し出さんばかりに白人コンプレックスのひどい総連チョンどもを、日本から締め出さないとだめだ 手数料は別におかしくないんじゃないか?特に問題点があるとは思わないが >>297
鹿児島交通はヒュンダイの代理店やから、リムジンバスに良く入ってるね。
鹿児島交通観光運行の桜島号でも運行してるやつある。
その分一般バスは中古をバンバン買ってる。 企画の主体は旅行会社だろうが
何でバス会社が手数料払うのが当然って思ってるんだよ NHKでは、事故より前にもツアーバスのドキュメンタリーやってたね。
製作者の怒りがビシビシ伝わってきた良作だった。
元請けの業者が下請けで実際に運行する業者に払う運賃を
恫喝してどんどん下げさせてくの。まともな運行ができないほどに。
「日本製のバス使ってるから安くできないんだ!
韓国製買え!」って怒鳴ってた
ユーチューブかなんかに無いかな?
本当にムカつく内容だったんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています