クローズアップ現代+選▽都市でバス減便なぜ?あなたの生活に影響が▽運賃値上げ?
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4月、東京、横浜、大阪などで、路線バスが次々に減便される“異例”の事態がおきている。高校生や会社員にも影響が!いったいなぜ?バス会社や関係者を独自に取材。 >>158
悪天や治安上危ない時間帯でなkれば余裕 >>181
そういう人もいるけど(それは仕方ないと思うけども)
何組かの母親・子供のグループが
どこで降りるんだっけーとかあっちに置いたカバンがどうしたとか
そういうごちゃごちゃで立ち上がって注意されてたりする >>194
バスが減るとその地域の商売なんかにも影響出るから税金の方が良い気がする 京都あたりだと同和利権で市営であれば運転手は高給取りな気がするが
民間委託でバス運営してるとは驚いた >>198
数日前ネットで話題になってたよ
全てがキチガイの阿鼻叫喚の動画だったわ >>143
動画があがったから、あれだけを取り上げてたけど
優先シートじゃない席に座ってる人に若いんだから譲れとかいう老人は年1回ぐらい見るな。 ジャップはケチなくせに文句ばっかりは多いから滅びるしかない >>217
なるほど、そりゃ白い目で見られて当然だわw >>213
そんな仕組み初めて聞いたんだけど?
都民以外でも対象になるの? 共同運航すると同じ路線でも
今度は片側の一日券ではもう片側が乗れないという >>187
そうそう
足悪そうなじじばばとかは公共交通機関がベストだよな >>165
田舎の都市ほど基本的に便利な場合も多い。
人口が少ないせいで一人当たりの地方交付税額も多い。
http://imgur.com/SQXBZdl.png >>226
Suica使ったら割引される
かなり昔から割引されてるよ
SuicaはJRも安くなるからね >>206
そんな山間地域になんてろくに人住んでないぞ
むしろ東北北海道の平地にすらろくに人住んでないから人口はもっと増えても問題ない
移民政策はそこから来てる、外人を受け入れるかどうかはともかく人口は1億5000万になろうが日本列島は普通に維持できる >>229
増えすぎると落ちるという想定がわからない。
渋滞に嵌るとか? >>237
まじだよ
自分が使ってるし調べても載ってる
お得なのに周知されてないんだよね 年寄りの自転車って恐いよ。右に左にふらふらふらふらしてて
一人で道路を占拠しちゃってる >>185
自分も最近コントラバスもった学生さん?が乗ってくるの見かけてあれっと思った
あとやっぱ観光客の移動ほんと増えてるのよ、もちろんでかいスーツケースは標準装備だし ほんとはみんなバスなんて乗りたくないねん
揺れるしシートは乗り心地悪いしなw >>227
平地が多い方が燃料の無駄遣いも少なく国土が広いほうが単純に運転は楽やねん 姨捨て山の話は極端だけどわからなくもないと思ってしまう >>172
可不可の分かれ道は専用レーンを取れる幅と交通量の余裕が道があるかどうかで自動運転はその当分はレーンだけになると思う。 荷物置き場の問題だよな電車みたい網棚使えればいいのに >>244
というか知らんと使ってて割り引かれてて驚いた。
ピタパは区間の事前登録とかだった気がする ヘルシンキのMaasはヘルシンキ程度の都市だからできることだと思うんだけどな
日本は私鉄もJRもバスも競合し過ぎだ セブンの拡大路線は頭おかしいと10年は前から言われてるじゃん >>246
規格外の大きさだったとしても空いてるバスなら、まぁいいかと気にならないけど
この楽器やスーツケースで積み残しの人が出てる みたいな光景をみるとルールに沿って乗せてくれと思ったね 日本は交通システム毎の連係が下手くそ過ぎるからな
極論言えば車輪なのかタイヤなのかなんかどうでもいいだろという話 ドン・キホーテみたいに業者を社員のようにこき使えばいいんだよ >>236
ちょっと調べてみたけどポイントが貯まって割引に当てられてる話じゃないの? >>242
都内なんかバスが増えても乗用車が減るわけでもないしね
うちの方なんか毎朝バスが連結してるような有様で2台目以降は誰も乗らなかったり >>209
災害時に報道してくれりゃー良いだけだしね まぁ手厚過ぎる保護でぬくぬくのNHKにとっちゃ知らんがなで終わるわな >>259
大きすぎる荷物のお陰で満員扱いで乗れず みたいなのがあったってことね >>250
日本と比較したら腐るほど平地多いフランスなんかパリ近郊に異常に人口集中しまくって地方は人間いないよ >>267
そもそも手当が必要かってくらい基本給が 70年代末に、たまーに女性車掌が乗ってるバスがまだあった
採算どうしてたんだろ >>265
地方ではあるけど、幾つもある便の合流区分になってるので何便も来る。
混んでる便とガラガラのがあるからガラガラのを選んでる。
ガラガラのは非効率だろうなぁと思うけど利便性がおちてると思ったことはないかな >>213
それ、乗り継ぎした場合に2台目が100円になるっていうやつでしょ? >>275
ここのスレは俺のものだ(´・ω・`)どきな! >>223
あれに賛同するレスがそれなりにいたのが高齢化社会の実情を如実に現してるね >>227 >>238
今回の都会の減便の話とは直結はしてないが
ワイは実家がくそド田舎の山奥だったから206が全く関係あらへんとは思えん
日本なんて山地無理矢理切り開いて家建てて暮らしてるからバス通さなかんのに
バス減るどころか無くなったら生きてかれへん。
バスに限らず採算取れないローカル鉄道潰すとかいう話も他人事じゃないし
†
(´・ω・`) 数年前あった広島の土砂崩れとかも平地の市街地に土地足りなくなったから山切り開いて
蛇落地みたいなへんな名前のとこ削ってたし >>278
ニューシネマパラダイスの俺の広場だだな >>275
やりかたはいろいろあるけど無視
痛い爺婆に絡まれ続けるのも気分が悪いという感じで一言文句を言って移動(譲ったていになる)
なぜ、譲らないといけないんだとやりあう
分けたら、こうかな。 譲らないと倒れそうだなという人には譲る人は出てくるし、便数が多いところなら
次のを待てばいい(乗客も次にすればいいじゃないかと思ってる)
譲れじゃなくて譲ったほうがいいかなという空気を譲ってもらいたい側は時間をかけて作れ
が拙の感想かな >>274
地方は道路が発達してるだろうからね
混み混みのバスとガラガラのバスが他の車も巻き込んで渋滞作るってバカみたいな状況です 日本なんて耕作放棄地腐るほどあって土地余ってるんだから移民入れるなら農業従事者をもっと増やせよ >>284
さっきちょっとだけ触れてたね
AIを使ってその対策を考えてるみたいだけど それにしても簡単に外国人入れるなんて言うのな
賃金は絶対に上げないなんてなったら今以上に辞めるやつ増えるやろ >>284
そう思ってたのに福島県に長期出張で滞在したら 主要国道(4号線 東北の大動脈)
を中心にそそーと道ちょっと作ってあるだけで、土地は広くて車は多いのに意外と道そのものが少なくて
毎日平日でも夕方は超コミコミでビックリした
事故もすごく多くて、警察の住民調査が来て「ここ1週間だけで市内でこんだけ事故あったので注意してくださいね」
とか言われたし
地域にもよると思うがやはり田舎もムダにガンガン道路あるわけじゃないのねん >>281
可部線とか、アストラムライン乗ってたら、遥か上の方まで家建ってるよな。
歳とったら、買い物難民になるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています