クローズアップ現代+「都市でバス減便なぜ?あなたの生活に影響が▽運賃値上げ?」 ★2
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4月、東京、横浜、大阪などで、路線バスが次々に減便される“異例”の事態がおきている。高校生や会社員にも影響が!いったいなぜ?バス会社や関係者を独自に取材。
【ゲスト】桜美林大学教授…戸崎肇,バス会社社長…山本宏昭,【キャスター】武田真一,栗原望
※前スレ
クローズアップ現代+「都市でバス減便なぜ?あなたの生活に影響が▽運賃値上げ?」
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1554808387/ 運ちゃんに、路線内のJKJCを現物支給したら解決やろ(´・ω・`) >>1
東京都内の駅徒歩4分の
3LDKマンションに住む、
俺の大勝利
バスを使う負け組w 大型二種の免許費用安くするしかないだろ。
昨今の普通免許→大型二種を取ろうとすると50万円くらいかかるらしい。
ちなみに昔の
普通免許(8トン)→大型二種だと20万円程度で取れるらしい。
ちなみに昔の
普通免許(8トン)は実技は27時間 対して昨今の
普通免許は36時間 更に学科は昔より明らかに難しくなってるのにも関わらず
昔の普通免許所持者の方が優遇されてるんだな。
ようするにいろんな公的制度で年寄優遇されているということ。 >>961
ゆとりーとは鉄道部分はともかく
バス部分がムリゲー どれだけ乗っても210円の東京がおかしい
タクシーみたいに区間ごとに運賃あげればいいのに 家にいるのが一番やああああああああああああああああああ 交通費かからんし 仮に1日300円UPしても9000円だろ
車とか買うよりはるかに安い 実際地下鉄なら160円
それを210円だからな
それなら地下鉄にするわ 食料品や日用品はすげえ値上げしてるんだからインフラも値上げしろよ
もう無理だろ 3人ならタクシー乗った方が安い運賃は認められないな。 300円になったら、3人乗ったらタクシイの方が安くなりそうだしな 交通費支給ならいいけど、そうじゃないなら晴れの日だけでも自転車がいいよ こんな広い社長室なんて止めれば経費が下がる
今の裕福な生活は捨てたくないから撤退じゃん明白な話だよ 電車の移動運賃に比べると、バスって費用対効果が高いからなぁ
時間も読めないし 値上げするくらいなら潰れろや
都営バスで十分だからwwww もう客が運転するようにすりゃいいんじゃねえの?(´・ω・`) 無人運転に夢見るのはやめたほうがいいぞ
絶対ムリだから 仕事してたら通勤手当でるだろ
学生なら、学割定期でるだろ
あほか >>38
165円で乗れるのは東京メトロの初乗りだけだろ 二種免許を廃止すれば参入しやすくなるんじゃないかな そもそも毎日通勤しなきゃ仕事できないか?という問題
みんながみんな現場仕事でもなかろう そういや長崎の路面電車はまだ100円で1日乗り放題500円なんだろうか? 路線バスは1運航あたりの利用者数を安定的に確保できないと成り立たない非効率な仕事だわな コミケも東京駅発のバスが廃止されたら大変なことになるな 立ち乗り出来んようにマイクロバスでいいやん
これからもじじばば増えるし >>57
値段による
本数減らしたら明らかに歩き始める もうデフレには限界がきてるんだよ
バスだけじゃない。数年で何もかもが値上がりして行くだろうね 長崎のバスの運ちゃんはおそらく世界一運転うまいと思う(´・ω・`) 注意するだけかよ
迷惑な客がいたら電撃浴びせるくらいやれよ キャッシュレスにして距離に応じた料金にできないのかね >>70
実際地下鉄でいける距離なんで
2本乗換だけど >>73
いや大部分の勤め人の場合、交通費って会社が出すだろ
遊びに行く費用なら知ったコッチャないし これ1台幾らすんの?
その分を給料に反映した方がいいのでは 昔は技術の進歩で人間は働かなくていいということになるはずだったが 自動運転なんか専用レーン作らんと自転車歩行者轢くやろ 詰め込みのきくツーステップバスの復活
トレーラーバスの導入
もう一度ここから始めてみっか。 池沼が乗ってきたらAI機能は全て無意味になるんだけどなwwwwwwww >>66
だなw動けなくなる消費も減る人口移動を活性して消費を促進するのが目的なのに 交通量の少ない路線なら 自動運転イケるんじゃないの なぜデータをビッグデータと言うようになったんだろ、、 >>97
そういう路線は、貨客混合便を積極的に許可して欲しいですね >>2
距離によるがタクシーのほうが安くないか?w あと高齢者無料にするのいいけど時間制限か
回数制限掛けるとかね 「私は困る」「私だって辛い」
こういう事言うのがいるから
行政に対立軸作られて各個撃破されちゃうんだよ 歩け歩け
俺は夏場以外は毎日片道2キロぐらいの職場までの移動は歩いてるぞ 監視はないと怖いわな
人がいないんだから
ハイジャックとかは大丈夫なのか でも完全に無人での自動運転にしないと結局人件費がかかちゃうよね 片道10円だと1日1往復で20円
1ヶ月600円だぞ
それで死ぬのかよ >>98
和光とか船橋とか
なんであんなとこまで地下鉄が?とか思う 路面電車復活させて、自動化すりゃいいじゃん?
穴埋めは、バスにすりゃええだろ! 物価は上がるが給料は増えないのはスタグフレーションだっけ? スマアホには9000円とか払ってるのに
100円の値上げにも文句終わってる 既存の会社はダメだろ、社長が爺さんになっちまってるし
若いのがベンチャーでこうしたAIバスをやるだろうから
爺さん会社が撤退したいなら撤退すればイイ どうやったって専用路線作らないと完全無人運転出来ないし詰みだろ ティーガー戦車の位置と10式戦車の位置もわかります 18200904201804わいわいkakiko 株式会社ゼロ)でググると色々出てくるよん
80 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ( ̄∀ ̄)ノ◇ほれほれ:2010/01/09(土) 16:27:51
>>79
もしや、株式会社ゼロとは、この方が経営されている会社ですか?↓
■中尾嘉宏
株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012
> 番号通知 会社電話番号 011-893-5871(番号通知)011-893-5873
> 番号通知・代表番号)011-893-5874FAX専用番号)011-893-7085(着信専用 つーか日本人って値段安いのがサービスと勘違いしてないか さっきの死にます死にますの女は都会でこれだから地方都市と田舎の人はさっさと首吊れってことだよな 交通機関はキャッシュレス化が進んでるな!
ジジババはまだ硬貨をチャリチャリ入れてんだろうか? ダイヤ組み換えの仕事、ゲームみたいで面白いだろうな…(´・ω・`) 前のバスにたくさん載ってると乗り降りに時間がかかって後ろの邪魔になるからな いずれ全ての車両がこうなるだろうとは思うけど
導入コストと法整備が現状まだまだでもある >>38
そういう選択肢があるとこはバス廃止したら? 結局自動運転になるしかないんだよなあ、何十年も交通安全運動やってきたけどマナー違反も煽り運転もなくならないし、むしろ増えてるかと思うくらい
人間には運転はできないんだよ 多くの人がまともでも、一部に変なのがいればそれだけで混乱するもんだし まず路面電車で自動運転できるかどうか
じゃないとバスは難しそう 100円も値上がりしてみ。往復で200円、15日乗ったら3000円だ。10代にはキツイだろ。
さらに消費税も上がるしジワジワ生活に響いてくるよ 友達がバス運転士してるけど、年収はそこらの企業よりはもらえてるけど
12連勤15時間拘束もザラとか言ってたしやべえや
年間休日も60あれば良い方だとか 福岡は鉄道とバスの連携がクソすぎるのが問題
何でもかんでも都心に乗り入れるからバスで溢れて渋滞してる >>153
100円上がったらガチャ1回できなくなるやん的思考 一方、東急は繁忙路線は平均3分に一本と時刻表に書き、フレキシブルな裏ダイヤを作った。 >>147
バカなんだよ計算すればすぐ分かることなのに 厳しいくなるこの段階でイノベーションが進む可能性もある でもスカスカなバスや電車はどんどん廃止されるってことやろなぁ世知辛い 大都市はもっと自転車利用を促進させるべきだと思うけどな
自転車悪者にして、駐輪場作らねーし ガイアの夜明け【あなたにファッション革命(5)独占!ユニクロ革命の真実】
【テレ東】2019年4月9日(火) 22時00分〜22時54分
“夢のブラジャー”誕生 府中の市バスは100円だったが採算取れてんのかな
地域の公共性を優先で赤字上等でやってるならそれはそれで素晴らしいけども >>164
バスは前のバスを抜いてはいけないってルールがあるんだよ。
だから満員で遅れてるバスの後ろが数珠つなぎになる。 運賃値上げとか自分らのことじゃなくてさ、まずは客へのサービスの在り方を見直すべきなんじゃねーの?
喧嘩腰みたいな態度の悪い運転手いっぱいいるんだけど
客が離れて当然 100円っていうと
往復だから1日200円
30日で6000円
バスで1本、地下鉄で2本だけど今ですら地下鉄2本で160円なんだから
310円になったら地下鉄乗るわ 東京は金あるんだし色々できると思うが。小池が無能なだけか。
てかバスじゃないけど、2階車両で満員ゼロとか、あのおばちゃん言ってたよな。 大正義京阪系列でもこれよ
それだけバス業界は青色吐息 どこだっけ?
東北かどこか復興の地方でBRTみたいなのやってるだろ >>186
若いんだから歩くなりチャリで行くなりどうとでもしろ
そして老人がもっと金を出せ 京都バス17系統の始発を30分遅らせたことを俺は恨んでるからな >>183
見たらそう思うよマジで、長崎の道舐めたらおえんよ >>186
親が出してんだろ?
3000円で死ぬるかよ >>160
サービスは対価じゃないから
少しは学校行ったら? 銀河鉄道バスの社長さんって激レアさんに出てた人?
もしかして激レアさんが2日連続でNHK出演? 全く運行されなくなるわけじゃないんだからいいだろ
甘えんなよ >>180
それよりも移動を必要としない社会の確率だろ。 >>208
そんなルールはないよ
早発は事故だけどね 京都に関しては、途中まで電車で行くのを定着させてくれ
みんな京都駅からバスに乗りすぎ >>192
んなことない。
会社が多いから一つの地図で見れない不便さはあるけど。 京都バスの一日券って便利だよな
観光で行くときは利用する >>188 景気高揚yなんてまやかしだったか
多くの人に無関係だったということか >>153
すあまに9000円に見えてそりゃ頭おかしいわと思った >>192
スマホアプリで乗るから路線図なんか見なくなったな >>220
正解。 どのみち人、いなくなるからなあああああああああ 時間の問題 ダメだ………もうバスの運転手全員移民にするしかねぇわ……… >>186
10代は自分で出さないし出したとしても学割あるんじゃないの >>230
京都は中国人の植民地と化して特殊すぎるからな >>156
シルバーパス前提の老人専用車が必要だな。
マイクロバスで充分だな。 30年くらい大した値上げしてないなんてむしろそれが異常事態なんだよ逆に 地域のコミュニティバスみたいに車両を小さくしたらダメなの?
田舎と都市部が同じサイズのバスっていうのもおかしい 佐世保市交通局もほぼ消滅したからな。
ほとんどの路線をライバルの西肥バスに委託して撤退したし。 >>209
マジか(゚д゚)、すでに120円になってたのか >>245
地下鉄高過ぎ阪急京阪乗り継ぎダルすぎ問題 ここまでの状況で運賃上げられないとか異常だわ
さっさとこの国はもう衰退しているって認めろ >>171
外国人までPASMO使ってんのな
旅行客っぽい家族とか 京都バスといえば年1日1本しか走らない路線あるんだな。 山本は私利私欲で参入したくせに、一方的に減便って舐めとるな 手取り額は総支給額から税金、厚生年金、健康保険、財形貯金、個人の保険などを引いた金額。
総支給額はいくらかわからない。 京都バスの親会社、京福電鉄は、京阪グループだが
京阪 と 京福は、ものすごく 仲が悪い。 補助金ぶち込むしかないやろ
京都市は儲かってるやんけ >>223
鉄道の復旧を諦めてJRがBRTを運行してるとこあるな 路線バスに限っては完全自動運転解禁してもいい気がする >>168
なんでも無料とか安いのとかに慣れ過ぎな世代なんじゃないかね? 自動運転のバスだけ超法規的扱いにして
周りの自動車が今まで以上に気配って事故が起きないようすればいい
とっとと自動運転やってしまえよ >>88
りんかい線の輸送力あり過ぎで、
浜松町からのバス撤退 京都バスのいいところ走ってる奴は空いてて好き
京都でバス乗る観光客は市バスのパス持ってるから京都バス乗らないし >>166
スマホあるし今なら出来そうだよな
特に学生や会社員は平日毎日行く方向決まってんだから
近所で4人相乗りすりゃいいのに 多少の値上げは仕方ないんじゃないかな?
バスがなくなったら困る人のほうが多いわけだし 一日の利益が800円じゃ事業として成り立ってないだろw 変な話だよな
「利益が出ないので値上げしたいです」
じゃだめとか意味不明すぎるw >>187
路線バスで一番運転手の手間になってるのが車椅子だと思うんだ
運転手がわざわざ降りていって全部運転手がやるだろ?
自動運転はどうするのかと思って
俺もバスの運転手はやってみたいと思うけど
車椅子の乗降が嫌でやろうと思わないもん 京都バスって市バスと被ってしまってあんまり利用する事無いかなぁ 京都の神社仏閣巡りはバイクで回れば楽だろうなーと思った
メジャーどころは置けないかもしらんが >>276
地方のNHKはローカル民放に委託すればいいのに >>263
大丈夫、アマゾンがあるからさあああああああああ 京都なんか観光客のおかげでどうにか成り立ってる
それが無ければそこらの田舎と同じ運命だからな
市内にあるたった2本の地下鉄沿線に住むか車バイク自転車で移動するしかなくる >>88
晴海の頃はバス頼みだったけど今はりんかい線もゆりかもめもあるから
バスなんか滅多に乗らない、特に朝は時間が読めない 都バスや川崎市バスは210円なのに横浜市バスは220円 >>259
親の負担が増えるだろ、学割だって縮小する可能性もある >>271 私鉄各社それぞれのターミナル駅接続してない問題
大阪はなんとか接続してるが(京阪除く) >>274
田舎行くと現金支払いで、金額がわからない、日本語わからないフリして無銭乗車してる
悪質外人がいる 昭和のころは値上げしてたんだな
やっぱ平成は異常な時代だわ >>268
買う側からすれば大きい車両も小さい車両も大して値段変わらん
売る側も大してコスト変わらないのに値段の差別化図らないといけないから
買う側も売る側も小さいの買うだけ損なんだわ
だからまず売る側が小さいバスを作らなくなってきている もう学校は隔日登校にして毎日行かなくてもいいだろ
ネットで受業せい >>268
大阪で小さい車両100円で細かに走る赤バスあったね
結局は小さくしようが運転手の人件費なのかな廃止しやがった 乗らなきゃしょうがないなら高くても乗るだろ
タクシーより安ければ バス運転手って乗客が転んで怪我させたら、免許に」傷がつくんだろ?
それであの給料でよくやるわ 均一運賃やめろと。
京都は均一運賃区間拡大という値下げしまくり。 だからこの以上に値上げを嫌う国民性が経済の足を引っ張りまくりなんよ >>290
ぶっちゃけ都心のバスって結構無茶苦茶なとこ通ってたりするからなぁ
自動運転でもかなり遅くになるかと思う >>318
横浜市営バスは都心部以外を対キロ区間制にするべき 賃金上げるのはみんな賛成だ
だが終身雇用と解雇規制を緩和しないと雇用調整できず経済合理性を欠いて行き詰まる
バスは公共性高いから首切りほとんどいらないけど、大企業の中高年ホワイトカラーの首切らないと若者に高い給料払えない >>340
LIVE
って書いてたな
何の必然性もなかったがw >>306
あれやられると電車1本乗り遅れるから遅刻になる 20年前の初任給から今の初任給は倍になったか?
そういうことだよ 乗客で乙武みたいなの来たら嫌だからな。バス運転手なんてやりたくない 都市部でバス転がすとかもう特殊技術よ
飛行機操縦より難しいんじゃないか >>232
だからもっといろんな場所を見てみろよ
長崎だけじゃないから 料金3倍にして優秀なドライバーを使いこなせるのか?
みんな乗ってくれないだろ シルバーパスいま多分半期で千円とかなんだけど
月二千円とかにしてもみんな買うだろ >>309
置くところ無いし、取り締まり厳しいから、駐禁きられまくるで >>274
返金できるし訪日用のIcもあるんだから使うだろアホか 利益が出ない過疎路線に自動化の費用かける企業なんかねーよ >>285
民間バス会社のドライバー撤退で、京都市交通局は、大幅減収。
市バス事業が、極度に悪化している。 国民値段と外人値段にしろよ
外人がらは高くとればいいんじゃね? バス会社は、課税率下げてあげたらいいんじゃないの?
実質ゼロでもいいだろ バスとか時代遅れにも程があるわ
21世紀だぞ?令和だぞ? スタグフレーションかも知れんが、色々なものの値上げが急激に起こるだろうなあ ほら、やっぱ、年金の値上がりと物価の上昇が合ってたんだよ
でも、昭和末期から合わなくなってきて値上げできなくなってる 都営バスの給料は業界内では高いから地方のバス運転手が転職してくるが、
勤務シフトのキツさといった精神的な苦痛で「バス運転手なんてやってられん」となって辞めていく。 NHKいつにも増して安直な誘導だな
やるならもっと上手くやれよ こんなに複雑な業務なのに外国人が低賃金でやるはずないだろ・・・ 需要と供給という概念が路線バス業界にはないのか?wwwwwww 外国人なんかじゃ務まらんわ
バスの運転手が務まるような器用な奴は他の仕事するわ タイ・マレーシア・インドネシアは左側通行だからすぐ順応できるぞ >>251
内税と外税のどちらも増税やりまくってるからね
多くの人はマイナス景観だろう >>377
次にしてって言ったらスゲー怒られてたしなw
マジ迷惑w >>343
平成で200円から210円になったよ都バス 細い道路に入らなくていいよ
大きいバス通りをピストン運動しろ >>265
30年間労働者の給料下がり続けてんだから上げられるわけないだろ。 でも私鉄は沿線開発をエサに不動産売ってきた
経緯もあるから大手振って値上げは出来ない。
ミソついたら不動産売れなくなるからなw
東急はいち早く10円値上げしたけど。あっちは
星セントルイスのギャグの通り、移民ブルが
メイン客だからな。他路線より10円高いことが
ハイソに思える移民がいるから大丈夫。 今まで労働者個人の努力に頼りすぎたんだよ
これからは利用者が負担すべき本当の金額設定に直すべき 日本人が嫌だと思う仕事を、なんで外人だと請けると思うんだか そりゃ寿司詰めバスを運転してりゃ、観光場バスよりも儲かるだろうし >>394
分散どころかむしろ集まらせようって方向だろ
コンパクトシティ 外人を奴隷化何かと勘違いしてるんじゃねぇのか?
給料上がれば日本人でも募集があるんだろうが 駐車場問題といい、日本の都市計画と人工計画が失敗したねってことですか。 自転車うっとうしいな
外国人の労働力じゃなくて安く使える労働力だってのに いやんいやん
外国人はやめろ
給料上げて日本人雇用しろ >>364
全てが全ての建物が駅ちかにあるわけでないからなぁ たくさんバスが走ってるところは
時刻表じゃなく実際バスがいまどこにいてあと何分でくるか
それがわかれば客は文句言わないで
柔軟に便を増やしたりへらしたり途中でのりかえてもらったり
してもいいと思う バスの自動運転が一番最後だろなあああああああああああ
事故のとき、結構な人数が死ぬからなあああああああ >>381
しかも、ややこしい客が暴れたり文句言ってきたりするからな…(´・ω・`)ストレスフルやで 外国人をドラえもんの四次元ポケットか何かと勘違いしてないか? >>367
NHKの受信料も可処分所得を減少させてんだよな
民放みたいな低俗番組作りまくってこの腐りきった局は 46250904254604晒46250904254604シーマン:2009/11/20(金) 23:13:22
影 経営学板担当 大阪府高槻市八幡町8−10ハオス八幡203
電話 072-674-1454 info@15-mail.com ■内村篤史 成功.com
■矢野惣一 メンヘル板担当 問題解決セラピー
東京都文京区音羽1−22−18ー305号室 電話 03-3947-779 値上げか利便性か、ってお前らは何様のつもりなんだよ
通勤通学に必要な生活路線という立場にあぐらをかいて営業努力をしてこなかった結果だろうに >>290
本当の自動運転になればバスみたいな大型車いらなくなると思う 今は日本語が通じない外人がコンビニ店員いるってマジ? >>290
気を配れば事故が起きないなんてありえんわ 東京のシルバーパスは共産党の都知事の時にやったらしい
一度やったしまったらやめられなくなってしまった ドカンと上げちまえ
出なきゃ廃線だな
みんな歩いて帰れ 日本人は外人怖がるから文句言わなくなって良いんじゃないの だからさぁ、シナチョン・東南アジアの運転手雇うと、
乗客乗っていようがいまいが、
車間取らないわ、煽るわ、バス同士競争始めるぞw 受信料を大幅値下げすれば家計をバス値上げにあてられるw >>429 アジアから訪日観光客が増えた・・・
日本の富が他のアジアに移ったというべきか it活用してタクシーに4人とかで乗れるようにすれば解決 朝学生が乗り切れないところは、連結バス走らせられないのかな?
道が狭くて無理かぁ? いやー京都のクソ狭い道なんて土地勘ない外国人にはかなり難しいと思う >>451
低賃金で雇えると思ってるんだろう外国人労働力って言ってるやつは >>445
でも、
駅近じゃない不動産は売れなくなるよ かえって言葉分からない外国人の方が良くないか?
クレーム言ってくる客の相手しなくて済むから 外国人だって日本で生きていくには
日本人と同等の給料がいるだろ
研修生とか言って安く働かせるのか 田舎住まいは贅沢なんだよ
都市に移れば行政もロスが減る 外国人にバスの運転させたら時間どおりには来ないだろうな 国が、路線バス事業者に対しての、税制度を優遇するしかない。 岡山はドル箱路線だけ新規参入して
郊外の赤字路線はスルーしますっていうんので
既存業者がすげー文句いって揉めてたな 日本人アルバイトより接客の上手なバングラデシュ人がいるよ >>377
ニューヨークだったかは、フルフラットで車椅子の人も運転手の手を煩わせることなく自分で乗降出来るんだよな
日本は道路が狭いから難しいのかもしれないけど
まずそこを何とかすれば良いのに そんなに高い技術が居るのに給料が安いとか合わないわ!(´・ω・`) 安倍が人手不足のために外人入れるんだろ
外人にやらせろよ
絶対乗らんけど 広島はバス会社が多過ぎ
広島電鉄、広島バス、広島交通 いや結局郊外路線廃止される運命じゃん…程の良い廃路誘導 広島なんてチンチン電車走ってるんだからバス要らないだろ まあでも儲からないなら減らしてくれていいわ
それが資本主義 自動化するにしても現状は対応しやすい過疎地運用くらいだろうな
人も他車も多い環境でも対応できるようになるのはまだ難しそう 俺バスの急停車で転んで腰を打って一か月休業
30年無事故の運転手の事故
バス会社 とにかく訴えないでほしい
訴えられると運転手が首になる
500万円で手を打った。 中国でバスの運転手と客が
橋から落ちてみんな死んだの
思い出した
おそろしあ >>468 指導者クラスの正社員ぽいの以外
店員が全員外国人だったマクドナルド見て
田舎者の自分には衝撃だったわ JRだって、三江線とか夕張支線廃止になっただろ?
路線バスも採算取れないところはガンガン廃止にしよう >>491
ロータリーで写真撮ってる奴をたまに見るな しかし町田と相模原のあたりどうなってるんだろうなぁ
あそこLRTにでもしたほうがいいと思う っていうか、
NHKが全国のバスを運営すればいいんじゃね? 障害者採用も増やせ
車椅子の人がドライバーになれるように >>382
そか・・・ごめんな
20年くらい前に見た長崎のバスの運ちゃんは俺的に世界一くらいに思えたんだ・・・ >>501
最終的には限界集落化して街中へ移住しかないわな >>519
その地下鉄の福祉の金を今度からニューヨークの車に課税するってよ 日本の道の狭さも問題じゃないのかね
もっと道を広げないと バスは全部2階建てにしろよ
そうすれば半分のドライバーで済むだろ >>485
広島と岡山はもう少し減らしていいと思う 路線バスの再編って結局郊外路線切り捨てになるだけよ >>509
むかし車で広島行ったとき、間違えてバスセンター入りそうになったわ バス会社「助けて下さい、もう死にそうです!」
国交省「いろんな助け方が考えられる。これから検討していきます!」 >>534
立ってるお前が悪い
さっさと頭打って死ねば社会の役にも立ったのに残念 氷河期連中はもう一生貧乏確定だから
こいつらが死ぬまでの今後30年は今のまま苦しいだろうな インフラだけど整ってない地域だって珍しくないからな
採算言うなら行政も半分金と口出すとか諦め挿すとか 12社は、3グループくらいに再編を促す制度を考えるべき。 >>466
全員が自動運転のマイカー持つようになるかもな
でも自動運転車を買えない貧乏人はどうなるんだろ 運転手の待遇が良くならなければ外国人だって辞めるだろアホか
日本の物価で生活するのは日本人も外国人も同じだし >>495
福岡というのは福岡市(博多・天神)という意味でした >>547
で、その車椅子ドライバーが車椅子の客の乗り降り補助するのか >>554
いや、本数が大事で、常に満員じゃねーから IT技術を活用(笑)
人が居ないのをどうITで解決すんだよ馬鹿w それをコントロールするのが私鉄と公営じゃ全く違うのも説明しろよ お金足らないのどうするの
に対する回答じゃないな
大学の先生なんて現実一切無視で机上の空論で生きていけて
楽でいいな つーか通勤手当大抵の会社で出るんだからもう少しあげてもいいと思うけどな…
まぁバス料金だと色々うるさい会社は多いけど 税金は使わない人にもかかってくるから利用者が負担してくれ すみずみまで交通・電気・ガス・水道を行き渡らせるのはムリ
見捨てていくしかない >>489
そんな簡単に論じれないわけで
学校とか病院だって駅ちかがすべてじゃないだろ 運転手からすればクレームなんかどうとも思ってないぞ
何より嫌なのは車内事故
これに尽きる
接客マナーが悪いっていうクレームがはいっても
受付が握りつぶして運転手本人にはほとんど伝えてないよ
ガミガミ言って嫌気さしてやめられる方が会社からすればよっぽど痛い
でも車内事故は無事故手当も減らされるし、運転手からすれば言い訳できないミスなわけで
ガミガミ怒ってる客より黙ってるがちゃんと座っていない客の方がよっぽど厄介な客なわけよ 210円って安すぎるだろ、もっと払えよ、自業自得じゃん スタグフ来たら貧乏人は本当にそこらへんの草を喰わなきゃ生きていけない時代くるで >>562
あるあるw
上まで行ってしまって慌ててUターンしたわ 過疎で採算が採れないってのと全然違うからどうにも理解できねえな
人がいるんだからどうとでもなるとしか言いようがない >>553
中国と違って地主全員の同意がなきゃ1ミリも広がらない すこし不便な思いしないと
数分単位とか今までが恵まれすぎ 基本駅から家までは自転車か徒歩だからなぁ
バス路線あるけど高いと思ってしまう こんなスピードの人口減少なんて世界で日本だけなんだから海外の取り組みなんて参考にならない いやいや、もうバスに住めやあああああああああああ 大家族やああああああああ >>546
武蔵小杉みたいに駅ホームが大変な事になりそう >>528
バスは儲からないからな。
確か、いすゞと日野はバス事業を統合してJバスという会社を作ったはず。
それぐらいバスは儲からない。 >>577
自動運転システムに膨大な予算が必要
尚且つ安全の為運転手も必要
結論、意味なし 誰も寝てはならぬってマンガで
バスオタクのデザイナーがいたな >>552
税金が嫌なら公共交通使えってんだろ
それは良いんじゃね?
ニューヨークも局所的に混んでるし 京都なんて観光客おおいんだしバスに税金使っても罰当たらんだろ 京都市は、路面電車を全廃した影響が、今ごろになって問題になっている。 >>581
むしろ自分で持たなくなるだろ
インフラみたいになるよ既にトヨタとか先を見越してる 地方じゃ全然バス密接じゃねぇぞ
自家用車が一番の密接具合だ ITや人工知能を自動的に答えを出してくれる便利な物と勘違いしてるな。 アメリカみたいに日本もUberを導入したら
バスいらなくなるんじゃないか >>564
>>565
おまい、頭いいな
と言われるかと思った(´・д・`) >>568
座席がなかったんだけど 立たないという選択肢があるのか
弁護士使って1000万円で訴訟始めた
運転手 ついに辞めたんだって
いまは幼稚園バスの運転してるとか たしかマイカー乗り合いを過疎地域でやってるとこなかったっけ?
それでいけよ このおっさん、バズワードばっか言って、中身ないな。
解決策は2倍、3倍の値上げだ。 全国的に運転手が足りないと言いながら、
求人広告見ても食えないレベルの給料。
バカなの? ラストワンマイルってのは流通の話だろうが
1キロくらい歩けよデブ >>611
だよなあ
数分伸びたからって文句言う方が異常 一番妥当なのは貨物や荷物配達してる地域の店舗と協力することなんだと思うけど いやいや、なんでバスの問題が日本全体の問題になるんだよw コンビニもバスも低所得が問題だろ?
もう値上げしかねえよwww >>589
電車に関してはもうITで車掌を無くせる クロ現のくせに、反日色を入れずに真面目に社会問題に取り組んでたな。 >>553
道路近くの家なんて昼夜騒がしそうなのになぁ 日本は路面電車廃止しまくったからなあ
欧州みたいにLRVのような中量交通機関があれば、かなりバスの負担は少なくなるはずだけど >>624
自治体レベルでは、もはや限界。
国レベルで対処するしかない。 >>537
ユニクロの御徒町店も中国人ばっか
女性店員が何人かいつも無愛想で、何かサイズ聞いたりで頼むともろ怒った顔で
カウンターで中国人同士で中国語の文句言いまくり
田舎の方がにパートのおばちゃんでも日本人だからそんなの滅多にいないわ >>629
臭い物に蓋をしてきて、今中のものが溢れ出した >>581 アメリカのフロリダにハリケーンのカトリーナ上陸した時
州政府が逃げろと言ったが、自動車持ってない貧困層は逃げられなかった
日本も都市部の大災害時にそうなるだろ 長い距離乗ってる人にガッツリ値上げしてお前の住んでいるところは色々間違えてるって教えてあげる優しさも必要 次回のコンビニにしろ路線バスにしろさいやく無くてもなんとかなるやんけ 競争して一部は確かにウハウハだが多数が不幸
うーん・・・ 地元は一社独占だが自家用車利用が多いから新規参入も無いわ オーナーの悲鳴を聞かなかった耳つんぽの
解任されたセブンの社長出んかなw >>636
UBERつうか白タクをさっさと解禁しろで結論つくんだよなあ >>638
つまり、簡単には解決しないということだ。 >>671
しかし、アナウンサーは2000万。 やめられねえええええええええええ >>664
昨日の名古屋地下鉄のキチガイみたいなのはどう対応したもんかね 19310904311904わいわいkakiko 株式会社ゼロ)でググると色々出てくるよん
80 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ( ̄∀ ̄)ノ◇ほれほれ:2010/01/09(土) 16:27:51
>>79
もしや、株式会社ゼロとは、この方が経営されている会社ですか?↓
■中尾嘉宏
株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012
> 番号通知 会社電話番号 011-893-5871(番号通知)011-893-5873
> 番号通知・代表番号)011-893-5874FAX専用番号)011-893-7085(着信専用 >>581
いうても歩行者に対しての煽りや危険も無くなるからなぁ コンビニ内で行き倒れ…
なんて大昔24時間営業が奇異な目で見られてた頃テレビアニメでネタ的に揶揄されてた事あったが
まんま現実になりつつあるな >>439
自転車駐輪だってタダじゃない
路上に違法駐輪するのか >>629
斜陽国家ですから
こうなっては誰に止められん >>680
コンビニは深夜営業を輪番制にしろよ
日本は人口減ってんだから >>623
いやNYに入ってくる車に
タクシー運転手やトラックお怒り >>651
そうだね人で埋まらないなら荷物でもなんでも受ければいい
実験的にそういう運営してる公共バスあったね但馬の方だっけ >>632
あそこは再開発したあとの街だからなぁ
むしろ例外 >>647
バカなの
近隣の路線と協力して一斉値上げするしかないね >>670
京都市は、京都市電の全廃に反対する人間=アカ(共産党)
というレッテルを貼ってまでして、市電を全廃させた。 >>635
嘘乙
人轢いても、バス運転できるっていう理由で他社から引っ張りだこになるぞ
それくらい業界の人手不足は顕著
引き抜いては引き抜かれての世界だからね >>548
どこだか忘れたけど崖から落っこちそうな所走ってるバスもあるし
住宅の壁に左右擦りそうな所もある
日本は本当に道路が狭い >>694
どうせ地下鉄作らなきゃ見つからないんだから
無視すりゃいいのにね 16時間拘束
13日連続勤務とか
知らんのやろな
利用者 >>700 主要国道と高速道路周辺のコンビニ以外店閉めて構わないと思う >>171
じじばばは、市配布の無料パス(バス以外は交通系カードを使用) >>616
武蔵小杉みたいなど田舎をマウンティングできるほどにした業者何処よ? >>648
ラストワンマイルって流通だけでなく、どんな業種でも末端部分が一番自動化できないんだな
バスも高速バスは自動化できても、路線バスの自動化は難しい
一番最後まで自動化されずに残るのはガテン系の肉体労働とか言われているし >>649
早発やらかしたら一発処分だから、
時間的に怪しいところの前はわざと遅れたりする。 市街地はおちんちン電車にして、郊外行きのバスは市街地の外れから出せばいい。 コンビニの解決策に
セイコーマートが出たら
神認定する >>691
警備員でいい
ホームドアつければ車掌はもう不要
車掌1人の人件費で警備員2、3人雇える >>649
減便はまだ我慢できるけど、乗り切らないってのは我慢出来ないだろうなぁ
連結バス増やすとかしないと駄目だろ >>709
弁護士にガンガン言われて運転ノイローゼになったんだって。 路線バス運転手もそのうち個人事業主になるかもな
トラック運転手みたいに
コンビニオーナーのように >>676
持ってても都市部では渋滞するから辺り一面火の海だw
リスクヘッジ考えてこなかった結果だ >>711 景観問題ってことで高架鉄道にもできないし >>624
土建が最優先や!→道路作っても走るバスが少なく自家用車で渋滞、という悪循環 >>680
路線バス無くてもなんて若くて元気な時の事しか考えてない >>705
自滅する地域の京都
お願いだから京都に行こうとか
変なCM流すな とにかく定刻を大幅に遅れてくるのなんとかしろ
遅れてくるなら最初から時刻表を遅めにしとけ
始発のバス停から次のバス停までで、すでに3分遅れてくるとか、やりすぎなんだよ
運転手も遅れて当然って態度だし、ふざけんなよ >>635
手すりはいくらでもあるよね???????
どうせスマホいじりながらボッーと立ってたんだろアホ
金食い虫のゴミがさっさと死ねや社会の産業廃棄物 >>725
なのにリニアよこせ、北陸新幹線よこせとのたまう京都市さん… >>713
外人受け入れてまで腐る程あるコンビニを維持するってアホすぎんだが… そういやうちの婆さん超僻地に住んでるけど
ぶっ倒れたら大学病院からヘリが来ることになってたわw >>702
ゆうちょとバス会社が提携すればよくなりそう >>709
子供の頃からバス運転手に憧れてたんだ
車椅子問題を解決してくれたら大型二種とるのになw >>710
交差点ごとに待ち合わせしないと、他のバスとすれ違えないような道路も多いな 37350904353704晒37350904353704シーマン:2009/11/20(金) 23:13:22
影 経営学板担当 大阪府高槻市八幡町8−10ハオス八幡203
電話 072-674-1454 info@15-mail.com ■内村篤史 成功.com
■矢野惣一 メンヘル板担当 問題解決セラピー
東京都文京区音羽1−22−18ー305号室 電話 03-3947-779 >>729
文句は、JR東海に言え! 京都市は関係ない。 >>368
え、旭区とか金沢区とかは今もそうだろ? 私鉄系列は上下関係が厳しい
人間関係でもめやすいってのは聞いた
でも私鉄系列は福利厚生が揃っている
民間のバス会社は自由にやらせてくれる半面、退職金なし乗務手当も安い >>723
ならないよwww
バス一台いくらすると思ってるんだ >>733
ほんとバスの運転手はおつかまり下さいと何度も言う >>738 たぶん京都の街中高架だらけにはできないと思う >>702
乗客がトラックの荷台に乗るのも有りにしてほしい >>721
連接バスはどこでも走れるわけじゃないからな
市街地の狭い道ではとても無理 >>720
あのクズ車掌どものために運賃払ってると考えると虫唾が走るんだが、早くホームドアつけろや >>749
先進国では普通に違法とされてんのに
外国人マジで黙って帰ってくれる? >>705
京都市って日本有数の共産党が強い街やのに >>754
ホームドアでさえ
挟まるバカがいるからな それこそ昔は路線バスに車掌が乗ってキップの整理とかしてたんだぜ
どうやって利益出してたんやら >>737
うん確か実験的にやってたのはクロネコだったかな
色んなところと提携してインフラを減らさないようなデザインを作り上げるのが行政の仕事だと思ったり効率化切り捨てする事だけが仕事じゃないよね JRは南武線の踏切渋滞何とかしろ
毎日バスが遅れる >>758 JR西日本の駅だと上から紐が降りてくる方式あるね >>733
手すりに摑まっていたしスマホなんか触ってない
突然の衝撃で握力以上の塚らがかかった。
立っていた人の中で俺だけ2m吹っ飛んだ。
バスの中から自分で救急車と警察 呼んだ
運転手が顔色真っ青だった >>748
すぐ降りる人と長く乗る人の区別ができていいわな >>755
ええやんどうせ将来先進国から転落するんだから >>759 東南アジアでバスの車掌見て感動した
まぁおかげで降りるバス停乗り過ごさなくて済んだが 京都市は地下鉄東西線を金閣寺まで伸ばせよ
京都市営の地下鉄ホンマ中途半端で観光客にも地元民にも無意味
結果バス利用客が増える一方 >>746
ほんとつかまっていたんだ。目の前に車が割り込んで急停車
つかむ力以上のねじれた力が加わったんだよ
運転手首でもいいと思った。
30年安全運転手 魔が差したのかね
ぶつかっていたほうが衝撃が少なかったかも >>758
と言うか発車間際に乗ってくる奴等が多過ぎる >>635
500万で手を打ったのに1000万訴訟?
なに言ってんだ >>739
パワーゲート付きのオープンバスなんかいいな。
タイヤは四軸の低いフロアでどうだ! >>759
終日乗客が多くてバスが遊ぶ事がなかったんやろ >>759
人件費が今とは違うんだろうな
そういや昔のバスはワンマンでも、中ドアのところに車掌のためのスペースがあったな 都会の住人の自転車、車で路線バスが走れないなど、さまざま >>770
どんなルートだよそれw
方向がめちゃくちゃだぞ >>757
京都市電の復活を提唱している大学教授などは、左翼系が多い。 >>773
1000万円の休業補償と慰謝料
それを500万にまけたということ。 >>774 東南アジアの地方都市は中卒か小卒ぽい兄ちゃん姉ちゃんだったわ
ルーチンワークな料金計算できれば採用みたいな感じ 10分早起きすればいいだけの話を大げさにしすぎ・・・
1本乗り遅れたら2時間待ちになる地域から見れば
わがままの言いすぎ。 >>688
その通り
同じ道路に本数の少ないバスがすし詰めで走ってんのに隣のマイカーには1人だけ
こんな無駄をなくすことから始めないと >>776
なんか方法考えれば良いのにな
都心部なんて間隔短いから、一つそれに捕まるとバスが連なって電車状態で走ることになるw >>782
宇都宮ではLRT計画に共産党が一番反対してたけどな バス急停車で大けがした俺
それ以来運転が荒い運転手は、運輸局とバス会社に通報してる。
荒い運転手姿見かけなくなるね。 >>770
そんな路線を建設したら、建設費用で京都市が財政破たんする。
京都市の地理に詳しい人なら分かるだろうが
旧京都市電の外周線(東山通・北大路通・西大路通・九条通)だけは、残しておくべきだった。 >>688
普通のタクシーにしても、相乗りできるシステム作りゃいいのにな >>763
武蔵野貨物線に替えて、
南武線を廃止すれば解決 >>783
利き腕骨折して手術、半年で症状固定、後遺症診断があって1000万くらいだぞ >>790
河原町から京都駅 バスで40分もかかる これ異様だよね。
俺は、神戸に行くのに河原町から阪急で行こうといたのに
関西の鉄道に疎いみんながJRだと言い張った。 >>790
それは思う。
が、東山通はちょっと狭いぞ。
ここは明石市長の泉房穂さんに京都市長か京都府知事になってもらって拡幅してもらうか >>793
バス会社にとにかく迫った。
運転手教育がなっていない
と弁護士使って訴えまくった。
弁護士報酬 約100万 >>791
しかし知らない他人と同乗は嫌だとか言い出すのが日本人 >>796
弁護士報酬は大抵そんなもんだ
だいたいどこも2割 >>786
欧州だと市内はマイカー通行止めとかにして、市電とか公共交通機関に乗り換える都市があるな
日本だとマイカー規制すると商店街が大反対するからなあ >>797
外国人は相乗り平気なの?
俺 ホテルの朝食バイキングで、勝手に自分の席に相席しようとする
中国人を追っ払ってけんかになった。
結局中国人が負けた そいえば今ハイビームも強いからな、バスに限らず交通が殺伐してる >>794
河原町から京都駅 29 分 (2.3 km) 「富小路通り」経由
歩け! >>798
弁護士も1000万要求ぐらい要求してみないとうまくいきませんよと言ってくれた >>804
そんなに歩けないよ 1キロだっていやだ >>795
京都は長らくアンタッチャブルだった部分にそろそろメスを入れる時期に来てる
よくある同和、在チョンなどの利権はもちろん一等地や道路整備で邪魔になってる地主を強制立ち退きさせること >>799
タイのタクシーみたいな簡単な乗り物を相乗りさせたらいいんだよ
完全に車をシャットアウトするのは弊害があるし
まず既存のタクシー業界を黙らせることからしないとな >>809
仙台市民だが200m先のコンビニも車で行く。
面倒だ歩くのが。
都会はなんで地下鉄の乗り換えが遠いの? 河原町から烏丸まで阪急
四条烏丸から地下鉄で京都駅 >>812
京都って公共交通(電車)同士の運賃連携が悪い
京都市内均一料金作るべき
京阪 JRの東福寺乗換えとか >>794
4月から、京阪バスが、京都駅〜京阪七条駅間を結ぶ、ループバスの運行を開始した。
京阪電車を利用する人は、100円で利用できる(通常は230円)。15分間隔。所要時間約5分。
ルートの多くは、路線バスが走らず、渋滞が少ない絶妙なルートを走行。
なおかつ京都駅は、駅前のバス乗り場ではなく、駅のそばに誕生した
京阪グループのホテルの前から発着するので、駅前のバス乗り場の混雑を回避している。
京阪祇園四条駅(四条河原町のそば)〜七条間150円+ループバス100円=【250円】
市バスは【230円】なので、市バスとかなり競争ができる移動ルートが誕生した。
京阪七条-京都 ステーションループバス
https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/stationloopbus/ >>815
それでも今でも時々、梅雨時に腰が痛むんだよ。
500万でも少ないと感じることがある。
危険運転運転手を成敗できてよかった。 >>810 タイのタクシー業界は配車アプリを敵視してる感じ
ベトナムのバイクタクシーは配車アプリに組み込まれてたのとは対照的 河原町か地下ら阪急の上部の地下道をよくあるくけどねw
そこから大丸付近から市営地下鉄
地下の広告見ながら
ときどき地上にあがってショッピング >>821
阪急 河原町から京阪の祇園四条まで延伸してほしいと思う。
欲を言えば八坂神社まで
四条大橋を歩くので疲れる。
雨の日は困る。 京都市内
JR京都駅から三条 河原町を乗り換えなしで結ぶ電車を作るべき。
最も移動が多いのに交通が不便。
(JR京都駅は京都では街はずれでも、新幹線が客を運んでくる。空港バスも来る。関空はるかも来る。) >>816
それようやく他県の人間から指摘されるようになってきた
たまに来る人間は旅のついでだからと払ってくれてるが、
冷静に考えてみたらこんな狭い土地にある会社毎に一々払うバカバカしさと面倒さを知ったら文句の一つや二つが出るのは当たり前だわ
>>820
タイの業界にとって利権を脅かす存在なんだろうな
日本のタクシー業界と同じ構図なのかもしれん >>824
お前みたいなキチガイの賠償で金がないから無理 京阪本線は昔、疎水の上に三条駅があったwwww
四条からは疎水の隣
阪急から京阪四条乗り換えで地上に出るのは寒い、暑いけどw >>828
でもしっかりつかまっていたのに急停車で吹っ飛ばされて
それでケガして気違い呼ばわり
一か月会社休んだぞ。労災認定はされたけど
模範運転手だが乗客にけがさせちゃ クビでしょ。 阪急と京阪の過去の成り立ちから考えると
風呂はいる 大阪の社会人サークル【ルキアス。誉(ほまれ)。アラ婚。ディスティニー。ピーチツリ−。オトコン。スマイルライフ他】で有名な要注意人物。
https://i.imgur.com/bROuMIJ.jpg
他に仲間が一人いる。 老人パスは税金から支払われてるって知らない馬鹿は今日中に死ぬよ >>836
乱暴な運転する運転手
バス会社と、監督官庁である運輸局に通報されたら困りますか? 乱暴なのはバスだけではない
国民みんなで考えなければならないこと
自転車、歩行者も いきなり横からドライバーさんが出てきてびっくりする >>743
旭区は216円均一エリアのほうが広い
金沢区は対距離区間制だけど肝心の市営バスがほとんど走ってない >>838
国営バスにすれば解決する
バス運転手は国家公務員 >>837
乱暴な運転なんてしていない
お前さー
金むしり取るんならバス会社じゃなく前に割り込んだ車の運転手に請求しろよ
このど阿呆が バス路線だけ自動運転用の
レーン作ればいいのにな
クソ狭いとこ通るのやめればいいわ コンビニなんかなくていいよ
少し計画的に物を買えばいいだけ
となりのしょうゆ借りに行く関係
そういう関係をコンビニが壊した でもセブンって期限切れ数時間前のパンとか平気で売ってるよね こいつ自分勝手そうなやつやな、まぁ正論ではあるけど オーナー利益からロイヤリティ取るようにすればwin-winだからそうすべき 月で40万も上がったの?こりゃ24時間のコンビニ無くなるなwww コンビニに社会インフラまで
させんなよ
行政の怠慢か 商品の仕入れも本部が中間マージンをごっそり取って仕入れ値が高いから
一般の問屋から仕入れるより遙かに高い状態になっているのが現状
本部は、あらゆる所から搾取して太っている コンビニに行政サービスをさせるのなら、自治体はコンビニ本部に対価を渡すのではなく、
直接、店に渡すべきだな。 >>904
公務員はボランティアに行政がやるべきこと期待したりもするし基本連中は楽しようとするよね >>912
少数多品種納品だから、他から買うのは難しいだろうな 深夜のコンビニが無くなると夜勤の人達が困るとか言われてるけど
昭和の時代から夜勤はあったけど普通に暮らしていたんだよ
24時間営業である必要は全く関係ない 地方だと夜間の長時間駐車が状態化してるとこがある。 ブチ切れたオーナーが本部の役員2〜3人刺し殺すような事がなければ
変わらんだろ 便利さは当たり前になると、便利さが失われたときにクレーム対象になるんだよな パナソニックのハンドドライヤーの反応が悪くてイライラ(´・ω・`) >>939
深夜営業がなくなったってクレームにはならん >>944
みんな気にし過ぎ、サンドイッチは二日くらい平気だわ >>946
家で朝作ったサンドイッチ 夜は怖くて食べられない
腹壊したことあるから 佐世保のハウステンボスに宝塚みたいな歌劇があったがあれ何者? こう言っちゃなんだけどFCでやる奴は経営に対して大甘な考えだから騙されるんだと思うわ、俺みたいに1から商売立ち上げている人間からすれば。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。