NETBUZZ▽NHKスペシャル東京ミラクル2「巨大鉄道網 秒刻みの闘い」
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合計148の路線が脳神経のようにつながり、1日のべ4000万人を運び続ける首都圏の鉄道網。 20秒違って謝罪したのは遅延ではなくて早発したからなんだけどな。 褒められたようなもんじゃないと思うけどね
利便性が低いよ しまった!
間に合わなかった
まあいいか
初回OA、録画してあるし 毎日おくれまっくってんじゃん
ドヤってんじゃねえよ 最近は正確なダイヤでは無くなってるね外的要因が多いけど 東京の路線図はわかりやすいと思うけどな
俺なんか幼稚園の頃から絵本がわりに東京の路線図眺めてたし 京アニの犯人が鉄オタって噂の
この時期に鉄道ネタを流すNHKは… これ車移動が中心の田舎民ついてこれないから面白くないのかな 後続の電車が遅れてるからって先行の電車までとめるの
やめてほしい。損きりしろよ 大変そうだな
でもやがてAIにとってかわられリストラ対象に 東京の奴ってこんな劣悪環境に住んでるとかかわいそう (´;ω;`) いいすぽ!<フジテレビからの!>
2019年7月18日(木) 26時25分〜26時55分 の放送内容
将棋×e-Sports『リアルタイムバトル将棋』 「お客様同士のトラブル」ってやつが一番イラっとするw 千葉から東京へ向かう電車はアホほど混むな
絶対のりたくねえわ 列を離れて一番最後から乗らないと浅草橋で降りれない(´・ω・`) 他の路線から流れてくるの止めて欲しいよな
仕方いから乗せてやっても良いけど何故か怒ってるし >>63
目の前でスーツ姿のおっさん同士がバトルはじめたわ
仲裁にはいったのもおっさんだったけど よかったな、知事様が40人乗りの船使って混雑緩和してくれるらしいぞ 入り口付近の客が一旦降りる、
っていうのが出来るか出来ないかで
東京都民か地方の田舎者かがわかるんだよな。 >>66
東海道線も半端ねえぞw
特に上野で直結になってから酷くなった 今大阪へ転勤になって徒歩通勤なんだが
この混雑の映像を見るだけで胸が苦しくなるわ これ、総武線の音だな
関西人だけど、中々JR東日本の人はいいチョイスしてるなー
ホントちょっとは見習えよJR糞西がッ! ついこないだも先行のNEXが都賀駅を通過中にリーマンが飛び込みやがった
うちらは駅の手前で一時間立ち往生食らったわ >>89
川崎から品川はほんとエグい
体圧縮されるってあれは >>70
中央線と総武快速を繋ぐしな。
あと、隣の浅草線に乗り継ぐ客も捌くことになる 毎日新宿と四谷で使ってる。
山手線が遅れると山手線の並び客が総武線の並ぶラインまで延びて来てうざい >>87
4月の新入生、新社会人の季節ってこれができない奴が多くて
電車がほんとよく遅れるw >>100
東京だけ人口右肩上がりでどんどん交通機関が過密状態に JR東日本でも間引き運転してるかー
JR糞西みたいに、乗ってる客のことを全く考えてない間引き運転じゃなければいいけど そういや佐藤健も電車に乗って登場するライダーやってたな 2分半で電車来るのか。わいの田舎は早くて15分はかかる 日本は衰退して地方支えるだけの体力無くなるから
日本人全員を都市部に集めるのが正解
田舎にしがみついてる奴は子供が苦労する 俺は乗る車両から車両内の位置まで考えて乗るから
圧迫されるほどの混雑にはほとんど遭遇しない 路線バスが繋がって
前パンパン後ろガラガラとかよくあるもんな >>104
昔は品川とか新橋である程度降りて空いたんだけど
上野で直結したおかげで品川から乗ってくるやつとか出てきたからなw 一応変装してるけど、これって分かる人は佐藤健ってわかるのかな 総武線は風に弱いな、飛翔体が架線に絡むとすぐ遅れる 時間に正確なのは良い事なんだろうけどもっと適当だったら
電車のせいにしてゆとりがあったのかねぇ このパートいらないだろ
さっきみたいなドキュメント風にしてくれ >>100
都会に人口が集中するのは発展途上国の特徴 さっきみたいな現場の解説見たいのに
こんなのいらんわ >>106
そう考えると人多いねぇ
ちょっとだけ遠いけど、つくばエクスプレスもあったっけ >>135
乗り入れするたび元々の沿線民が苦労するよなw 東京は
電車は使いたくない
ストレスが半端ない、毎日すぐ遅れる
徒歩か自転車が一番 名鉄名古屋駅の下りホームの夕ラッシュは2分遅れが常態化してるんだが何故なんだ。 >>145
路線も伸びたし
さいたまの奥から神奈川まで繋がったり >>160
関西のJR乗ってみ
ブチ切れるどころじゃないよ、マジで! あれこの人
AKBの前田なんとかとフライデーの人? 前に見たけど
鉄道の正確さを証明するための企画なのにダイヤ乱れまくっててグダグダなんだよな 関西でも首都圏の発メロ聞けるんだな。
貨物駅でだが。 >>161
発展途上国ってのはPCだよw
別にこれから発展するって意味じゃない まだJR東日本の指令所はまともだわ
JR糞西の指令所は、アホの巣窟 カメラマンが下手すぎて何がなんだかわからなくなってるな >>151
ドイツみたいなのが理想だな
日本だと飛び抜けた自治体のない山口県みたいな感じ >>203
阪和線はシステム更新したことでかなり改善されたで。 普通に司令室のドキュメンタリー面白いって思ったのにここいらないな パンタグラフはいつ森夏すんねん
何十年間このままなんだよ? >>164
あの構造であの本数と膨大な客数をよくさばけるな(´・ω・`) すげえ大変なんだな
人身事故とかこいつらの責任じゃないのに >>221
そもそもタレントと歩いててもスルーするのが普通 >>232
うーん、その割には阪和線関連で環状線がとばっちり食らうような・・・ ああそうかオリジナル音声くそ小さくても字幕で追えるんだな 33件も増加してる努力は認めるが終電の接続アウトはキツイ >>173
西日本はあの事故以来、なんかあるとすぐ止まるな(´・ω・`) このあみだくじみてーのみてどうなってるかわかるのか >>246
まあそのまんまですよ
スーパーでそば買ってきて唐揚げ多めに載せろ 関西は乗降客数の減少で混雑率が大幅に下がってるらしいな。 >>263
そういう計画あったね
で京葉線につなぐというバブル期の計画 よく駅で駅員とかにブチギレてるやついるけどこういうのみるとなぁ これどれくらいの損害なんだろうか?
定期の人が多いからそんなにない? >>289
京葉線船橋まで延長するって計画どうなったんや?
15年前に新聞で見た気がする >>288
口で指示だし判断もだから難しいだろうねえ 鉄オタが好きそうな仕事だけど
鉄オタには出来ないんだろうなあ。。 乗り入れで路線が長く分
止まりやすいし遅れが響くように こういう仕事苦手だがこの人達は電車大好きエリートだからエキサイトして楽しいんだろな >>303
AIがトラブルばかり起こす人類を不要と判断しそう(´・ω・`) >>285
関西はねぇ
関空快速って糞特急が、JR畿内すべての影響を与えるからねー
糞カスJR西は、特急券を持ってるお客様を客としか思ってないし 都市計画の失策で現場の人間が何とか苦労して回してる状態だな。 アナログの強みってのがあるよなぁ
システムダウンになると話にならんし ゲームいらねえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ でも鉄道員っていつも余裕ないよな
まあ仕方ないがムカつくわ いらないコーナーだと思ってたけど、この謎解きないと胃潰瘍になりそうな映像が続く 3分おきにきてんのか?
なんかいまのは納得いかんな >>337
関空快速って特急?
はるかじゃなくて?(´・ω・`) 快速特急っておかしいんでしょ?
快特が正式名称だって鉄ヲタが言ってた 色々繋がったから一本狂うと全部狂ってくるんだよねぇ 最近では東京圏だと私鉄相互乗り入れと過密ダイヤにほぼ毎日人身事故が当たり前のようになってるからなあ、司令室の人達大変だな。 >>371
有楽町線副都心線と乗り入れしてるからだろ
西武も有楽町線副都心線と乗り入れしてるし
副都心線は東急と乗り入れだっけ? 京急乗りの人がこの車輌は転換クロスシートって言える人は僅からしいな >>387
そこに相鉄まで絡むからなあ、これから
もう大変 >>388
あれは京都のためだけに走ってる(´・ω・`) >>337
はるかだけど、下りが遅れたら西九条で環状線に影響与えやすくなる。 水曜の夕方の山手線内で
車内トラブルでゴネて
警察来るまで電車降りないヤツがいて、
20分遅れたのはイライラだったわ… >>402
京都人のために・・・
京都の人って、神戸空港使ってほしいわ
あっちの方が近いし >>377
快速特急の略じゃないのか?
前は車掌もそう言ってた気がするが 関東大震災でなんで時間感覚がかわったのか
よくきいてなくてわからんかった
なんか無理やりな気がする 車のATも昔のこんな感じなのに戻せばいいのにな
プリウスのは高齢者ならあれ間違えるな 東京の電車はたまに運転がめちゃくちゃ下手くそなやついるよな >>430
京都人のためじゃなくて京都に行く外人のため(´・ω・`) 若い頃からの偏食が祟り
尿酸値が異常に高い
痛風になったようだ
医者から食事制限を告げられる インフラが糞なのを運用でカバーして現場が苦労する。
日本の上層部はやっぱ昔からカスだわ >>439
復興の再開発で会社が集中した的なことを言ってた気がする >>439
どっちかというと、沖縄にゆいレールができた感覚 山手線は全部繋げちゃえば人身起きないよね('・ω・') >>437
ブレーキ強かったら客が「うわぁー」なるね。 そのアプリ鉄道会社のもできててなかなか面白いんだよな それでいて海外はストライキもやってるんだろ?
どんだけ奴隷なんだよ日本人は 昔の山手線は停車位置結構雑だったな
だから並んでるやつ少なかった >>412
最寄り駅がゆめ咲線なんだけど、
はるかのせいでたまに、環状線の外回りのホームに降ろされて
内回りで帰らないと行けないから、いちいち一箇所しかない階段上り下りさせられる時がある 保線技術ヤバいよね(´・ω・`)
最近保線技術者が道具置き忘れして、
日本の保線技術が危機的状況なのわかったわ(´・ω・`) 途中駅の停車(通過)時刻の表示が有料の乗り換え案内サービスは糞だよな 電車に乗るということ
ストレスが半端ない
毎日遅れるので30分以上余裕が必要 ナビタイムは有料だけど
やっぱ優良なだけあって使い勝手いいわ
営業距離表示してくれるとなおいいんだけど この徒歩時間も渋谷とかだとトロいやつが多いからいつもの感覚だと間に合わんのよな >>481
歩けばいいって子供のころから思ってたぐるぐる 貧弱なインフラを限界運用するのは日本のお家芸だが、
そうやって世界から取り残されてきた。
東海道新幹線は全駅フル16両対応ホーム、ほぼ全駅通過線完備という
現在でも通用するインフラを整備した戦前世代すげええ >>445
伊丹・・・すっかり存在忘れたわw
>>451
外人さんに忖度しすぎだろ・・・ このシステム小田急とか相鉄が走りだよな
小田急や相鉄が作ったシステムじゃないけど >>496
列車で辿れるのが便利だたのに無くなっちゃったね >>521
外人、特に中国人ばかりでほぼ満員だからね・・・ スマホのながら歩きのカスのケツを蹴っ飛ばしていい法律が出来たら4分で行けるよ 渋谷はいつも工事中だよな
サクラダファミリアかよw みんなもっとのんびり行こうよ
そこまできちきちで生活する必要なんかないじゃん 都心に拠点を置きたい企業の怠慢だと思う。インフラただ乗り。
企業の社会的責任として、もっと千葉さいたま神奈川へ拠点移せ >>496
なくなったね(´・ω・`)
すごく使いやすい便利な時刻表だったのに
やってたのぐるなびだよね
無料だと限界がきたのかな ホロコーストのアウシュビッツ行きの貨物列車よりひでえからなw >>514
こんなアホなことでテロリストになったんかあいつ(´・ω・`) >>439(東京市電で通っていたのが、)震災後に郊外に引っ越して
定時に出社する人を大量に運ぶため ヤフーでは東海道線の興津や島田乗換対応してるかな? ジャップは時間を守らない約束も守らない
こう言ってバカにしてきたのはどこの誰かな??? えきから時刻表あぼーんしたから
駅探使ってるが他にいいのないかな? とにかく時間までになんとかして行かないといかん
それが日本人の良い所でもあるし悪い所 >>536
ちゃうねん
家出る直前までのんびりしたいから、会社にはギリギリ着きたい
そう言う最適化が、ラッシュを招いているんや サラリーマンの半数を勤務時間14時~22時にすればすべて解消 総武線はそんなに混んでるかなあ?
中央線は地獄だが なぜ日本がだめになったのかを凝縮したような番組だな。システムやハードの問題を、人を酷使することでごまかす NHK職員の移動は
タクシー代支給されてたっけ
さすがだよ 乗り換えとか道理で乗り換えするのにドアの位置指定ありきの分数だと思ったわ
通勤に使うなら自分でわかるだろ、無理くり詰められても見知らぬ土地へお出かけ民には乗り換え回数か多いほどよく見ないと確実に遅刻できる >>523
一部だけじゃん
ていうかマップ上のバス停マークも消えたままだし 同じ時間に始業するからってのもあるよな
しかも1分の遅れも認めないし >>523
googole mapは金持ちのためなのか、安さ優先で経路検索できないのが不満
あと特例料金とか反映されてないし 東京の人口はいつまで増えつづけるんだろう
もう無理だろ 遅刻にうるさいくせに ダラダラ残業なんてしてるから国際競争力が先進国最下位なんだと思う よしフレックスタイム制を導入だっていう会社はないんか。 >>481
俺は鋼鉄都市みたいな高速レーンにするべきだと思ってるんですよ >>579
まあそれはわかるけどねぇ
神戸空港にも誘導してほしいです 俺の会社も朝の1〜2時間の忙しい時間帯のためにかなり設備投資してるわ
客が分散すればかなりコスト削減出来るんだけどな >>567
総武線は意外と大丈夫
中央快速がヤバいのよ オリンピック期間中どうするんだろ?
大混乱だろうな そういや20年前、駅すぱあとっていうソフ使ってたけど
まだあるのかなあ 東京一極集中、東京一極集中いうけどさ
ワイ9月から大阪に転勤なんだけど
大阪って通勤ラッシュ無いんか?なかったらすげえ嬉しいけど いやマジで海外の大都市から東京に帰ってくると、都会に帰って来たなって感じる
それほど東京は巨大だ 副都心計画が悪いんちゃうか新宿とか池袋とか近すぎや
もっと遠く八王子とか大宮とかにしとけば.. >>558
駅探くらいしかないな
駅探が気に入らないのは通過駅カットするかた旅の臨場感がない(´・ω・`) 2階だてにすりゃいいって思って作ったら乗り降りに時間かかって通勤には向かなかったんだぞ 手にぶら下げてほしいわ
前に抱えるのも満員電車では迷惑 >>627
中央線導入するけど
両開きでどうなるか >>612
ワイは1月に東京から大阪に来たで
すげー混んでるのは御堂筋線だけやな(´・ω・`) さとたけがこの電車に乗らなかったらどうしてたんだよスタッフ(´・ω・`) 京急はレール幅が広いから飛ばせるしな
たまに乗ると速度早くてびびるw >>578>>583
車両だけ2階建てにしても乗降に時間がかかるだけだよね 東京一極集中、東京一極集中いうけどさ
ワイ9月から大阪に転勤なんだけど
大阪って通勤ラッシュ無いんか?なかったらすげえ嬉しいけど
ちな職場が北浜で、長居かあびこに住むと思う パズルかよw
さすがにこれはAIでいいだろうと思う 横浜市民の子供ならやる口を指で左右に広げて金沢ウンコ こんなのもうアメリカや中国じゃAIが置き換えてんじゃねえの かなざわぶんこってなんかエロく感じるんだけど俺だけ? 京急好きやわ
アナログなくせに心配なくらい飛ばすよな(´・ω・`) アメリカの空母の甲板の管理もこんな感じでアナログなんだよな >>612
当然あるよ 混雑率は東京ほどじゃないけど おっと時間だ
ダンベルに実況乗り換える、さらばじゃ('・ω・') 朝はオールスタンディングの車両にしたら輸送量増える? 時差通勤とか言っても世間の始業時間はほぼ同じだし
フレックス何てのもほんの一握りの特権 >>678
あーそれわかる
めっちゃ飛ばすところあるよな〜w >>671
仕込み人もついてってるから同じ電車に乗るだけじゃないの 横浜〜横須賀中央の快特は コーナリング手前で原則、ファーストアウトで
峠を攻めてるような乗り心地だなw 京急の場合遅延して5分とかだから単に電車が1本遅れてくるだけで乗客からすると
定時とかわらない >>617
そうか・・・ちょっと使いづらいんだよなー この番組は良かったが、ただ一つ
余計なゲームで時間を浪費していた点が気に入らない 大阪は沿線の人口減少で年々混雑率が減ってて混むのは御堂筋線ぐらいかな いやそれでもコンピュータに任せた方が判断早くて正確だよ >>683
確かに黒くて臭そうなマンコだと
記憶にあるな >>654
特別扱いすると士気が下がる
ということにして従業員を締め付ける、ってことか 乗り換えアプリも
大阪ですら阪急とかちとややこしいのに東京ではいちいち駅員さんに聞かなわからん時ある 貧弱なインフラを現場が運用でカバーするという いかにも日本らしいというか。。。
これじゃ世界から取り残される危機感 貧弱なインフラを現場が運用でカバーするという いかにも日本らしいというか。。。
これじゃ世界から取り残される危機感 京急なんて夜中貨物とか走らないから駅に置いとくのはダメ? >>719
私鉄では珍しい標準軌を活かした高速運転だよ >>678
関西の私鉄はだいたい京急と同じ線路幅が多いけど京急ほど飛ばさないよ
京急より狭い線路のJR新快速が一番速い
ある意味京急より怖い(´・ω・`) JR西日本が度重なる人身事故(信楽鉄道衝突事故、大阪市救急隊員死亡事故、
福知山線大量死亡事故)ばかり起こしたことで、今や定時運行より安全運航が
どこの鉄道でも最優先だろ!
さすがに懲りたJR西日本は今はそうなっている!
>>704
大嫌いだね
昔、品川駅で先発次発の順番守らないのが毎日
揺れるし、狭いし、特快とか種類が多過ぎて、待つ事多いし >>659
>>591は東京と書いてるのに、日本全国を持ち出されても 京急めっちゃはええんだよ
乗ったこと無い奴は乗ったほうがいい
何言ってるかわからない車掌の案内もあるしw >>781
>>785
>>791
マジかよ流石NHK(´・ω・`) この時点で「海芝浦」を読み取ったオレをちょっと褒めてほしい >>742
御堂筋線じゃなければ大丈夫じゃない?
全路線乗ってないからわからんけど
日本の現場の技能労働者を見よ!優秀すぎだろ・・・
それに胡坐をかく怠慢な上層部が日本をダメにする >>783
日勤教育があった頃の2003年に、三ノ宮から大阪行きに乗ったことあるけど
釣り革に捕まらないと、立ってられないくらい飛ばしてた事あったっけ >>738
乳首もレーズンだったし
そういう体質だったのかなあカナブン >>822
あ、本放送時の話ね
慌ててPC起動して書き込んだけど出遅れたw 八丁堀って山手線の西側だったんだとイマイチ地下鉄と結びつかない
JR民の時はひたすらJRで移動するけど地下鉄民の時はJR使わないから繋がりがわからん ダイヤが乱れないことが前提のゲームでダイヤが乱れてるからってすげえアホだな 京急の北品川はお嬢様学校がある ハイソなイメージだ! これすごいもったいなかったよな・・・
謎解き要素がまったくいらない >>749
うむ(´・ω・`)
私生活の過ごし方まで管理、支配しなきゃいけないと思ってるわけだ >>836
駅では帳尻合わせるけど駅間なんかバラバラなのにね 追加メッセージが受信できるなら乱数表の文字列を入れ替えて差し替えれよw つ、佐藤健が普通にいたら驚くわ京急なんかのひなびた駅に >>814
呑み鉄本線面白いで
情緒や哀愁がある鉄道番組(´・ω・`) これ鶴見線だっけ ここ一回行って見たいんだよな
国道駅は国道15号と交差してたはず >>856
逆に「日本の鉄道もちょいちょいズレる」って印象が強まったw 電車の遅れがあって企画むちゃくちゃ
それを混みにしたクイズにしないと全く意味ねえw >>725
乗客の輸送密度が1つズレるのだから、定時だとまた変化あるはず 大阪は沿線の人口減少で客が減ってるが
車社会と言われる名古屋圏はなぜか乗降客数が増えてるんだよな。 >>889
サンクス見る(´・ω・`)
>>811
礼二まで担ぎ出されてるw >>853
東側じゃね?東京から京葉線で出てすぐだから おい目的地に行けることが褒めるポイントになったぞハードル下げすぎ 昔のモノレール駅って駅から落ちたら海へドボンだったが
今は対策されてんのか? 秒単位の正確さ とかいうテーマで遅れまくりとか信憑性もクソもねえ >>897
超マシらしいよ 先進国でも定時のほうが珍しいと外人が言ってた >>733
原因は大阪本社の会社がどんどん東京へ移転してため
最後の砦だった松下も移転する 大川駅なんて朝と夕方しか行き来してないローカル線だからね タレントを使うための企画のせいで
テンポ悪いからもう寝る >>840
阪急と阪神が30分かかる距離を20分以内で走るからな(´・ω・`) サンキュージョコ
なおフィリピンは虫国製を導入して早速脱線した模様 >>909
車から公共交通機関に変えてる人が
増えたのでは 金沢文庫って金沢文庫があるから金沢文庫?
じゃあ金沢八景は? メトロの牛田さんって前にプロフェッショナルに出てた東西線のダイヤ職人? >>937
座席の3 2の並びが南北基準で逆だから気持ち悪いんだよなぁ >>902
阪神国道という阪急の駅だな(´・ω・`) 電車の遅れを解消するために計算するんではなく人口分散を考えるべき >>757
そう、さらには
管理のずさんさを現場でカバー
うまくいかなかったら現場のせい、現場が処分食らう 暑い国は時間にルーズで怠け者しかいないからそんなきっかりしなくていいのにwあほくさ >>933
どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー >>933
関西同様
東海もJRの一人勝ちでしょ! >>955
うっかりしてたw
他にはなかったっけ? あんまり急いでも幸せにはならないからそれなりでいいよ このスレッドは1000を超えました。
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