所さん!大変ですよ「なぜか大人気!? 貨物列車の時刻表」
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物流業界に起きている変化を深掘り。いまトラック運転手が年々減少しており物流が滞る事態も珍しくない。いったい何が?番組ではトラック運転手おススメの絶品料理もご紹介 >>297
NHKは鉄オタが上層部にいるんだろ
だから、ゴリ推ししてるんだよ
イメージ操作だよねえ、韓流ドラマと同じ >>324
桃太郎はセノハチを補機なしでのぼれるん? トラックドライバー不足で、貨物列車に回帰してるって聞いたな。 >>364
ループトンネルの入り口と出口ではみ出してたりするね ほんとはもっと伸ばしたかったのにJR東海が邪魔をした >>360
テルマエロマエの人だろ (´・ω・`) 連続運転時間とか休息時間とかうるさくなって、
トラックで九州〜関東が爆走出来なくなったから >>372
ほんと興味無さそうだよね
25年ルール軽トラは食いついてたのに EF200がいたらもっと長いの走れたのに、電力事情でできなかった。 >>302
タモリも六角も撮り鉄じゃないからな
乗り鉄は経済にも貢献してるし何の迷惑でもないからな >>318
だから電気機関車でもパンタグラフを2基の内1基だけ架線に触れて走らせられるのよ >>295
ありがと。多摩川のどの辺?ああいう浅瀬のある多摩川に行きたい 売れるかは知らんけど撮りたい気持ちはわからんでもない >>365
軽いし望遠も手持ちできるし防塵防滴だし確かに向いてるな 両という単位にするなら、昔の国鉄時代のほうが
多かっただろ
1両当たりの長さは短いけれども 近所の線路に桃太郎って名前の列車が良く貨物車牽引してるわ 乗り鉄は鉄道会社に金払って乗る
撮り鉄は鉄道会社にとって何も利益にならない
安全を無視して邪魔なだけ 給料上げればトラック乗りたい人はいくらでもいるんでない ボンバーマンって落ち着くとほーちゅーみたいな声なんだな >>318
だから電気機関車でもパンタグラフを2基の内1基だけ上げて架線に触れて走らせられるのよ
例えば黒磯以北とかね 派遣会社に登録した時フォークリフトや玉掛けの資格持ってないか聞かれたわそういうのが需要あるらしい
俺は経験職の金融事務を求めてたのにドカタ勧めてくるぐらい人手不足らしい さかなの野郎は何で出てるのかと思ったよ(´・ω・`) 魚クンさん 名誉博士なのか 本当の博士になってほしいなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています