NHKスペシャル 東京リボーン(5)「渋谷 迷宮大改造」★4
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5月末の夜。緊急事態宣言が解かれたJR渋谷駅で、前代未聞の工事が行われた。駅の機能を止めることなく、54時間のうちにホームを350メートル移動させ、線路を500メートルにわたって軌道修正する大工事だ。待っていたのは、1分1秒を争う時間との闘い。準備を尽くしてもなおも起こる想定外の事態。そして感染予防というハードルだった。JR史上最大の難工事に密着、迷宮都市から防災都市を目指す渋谷の苦闘を描く。
【語り】香川照之,松坂桃李
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NHKスペシャル 東京リボーン(5)「渋谷 迷宮大改造」★3
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1598098977/ 5月末の夜。緊急事態宣言が解かれたJR渋谷駅で、前代未聞の工事が行われた。駅の機能を止めることなく、54時間のうちにホームを350メートル移動させ、線路を500メートルにわたって軌道修正する大工事だ。待っていたのは、1分1秒を争う時間との闘い。準備を尽くしてもなおも起こる想定外の事態。そして感染予防というハードルだった。JR史上最大の難工事に密着、迷宮都市から防災都市を目指す渋谷の苦闘を描く。
【語り】香川照之,松坂桃李 948
>今回はずれ回だよな・・・
>
>どこでもやってる普通の路線工事やん
948
すげー面白いが難しい
渋谷好きだから見ようと思ったけど (・∀・) なるほど、こりゃ渋谷駅員も歓喜するわけだわw このレベルのプロジェクトの指揮官が課長レベルって可哀そうだろ >>1
乗降世界一の新宿駅が地上駅
地下にしようぜ地下に JR東のプロモかよ
経営厳しいからタダで宣伝しようと必死だな こんな素晴らしい会社なのにJR東日本の株は大きな含み損だ。 こいつより
現場のおっさん達の方をフィーチャーしろよ犬HK 1000人以上を指揮するとか普通の会社なら取締役だぞ 頭を下げるべきなのは
現場の作業員一人一人にたいしてだろ 986 :公共放送名無しさん[sage] 投稿日:2020/08/22(土) 21:45:13.25 ID:3jkPj9J6
>>852
基本的には
そういうイレギュラーな事態まで想定して
施工側とjrが寄ってたかって想定問答する
こんな初歩的なのは
想定していないことが可笑しいレヴェル
目の前の事態をどうするかを聞いてるのに
そもそも論を始める人は厄介だよなw 渋谷はセンター街更地にした方がいいわ
糞共を掃除して居場所が無くなるし >>38
何て言われたの(´・ω・`)??
聞き逃した なんでどいつこいつも感動を表にあらわさないんだろ?
アメリカの映画みたいにモニターにむかって全員で完成あげてあちこちで握手会したいだきしめあったりしないのかよ もう渋谷一年降りてないけどなんだかわかんなくなってそう(´・ω・`) ペデストリアンデッキキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! こないのまた行き場のわからない無駄デッキ作るのかよ せっかく新しく埼京線ホーム作るんだったらもうちょっとデザインとか工夫すればいいのに、、
なんの変哲もない波打ったトタンみたいな屋根、柱、階段、、、
ひどいなぁ、、進歩もテクノロジーもまるで感じさせない。
デザイン力、ゼロ 黒っぽい電車出なかったな
あれガンダムやエヴァっぽくて好きだわ ガンダムみたいなロボットを作った方が、結果的に建設工事が早くなるってことはないの? ファ!?
スクランブル交差点無くすの?
外人がこぞって撮りにくる所やぞ nHKが地元だから、渋谷を日本全国に向けて、大宣伝してくれるな。 まさにプロジェクトXだなぁ
中島みゆきが脳内に流てきたぜ( ・`ω・´) かああああねえええだああああああああああああああ! そういや久しぶりに新宿西口降りたらよくわからなくなってたな 鉄ヲタで、土木・建築ヲタっていないのか?
ここの工法が○○でいいんですよ〜とか 日本の鉄軌道工事は一流かもしれんが、
駅構内の雨漏りさせるのも一流だよな。 >>139
飯島愛が住んでたビルがあるな(´・ω・`) 2027年には空中回廊作る箇所にまた違う需要が出来てそう 慣れた迷宮から慣れない魔宮に変わっただけだ
匠が寄り集まってまともなものができるわけがない >>921
> 梅田もなかなかカオスじゃね?
JR大阪駅からすぐ横のヨドバシに行くのに階移動なしで行けないカオス
1回地下に降りるか2階通路に上がるかw 賛美し過ぎ。もっと合理的な計画と効率的作業をやれるはず。 本当の防災は人が集まらないようにすることじゃないのか >>161
NHK結構好きだよこの曲
よくかかってる 成田山!?
SHOEIは貼ってあるのにARAIは貼ってない オリンピックができるかどうかが重要なキーポイントだな。東京再生の 堂々とメーカー名出して
NHKのモラル低下がひどいな 大友克洋、こんな番組に自作品使わせるのよく許したなこんなの >>151
みんな地下を通るので地上は人がまばらな広島駅(´・ω・`) おまえら文句ばっか言っているけど、
渋谷がうらやましいだけだろ?www この赤いバイクに乗ってるのがアキラでいいんだよね? >>197
サグラダファミリアの方が先に完成するらしい 何でNHKの番組でバイクにCanonとか書いてるの? AKIRAのコミックス、最近古本屋に持ってったら
昔買った時の金額より高く買い取ってもらえた(・∀・) 面白かったな
番組の構成が糞だったが中身は素晴らしかった
番組の構成がな〜 次の予告なかったな
6シリーズあるって聞いたんだが(今回が5つ目) >>279
昔の渋谷知ってたら、文句しか出ないわ。
よくなったこと、一つでもある?? >>173
まだプロジェクトXの再制作番組にしてくれれば良かった
へんにAKIRAと絡ませる必要無かった おもしろかったけど、どうせなら中島みゆきのテール ア ライトを流してほしかったな。
番組変わっちゃうけど。 ペストリアンデッキといえば柏
そごうがあるところに多い気がする >>61
だから
目の前にならなきゃどうしたらいいかわかりませんなんて状況で
施工に踏み切ったのが間違ってるんだっての
ソールプレートずらしてサイドブロックに入れるなんてのは当たり前なんだよ
単純に事前の打合せがないから
ギリまでゴーが出なかったんだろ >>281
バイクに乗ってるのは普通の人間の金田
アキラは化物 安中榛名の人帰られへん
飯山の人帰られへん
上越妙高の人帰られへん
糸魚川の人‥おらへんw 農業用ハウスが飛んでくることぐらい想定しておかないと >>121
相鉄の9000系?
御代田辺りなんてほとんど地上に出てないじゃん長野行(笑)新幹線。浅間山をバックに走る信越線が撮れるスポットの辺りかな 昔梨畑の小屋が台風で飛んで道路に転がってたな
乗ってたバスの運転手に男は降りて手伝えって言われてみんなで押して片付けた >>139
あのあたりは資格予備校とかが多くて志の匂いがする >>209
シャープの本社の辺りは用地を確保してたらしいけど、
複々線にしなくて、他に転用するって聞いたことがある。 >>279
渋谷行くのがあんまなくなったわ
カルチャーカルチャー行くくらいだったのが相次ぐイベント中止で更に行くことも無くなった 経済から人へっていうコンセプトなら
東京はもう人減らして行こう >>344
そういう融通の効かなさが、今の日本の悪いところだよな >>139
あそこら辺も一体再開発予定されてる
セルリアンまで 東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線の渋谷駅の
2面3線化で乗客の乗り換えや乗務員交代によるラッシュ時の遅延を
交互使用によって避けるのはいつ実現できるの? >>366
まー
過去になあなあでやりすぎたツケなんじゃないの 42歳だけど、まさか相鉄線の車両が川越駅に現れるとは、さすがに想像できなかった 全国民から金集めて東京の1都市の話されても。。。
こんなんだからダメなんだよNHK >>336
確かに
埼京線来ても全く関係ナシ
と思ったが新宿湘南ラインは何度か使ってた これが現実
ヒカリエ→客ぜんぜん居ない潰れそう
ストリーム→客ぜんぜん居ない潰れそう
キャスト→客ぜんぜん居ない潰れそう
フクラス→客ぜんぜん居ない低認知度
渋谷ブリッジ→誰も知らないマジで知られてない間違いなく潰れる
パルコ→時間の問題
ミヤシタパーク→時間の問題 >>370
京王線も無事湖を潰したら事故増えたしな >>371
そんな計画あんの??
ホーム幅が狭すぎ、改札からホームまでの導線めちゃくちゃ、混雑時にエスカレーターまでたどり着けない、
これをまずなんとかしろや!! >>373
なあなあでやって、山手線の架線柱だか信号柱だかが終電から始発までの間に線路内へ倒れ、日中だったら大惨事だった事が近年あったしな >>375
昔の川越線はディーゼル車だった
大宮駅の端に止まってたね >>379
東急の開発は、渋谷に限らずセンスなくてゴミつくりまくりだからな。
銀座も
ラフォーレ前もカスだし。
フクラスwだっけか、飲食代高すぎだし。
ヒカリエはまだまし。
あと、関係ないがパルコの地下レストラン街は頑張ってる。 >>384
知ってるよ
42歳だし
最大8両のキハ30が運転されてた >>385
テレビに映るスクランブル交差点見てればわかるよね
前は夜でもすげえ人いたのに >>385
ユーザーを無視した結果だよ。
自業自得。
タワレコやファイア通りが元気だった頃、クワトロやまんだらけもあって昔はほんと楽しいところだったのに 単純にコロナ禍の現状の渋谷見て人減ってるって当たり前やん、そもそも比較できんやろ >>370
鬼門!!だから五島慶太が出てくるまで、東急南西部は発展しなかったんだよ
今でも鬼門の麻布赤坂の裏路地にボロな家々軒連ねた場所残っているのがいい例 >>391
渋谷がつまらなくなったのってコロナ禍の前から散々言われてたやん >>381
あるっちゃあるけど
もう一つトンネル掘るとなると、地下の配線とか組みなおしになるから、
1000億超える巨大プロジェクトになる >>379
開発前の渋谷がいかに奇跡のように機能してたかよくわかる
龍脈を潰したら都市は終わる パルコは渋谷の新開発のなかでは店舗も特色あって頑張ってるよ。
さすがセゾンの文化引き継いでる。 >>387
埼京線が出来て便利になったね
いい路線を造ったと思う >>386
創業者五島が凄かった、それだけだな東急。
五島生きてたらあんな不便な東横地下化なんて認めてなかっただろうし
今の渋谷駅は東急の商業施設スルーして出入りできるようになってしまった >>392
246を三茶からずっーと降りていくと鬼門って明らかだし。
高架の薄暗さ、谷底、空気が澱んでる。。
渋谷は呪われてんだよ。。
ただ、NHK近いからそのおかげですごくNHKにフィーチャーされるけどw
職員が利用するから 半蔵門線渋谷はあのままだろ
ギリギリのスペースしか取れなくて銀座線乗り換えを表参道にしたんだから >>379
ヒカリエにのれん街が移ってからフードショーに行かなくてもいいと思ってる東横線利用者 >>397
重厚な郵便局が取り壊されたのはショックだった。
戦前の数少ない巨大建築物なのに。
いかにも日本で、もうだめだと思う。森ビルも街づくりド下手だし >>397
理になかっていて、
発展しなかった安価な土地=広大な土地が簡単に手に入った、森ビル
五島存命までの東急と森ビルは鬼門を利用できた鬼門クラッシャってことなんだな >>404
麻布郵便局はもったいなかったね
三信ビルとかもそうだけど歴史的建築物を軽く扱いすぎ >>114
JR東日本の駅の意匠力をなめないでいただきたい 都内の巨大ターミナル駅はどこも不便だけど
渋谷は急激に変わり過ぎでウンザリだわ >>408
地方に行くと、公衆便所みたいな無人駅あるよな >>411
12000の顔はカッコイイけど20000はブサイク >>410
木造駅舎取り壊してプレハブ小屋ドボンとか余裕です >>416
うん、知っとるど
DNAって意味だよー 1932年·女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に!今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベルw
http://gxdd.dizzyewok.com/entry/42058.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています